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■ 2スト「ディオ」シリーズ総合スレッド ★

1 :KO−KUN ◆RD2imCYVuA :03/04/16 14:00 ID:UyiSrK1Q
ライブディオ総合スレッド内で、2すとディオひとくくりの
スレがいいとのご意見をいただきましたので、早速立てました。
age推奨。
 よって、ライブディオスレはsageでお願いします。
スマートディオに関しては以下のスレをご利用ください。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041679452/l50


2 :774RR:03/04/16 14:01 ID:MxgXa6Pz
原付スレ多すぎ うぜぇ。

3 :774RR:03/04/16 14:01 ID:7vw7yPNz
にげと

4 :KO−KUN ◆RD2imCYVuA :03/04/16 22:13 ID:UyiSrK1Q
ライブディオZXのスケルトン海苔です。
特に改造はしていませんが、オイルはウルトラGR2を入れています。
スーパーファインを入れてた頃と比べて加速とかが良くなりました。


5 :KO−KUN ◆RD2imCYVuA :03/04/16 23:18 ID:UyiSrK1Q
初代ディオについての情報を求む!

6 :774RR:03/04/17 12:20 ID:VB40XSZt
ザ・ワールド

7 :山崎渉:03/04/17 14:53 ID:k45uWpsH
(^^)

8 :774RR:03/04/17 23:02 ID:b+a+ptp9
今日、ライブディオの白契約してきました。

9 :ライブディオS乗り工房:03/04/18 00:20 ID:dOySJvDd
S用パーツって少ないんですがZX用を流用できるんでしょうか?
エンジン内部が違うから無理みたいなんですがマフラーはどうでしょう?
あと、デイトナのターボファンとサイドスタンドは付けられますか?

10 :倶撫、会 ◆yzg15SH/Sk :03/04/18 11:17 ID:/ZnozSd/
>>9
Live-ZX用のパーツなら大抵装着できるぞ。
強冷ファンとサイドスタンドは問題ないと思われ。
エンジン内部はSもZXも同じだと思う。走りが違うのは駆動系のセッティングとか
CDIの味付けが違うから。

ライブSだと規制後なのかな?
デイトナのチャンバーなんかだと規制後ライブは非対応だった気がする。
まぁ装着してもセッティング出せば問題無いような気はする。
どんなキャブだか忘れたけどチャンバー入れるならMJ上げた方がいいと思う。

11 :KO−KUN ◆RD2imCYVuA :03/04/18 14:11 ID:d5KyPiS3
保守のためage

12 :774RR:03/04/18 22:51 ID:gdBA+R8e
ライブ ディオS、新車11万って安い?

13 :KO−KUN ◆RD2imCYVuA :03/04/18 23:09 ID:d5KyPiS3
>>12
安い!なんでそんなに安いの????

14 :ライブディオS乗り工房:03/04/18 23:22 ID:it+j93Uu
オレも新車を11万で買いました。

15 :774RR:03/04/18 23:56 ID:gdBA+R8e
>>13
やっぱ安いんだ。THX。

ライブディオSのノーマルでの加速ってどうよ?
パワー的にはジョグやレッツIIには負けるけど・・・

16 :774RR:03/04/19 00:56 ID:CQhZNYwm
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030419005331.jpg
キタコのメーターのパネルだけ外してみた。個人的にカコイイ!と思う。

17 :KO−KUN ◆RD2imCYVuA :03/04/19 10:40 ID:A0X8wgKE
保守

18 :774RR:03/04/19 22:28 ID:1pGNQqtd
ライブディオSでリッターどんなもん走ってる?

19 :KO−KUN ◆RD2imCYVuA :03/04/19 22:47 ID:A0X8wgKE
>>18
ライブディオSじゃないけれど、僕のライブディオZX(2000年式)は
リッターあたり32キロの燃費だった。(ハイオク使用時)
ま、ハイオクつかってもあまり効果がないとわかり、レギュラーに戻したけれどもw

20 :774RR:03/04/19 22:52 ID:1pGNQqtd
ZXで32走るなら、Sでもそのくらいか、それ以上走るかな?
まぁ、走らせかたにも寄るのは当然ですが・・。

21 :774RR:03/04/19 23:25 ID:lvlrO47B
多分燃費はSの方がいいと思う
Jは普通のライブディオより燃費がいいんじゃなかったっけ?

