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なんちゃってトヨタ・スポーツカー作れるの

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:31 ID:3rx3kNUA
F1参戦で知名度アップを図るトヨタ。だが市販車レベルで
スープラ後継は白紙撤回。なんちゃってトヨタ。
 スポーツカー作る気あるの?技術的には作れるの?
ふにゃサストヨタの明日をかたりーの。

2 :2:03/06/23 00:33 ID:xVkZXoPi
2!?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:35 ID:UhNdvvbG
作れないし、作っても売れないから作らない。
トヨタにとっては良い状況なのじゃないのか?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 01:47 ID:d7kljay7
作ったがために潰れそうなホンダ、マツダ、スバル。
作るのをやめて復活した日産。
作らないから絶好調のトヨタ。

あ、でもマツダもホンダも結局作るのやめたね。
スバルは自然消滅しそうだし、プチ歴史にすら残らなそうだから
問題ないんじゃない?

それより3レスしかないなんてヘタレすぎ。首つって氏ね>>3


5 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/06/23 12:58 ID:QEZRsi6m
あたらしい釣堀ですか?

つれますか〜?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 09:24 ID:Oj5ePAOD
なんだよもぅ
     ∧∧    _ 
     (   ,,)┌─┴┴─┐
    /   つ.  終  了 │
  〜′ /´ └─┬┬─┘
   ∪ ∪      ││ _ε
            ゛゛'゛'゛


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 21:38 ID:iwgPp0SL


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 21:42 ID:/jwQW9Gd
はいはい、またもや重複ですね。スレストお願いします。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055041424/l50

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 09:08 ID:kaAqFRKS
   『道』

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 11:58 ID:kth1xyQU
>>1
セリカとMR-Sなんていう立派なスポーツカーがあるじゃない。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 16:21 ID:piZ05sfr
スポーツカーも嫉妬するアノ車があるじゃないか。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 16:25 ID:rUyJXFaF
コムフォートか?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 20:08 ID:vvJsSS1E
はいはい、またもや重複ですね。スレストお願いします。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055041424/l50


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 12:24 ID:0YoQ3JD1
スポーツカーに初心者のおばちゃんでも乗れるコンセプトが入っている。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 08:25 ID:zQvg3UZA
(逝って・з・)土屋圭市ウゼーよ 総合(ヨシ!!・з・)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057520316/l50
サーキット場、TV、etc…で電波を振りまく珍走族教祖DQN土屋圭市を語ろう!!
この電波ドリキン、大して速くもないヘボドラのくせしてマスコミやレース関係者に
偽善キャラで媚びてレースをしてるDQNです!!
昔、クラス下げして憧れのフォーミュラー、Fミラージュ/F3に乗った時の電波飛ばし
まくりの若手いびりや電波で珍走族増殖!!
ジャックジルヌーブに激しくアタックされ涙目で抗議…当然オマエがヘボと却下。
GTで某若手選手に表彰式で場外暴行。
マカオF3で鋭角の超低速コーナーでドリ神アクセルワークミスでスピンコース塞ぐw
解説最低シロート並み。ドリフトするんじゃなくて、ドリフトしちゃうヘボ。
ホント最低の半タレントドライバー!! 逝ってヨシ!!

姉妹スレ
(逝って・з・)近藤真彦ウゼーよ 総合(ヨシ!!・з・)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056279594/l50

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 09:19 ID:VBwZoKhX
F1記念車ってのはGT-Rのスペックが明らかにならないと出ないと思う。 スープラターボは33Zターボのスペックが明らかにならないと出ないと思う。 自分達の創造する理想の車、あくまでも対抗商品だからね。 とりあえずV6 3.5LにしてZをパクる事は決まってるんだろ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 09:48 ID:x4KdoVmm
トヨタのV型のほうが日産より技術がいいとおもうのだが、どうだ!

