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貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part9

1 :774RR:03/04/24 02:43 ID:dhGJ/tUV
燃費が良すぎて貧乏人のためにあるようなこのバイクについてみんなで熱く語ろう!

SX、ジェベル125の方、DFの方、VANVANの方、BETA ALPの方。 同じクランクケース
を採用しているATVの方もどうぞ
それ以外のバイク乗りの方でも、興味あるスレと思うならネタは何でもいいので
お気軽に書き込み下さい。

〜〜過去ログ 〜〜

◆◆◆貧乏バイク ジェベル200 & SX200◆◆◆
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=974578291
◆◆貧乏バイク ジェベル200 & SX200 パ−トU◆◆
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=986226900
貧乏バイク ジェベル200 & SX200 パ−トV
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987764077.html
★貧乏バイク ジェベル200 & SX200 パ−トW★
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998346125.html
★貧乏バイク ジェベル200 & SX200 パ−ト5★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10089/1008929860.html
★貧乏バイク ジェベル200 & SX200 パ−ト6★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018792359/
貧乏バイク ジェベル200
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030247278/
貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041239595/

2 :774RR:03/04/24 02:44 ID:dhGJ/tUV
〜〜リンク〜〜

元Sマンのデータベース
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3698/
SUZUKI
http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html

3 :774RR:03/04/24 03:39 ID:zodi+cbl
>>1
乙!

4 :774RR:03/04/24 09:14 ID:jcC3wLdd
>SX125海苔さん
スレたれサンクス!!

5 :774RR:03/04/24 12:05 ID:fhI/rKeZ
   , ' ´ ` ` 、
   ;       `、
   :  、::;'  ::;  :;
   :、     `  ;
    :    `'  :'  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    `:  ,、、, ;' < 5 げっと
     `:  `` :   \__________
       :   ;'
       `、  :


6 :(つ´∀`)つ:03/04/24 13:46 ID:urbnjB7z
さてDF125をOHしたモノですが、
そのあと燃費が32`から36`へとアップした。
(・∀・)イイ!!
(・∀・)イイネ!!
(・∀・)チゴイネ!
オイルも汚れにくくなった感じ。(  ̄ー ̄)

7 :免許取立て2年目:03/04/24 18:28 ID:xuHps8wt
SX125海苔さん スレ立てご苦労様です。



8 :SX125海苔:03/04/24 19:54 ID:dhGJ/tUV
MX候補生さんのテンプレをコピペしただけなのに恐縮です。
RZがあぼんしてしまったので、今度SXでツーリングに行きます。

9 :774RR:03/04/24 20:00 ID:BvLzB062
じぇベル200って新車時のキャブレターセッティングってのはちょっと濃い目
なの薄めなの?? 中古で買ったんだけどプラグは電極がやけ気味碍子は
上のほうだけ狐色あとは白。 振動多くてアイドル不安定であまり加速感がありません


10 :774RR:03/04/24 20:04 ID:udqmaPfT
>>9
量産車は一般に濃い目だが(焼き付くのは避けたいので)。
一度キャブをバラして、ジェット確認すれば確実。
アイドリングが不安定なのは、PSの調整でOKだと思うよ。

11 :774RR:03/04/24 23:30 ID:Wbw41tBT
>振動多くてアイドル不安定であまり加速感がありません

それは仕様です(*゚∀゚)アヒャ

12 :774RR:03/04/24 23:55 ID:K9TP4XZs
SX125にジェベル200のスイングアームをボルトオンで取り付け
出来るのでしょうか?どなたかご存知でしたら教えて下さい。

13 :774RR:03/04/25 00:13 ID:WqOhzHYK
アイドリングで回転数がだんだんエンストします。

14 :774RR:03/04/25 00:14 ID:WqOhzHYK
>だんだんエンストします。
だんだん下がってエンストします。


15 :774RR:03/04/25 00:28 ID:sVFV/7dT
>>12
リンクシステムは変わってないからポン付け可だと思うけど、
リヤサス長が違ったような・・・

16 :SX125改200:03/04/25 18:50 ID:nwys7eMA
>>1
乙彼です。

>>14
キャブレターのスローがつまり気味になってるかも。
あとはパイロットスクリューの調整でよくなるんじゃないかな?


17 :774RR:03/04/26 04:48 ID:7uqdAEJk


18 :12さんではないです:03/04/26 18:43 ID:swSMxy4Y
>>15
ということはリアサスもポン付け可能ということですか?

19 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/04/26 18:44 ID:3SrDAETp
ポン付け可能です。
ただ、スイングアーム長がちがいますので、
スイングアームだけじゃなく、トルクロッドやチェーンも
交換となると思います。
リアサスの全長は違いますけど、タレ角がちょっと
変わるだけなので、サグが出ないことはありません。

20 :12さんではないです:03/04/26 19:32 ID:swSMxy4Y
>>19
なるほど、大変勉強になりました。

21 :774RR:03/04/26 19:44 ID:Id5Gc13f
今まで、2stの中古ばかりでしたが、
この度、新車で4stなのです。 <前スレのDR-Z125LW購入者