22 :山崎渉:03/04/20 00:47 ID:CZ2JfKyX
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

23 :山崎渉:03/04/20 02:33 ID:0Hm7Xu6h
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

24 :KO−KUN ◆RD2imCYVuA :03/04/20 08:39 ID:dcqETOpm
ZXとSはエンジン回転数が違うけれど、どういう影響があるのだろう?
この辺の事はあまり分からないので、分かる人がいたら教えてくれる?

25 :774RR:03/04/20 10:55 ID:1RY7IV06
>ZXとSはエンジン回転数が違うけれど、どういう影響があるのだろう?

意味わからんのだけど?
最大馬力発生回転数が違うってこと?

多く回せばそれだけパワーが出る。
同じエンジンなら、高回転でトルク出る仕様にしたら、高回転で最大馬力出るのは当然

その回転数でのトルク値×回転数/係数=馬力


26 :KO−KUN ◆RD2imCYVuA :03/04/20 14:04 ID:dcqETOpm
>>25
サンクス。もう少し勉強してみるYO!

27 :774RR:03/04/20 14:13 ID:IyvffbXe
88年式のDiO乗ってます

28 :KO−KUN ◆RD2imCYVuA :03/04/20 23:10 ID:dcqETOpm
僕は2000年式のスケルトンライブディオZXに乗る前は、
1990年式のディオSRに乗ってました。中古でした。
末期は、どんなにふかしても20キロがやっとでした。

29 :KO−KUN ◆RD2imCYVuA :03/04/20 23:10 ID:dcqETOpm
保守あげ

30 :KO−KUN ◆RD2imCYVuA :03/04/21 13:57 ID:jVNht/xq
保守上げ

31 :774RR:03/04/21 18:07 ID:duDKc5Fs
Live Dio ZXのギアオイルの抜き方がわかりません。
分解しなくちゃいけないんですか¥・・・?

32 :774RR:03/04/21 18:40 ID:uh1mMEr0
>>31
分解しなくても、とあるボルトを外せば抜ける。
入れるボルトの少し下のボルトだ。

33 :タタン:03/04/21 19:49 ID:cjBdgK7N
1990年式ディオSRに乗っています。
新車で買って21000キロ走りましたが今でも、75キロぐらいは出ます。
メンテナンスをするのが好きなので、まだまだ調子はいいです。
買い換える気も無いので
ライブディオZXのアルミホイールに変えたいと思いますが
装着できますか?

34 :774RR:03/04/22 17:33 ID:LnBW96w4
>33
やはりホンダのスクーターは耐久性がいい!
漏れは最初山はに乗っていたが、
エンジンはトルクがいい感じはしたが、案外、もろかった。

その点、ホンダはエンジンは穏やかながらも耐久性抜群。
また、段差などにも強く、マフラーなどを段差で傷めることも少ない。
漏れはホンダが好きです。

35 :774RR:03/04/22 17:54 ID:g1VKwoEf
>>34
うそだー。アンダーカバーは段差で擦りまくりだし、右コーナーはスタンドから火花出るし。

36 :774RR:03/04/22 19:38 ID:8BSubilI
>>35
>うそだー。アンダーカバーは段差で擦りまくりだし、右コーナーはスタンドから火花出るし。

オマエ、根本的に間違ってることに気づけよ

37 :タタン:03/04/22 19:46 ID:pLfkjW3+
夜、走りながらスタンドを地面にこすり付けてみぃ
火花でて、めっちゃ綺麗。パフォーマンス抜群です。
スタンド削られるけど・・・
削られ防止に空き缶でも付けたって!
(オレは大人なのでもうこんな事はしていません。)

38 :774RR:03/04/23 06:57 ID:2xwy6A93
DioZXを買いますた。ライトが黄色でスチールホイールなので初期型だということは分かるのですが、
これ以降の型と具体的にはどこがどう違うんでしょうか?

