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【だれが】XR-Bajaでマターリ逝こう【バハやねん?】

1 :通常の兄者の三倍:03/04/13 19:07 ID:G12ib2CX
琵琶湖のリリース規制条例に抗議しつつ
XR-Bajaでマターリ逝く人たちが集うぬるま湯スレ

2 :魚肉ソーセージ:03/04/13 19:08 ID:SIOZzilA
魚肉ソーセージ

3 :774RR:03/04/13 19:10 ID:G12ib2CX
あんまカリカリした書き込みは無しね、と。

4 :774RR:03/04/13 21:09 ID:W750JwCN
バジャバジャ!!
4げっと!!

5 :774RR:03/04/13 21:11 ID:4OAMp2GH
>琵琶湖のリリース規制条例に抗議しつつ
これの意味がわからん・・・

6 :774RR:03/04/13 21:11 ID:W750JwCN
エックスアール−バジャ??
↑いいの??

7 :774RR:03/04/13 23:00 ID:6mL7UiqO
>>5
>1のメール欄参照の上ぐぐってみる

8 :774RR:03/04/13 23:10 ID:4OAMp2GH
>>7
いやそうでなくて、Bajaと滋賀県条例の関連性が
分からんということなのだが・・・

9 :774RR:03/04/13 23:17 ID:6mL7UiqO
キャッチ&リリーススレっていう意味ですよ、と。
キャッチだけするとスレが荒れるからな。

10 :774RR:03/04/13 23:25 ID:4OAMp2GH
>>9
スマソ、今一理解できん(w
以前のスレでなにかあったのかな?

ま、いいや。スレ汚しスマソ

11 :774RR:03/04/14 11:18 ID:Of3yyDnK
新XRスレは兄者が釣り堀にするために立てたって言い張ってたからなあ。
マジレスに疲れてAAや扇りににげてるだけだったが。

12 :774RR:03/04/16 01:42 ID:cjwEPMpz
マターリとDAT落ちしそうだな(w

13 :774RR:03/04/16 02:10 ID:QKH5XQif
age

14 :774RR:03/04/16 06:27 ID:H7iuy3SP
モンキーBajaではだめでつか?

15 :774RR:03/04/16 12:51 ID:8wUEXWlf
XR-Baja
エックスアール−バジャ

16 :774RR:03/04/16 19:50 ID:DLTHdRoN
とりあえずバジャの燃費はどれ位だ?あと高速巡航速度は?

17 :774RR:03/04/16 22:58 ID:tn1jW+Jd
>>16
99年式で最低25k/l〜最高31k/l。平均28k/l。
高速巡航は90キロ〜100キロがいいとこ。
それ以上出すと乗ってる人間が持たん。
最高速はメーター読みで140キロ行くか行かないか。
消耗品以外に故障も全く無かったし、金の掛からない良い奴だったなー。
8万キロ走った挙句、事故であぼーんしましたが10万キロは軽かっただろな。

18 :山崎渉:03/04/17 14:56 ID:k45uWpsH
(^^)

19 :774RR:03/04/17 17:15 ID:hgP2+L5p
>>17
微妙な性能だな。セローからの乗り換えを考えてる俺としては。
燃費はいい部類だがセローと比較すると悪いし、高速性能もセロー
に毛が生えた程度か・・。うーん400位でこういうの出してくれるといいんだが.

20 :774RR:03/04/17 22:02 ID:9gQpQBrI
>>19
乗ればあらゆる面でセローとは別物なのがわかるよ。
ただ、400でツーリングOFFマシンとしての
割り切りのいいマシンが出てくれると嬉しいのには同意。

21 :17:03/04/18 01:01 ID:LHP8vEV8
>>19
微妙かな?250クラスのオフ車としては合格点だと思うけどなあ。
まあオフ車全般に言えることだが、高速乗っててツライのは確かだな。
アフリカとかトランザルプはラクそうだけど。
本田がXR400にデカタンクとバハライトとセルを付けて国内向けに
売り出してくれたら万事解決なんだが出しちゃくれんだろうね(w

22 :MD22:03/04/18 01:28 ID:oMZXarZ0
漏れも金があれば買い替えたいな。
セルあるし、ライト明るそうだし、タンクはでかいし。
う〜ん、貧乏ってヤだな。泣;

23 :17:03/04/18 01:40 ID:LHP8vEV8
知り合いのバハ好きオヤジはMD22もMD30も持ってるけど
『面白いのはMD22!』って言い切ってた。
でも『キックがしんどい』とか言ってツーリングには
MD30しか乗って来ない(w

24 :汚咲 豊:03/04/18 01:41 ID:SYjd5JLp
ジェベル250とどっちがいいよ?