慣らしって、どんなモンでしょう?
500km位までは引っ張らず、スムースな運転>オイル交換>
500km〜1000kmは少し開けて>オイル交換>

こんな感じで行こうかと思ってますが、先輩方のご意見をば。 ヨロスコ。  

22 :(つ´∀`)つ:03/04/26 20:18 ID:0iQ6HH7K
おお。
タイヤ交換しようと思ってたら7月にB社から
BW201、202の2.75と4.10が発売予定ではないか。
うーんもう少しまってみるか。
タイヤサイドにひび割れてて乗り辛いけど。(´Д⊂グスン

23 :774RR:03/04/26 21:59 ID:MekDzlBU
ぼかぁ100Kmで1回目のオイル交換。
オイル終わったな? と思ったので。交換したらトルク感も戻ったし。

それ以外はマニュアルの指定通り。
スロットル半開までのしばりは坂道がつらいけど。

24 :774RR:03/04/26 22:22 ID:XkSnmGHd
>23    初回は100kmでつか。 
初日で300〜は走る予定なので、
途中のオイル交換出来る所で、早めにやります。

レーサー?ベースとは言え、猿人はジェベ系統だから、
そちらは良いとして、問題は、シートやらハンドル鴨。 イタそう。

25 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/04/26 22:39 ID:3SrDAETp
今やってるチャーリーシーン主演の映画にDR200SE登場?
ライトカウルは明らかにSX/DRのヤシだったけど・・・
ぁぁ、地下鉄にひかれちゃたーよ。

26 :9:03/04/27 05:08 ID:T2yg6axj
9ですが >>10RESさんくす!!!
アイドリングは目立たない程度に抑えられました。殆ど安定していますPS調整のみです。
ニードルジェットのくりっぷを一番下にして一番濃くなる様にしてみました。
結果、クリップ真ん中よりは焼けているが黒いわけでなく全体的に狐色。
加速中の変な振動もなくなって加速も非常に調子が良いです。 でも信号待ちから
加速する時とアクセル半開以上は全然だめです。 惰性で加速する感じ(以前とくらべて)
 キャブのセッティングって難しいですね。。 ジェット類は多分純正のままだと
おもうのだが、、、(キャブのOHは一昨日しますた)
 エアクリがかなり汚れていたので灯油で洗浄しますた。

27 :774RR:03/04/27 07:16 ID:EYGdYC0x
 四国方面に行こうと5時おきで準備していたけどエンジンがかからない・・・
燃料コックを4日ほどonのままにしてたのが原因なんだろうか?買って翌日にかか
らなかったときはキックで始動して凌いだのですがジェベルって始動性が悪い?
 一時間ほど格闘してたからバッテリーも弱ってきてるし困った困った..


28 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/04/27 07:53 ID:Gbzutdca
>27
すぐ思いつくところで、確認するなら・・・

・プラグ → いちど電極を確認。濡れている?乾いている?
・プラグキャップ → 接触不良とか、抜けてたりしません?
・チョーク → 引いた状態と、戻した状態ではどうでしょうか?
・温度→やかんにお湯沸かして、エンジンとキャブにかけて暖めると?
・エアクリーナー → 汚れの点検、外した状態で始動できないか?

29 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/04/27 07:57 ID:Gbzutdca
オーバーフローしていなければ、正直燃料コックがONのまま
でも大丈夫だと思う。始動性もそんなに悪いとは思わない
けれど、個体によっては悪いものもあるのかな・・・

30 :27:03/04/27 08:23 ID:qdosu5WI
 >>28さん
 あとで試して見ます、買ってまだ一ヶ月もたってないので試したことないことばかり
で・・・とりあえずネットでいろいろ見てますがキックで30分かけてエンジンかけたとか
そういう話ばかりがヒットします。持久力不足ですかねぇ・・・・
 うどんはあきらめて京都にでもいくか....


31 :10:03/04/27 08:38 ID:M3p1VnaO
>>26
最初のジェットニードルクリップ段数はどうだったでしょうか。
(カキコから見ると恐らく真ん中:3段目と思われますが)
通常、5段あるハズなんで、4段目にしてみると丁度良いのでは
ないでしょうか。
キャブセッティングは、濃い、薄いの両方から攻めて行って、
最終的に丁度良いところを探すのが基本ですが、9氏は忠実に
その王道を歩んでいるように見えます。

>>27
オーバーフローっぽい・・・
コックOFFにして、スロットル全開でキックしてみたらどうでしょ。

32 :774RR:03/04/27 16:31 ID:h7UREIZ0
>>30

ただキルスイッチがオフになってるだけでわ??

33 :30:03/04/27 18:57 ID:vYbo+H/b
キックとセル同時でなんとか昼頃始動
結局丹波笹山止まり
さあ帰るか、、

34 :774RR:03/04/27 20:58 ID:lGE2g3/v
ジェベル200ってどうしてキャブがはずし難いの。。。。 あっはずすのは簡単か、、
つけるときにたいへーん。 漏れはエアクリボックスの螺子はずしてクリアランスを後ろ
にして付けてます。
何か良い方法ありますか? ってゆーかこの方法じゃだめなのかな、、



35 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/04/27 21:41 ID:aN8ThCHz
 |  | ∧
 |_|Д゚)  エンジン交換して排気漏れを溶接で埋めました。
 |文|⊂)   上は回らなくなったけど下から中はイイカンジ
 | ̄|∧|    そしてカブサウンド復活。静かだ・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#40km/L行くかな

36 :774RR:03/04/27 22:18 ID:jBqFNmqJ
>>34
単にエアクリ側から入れればいいだけで、
特に問題ないと思うのだが…。

37 :30:03/04/27 23:03 ID:PwzD+Sqj
>>32さん
キルスイッチなんてつかおうなんて考えもしてなかったのでその線はなかったです。
>>31さん
 コックオフでセル、キック両方同時使用でお昼頃動きました。

 本日の燃費約 37km/L ってとこでしたすべて地道の峠越え路線。
なぜR372がデカンショ街道なんだろ?マップル通り民家と信号の少
ない快走路線でした。次こそは四国!