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 09:51 ID:RLoHqafE
センチュリーGTまだ?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 12:15 ID:qCI4O3iQ
ドイツの顧客満足度調査でトヨタが2年連続トップ,J.D.Power社が調査[2003/07/04]

CS(顧客満足度)に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は,ドイツでの自動車顧客満足度調査の結果を「2003 Germany Customer Satisfaction Index (CSI) Study」として発表した。
トヨタ自動車が7つのセグメント中,5セグメントで1位となり,ブランド別ランキングでも2002年に引き続き1位になった。
ドイツでの自動車顧客満足度調査は今年で2年目。
この調査は,新車購入から2〜3年経過した消費者を対象に,車両,ディーラー,維持費などに関する顧客の満足度を調べたもので,調査対象は29ブランド,115モデル。
今回の調査では1万6000人以上から回答を得た。
セグメント別ランキング(図1)では,
Small Car(「Yaris(日本名:ヴィッツ)」),
Lower Medium Car(「Corolla」),
Upper Medium Car (「Avensis」),
Sports Car (「Celica」),
SUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)(「RAV4」)
の5セグメントでトヨタ車が1位となった。
ブランド別ランキングでは,トヨタがCSIスコアの業界平均の781を大きく上回る841を獲得して1位となった。
トヨタに続き2位がマツダ,4位にホンダ,5位にスバル(富士重工),6位が日産自動車,9位が三菱自動車工業,10位がダイハツで,日本のブランドが多くランクインしている。
BMWは3位,Audiが7位,MercedesBenzが8位になり,トップ10は日本とドイツのブランドが占めた。
総合満足度を構成する要素は四つで,重要度の順に「品質および信頼性」(30%),「車の商品性」(25%),「サービス」(23%),「維持費」(22%)となっている。
日本のブランドは「品質および信頼性」で,ドイツのブランドは「車の商品性」でそれぞれ高いCSIスコアを獲得した。
今回の調査で,顧客の満足度は車のブランド力やディーラーのサービスと直接関連していることがわかった。
自分が評価したブランドに800以上のCSIスコアをつけた人の52%は,次に買う車も同じブランドすると答えた。
これに対し,700〜800のスコアをつけた中で,次も同じブランドの車を買うと答えた人は21%にとどまった。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 12:46 ID:EuOpTrtJ
>>19
ドイツのスポーツ・カー顧客満足度でセリカがトップ


21 :こちらが本スレ:03/07/07 23:39 ID:s95Cbowy
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057573218/l50

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 09:19 ID:zg24jdED
ブンブンブブブン  

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 09:24 ID:NnZCdh4g
与太馬力は健在

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 10:52 ID:GKJjS/aD
大漁節を歌います。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 23:58 ID:EfM4eMKb
ここはパクリスレです
良い子の皆さんは本スレに移動しましょう
● なんてったってスポーツ の トヨタ 11 ●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057573218/l50

ここはパクリスレです
良い子の皆さんは本スレに移動しましょう
● なんてったってスポーツ の トヨタ 11 ●
hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057573218/l50

ここはパクリスレです
良い子の皆さんは本スレに移動しましょう
● なんてったってスポーツ の トヨタ 11 ●
hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057573218/l50

ここはパクリスレです
良い子の皆さんは本スレに移動しましょう
● なんてったってスポーツ の トヨタ 11 ●
hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057573218/l50

ここはパクリスレです
良い子の皆さんは本スレに移動しましょう
● なんてったってスポーツ の トヨタ 11 ●
hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057573218/l50

ここはパクリスレです
良い子の皆さんは本スレに移動しましょう
● なんてったってスポーツ の トヨタ 11 ●
hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057573218/l50

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:49 ID:AEx6xJzx
 

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 08:47 ID:DUICrsPd
>>26

本文がありません

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:44 ID:h3xhalb8
超プレミアムメーカー
 最大12気筒(トヨタ)

一流メーカー
 最大8気筒(日産)

二流メーカー
 最大6気筒(ホンダ・スバル・スズキ・マツダ・三菱)

三流メーカー
 最大4気筒(スバル・ダイハツ)

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:15 ID:xNnaY+vv
馬力詐称のスポーツ。

2ZZ-Gは120ps以下。w

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:16 ID:wYL1fudT
>ID:xNnaY+vv

真に受け太郎発見

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:17 ID:63/J5Qr8
>>29
0→100km/h
レガシィB4 2.0GT(MT)ターボ 6秒30
アルテッツァRS200(MT)自然吸気 6秒78

0→400m
レガシィB4 2.0GT(MT)ターボ 14秒50
アルテッツァRS200(MT)自然吸気 14秒83

スバルエンジンのヘタリスピードは早いので数年後には逆転

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:01 ID:d3hpZaYk
スバルに6気筒なんて存在しない
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/08/08_02.html
http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/08/08_02.html
どこにあるんだバカ
4気筒なんてどこのバイクメーカーでも造ってるわ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 16:51 ID:tNU2TAGR
J.D. Power調査結果の一部
http://www.jdpower.co.jp/press/prj2003.html