25 :774RR:03/04/18 02:42 ID:izX9s5BH
>>21
個人的にはSLR650の400版みたいなのが
チョイとサスがよさげになって出てくれたら買いだなぁ。
XR400Rベースにするなら13Lくらいのスリムデカタンク+セルで
バハライトはオプションでいいと思う。

つか、縦丸目HID2眼(Hi/Lo各1眼)アルミガード付きNewバハライトなんてどうよ?

26 :774RR:03/04/18 20:46 ID:+JVF5Hl2
漏れは70`くらいで、おっ、と思って100`くらいで死にそうになるヘタレでつ。
高速にも強いとバイク屋のおやじはいいましたが、スピード出す気がしませぬ。
風に弱い気がしまつ(´・ω・`)ショボーン
燃費は28`くらいのもんでつ(`・ω・´)

27 :774RR:03/04/18 21:09 ID:BNGzqRNP
去年の7月
’95BAJA走行6万キロ 6万円で売りマスタ

故障と言ったら
セルモーター焼き付いたくらいかな
燃費は回しまくってたから25キロ/lもいかんかった
IMSの17.5lのビックタンクとバイザー付けてたんで
究極のツーリングバイクです他

28 :774RR:03/04/18 22:38 ID:+JVF5Hl2
>>1
いまニュースステーションで琵琶湖のキャッチ&リリース規制をするよう
煽っている。キャッチ&イートだと。

29 :774RR:03/04/19 00:08 ID:ep/ru6YZ
ども、俺も最初期型('95)XRバハ乗りです。
現在走行3万km程(サードバイクなんで、こんなもん)、燃費は25〜28km/l位かな。
改造点は後期型の14リットルタンク(&シート)とプロスキルのスリップオン、キャリア、ブッシュガード程度。
今の職場になってから通勤に使ってるんで、つい最近タイヤをオンロード向けのパターンの物に替えた所です。

ちなみに毎朝、時計&トリップが“リセットされなくなった事”で春を感じていたり(W

30 :774RR:03/04/19 00:14 ID:QsiwRfjd
知り合いの95年式バハが10万キロ走って
メーターがゼロに戻ってますた(・∀・)
こんなのが中古車市場に出回るかと思うとガクガクブルブル

31 :27:03/04/19 00:29 ID:9h/yHFjv
でもエンジン丈夫だったね
6万走ったけど問題なし、タペット音一つ無し

やっぱりあのメーター丈夫だけど
寒いとトリップと時計リセットされるよね
なつかすぃー

32 :774RR:03/04/19 00:42 ID:lGTWLOIA
・゚・(ノД`)・゚・ バハ欲しいけど足つきが・・・

33 :774RR:03/04/19 01:00 ID:zfH3mBri
後期型のキャブだと燃費がいいらしい。替えたい。<95年式

34 :774RR:03/04/19 01:04 ID:QsiwRfjd
>>33
キャブのジェット類を後期型に変えると乗り味変わらず
燃費改善できるらしいぞ。


35 :774RR:03/04/19 01:27 ID:TESiNixS
バハ(〜99)はね、リアのイニシャル落とし目にして
キャスターちょい寝かすと高速でも安定するし足つきも良くなるよ。
ただ100km/hで死にそうってことは、フレームが歪んでるなり、
スポーク緩みでホイールセンターがずれてるなり、タイヤがOFF用すぎるなりなんじゃ?

個人的にはAX-1のF19/R16のホイール入れてディメンション変えずに
シート高2.5cmダウンのハーフモタドとか考えてるけどどうよ?