38 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/04/28 00:53 ID:9ns1BFal
>34
まだジェベルはマシでしょ(w
36氏の方法で問題ないし。

# YZ250FのFCRは激しくめんどくさい。
# ジェット交換は車戴でできるけど・・・

>37
やっぱカブってましたか・・・

多分キャブがオーバーフローしちゃってるので、
キャブのフロートバルブの点検をしといた方が(・∀・)イイ!
とりあえずは駐車時に燃料コックをOFFするように
しとけば良いと思うけどね。
あと、ドライバーの柄なんかでキャブにオシオキすると
直る場合もあるので、試してみるのも吉。

39 :200のキャブ:03/04/28 03:38 ID:7VpU0yD3
ジェべ200のキャブなんだけど、PJとMJを変えようと思っています。
どれ用を買えば良いのかな?
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=carburetor_yoshimura_setting.html
見てるけど、、、、 量販店に行けば適合表があると思って行ったら、ジェべ200用は
設定がありませんとかってぬかしやがった。 でもどれか合いますからはずして
もってこいだって。 はずして持っていったらバイクに乗れんがや!。
あとノーマルの番数も教えてくれるとありがたいです。
マフラー変えたら薄すぎて・・・・・・


40 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/04/28 18:12 ID:qYfv9MZq
>39
今から自宅に帰るのでちょっとまつでし。

41 :774RR:03/04/28 19:04 ID:rDil31/W
イリジウムプラグが来たので、普通のプラグと付け比べてみました。
あんまし変わらない。

イリジウムの方が全域でトルク感があるとか、5速40Km位で走ってもへこたれない
とか、がんがん開けていった時に元気よく走ってくれるとかいう感じはします。
90Km巡航でも振動が少ないとか。

どっちにしろ、7000Kmくらいでプラグは変えた方が良さそうです。
新品の方が排気音が歯切れ良くて、高回転まで回した時の振動が少ない気がする。


気がする感じがするばっかしだけど、きっとイリジウムの方が走ってて楽しいはず。

42 :774RR:03/04/28 19:47 ID:wAanb4fn
>>39
曖昧だけど、ジェベルのキャブはセローのキャブと
同じ系統だったと思う。(ミクニBST系だったかと)
高度補正機能の有無はあるけど、中身は一緒なのでは?

43 :774RR:03/04/28 20:59 ID:dZtifKb4
新車のGN125 48.8km/gでした。
財布にやさしいバイクです。 

44 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/04/28 23:25 ID:9ns1BFal
やっと自宅についたでし。

>39
ジェベル200のキャブは 42氏のとおりBST31(MIKUNI)です。
使われているMJは通称ミクニ丸ってヤシで、
ノーマルの番手はMJが122.5で、PJが40のハズです。

MJはDRCからジェットセットが出てまして、
117.5、120、125、127.5の4個セットで型番がMR-1225ってヤシ。
PJのセット品は多分無かったと思いますが、
デイトナやPOSHのセット品で転用できるのがあったかと。

一番確実なのはやはりジェットを持ち込んで確認する事
でしょうか。インシュレータのバンドを緩めて、キャブを
回せばフロートカバーが簡単に外せますので、ショップ
の駐車場でもドライバ2本でMJとPJは外せます。
ガソリン臭くなるのは仕方ないけど。

あと、リンク先のサイトでの適合はちょっと分かりません。スマソ。

45 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/04/30 09:08 ID:BAcMQpj3
保守!!
やっぱGWはみんな遊びに行くのかなぁ・・・
なんで、今年も出勤なんだろう(;´Д`)

46 :774RR:03/04/30 12:23 ID:kkj9Uw1Q
>45
一緒に雨乞いをしないか?

47 :774RR:03/04/30 12:33 ID:h+U/4IuT
バイクを押し歩くとフロントブレーキまわりからキーキー音がする。
パッドはたっぷりある様です。 これって引きずりでつか??
厨房でも簡単になおせまつ??


48 :774RR:03/04/30 12:58 ID:FcO3SRjb
昨日ジェベル(SEV)走行7000未満
下取りしてもらった
10万も付けてくれた!