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:44 ID:gFdHBW2b
なんちゃってトヨタ=ホンダ?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:07 ID:adAosB7/
>>32
ちょっと突っ込ませてくれ、レガシィにはちゃんと6気筒モデルがあるぞ。
レガシィ+B6でぐぐってみたまい。

たとえばここ、大阪スバルの中古車情報。
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/car_list.asp?sp=3129310

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 05:17 ID:G3g1wt5L
アルテは素晴らしいかもしれないけど、そのタイプの
車は2枚ドアで作るほうがより素晴らしくなります。
それをあえて、汎用性を持たせてるのがトヨタなので
はないでしょうか?

それは、スポーツカーは作れても魂がいれれない理由です。

車は開発する人の情熱で作るものでサラリーマンがつくる
ものではないでしょう。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 05:23 ID:TSat5Y7C
最大12気筒(トヨタ) でも最多量産は4気筒です!

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 06:49 ID:HC2QSqql
造れない事は無いと思うけど?金さえかければ、でも金をかけないで中途半端な車ができるのだろう。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 07:01 ID:40FxxRpi
量産の乗用車である以上、GTならまだしもスポーツカーは無理だね。
スポーティなフィーリングとかイメージの演出が精一杯でしょう

40 :山崎 渉:03/07/15 10:29 ID:+q+kUeHd

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

41 :山崎 渉:03/07/15 13:44 ID:NmISjrt1

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 13:46 ID:QLdAsgNE
おまえらヨタを舐め過ぎ!!
ヨタには









丸投げがある!!

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:53 ID:94n7jZSW
あぁ、その手があったか!

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:12 ID:O/O39+bQ
>>35 レガシィ6のことでしょ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:18 ID:E0uPNiwV
美少女のくっきりワレメが見るサイトがあったよ…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/

ここすごい…(*´Д`)アフ〜ン


46 :クラウン命!!:03/07/18 21:54 ID:487im/q6
>>45
スレ汚してんじゃねーぞコラアア!!

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 08:27 ID:kdFFVQBY
圧縮比
1.▼ルテッツァ 11.5
1.◆ガシィNA 11.5
2.●テンザ 10.0
3.■コード 9.8
出力
1.▼ルテッツァ 210ps
2.◆ガシィNA 190ps
3.■コード 155ps 
4.●テンザ 150ps
トルク
1.▼ルテッツァ 22.0kg・m
2.◆ガシィNA 20.0kg・m
3.■コード 19.2kg・m
4.●テンザ 18.6kg・m  

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 14:02 ID:/2IA3Ki3
低重心のルノーF1、111度V型エンジンは来年、V90度エンジンにモデルチェンジする。
結局エンジンの低重心なんてナンボのもんジャイって感じだね。
F1ほどのコーナリングGでV90度で行けるのに、レガシィ程度のノロノロコーナリング
スピードで水平対向なんて全然必要なし。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 14:40 ID:Nio9HWZA
連続可変バルブタイミング&可変リフト機構がなぜトヨタとホンダにしか存在しないかというと、
連続可変バルブタイミングはトヨタの特許で、可変リフト機構がホンダの特許。
お互いに相手の制御機構の有用さを認めて、お互いの特許を相互融通しようということになった。
だからトヨタとホンダだけなのです。
バルブ制御で最先端を行くトヨタとホンダに他社は追いつくことはできません。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 15:59 ID:LafQ3aMe
>>49 トヨタは駄目だろ・・

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 10:28 ID:213QFgBf
トヨタ2JZエンジンの特性は、1000回転も回ればかるーくNSXの最大トルクを越えてしまい
この付近でフェラーリも抜き去ります。
1500回転もまわらないうちにトルクは40sをオーバー。
最終的に3600回転ではポルシェ993ターボも越える46sをだす。

小排気量NAが8000回転などと必死に稼いだトルクは1000回転もまわすことなく、
アイドリング+αで楽勝で稼ぎ出せるのでつ。

これが国産最強ターボエンジンの実力。
さらにチューンナップして1000馬力まで出せる耐久性を持つ。
ホンダの6気筒など、出力ではトヨタの4気筒に負け、精度では日産の4気筒に負ける。

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