36 :774RR:03/04/19 07:58 ID:Qje/PKOa
バハはトリップが3個ついてるのが便利。トリップが4桁表示できればもっといいのに。
漏れも100km/hくらいでやになっちゃうな。何度かこかしてるので歪んでるのかも。


37 :774RR:03/04/19 08:30 ID:TESiNixS
高速ツーリング重視ならダウンフェンダー化でかなりウマーだす。
横風にも程々に強くなるし、オーバーヒートもカナーリ解消されるだす。

38 :774RR:03/04/19 13:55 ID:kDnN7d+1
XRってそんなに足つきわるいかな?
普通に乗れるが。
と思ってカタログ見たらシート高が870mmもあると気付いた。
サスが柔らかいから沈むのかな。

39 :774RR:03/04/19 15:38 ID:TESiNixS
充分沈むけど、ドゥカ荷物ツーリングをすると
どうしても足つきをもっと確保したくなるんだよね。
普段や林道では充分なんだが・・・

40 :774RR:03/04/19 15:40 ID:T5bRNQ3V
型式でいうとMD30以降の話をするスレと理解していいのか?

41 :774RR:03/04/19 16:51 ID:TESiNixS
>>40
マターリ系だからそうだね。
逆にマターリ話ならMD22でもXLパリダカの話題でも構わないと思うけど。

42 :774RR:03/04/19 19:38 ID:TwxN6k1c
んじゃ、RD01でも可か?

43 :774RR:03/04/19 19:59 ID:A6x3VRgB
XLV750R >RD01
アフリカツイン >RD04
アフリカツイン >RD07

さすがにやりすぎな感もあるが・・・

44 :774RR:03/04/19 20:14 ID:EHrzAiyw
スイスに行ったときチューリッヒの大通りで
XLVがウイリーで見えなくなるまで走り去って行った。
驚いた。

45 :774RR:03/04/19 23:28 ID:WsouKz8L
そのRD01を未だに手放せないでいるんですが、最近サスが終わりました。
同時にMD30もリヤサスご臨終です。困ったな。

46 :774RR:03/04/20 00:30 ID:F7u+u+W/
>>45
オーバーホールしてみては?
XLVのほうは判らないけどMD30なら1万5千円くらいで出来るよ

47 :山崎渉:03/04/20 00:42 ID:RdCmZbv/
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

48 :774RR:03/04/20 01:06 ID:tDmp78Tu
(○ ○) BajaのAA出来たよ

49 :山崎渉:03/04/20 02:21 ID:CZ2JfKyX
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

50 :774RR:03/04/20 09:02 ID:ikq4jg6o
(○○)

51 :774RR:03/04/20 12:27 ID:rbaY9dTI
俺のXRバハは知り合いから安く譲ってもらった物です。
「オフ車はコケても壊れない&パーツが安い」のも魅力で、こいつでジムカーナまでやってたんですが、
フェンダーやサイドカバーはまだしもバハだとヘッドライトガードが高い(約2万)んですよね〜。
XRのライトカウルやアシェルビス(アシャルビス?アチェルビス?)のライトカウル着けちゃったら
バハ“らしさ”が無くなるし…う〜む……(´・ω・`)

52 :774RR:03/04/20 19:21 ID:NewDHdmE
知らない人にバジャって言われるのはデフォルトですか?

53 :774RR:03/04/20 19:21 ID:NewDHdmE
前を走る車が迷惑そうなのはデフォルトですか?

54 :774RR:03/04/20 19:23 ID:NewDHdmE
こかしたらフロントのウインカーが逝くのはデフォルトですか?

55 :774RR:03/04/20 19:38 ID:2ozZqcZI
バハのライトが眩しいとかで車から苦情ってあるもん?