49 :774RR:03/04/30 13:23 ID:5FlznF4C
タイヤ履歴
ノーマル→Tw301→Д605→

次はマニヤックにGP110でも履くかな。

50 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/04/30 13:28 ID:BAcMQpj3
>46
他人の不幸を願ってはいかんです。
つか、もう降ってるでつ。
GWお楽しみの方には申し訳ない・・(w

>47
ブレーキ周りのメンテは事故に直結するんで、
自信が無いならバイク屋で点検してもらって、
その作業を見学させてもらってはどうでしょう。
つーか、本当にブレーキなのかな?
ホイールベアリングが完全に逝っちゃうと同じ
ような異音がするでね。

>48
(;´Д`)・・・・・オリチャッタノネ・・・・・

51 ::03/04/30 13:49 ID:Cc6GpFOr
↑の方でDR-Z125ネタをカキコすますたが、
昨日、200km程慣らししてみました。
タイヤのせいでしょうか、手足が痺れます。 モトクロスタイヤだし。
シートはシッティングを拒みます。 スタンディングせいや!
燃費は180km/5.3Lでした。  距離はGPSにて計測。 サイクルメータは誤差が・・

52 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/04/30 14:31 ID:BAcMQpj3
>51
ラージホイール用のTRAILかEDタイヤがあれば
いいんだけどねぇ。

で、サイクルメーターなんだけど、そんなにズレる?
ちゃねスポーツのサイクルメーターだと、ほとんど
誤差無いみたい。ラリーの同伴者が使っていたん
だけど・・・

53 :774RR:03/04/30 20:40 ID:YKrVa4Nz
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/5374/1041239595.html
前スレうpしたので、てけとーに使ってください

54 ::03/04/30 22:49 ID:tWwHoL4i
>52
ちゃねさんのは、もしかして高級品の「PANO…」でしょうか?
憑いてるのは安物の「CAT EYE」でツ。 予算が憑き次第、ぐれーどうp予定。
因みに、GPSでは212kmの走行が、サイクルメータでは181kmですた。

55 :774RR:03/05/01 01:13 ID:x+hXU7Dg
96年式のXC買ってあさって納車なんですが今までTZRに乗ってたのでタコあったんですけどオフ車はタコないじゃないですか。
それで電タコつけようと思うんですけどデイトナのデジタコか武川のタコと油温表示できるタイプとどっちにするか迷ってるんですけどどちらが精度がいいとか防水性がいいとかアドバイスあったらお願いします。
ちなみにXCに油温計センサーつけるならどこがいいですかね?

56 :774RR:03/05/01 08:36 ID:vXrX6TgT
>>55
いらないと思うけど

57 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/05/01 09:31 ID:DfZKKnUr
>53


>54
正解でつ。いろいろ機能があって面白そうでしたよ。
ツーリングとかで、いろいろ記録を残すのに活用できそう。
ただ、ラリーメーターとして考えると要らない機能なんすがね(w

>55
ここの住人でそのあたりの製品使ってる人は居ないと思うので
初心者スレとか、使ってそうな原付スレとかで聞いたほうがいいん
じゃないかなぁ。
油温はオイルクーラーの取り出しからとれば良いのでは・・?

というか、OFF車のEgって、レッドゾーンがピークパワーの落ち込み
以降にちゃんとあるので、普通に乗ればタコが無くても不自由しない
ですよん。というかレッド手前まで回すと振動等で普通の人なら
アクセル戻すとおもふ。

58 :55:03/05/01 09:52 ID:x+hXU7Dg
>57
レスさんくすでつ。
そうでつか、では様子みてから考えるでつ。
とりあえずタコはまわし過ぎないように燃費対策で付けたいと思ってるでつ。



59 :774RR:03/05/01 10:31 ID:bcnA78YO
燃費を気にするなら回転数よりアクセル開度を気にするべし。
つーか、余計なもんつけたらそれだけ燃費も悪くなる罠。w

60 :774RR:03/05/01 12:17 ID:tSvptp/J
ジェベルを視野に入れてるのですが、新しいとデジタルメーターじゃないですか。
どちらかといえばアナログ派なので、見え方とか違和感ありますか?
デジタルメーターモデルに乗っている方教えてくださいm(__)m

61 :774RR:03/05/01 13:21 ID:WpfMdakp
>60
漏れの友人もどちらかと言うとアナログ派で、XC買う時は少し悩んでたよ。
けど買ってからはデジタルメーターに関しての不満は聞いたことないなぁ。
それほどこだわりが無いのならデジタルでもいいと思う。
200の漏れから見ると特に時計がかなり便利でうらやましい。

62 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/05/01 16:24 ID:DfZKKnUr
同じメーター使っているDR-Z400に乗ったときは
特に気になりませんでしたねぇ。
速度を気にするときは直感的に分かり辛いかなぁ?
と思ってましたけど、チョロチョロ表示が変わる
わけではないので、気にはならないです。
距離表示なんかはデジタルの方が大きいので
見やすいです。

デジタルの強みはトリップの加減ができることと、
減算トリップがついている事でしょうか?
ラリーのときにXR250のデジタルメーターつけて
出走したけれど、おかげで完走できたような
気もします。


63 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/05/01 18:58 ID:gChBQkj9
私信スマソ。

>元迷彩さん
急ぎの用があるのでメール入れました。
確認したら連絡ください。

64 :774RR:03/05/01 19:00 ID:QSGsDFOJ
>>60
前はBanditで、今はXCに乗ってるけどすぐ慣れたよ。
最初はスピードの上昇具合がつかみにくかったけど
3日乗ったらあのメーターが手放せなくなった。
ちなみに元アナログ派でした。

65 :元迷彩:03/05/01 19:46 ID:QAXHGtRn
55氏
武川の電気式たこつけてましたけど
吹けあがりとワンテンポ遅れるのに少し違和感がありました
慣れれば問題ないです
っつーかもともとたこがないバイクに乗っていたので
3時間で飽きました(笑
油温はオイルクーラーホース取り出し口にかませちゃえばいいのでは?