39 :KO−KUN ◆RD2imCYVuA :03/04/23 07:53 ID:JgQPPSgN
>>38
マフラーが違うし、馬力も違う。末期のZXはライトが青白い。

40 :38:03/04/23 08:36 ID:2xwy6A93
>>39
いやいや、比較してるのはもちろん排ガス規制前のモデル同士です。
排ガス規制前のモデルにもキャストホイールが標準装備されてるのがありますよね?
それとこいつとは、違う点はライトとホイールだけなんでしょうか?サス等はどうなんでしょう?

41 :KO−KUN ◆RD2imCYVuA :03/04/23 19:39 ID:JgQPPSgN
>>40
うーん、そのあたりになると僕じゃわからないなぁ。答えられなくてスマン。
誰か詳しい人いないかなぁ?

42 :羽ナシZX海苔:03/04/23 20:05 ID:CvhNmQ2I
規制前前期と規制前後期の違い
銀サス→金サス
鉄ホイール→アルミホイール
5.2Lタンク→6Lタンク
35/35W黄色ヘッドライト→40/40W紫色ヘッドライト(ハロゲンになった)
ヘッドライトカウルの微妙な変更
テール スモーク赤・スモーク黄色のレンズ→ 普通の赤と黄色のレンズ(97〜は純正加工でクリアに出来る)

規制前後期型と規制後の違い

紫色ヘッドライト→青色ヘッドライト
2001年モデルよりキーシャッター搭載(集中ロックシステム)
キャブ・マフラー・シリンダーに変更パワーダウン
  


43 :38:03/04/23 20:37 ID:2xwy6A93
>>42
うおう!サンクスです!!
細かいことですが、
銀サスと金サスに性能面での違いは無いですよね?
個人的にはライトはクリアにしたいんですが、できるのでしょうか?

こういうの詳しく知りたい場合はやっぱりサービスマニュアル買ったほうがいいんだろうなあ。

44 :羽ナシZX海苔:03/04/23 20:53 ID:CvhNmQ2I
黄色ヘッドライトからクリアにするには、
@規制前前期型ライブディオ(94-96年)のライトを移植する。その場合、ハーネス・ヘッドライトカウルの変更無しでOK
A規制前後期型以降のライトを移植【紫、青、ライブディオのクリア(97年以降)】の場合。ハーネス要加工、ヘッドライトカウルを別途購入の必要あり。(97以降のカウルです。)
ハーネス加工が必要な理由はライトバルブが変更になる為です。30/35W→40/40W

HDサスの性能は同じです。サービスマニュアルは買いましょう。



45 :38=ワインレッド:03/04/24 06:52 ID:zuHwqcX5
>>44
詳しい説明ありがとうございます。大変参考になります。
サービスマニュアル買って色々弄くって見たいと思います。
CDIはどこのがお勧めですか?

46 :774RR:03/04/24 10:03 ID:iXwarFxm
私はポッシュのCDI信者であります(笑) でもデイトナの赤いデジタルCDIがいいみたいですよー

47 :774RR:03/04/24 21:03 ID:adABb1Os
先日納車したLive Dio Sで燃費チェック(満タン法)
リッター平均32でした。(50kmphくらいで普段走ってるにしてはマシか)

まだ150キロくらいしか走ってないので、このあとの変化に期待してます。

48 :KO−KUN ◆RD2imCYVuA :03/04/25 07:37 ID:um5ms0z5
>>47
普段50km/hで走っててその燃費なら結構いいほうだよ!
僕のリッター32kmは普段40km/hでの結果だからね。
がんばれ。でも、ネズミ捕りにはくれぐれも気をつけてくれ。

49 :ワインレッド:03/04/25 11:14 ID:5VZnQa1c
>>46
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c35541311
これですか?定価は一番高いようですが、これが最速ってことですか?