56 :元baja海苔:03/04/20 19:44 ID:noU8RSrF
>>55
あるよ
信号待ちで車の後ろにいたんだけど
DQN車から降りてきてDQNと険悪な雰囲気になったよ
こういうバイクなんです!と言ったら「ほんならええわ!」
で終わったけど

ライトの光軸標準より下付にするのをお勧めします。

57 :774RR:03/04/20 19:44 ID:pljTChl4
age

58 :774RR:03/04/20 19:47 ID:2ozZqcZI
>>56
なるほどねー。フレームマウントだからハンドル切っても向き変わらんしね。
俺の今乗ってる奴も大概まぶしいというか、明らかに光軸ずれとるんだが、
ライトスイッチ付いてるからトラブルはなんとか避けているが。

59 :774RR:03/04/20 21:15 ID:rlmtLhqR
ライトは色々と問題有るよね。
漏れは何よりもコケたときヘッドライトガードの付け根が、困ったっことに
フレーム側で歪むのが嫌で、XLRバハのガードのステー部とXRバハのガードを
溶接してフォークにマウントしますた。意外に重くは感じないね。

ついでにライトスイッチボックスを初期のCRMのに換えて点滅出来るように
してあります。常時点灯は無意味じゃないけど強要するのは困るね。

60 :774RR:03/04/21 02:34 ID:dPPwYbEZ
保守あげ!

61 :774RR:03/04/21 03:26 ID:aQKMhgpt
ライトは結構問題アリアリ。
MD30-Baja発表時はXR-250が35Wだったから光量面で差別化が出来てたけど
途中から55Wに光量アップされてからはイメージステータスだけになっちゃったよね。
勿論それでも全然明るいんだけど、普通必要な光量は55Wあれば足りちゃうから。
逆に大仰さや、転けるとすぐ曲がる等デメリットは存在しているわけで。
もっとコストダウンされてもいいから、デメリットは潰してもらって、
メリットはそこそこ確保な、現実的なNEWバハライトがでないかなぁ・・・

62 :774RR:03/04/21 11:58 ID:M+EmlB1I
95年式XRバハを半年前に中古屋で買いますた。
購入前に店員からタンク容量は14Lって聞いて、検討の末購入。
しかし乗り出したら8Lくらいでリザーブになる。
おかしいなぁ…と思って一度ガソリンがカラになるまで走って
給油したら9.7Lくらいしか入らない。
後で調べたら95年式のタンクって9.7Lだと分かったので、
中古屋の店員に言ったらタンクの形状でスペックより若干容量が変わる
と言い訳された。タンクの形状だけで4Lも変わるかよ!
まぁ、普通に乗ってれば一回の給油で250kmはいくので不満はないんですが…。

63 :774RR:03/04/21 12:19 ID:0GDbjEOy
96年モデル(7月10日発売)から燃料タンクが変わってるね(9.7ℓ→14.0ℓ)
店員が勘違いしているのだと思われ。なんかおまけしてもらうのが吉。

64 :774RR:03/04/21 14:56 ID:thNM0lwW
       ___     プロロロロロロロロ〜
      ( (・∀・)
     ‐/ヽ、つ<(○○)
   (ニニ(  ) 〕\\ヾ 
   ( (ニ:( レ津( (O) )
   ヽ、__,ノ ̄   ヽ、_ノ

65 :774RR:03/04/21 18:23 ID:vlAat1vt
>>62
騙されましたな?
タンク’96以降に無償で交換してもらいなさい
だめなら消費者センター行くとか言えば良し

66 :62:03/04/21 18:27 ID:M+EmlB1I
>>65
ですね…。タンク交換したらシートも交換しないと
いけないんでしたっけ?

67 :774RR:03/04/21 18:38 ID:cw/uTQhM
>>66
シートも交換だよん

68 :774RR:03/04/21 18:42 ID:vlAat1vt
>>66
シートもショップの責任でつけてもらえばよし
ショップ変えるつもりで言うべし
でもこの件に関して君に責任はないけど
気づくのが遅いよね

社外品ならシート交換の必要は無いけどね
俺は’95にIMSの17.5lビックタンク付けてました。

69 :774RR:03/04/21 19:59 ID:wb/zK070
95年 ニュートリコロール(白)
96年 キャンディリバイヴレッド
97年 キャンディリバイヴレッド ブーンシルバーメタリック
98年 サハラブルーメタリック フレッシュシルバーメタリック
00年 ニンバスグレーメタリック
03年 ブラック