60氏
デジタルメーターを売ってアナログメーターを買えば解決

MX候補生さん
メール送りました
返事おくれてすみません

66 :774RR:03/05/01 19:50 ID:PveYl9p2
厨房だけどすまん! 
200買って日が浅い漏れです。  熱だれって何??
どういう症状がでるんですか?
前のバイクは水冷なので聞いたことも食ったこともないです


67 :774RR:03/05/01 22:32 ID:T0dTma/R
>>66
エンジンの発熱に、放熱が追い付かなくなり、
結果として出力の低下を起こす現象を指す。
ノッキング、不安定なアイドリング、吹けの悪化などが
主な症状。

68 :仕事人 ◆UDJEBELUcc :03/05/01 23:14 ID:dvrR0s2R
>>67
ああっ。帰宅してから熱ダレはエバラの新製品とか書こうと思ってたのに!(;´Д`)


69 :67:03/05/01 23:36 ID:T0dTma/R
それは「塩ダレ」じゃろっ!!(w

70 :774RR:03/05/01 23:47 ID:P+v3QnB3
そろそろオイルの粘度を上げる季節になりますたな。
漏れは粕トロのGPSをつかってるので
10w-40→15w-50にしまつ。
ツレのDR-Zは餅の5100を使ってるんだけどコレも結構いいみたいね。

おまえらはどんなオイルを使ってるのでしょうか?


71 :奈良県人:03/05/02 00:05 ID:Ex2QV1GI
おれの8万5千円のSX125をようやくまともに走らせられるように
なりました。うれしー、もうエンストもないぞ。
15年くらいクラッチバイクから離れてたから大変でした。
このGWはどっかいこうかな?

72 :SX125海苔:03/05/02 00:12 ID:39kShNyH
>>71
よかったですね。あっしもたまに奈良に出没してますので
見かけたらよろしくです(といってもどのSX125か分らないですね)

73 :774RR:03/05/02 02:45 ID:CGiCvZFG
ジェベル200
ギアのチェンジペダルからオイルが漏れ易いというのは仕様ですか?

74 :66:03/05/02 06:06 ID:YWj2/eVk
>>67

最近 一時間位乗ってるとふけが悪くなるっていうか走らなくなります。
スロットルも明け気味。  OILは本田純正の10W-30だけど、、、。
それは熱ダレ???


75 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/05/02 07:16 ID:u20uezrM
 |  | ∧
 |_|Д゚)  冬でも15W-50。
 |文|⊂)   熱ダレしにくくてイイカンジ
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>73 SXもそうでし。
チェンジペダルとキックレバーの根元はシール外して掃除して付け直すと漏れなくなったりする

76 :774RR:03/05/02 18:26 ID:Hdg8px4S
貧乏ジェベルSX軍団でオフ会とかやらないのでしょうか?

77 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/05/02 18:34 ID:u20uezrM
 |  | ∧
 |_|Д゚)  おりは今からSXに荷物満載で。
 |文|⊂)   四国のキャンプオフに行きまつ
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

78 :(つ´∀`)つ:03/05/02 19:41 ID:q1xf3MGa
>77
業物タン、渋滞に気をつけて。(  ̄ー ̄)

79 :774RR:03/05/02 20:23 ID:jgQTGFxJ
今日は、DJEBEL200のリアキャリアをさび止めも兼ねて塗装してみました。
黒色なんだけど、結構これがあう感じで良いです

さぁ明日から休日だ!!
燃費自己記録の42.6を上回るタメに遠出の旅に出てきます

80 :774RR:03/05/02 21:20 ID:1mQMJ3DK
>>79
燃費よすぎ

81 :774RR:03/05/02 21:26 ID:miqhGley
>>79
ジェベル200の実用燃費って本当にそんなに良いのか!?
もしそうならロンツー用に欲しい。
2stじゃムリポ。

82 :67:03/05/02 22:57 ID:lM7E6syb
>>74
んー、熱ダレかもねぇ。
いったん休んでエンジンが冷めた後に走って、
症状が改善されるならまずそうでしょうね。
オイル硬めにすると対策にはなるけども、
逆に燃費や始動性には悪影響となりかねないっす。

83 :74:03/05/03 06:15 ID:KYucMFhi
>>82
10分 20分の休憩じゃ効果なかったけど1時間冷やしたら驚く程
加速が良くなった(ってゆーか戻ったのか) また直ぐにとろくなったけどね。
GWでどこいっても渋滞さ。。 でもこんな時期に熱だれしてたら真夏は
乗れないね、、、、 皆どうしているの?  やはりオイルは硬めにしているだけかな?
オイルクーラーつけないとだめなのかな、、、。 


84 :仕事人 ◆UDJEBELUcc :03/05/03 06:27 ID:cqtJjr9w
XCはオイルクーラー搭載の熱ダレ知らずで(゚д゚)ウマー
XR BAJAとツリングに出かけたとき、そっちは渋滞でかなり苦しんでました。

85 :774RR:03/05/03 07:00 ID:lRQUO3aU
>>83
DF用のオイルクーラー付けるよろし

86 :後付け200:03/05/03 09:49 ID:3K/QXfue
オイルクーラー付けても根治はしません。
多少は軽減されますがやっぱり熱ダレします。
って単に調子がわるいだけかな?