50 :倶撫、会 ◆yzg15SH/Sk :03/04/25 11:49 ID:9sXFZ0sT
>>49
最高速だけを比べるなら、どのCDIでもリミッタが切れればそんな大差は無いと思う。
デイトナの赤デジタルと青、銀のPOSHを同一車輌で試したけど、特に秀でた製品は
無かった。

デジタルCDIのメリットは、メーカーの能書きを鵜呑みにすれば、回転域ごとに
最適な点火タイミングがマッピングされてるって事なんで、それを考えると
赤デジタルは、確かに下から上までトルクフルに回る、気がする(w

赤デジタルは、「ヘビーチューン向け」って書いてあるけど、ライトチューンでも
そこそこ力を発揮してくれると思う。あとタコメーター用出力があるから、後々
タコ付けたくなった時プラグコードまで配線しなくてイイから便利。

っつーわけで、便利さとオールマイティさで赤デジタルはお勧めかも。
コストパフォーマンスで言えば青や銀POSHも捨てがたいが。

51 :774RR:03/04/25 12:22 ID:A3YF1zkE
漏れのスーパーDio−SR('91 AF28)は
ここ最近の燃費は平均24km/lだな。 いい時は25km/l。
まあ普段ヤワ〜ユワで走ってるからだろうけど・・・

52 :774RR:03/04/25 16:12 ID:Xl02Pnly
本当に初期型のLive Dio-ZXだったら
銀サス(HD)ですらない罠。
気をつけましょう。94年式のね。

53 :774RR:03/04/25 17:10 ID:WuDFr/Sm
そうなんだ

54 :774RR:03/04/26 00:27 ID:b0PhgFwI
>>52
HDサスでないZXってこれかな?
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html
次のやつはHDサスにしたと書いてあるな。
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2941221.html

55 :倶撫、会 ◆yzg15SH/Sk :03/04/26 00:53 ID:EgcGlt0O
ZXのHDサスはイイよな。
俺は無印ライブディオ乗りだが、たまにZX乗るといつもツンのめる段差が
何事もなくクリアできたりとか。
リアサスも違うんだっけか?

ライブディオSTって知ってる人いるかなぁ?
ABS搭載車輌なんだけど。中古ですら見ないよな。
まぁある意味メーカーの技術デモマシンみたいなとこもあったけど…

56 :ワインレッド:03/04/26 06:18 ID:D3hLfqsg
>>54
こんなに細かく仕様変更しているんですね。
もしかしたら銀サスですらないかも。確認してみます…


57 :774RR:03/04/26 10:01 ID:uOg4uvfr
連れから\15,000で譲ってもらったAF25のサスを入れ替えました。
型式も調べずにオークションで\1700で落としてきたので
取付の時に溝が合わず
グラインダーでサスを削って無理矢理入れましたが
快調です。
あぁ,どんなサスでも突っ込めるんだなと少し感動(笑)


58 :774RR:03/04/26 22:21 ID:ePfXZLwl
スーパーDIOは丈夫だね〜。

59 :774RR:03/04/27 00:31 ID:qJ+3haYm
ステップが紫で車体が黒のZXって何年式でしょうか?
銀文字でZXとエンブレムが付いてます。

あと、サスはHDの銀色のサスペンションでした。

60 :774RR:03/04/27 03:14 ID:kaQr871t
95あたりカナ。

61 :774RR:03/04/27 19:51 ID:klsBOrhK
どうせならホンダ2stスクでスレ立てて欲しかったと言う俺はリード100所有

62 :羽ナシZX海苔:03/04/27 20:44 ID:gRDE81k/
これ以上原付スレ立てないで欲しい。

【2スト】50ccスクーター総合スレ Part.6【4スト】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046611166/l50
【51ccから】小型スクータースレ【125ccまで】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044526470/l50


63 :KO−KUN:03/04/27 21:31 ID:PtwQyEbK
>>62
わかってます。現行のスレを有効に使っていくほうがいいかと
僕も思ってますので。 すみません・・・。

64 :774RR:03/04/29 00:44 ID:D3/j8ZOy
age


65 :ワインレッド:03/04/29 01:26 ID:VnTvy8aa
ヤパーリ銀サスですらなかったみたいだ。
仕方ない。金ホイール&金サス付けるか。面白くなってきたね。

