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今度のレガシィはどうなのか

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 20:40 ID:X6SQc9+M
どうなの?。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 20:40 ID:4mq2v/6D
2


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 20:42 ID:4mq2v/6D
おいおい余裕の3

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 20:47 ID:VjL7k1kc
iikagennisiro

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 20:51 ID:fRUQ0A/h


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 20:53 ID:QvPD/4td
ロク

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:07 ID:Tl76Slev
性能はいいけど、いまいち盛り上がってない。
BGの乗り換え需要が終わるとどうなるかな。


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:09 ID:9XmvDmBX
雑誌とかでもBE BHの方がデザインイイってコメントしてる
ユーザーいっぱい居るからなこの先どうなるんだろ

あのデザインは、トヨタとか日産ユーザーも引っ張ろうって感じですな

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:09 ID:Ocwf265T
またレガかい。はいはい。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:45 ID:ItHXx28S
このスレは重複スレです
本スレは
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part34★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057599186/
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11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:45 ID:ItHXx28S
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12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:45 ID:ItHXx28S
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13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:45 ID:ItHXx28S
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14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:45 ID:ItHXx28S
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15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:45 ID:ItHXx28S
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16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:54 ID:gXAVGwZw
工作をしないと。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 13:47 ID:TAcrHQQg
ここの >>1
ここ「新型レガシィB4VSスカイラインVSRX8 」
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054311659/
の 1 は同じなんじゃ無い?

しかし何でレガオタは重複スレばっかり立てるんだ?
迷惑ってもん考えろよゴルァ!


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 13:53 ID:FlTRUU0o
>>17
だったらageんなよ。
スレ乱発させるのはアンチだよ。
まんまと、のせられてるな。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 14:03 ID:TAcrHQQg
・ヨタヲタ、ニサーンオタ等でミドルレンジ以上の車を買う香具師
  楽々 or 分相応な車を買い、気持ち的に余裕を持ったカーライフを送る
  場合が多い。背伸びが少ない。特別なえこひいきをする理由は無い。す
  なおに自分の車が好きなことが多い。
・レガヲタ
  分不相応な車を背伸びして買って維持してる香具師が多く、やたらとえ
  こひいきしたがる。

人は自分にとって大きい出費や決断ほど、失敗したと分かった時でも何とか
正当化し、良い部分だけを見て慰めようとする。気持ち的余裕の少ないレガ
ヲタは他車をけなすと同時に、レガ叩きに敏感でレガの評価に対し自意識過
剰気味である。これに当てはまる比率の低い同クラス以上の他車ユーザーは、
批判や叩きに対し比較的寛容で余裕がある。いやならいつでも買い換えるこ
とだって出来るからだ。それに素直に好きなのだから周りの目など気にしな
い。レガの重複スレの多さはコンプレックスをそのまま反映していると思わ
れ、、。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 14:06 ID:5f+pwhEh
>>19
わからんでもないな。
特に「〜な香具師が多く」の「多く」の部分が、怒りで見えなくなる香具師が多そう。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 14:16 ID:TAcrHQQg
もちろん純粋に好きなユーザーも多いんだろうけどね、、。
本家スレが Part34 まで続いてるあたり、ある意味立派だし。
推測だが >>18 なんか純粋に好き派のユーザーかも知れないね。
そういう香具師に対しては >>19 みたいな書き方は悪いんだけど。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 14:16 ID:TAcrHQQg
sage とくの忘れてた。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 15:05 ID:XfegUCI5
このスレは重複スレです。
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★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35★
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24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 15:06 ID:XfegUCI5
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25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:47 ID:Ji/Dy04s
おい誘導厨!コピペ荒らしすんな!

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 09:54 ID:We73tOOz
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27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 13:42 ID:npI87ml1
どうって乗れば分かるだろ ヴぁか


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 13:59 ID:/2IA3Ki3
低重心のルノーF1、111度V型エンジンは来年、V90度エンジンにモデルチェンジする。
結局エンジンの低重心なんてナンボのもんジャイって感じだね。
F1ほどのコーナリングGでV90度で行けるのに、レガシィ程度のノロノロコーナリング
スピードで水平対向なんて全然必要なし。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 14:34 ID:Nio9HWZA
連続可変バルブタイミング&可変リフト機構がなぜトヨタとホンダにしか存在しないかというと、
連続可変バルブタイミングはトヨタの特許で、可変リフト機構がホンダの特許。
お互いに相手の制御機構の有用さを認めて、お互いの特許を相互融通しようということになった。
だからトヨタとホンダだけなのです。
バルブ制御で最先端を行くトヨタとホンダに他社は追いつくことはできません。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 15:21 ID:ZfaxCLoe
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