87 :774RR:03/05/03 15:56 ID:pr8AUyYM
すんません。
ジェベ200でチェーンの調整をしたいんですが、後輪をずらすには
左側のナットを反時計回りに力まかせに回しちゃっていいんでしょうか?
なんかえらく固いんですが・・・。

88 :774RR:03/05/03 16:22 ID:rYf/k8GO
ホイールを固定してるナットなんだから固いよ。
ちゃんとメガネレンチ使ってる?スパナじゃダメだよ。

89 :774RR:03/05/03 16:41 ID:yZxe8WIw
貧乏ジェベルSX軍団でオフ会とかやらないのでしょうか?


無理っぽい

90 :87:03/05/03 18:10 ID:pr8AUyYM
>88
ありがとうございます。
やり方は間違っていないのですね。
レンチ買ってきますた。19mmですね。
明日やってみます。

91 :79:03/05/03 22:02 ID:ctwoQ9fd
>>80,81
えっこの燃費って良いんですか?
いつも40km前後で推移してたんで、ジェベル200では普通だと思ってました。
用途は通勤・・・と行っても田舎道を片道40kmかけて行ってるので、常にツーリング状態です。

>>89
>貧乏ジェベルSX軍団でオフ会とかやらないのでしょうか?
たどり付けない人もいたりして(^^ゞ

92 :元迷彩:03/05/03 22:34 ID:Ca5CBgps
エンジンを上だけばらして
バルブ軽量化やポート加工などをしてもらい
自分で組み付けたら、カム山とチェーンを間違えてかけてしまい
バルブステムが曲がってしまいました・・・
はぁ〜またDF復活の日が遠のいていく・・・

93 :774RR:03/05/03 23:06 ID:M4qV+1L8
>元迷彩氏
おいおい、あんな簡単なのを間違えるのは、ちとアレだぞ。。。


94 :奈良県人:03/05/03 23:35 ID:+fodKAoc
どうも、みなさん、ごきげんよう。SX125もまぁまぁましに運転
できるようになりました。信号からのスタートにもたついてタクシーに
追われてましたが、2速からのスタートでなんとか路上の動く障害物
を免れてます。

HNは奈良県人ですが、今は大阪西部に住んでおります。

ところで、私もバイク整備などをやってみたいと思うのでエアクリーナ
の掃除とやらをやってみようと思っています。で、多分超初心者な
聞き飽きた質問かも知れませんが、教えてください、お願いします。

エアクリーナを洗うのは台所の中性洗剤でいいとありましたがホントに
それでいいのでしょうか?ネットで調べてると、
灯油>>専用洗剤>台所洗剤のような感じです。

あと、オイルを塗るそうですがなんのオイルをぬるのでしょうか?どこかに
2stの燃料にまぜるオイルを塗ったとありましたが、これでいいので
しょうか?たとえばカストロオイルとかです。

お願いします、教えてください。

P.S. 今日、プラザ坂下に行ってきました。ものすごい勢いで
2ストバイクが走ってました。キッズコースしかみてませんが、、、。
SXで走っていいのかな????

95 :元迷彩:03/05/04 00:05 ID:xk81C0l5
>>93
そう、あれです
ぼーっとして組みつけて

セルを回したら
がちゃがちゃがちゃ・・・
にぎやかな音を出してくれました(苦笑

96 :元迷彩:03/05/04 00:15 ID:xk81C0l5
俺は灯油だけです
灯油〜中性〜専用なんてことするなら
普通にエアーフィルタクリーナー買ったほうが良いと思いますよ
フィルターオイルですが、これも普通の4stオイルでも良いですが
粘土がないために時間と共にオイルが下におちてきますので
こだわるなら専用の粘土のあるフィルターオイルをつけてください

97 :774RR:03/05/04 00:19 ID:KahGAxf/
>>94
エアクリーナーエレメントの洗浄は、専用洗剤にしましょう。
そのまま水洗いして流せます。
乾いた後のオイルは、通常の2STオイルなどでは時間の
経過とともにエレメントの下の部分に下がってしまい、
役に立ちませんから、これも専用のオイルを使って下さい。
こちらは時間の経過と共に粘度が増し、エレメント上に
長く留まります。

プラザ坂下、行った事無いけど、SXでモトクロスコースは
ちょっとl厳しいですなぁ・・・

98 :774RR:03/05/04 00:21 ID:KahGAxf/
ありゃ。かぶったか。

>元迷彩氏
バルブステム逝きましたか・・・
まぁ打ち直せばヘッドは使えるから、また頑張って組んで下さい。

99 :元迷彩:03/05/04 09:38 ID:xk81C0l5
>>98
値段にして数千円なのでまぁ、最悪コースでもないし
よしとします(笑


100 :奈良県人:03/05/04 11:24 ID:dmSj6CUc
お答えありがとうございます。

それでは南海部品に専用洗剤と専用オイル買ってきます。
ところで今(本店のみかな)やってる南海部品のクーポンチケットみたい
なのは結構お得な感じです。以前、3万のメットを買って、くじ引いたら
3千円くらい割引もらった、それでスコットのゴーグル買いました。

あと、整備のハウツー本も買ってきます。パンク修理くらいは自前で
やりたい。

P.S. プラザ坂下ですがGWの休みということを考えれば全然
人がいませんでしたねぇ。駐車場もすいてました。

101 :774RR:03/05/04 11:28 ID:ceNbApr/
ジェベルヘッドライトが気に入らない。
昔のまんまのDR復活キボンヌ。
それから、DRZ125の国内販売。

102 :774RR:03/05/04 13:01 ID:J1ewLqw+
>>101
でも、バルブがH4で乗用車のと同じだから、いろいろ選べるのは強みだと思うナ。
いま、黄バルブにしたけど…もっと黄色の強いのにしたかったりする。


103 :774RR:03/05/04 16:02 ID:Qz2gvxrb
>>101
ジェベル125(初期型)の四角のライトなら付けれます(60W)
ボルトオンではないけど、ステーを駆使すれば可能です。

このライトほんとはSXのライトと同じみたいです。

104 :でじぇべる:03/05/04 20:51 ID:z1vFSoUw
だれか、ジェベル200にサイドブランチ憑けたヒトは居ませんか?