66 :名無しさん@公演中:03/04/29 04:32 ID:0hlHeNuS
1999年式のライブDio(7PS)に乗ってます。
5000`ほど走ったところでボアアップ。
・デイトナ68CCキット
・POSHのCDI
・プラグは熱価を7から8に上げて
・カストロTTS
・MJのみ交換、85か90か?
・デイトナの少し軽くなる程度のウエイトローラー交換
・デイトナ・ハイパフォーマンスプーリーベルト
(オマケで始動時バルブへの負荷軽減のためのヘッドライトスイッチ)

という仕様で、リッター20キロしか走りません。
ボア上げ前は30キロ切るくらい。
マジェ購入でセカンドバイクになったけど事故られてしまい
Dio君がファーストバイクに再び格上げになりました。
行き付けのいいショップあるんですがとにかく安く燃費向上、
加速時の段つきをなくして、少しある生ガスの臭いをなくしたいです。
エアフィルやパットやバルブは定期的に面倒見てますが。
アドバイス乞う!

67 :774RR:03/04/29 16:25 ID:C5XIQOZv
5,4馬力仕様のLive Dioパワーないっす・・・

ダチのジョグに加速も最高速もボロ負け・・・。
しかも60キロで10分も走るとオーバーヒート寸前・・・。
2ケツで坂道だと50しかでないし・・エンジンいやな感じになるから30くらいしか出したくなくなるし・・。

燃費は張り付いたようにリッター32から動かない。
エンジン以外は不満ないんだけどなぁ・・・。

68 :羽ナシZX海苔:03/04/29 19:45 ID:ERuYqcJ2
TTSは『燃えにくい』のですよ。だから生ガスが排気されるのです。

69 :羽ナシZX海苔:03/04/29 19:54 ID:ERuYqcJ2
加速時の段は・・・キャブセッティングでごまかします。
燃費に関してはそれなりの改造をしているので仕方ないでしょう。燃費重視ならエンジンチューンは止めましょう。

TTSなどのオイルを分離で燃やすより、純正オイルなどを混合で使うほうが安心できる気がします。


70 :俺も羽ナシですが(笑):03/04/29 22:07 ID:9qLmWIiv
先日、中古で購入、おそらく95年式のZXに乗ってます。
とりあえず、車体ナンバーが12*****のやつなので間違いない?

エンジンが好調です。
キャブをオーバーホールしてあったので馴らしを20kほど行い(少ない??
さっそく最高速トライ、60kで針が止まりました(当たり前ですね・・・
(社外メーターが欲しくなてきました。

っていうか、中型免許が欲しくなりました。
バイクって思っていた通り面白いですね。

車好きからバイク好きになりそうです。まず、このディオを大切に乗るようにします。

71 :羽ナシZX海苔:03/04/30 14:57 ID:jFS9ABei
>先日、中古で購入、おそらく95年式のZXに乗ってます。
とりあえず、車体ナンバーが12*****のやつなので間違いない?

年式相応のフレームですので合ってます。


>キャブをオーバーホールしてあったので馴らしを20kほど行い(少ない??

キャブのOHでしたら慣らしは必要ないかもしれませんね。でも、慣らしをするに越した事はありませんよ


スクーターのVマチック・・・これがまた奥が深いんですよね。セッティングが面白いデス。

72 :774RR:03/05/01 22:44 ID:i9eHZAth
96年式のスーパーディオで5万4千キロ。

スピードが伸びなくなってきているのが、
エンジンまたはキャブのせいなのか、
リヤのタイヤがスリックになってしまったからなのかは不明

タイヤのヘリ具合で、エンジンの特性が変わる…

燃費は40くらい。

73 :774RR:03/05/01 23:01 ID:kXLgZDpP
最近、エンジンが変にうなるんだよなァ ヴィヴィヴィヴィヴィ〜って


74 :774RR:03/05/01 23:40 ID:5Lz9lBMI
磨り減ったタイヤをスリックタイヤと呼ぶとは・・・( ´,_ゝ`)プッ

75 :ライブディオS乗り工房:03/05/01 23:40 ID:tmVoH5VS
半年前ぐらいに新車ディオの初パーツでパワーフィルター付けて昨日までずっとキャブセッティングなしで走ってました。
今日始めてプラグ外したら、予想とは逆でプラグはガソリンで湿っていました。
普通ならパワーフィルター付けたら薄くなってプラグは白くなるんですよね?どうしてでしょうか?