70 :このスレの29:03/04/21 21:02 ID:mNLweZil
>>66>>62
知らなかった事とは言え、御愁傷様と言うか…。
俺は>>29にもあるように後期型の14リットルタンク付けてるんで、参考までに。
(※価格は全て5年前。上がってる可能性もあり)

タンク:17520-KCZ-930ZA タンクセット,フューエル *TYPE2*(WL) \40,000(キャンディリバイヴレッド)
シート:77200-KCZ-930ZA シートCOMP.,ダブル *TYPE2* \20,500(ブラック/ユーログレー)

の他、フレームに被せるゴムパーツ(17611-KCZ-930 クッション,フロントタンク \250×2)と
フューエルコックASSY(16950-KCZ-931 \3,100)が必要。…結構な出費だね。
俺だったらタンク交換させるか車体返して全額返金させるかだが、ショップとの今後の付き合いもあるだろうし…。
まぁ、後悔しないように、やるだけの事はやってみなよ。

71 :774RR:03/04/21 21:31 ID:ZI5dqHwa
age

72 :62:03/04/21 21:40 ID:M+EmlB1I
>>70
サンクス! けっこうな出費になりそうですね。
まぁ、今のところ9.7Lでもそんなに不便してないし
しばらくは、このままでいきます。
不便を感じるようなことになったらアルミの容器にガソリンを入れて
増槽代わりに持っていきます。
でも、そのうちヤフオクあたりで揃えてみようかしら…。

73 :774RR:03/04/21 22:47 ID:aujbrfkn
ちなみに'96以降の実タンク容量は14.7L。
登録書類のタンク容量表記は10L以上になると端数切り捨てになるので・・・。

74 :774RR:03/04/22 07:46 ID:LZNmH92Y
>>73
       ___     初めて知った・・・
      ((´・ω・`)
     ‐/ヽ、つ<(○○)  
   (ニニ(  ) 〕\\ヾ
   ( (ニ:( レ津( (O) )
   ヽ、__,ノ ̄   ヽ、_ノ

75 :774RR:03/04/22 16:04 ID:YnlosNwB
ところで、エアークリーナーをTwin Airに交換した香具師いる?
漏れは、買ってから一度も交換してないから純正のままです。
今のところそんなに汚れてないから、しばらくはいいけど、
次に交換するときはTwin Airに交換しようかと思ってます。
Twin Airだと洗浄すれば何度でも使える点は純正よりメリットありそうだけど
ほかに何かメリットありますか?

76 :774RR:03/04/22 16:44 ID:tV4xKP+v
>>75
ヌタ泥や沢渡り(河渡り)でもするんじゃ無い限り純正の方がお勧め。
吸気効率も乾式(ビスカス式)の方が上だし。

湿式でオイルが均等に染みこませられてなくてムラが酷いと
オイルが薄い(=吸気抵抗が少ない)トコロに吸気が集中し
オイルが薄い分乾燥も速くなる悪循環で一部分だけ乾いてしまい
ソコから埃をバンバン吸ってた話(トラブル)って結構あるよ。
本人は湿式だと逆にメンテしてるつもりになってるんで気がつかないけど
少しずつ異音やパワーダウンの症状が出て、でエンジン開けてみたら・・・っていう。

純正の場合は汚れが酷くなるとフィルター詰まってパワーダウンするだけだから
新品に交換すればエンジン内部にダメージ与えずに元通りだけど、
湿式はランニングコストがかからない分、そういうデメリットもある事は押さえといた方がいいよ。

77 :774RR:03/04/22 17:26 ID:YnlosNwB
>>76
なるほど。ありがとうございます。
エアークリーナー自体、純正なら2万kmに1回交換(サービスマニュアルでは)なので、
そんなに頻繁に取り替えなくてもいいし、これからも純正で逝きます。
ところで、純正のエアークリーナーっていくらくらいでしたっけ?
バイク屋に置いてないので値段がわからんのです( ´Д⊂ヽ
教えてクンになってスンマセン…。