105 :奈良県人:03/05/04 22:40 ID:dmSj6CUc
エアクリのスポンジみたいなのってなかなか乾かないのねぇ、、、
話には聞いてたけど。エアクリのボックスの中に何か絆創膏のような
ものが入ってたけど、あれはなんだったのだろう?ごみかな?

うまくいったら次はキャブの掃除とかやってみるかな、、、
スプレー吹きかけるやつだけだけど、、、。

106 :でじぇべる:03/05/04 23:07 ID:z1vFSoUw
>105
クリーナボックスの中にはバンソーコーなんて無いですよ。
多分ゴミかと思われ。
つか、キャブの清掃なら、キャブを横転させてジェットの穴も掃除するのも良い鴨。

手順は
ガスコックオフ→キャブのドレンから燃料を排出→
ガスホース+アクセルワイヤー+エヤベントホース+ドレンチューブはずす(キャブから外すだけで桶)
キャブを止めているインシュレーター側+クリーナケース側のクランプ緩める→キャブのフローとケースをカムチェンテンショナ側に回転させる
→フロートケースの+ネジ4本を外す→(゚д゚)ウマー

注意点は
フロートケースの4本ネジは固着していてカタイ
フロートには触らない
フロートケースに錆や水分が有ったらタンクO/H(大概は、フユーエルキャップ不良で水浸入)

ってトコでしょうか。
フロートケースを開けるだけなら5分で出来ますよ。

107 :元迷彩:03/05/05 00:26 ID:BxH4nvtl
ついでにキャブのネジもステンレスの直径4mm、長さ12mm(だったかなぁ)の
ステンレスネジにかえちゃうといいかも

108 :774RR:03/05/05 04:16 ID:KIMUKfd4
四国の32号を南下してたらジェベルと十台以上すれ違った。
おおぼけ付近いっばいたなぁ

109 :吉田 真一:03/05/05 04:17 ID:z8HAOtqX
バラというスクーターはすごくイイです

110 :奈良県人:03/05/05 14:00 ID:iXEli/oO
でじぇべるさんへ、
ご親切ありがとうございます。キャブの件覚えておきます。
ただ、分解しても元に戻せるかとか不安もあるのでキャブの吸気口
からスプレーしてピッカピカというのが南海部品であったので当面は
そっちにします。でも、いつかはチャレンジしたいと思います。

で、当面はパンク修理を練習します。



111 :でじぇべる:03/05/05 18:28 ID:uunWPMKJ
しかし、でじぇべる125/200のにキャブクリを吹き込む場合
「逆さ噴射対応」のスプレーでないと出来ない予感。。。


112 :後付け200:03/05/05 22:29 ID:WDpgRyvM
>元迷彩氏
タペット調整の時みたいに手で回してバルブがピストンに当たらないか調べるという方法はやり方として
アリなのでしょうか?そもそも当たった時には歪みが生じるからNGでしょうか?
私もいずれ開けてみたいと思ってるので。

いただいたハンドルは切り詰めたらブレーキとクラッチが絞りのところに来てしまい付きませんでした(泣)


113 :79:03/05/05 22:41 ID:flWH0Z/L
今日はスイングアームとかリアリンクをバラしてグリスアップしました。
う〜ん・・・きちゃない(T^T)
パーツクリーナーをいくらかけても、黒いドロドロが出てきます。

とりあえず、シャフト類に思いっきりグリスアップして、リアシュー交換して、リアタイヤも交換しました。
心なしか、押すのが楽になりました。
ヤッパ抵抗になってたんかなぁ〜・・・4万キロも走ってる車体だし

114 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/05/05 22:57 ID:ypG8Chy9
 |  | ∧
 |_|Д゚)  四国はジェベル200/250XCが多かった。
 |文|⊂)   でもSXは一台も見なかった。なじぇ・・・
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

115 :元迷彩:03/05/05 23:03 ID:BxH4nvtl
>>112
もしかして池袋で面会の方でしょうか?(笑

う〜んやり方はどうなんでしょうねぇ?ようわかりません
ありっちゃあありかもしれんし、だめっちゃあだめかもしれない
結構バルブステムって弱いんですね、自分で曲げてみて発見(バカ)
っつかきちんとローターに上死点のマークもあるし
カムスプロケット自体にも上死点時のマークがついているので
これをきちんと合わせれば絶対に当たる事は無かったんですが・・・
まったくのポカミスで大笑いですわ・・・ははは・・・。

116 :774RR:03/05/05 23:54 ID:Q+wJRapz
俺は一応組んだ後、ソケットでクランクを回して
確認してからエンジンかけてたけどなぁ。
でもまぁ、当たったらバルブステムは曲がる可能性高いんで、
結局同じかも知れないがね。

117 :774RR:03/05/06 19:37 ID:Jc2GFTSF
ジェベルじゃ、階段登ったり本格的なオフ走行はムリだろ

118 :774RR:03/05/06 21:03 ID:J3ujvhB0
「階段登る」のは本格的なオフ走行なんでつか?