関係ないけど、今日長い直線でトモスに負けました。

76 :倶撫、会 ◆yzg15SH/Sk :03/05/02 00:44 ID:FQhKBtFC
マフラーがノーマルなら、ヌケ悪いから、吸気いじっても
そんなに薄くならないんじゃねーのかねぇ。とくに規制後はキャタライザ入ってるから。

基本中の基本だけど、プラグ見るときゃアクセル全開のまま走行中にエンジン止めてね。
アイドリング後のプラグなんか見てもあんま意味ないよ。

個人的にはノーマルに近い車両ならパワフィルはあんまメリット無いような…

77 :にしむら りか:03/05/04 22:02 ID:ox6XsmRP


78 :名無しでよか?:03/05/05 20:32 ID:ytrscgwh
定期あげ

79 :NPS1 ◆MUe574HNI2 :03/05/05 21:19 ID:uCsTGKud
Dioスレ発見age

80 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/05/05 21:32 ID:ZrH/LPSl
>>55
STは代車で乗りました。店には下取りで入った模様。
ABS制御は大雑把でレバーへのキックバックは過大。
それでも停止距離は真っ直ぐなら大抵の人間より遥かに上だと思った。
アスファルト(晴、雨)、コンクリート(晴、雨)、
砂を撒いたアスファルト、ダートで試してみたけど一応破綻は無し。

欲しかったけど、しばらくしたらモジュレーターぶっ壊れて
修理金額が高すぎるとの事で放逐されてしまってました。

81 :774RR:03/05/06 04:30 ID:lUAFSd7V
ライブDioZX購入しました。新車なのですがキーシャッターがついてなかったです。
年式が知りたいのですが誰かおしえてください。

82 :羽ナシZX海苔:03/05/06 16:59 ID:UxHS3YbC
キーシャッターの付いてないモデルは94〜01年モデルだったと思います。
ヘッドライトのレンズの色はブルーでしょうか?それとも紫でしょうか?おそらくブルーだと思われますが。

ブルーレンズ+キーシャッター非搭載モデルは00-01年ですね。



83 :774RR:03/05/06 19:23 ID:ngUBCo2n
燃費自己新記録!37km/L!!
ずっと60オーバーで走ってたのに何だこの燃費は・・・

84 :774RR:03/05/06 21:52 ID:MF3O8NdP
>>83
正直すごすぎ!

85 :774RR:03/05/06 21:57 ID:ycRbdC6Y
91年のAF27は通勤で34km/lは毎回行くぞ〜。
プーリー入れたからもっと伸びそう♪
燃費あげるためにプーリー入れたやつです。(笑)

86 :774RR:03/05/06 21:59 ID:ngUBCo2n
>>84
今までの平均値が32〜33なので正直自分でもポカーンとしてます。

つーか、燃料計だとカラ寸前なのに、4,5リッターくらいしか入らないし。
てことはあと1、5リッター分も走れたのか・・・焦って損した・・。

87 :774RR:03/05/07 02:28 ID:144uDW6L
>>86
私のDioのメーターは1L消費するまでF位置から動かなくて、
レッドゾーンあたりで残り2L、Eの位置でも1Lぐらい残ってますねぇ。

巡航主体で33km/lぐらい、フルスロットル多用で27km/lぐらいです。

88 :774RR:03/05/07 02:36 ID:mETCr19O
>>87
うちのもそうだ。ホンダのはだいたいこうなのかな?

89 :81:03/05/07 04:55 ID://b4gShm
>>82
ありがとうございます。ブルーレンズだったので01年式だと思われます。
ZXは生産終了なので大切に乗りたいものです。

90 :ZX:03/05/07 18:42 ID:yAwUzu7n
スタンドがカタカタいってアンダーカウルに当たってうるさいのは仕様ですか?

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