78 :774RR:03/04/22 22:05 ID:tV4xKP+v
5000円弱だった気が・・・細かい値段は(*゚∀゚)アヒャって忘れた。

純正はビスカス式で純然たる乾式とは違うんだけど、
逆さにしてコンコン軽く叩いて大きめのゴミを落とすのが基本メンテ。

インシュレーター取り付け側から軽くエアーで吹いてあげる乾式用のメンテは
フィルター自身がゴミをキャッチする構造(ビスカス式)なので
乾式の時程の効果はないけど、叩いて落ちないゴミが多少飛ぶので有効は有効。

79 :774RR:03/04/22 23:21 ID:+F1ZoUT+
>>77
純正のエアークリーナーは\4,300(パーツNo.17214-MY6-670)ですよ〜。
ホンダもカワサキみたいに純正部品の価格をWeb上で調べられたらいいのにね。

80 :95(○○):03/04/22 23:56 ID:9MR0gB//
TwinAirもフィルターと骨はあまり安くないし。
繰り返し使えるとはいえ。

81 :77:03/04/23 00:13 ID:gNGtMz69
>>78 >>79
おぉ! ありがとうございます。
私は街乗り&峠走り、たまに林道なので、エアークリーナーはそんなに
汚れないのですが、燃費や加速に直接影響する部分なので、気になっていたのです。
まぁ、初期型BAJAなら>>33の書き込みにあったように後期型のキャブに
交換したほうが実感できるかもしれませんけど…。

82 :774RR:03/04/23 14:13 ID:Oxj6CdQG
MD30の純正部品ってコストの範囲内に於いては優等生的に優れてるパーツが多いんで
交換する場合はソコソコ確認した方がいいよね。

マフラーも構造的には純正を越える内部構造の物(多段膨張のさせ方が巧み)はないです。
問題点は全て鉄で出来てるんでえらい重いってコトで・・・。
重心から離れたリア回りの重さは運動性にカナリ影響与えるからなぁ・・・。
持てば判るけどバッテリーの比じゃないからねぇ。

83 :774RR:03/04/23 15:55 ID:hZbNRP8y
オイル交換しますた。純正のウルトラU(10w-30)から
カストロのActiv4T(10w-40)にしたら、エンジンの振動が減り
シフトを上げたときのカクカク感(下手なので…)が少なくなった。
スムーズな加速になり、オフ車の荒々しさはなくなったんだけど、
けっこう乗りやすくはなりますた。
ところで、お前らのオススメのオイルってなんですか?

84 :774RR:03/04/23 19:04 ID:Oxj6CdQG
ウルトラUはだめぽ・・・ウルトラS8以上じゃないと・・・
新分類で言うとウルトラG2かウルトラG3だな。

まぁ、上が40まであるオイルをこまめに交換ってのが基本。
こまめに交換してれば劣化の早いオイルでもデメリットを受けにくいから。

こまめに交換する気がないならモチュールがいいよ。高いけど劣化が遅いから。

85 :774RR:03/04/23 20:04 ID:gTkNckb5
このスレの人達的には新型モタードはどうなの?
バハ買ってロードよりのタイヤ履くか、モタード買ってバハタンク
付けるか迷うところ。

86 :774RR:03/04/23 20:34 ID:Cyd3sQUL
>>85
モタードみたいな使い方にはバハライトが邪魔じゃないかと思うがどうなんだろう。
自分はオフタイヤのままだし、町海苔がメインなので気にならないけれど。
バハライトのいいところは女の子(オバサン含むw)受けの良いことかな。
かわいいそうだ。珍走団に見えないのがいいのかな。

87 :774RR:03/04/23 20:48 ID:gTkNckb5
いや、ただ、圧倒的に舗装路を走る機会が多いからモタードも・・と
考えただけだが。だけどモタードは写真で見る限り所有欲がいまいち沸かんな。
バハは写真みてるだけでハードなツーリングに出てみたい気になるけど。

ちなみに醜道好きなもんで、今乗ってるロードにこれ以上負担かけたくないのよ。

88 :774RR:03/04/23 21:21 ID:Oxj6CdQG
>>85
迷う要素ってあるの?
デカイタンク+オンタイヤが欲しいならオン車なりツアラー買うでしょ。
21/18ならオンよりのタイヤって言っても林道トコトコくらいは出来るからね。