119 :774RR:03/05/06 21:27 ID:lwhvNeD6
>117
トライアル教義のことなら真似事は出来ても、大会に出るのは厳しいかと・・・
それではないなら、振動に耐える力と、緩やかな階段ならできるかと・・・
やったことあるよ。緩やかなところで。
オフ走行に関しては、・・・やめよう何度も書いてあったね。

120 :でじぇべる:03/05/06 21:48 ID:bhH2+J91
フロントアップも大儀なでじぇべるでは、トライアルごっこもままなりません。
セローやシェルパ、SLなら簡単にできるのにねぇ。。。
でも、そういう使い方を前提で作られているわけではない罠。
所詮トコトコ、されどトコトコ。

121 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/05/06 22:24 ID:OoIyI4NW
>117
階段上りは楽勝です。1速2速ならね。
階段ぐらいエッジのはっきりしたセクションだと、
ブロックタイヤでそれなりの馬力があれば上りますぇ。

>118
ED出ました。Rally出ました。
ドベは一回も無いけど (;´Д`)スイマセン・・・スイマセン・・・

>120
同意。ライト周り外してもあまり変わんない(w
タンクを8Lくらいのポリタンクにすれば大分楽になるん
だろうけど・・・馬力とピックアップがもう少しあればね・・・

122 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/05/06 22:24 ID:OoIyI4NW
>118 ×
>119 ○

123 :774RR:03/05/07 00:42 ID:NyfcqvM+
ヂェベルってハンドルどれぐらい切れ角ある?

124 :RK ◆KcaH4vYtV. :03/05/07 10:20 ID:o2n9K5wK
>>114
漏れが走ってないから

>>116
ソケットは危険なような・・
手でじっくり回していけば、多少当たっても大丈夫。
実際、手で回して、当てたバイク乗ってますが、120PSで、前と変化無いっす。
もちろん、じっっっくり回すのが前提。

125 :774RR:03/05/07 11:50 ID:YxSfQOtO
>>124
120PS!ニンジャ並みですな

126 :774RR:03/05/07 12:20 ID:HqSfVxgy
突然ですが
近所のバイク屋にDF125オレンジカラー 97年式
総走行距離850q 新同 サビ無し 19800圓也。
チェーン伸び無し。

これって買いですか?


127 :MX候補生 ◆u1SRX//00s :03/05/07 12:30 ID:pEhrLgf2
>126
\198,000-の間違い(・∀・)?
\19,800-なら、漏れが買いに逝くので
店の名前と電話番号晒して(w

マジレスすると、\198,00-なら適価じゃないかな?
DFの125なんて希少車だから、ご自分の用途に
マッチするなら即買いでしょう。

128 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/05/07 12:31 ID:2wO1uHIF
 |  | ∧
 |_|Д゚)  198,000円でないの?。
 |文|⊂)   19800円なら凄い勢いで即買い。198000でもいい感じ
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

129 :774RR:03/05/07 12:36 ID:z0CPQvWq
http://www2.strangeworld.org/gazou/view.cgi/100319_2.jpg?f=100325_2.jpg

激ワラ モタードジェベル



130 :126:03/05/07 12:38 ID:HqSfVxgy
ごめん間違えた。

X19.800圓
O198,000圓です。

林道遊び出来ますかね?
キャンプツーリングが主ですが・・・。


131 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/05/07 12:40 ID:2wO1uHIF
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>129 メール送信がいっぱい開くよ。
 |文|⊂)   >>130 フラットダートなら問題なし
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

132 :126:03/05/07 12:43 ID:HqSfVxgy
>>131
どうもです。
SX乗っておられますね。
総走行距離どれだけ走られました?
頑丈で燃費が良ければDF買いたい。
キャリア前後が付いてますがSXとジェベルどう違うのでしょうか?

133 :774RR:03/05/07 12:45 ID:ZjR3MvDl
>>129
氏ねや

134 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/05/07 12:49 ID:2wO1uHIF
 |  | ∧
 |_|Д゚)  今3万kmちょっとかな。
 |文|⊂)   メータギヤ壊れたのと今回メータケーブル壊れたのでメータの表示がどんどんズレてく・・・
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#SXはキャリア無し、ジェベルはキャリア付き。DFは大型キャリアとオイルクーラ付いた豪華装備
#燃費は125で30〜40km/L、200で35〜45km/Lくらいでないかな

135 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/05/07 12:50 ID:2wO1uHIF
 |  | ∧
 |_|Д゚)  転倒は二桁行ってます。
 |文|⊂)   んで追突も一回されたけど、交換したのはレバーとウインカーだけだったり
 | ̄|∧|    やたら丈夫
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


136 :RK ◆KcaH4vYtV. :03/05/07 12:51 ID:o2n9K5wK
>>125
SXではないよ。

137 :126:03/05/07 12:53 ID:HqSfVxgy
>>業物さん
ありがとう!!
今日早速契約してきます。


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