それにバハってハードなツーリング向きじゃないよ?
マターリオフツーリング向きなだけであって。
モタードって舗装路での運動性能重視だからオールラウンド性は落ちるし
ハードなツーリングならXR250の方が向いてるね。

89 :774RR:03/04/23 22:36 ID:ND9LX1gy
あ、俺は昨年夏までバハに前後EXCELの17インチホイール付けてましたよ。
ちょうどモタード(スーパーバイカーズ?)スタイルに興味あったところに、
ガレセでホイールを安く入手したんです。
ただ、やっぱりバハライトに17インチは似合わなかったですね〜。
サスセッティングが難しかったり、スピードメーターの信号をスプロケから取る為に
センサー装着できるカバーをワンオフで作ったりといろいろ苦労もしました(;´д⊂。
今はノーマルホイールに戻して、タイヤのみオンロード向けにしてます。
以前履いてたD604もなかなかでしたが、今履いてるBATTLE WINGはかなり(・∀・)イイ!ですよ。

90 :774RR:03/04/24 02:24 ID:Kb6Z6S/8
BATTLE WINGが出てからグリップ云々だけで言うとモタド化する必然は減ったよね。
逆に前後17インチ化でディメンション狂った分のセッティングの出し直し考えたら尚更。

91 :774RR:03/04/25 00:20 ID:uGfN0lBQ
保守

92 :774RR:03/04/25 18:29 ID:Ft94770b
       ___     プロロロロロロロロ〜
      ( (・∀・)
     ‐/ヽ、つ<(○○)
   (ニニ(  ) 〕\\ヾ
   ( (ニ:( レ津( (O) )
   ヽ、__,ノ ̄   ヽ、_ノ

93 :Bajaのライト一つにして?:03/04/27 13:23 ID:kU826TB0
少しは軽くならないでしょうか
元々137と重いので
それと今年のパリダカに
出場した三橋淳さんの
Diabroのような改造キット
出ないでしょうか

94 :774RR:03/04/27 15:04 ID:eTDDz39h
>>93
僕はCIBIEのライトと交換していましたが、ライト単体で言うとBaja純正の物の方が軽かったです。
Bajaライトの重さというのはライトガード部全体の重さと前方へのオーバーハングのでかさによる
運動性の悪さ(よっこらしょ感とでもいいますか・・・)から来る物だと思います。

このスレの上の方にいる人のようにハンドルマウントにするとハンドリング自体は多少重くなりますが
コーナリング時ハンドルを切った方向へ重量物であるライトが傾ぐので(フレームマウントだと切り込みの逆へ向く)
実際の乗り味は自然になって楽ですよ。

95 :774RR:03/04/30 12:20 ID:yFmaWecH
age

96 :774RR:03/04/30 22:15 ID:fcm4nYYo
新型03年Bajaを買った人いませんかー?


97 :774RR:03/05/01 01:01 ID:/g0hGN1J
>>96
近いうちにF・Rフェンダーとサイドカバーだけ買おうと思ってる(W
黒は結構締まった感じで格好良いかと…価格が白と同じ位だといいな。

98 :95(○○):03/05/01 22:14 ID:s/xUwJ+I
知り合いでかえた人曰く、
前後フェンダー、サイドカバー左右で2万弱だそうな

99 :774RR:03/05/02 08:05 ID:3Vt7rB+Y
青いバハに乗ってます。
主な用途は街乗り。週末の山道探索。
晴れの日専用マシンになってしまってます。

100 :774RR:03/05/05 00:34 ID:Vr64ipyN
>>93
モトショップ五郎さんでこさえるらしい。詳しくはBackOff最新号で。
http://www.souki.co.jp/backoff/honshi/honshi_top.html
http://www.souki.co.jp/backoff/honshi/img2/45-47_2.jpg

101 :774RR:03/05/05 01:53 ID:hAV7DMZ7
カコイイね
しかしカチ上げテールのせいか珍走車に見えてしまったw

102 :93です:03/05/05 13:33 ID:2aO1dA0I
おそレスですが
94さんありがとござんす

103 :774RR:03/05/07 07:12 ID:cbh1Xyfm
age

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