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[HONDA] ホンダ シビック 7台目 [CIVIC]

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:08 ID:z62hsFxI
前スレ
[HONDA] ホンダ シビック 6台目 [CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052738479/l50

過去スレ,関連サイトは>>2-3あたり


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:09 ID:z62hsFxI
PART1
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029355661/l50
[HONDA]  ホンダ シビック 2   [CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10351/1035125736.html
[HONDA]  ホンダ シビック 3  [CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10389/1038927223.html
[HONDA]  ホンダ シビック 4  [CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044569867/l50
[HONDA]  ホンダ シビック 5台目 [CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048990851/l50

ホンダ バーチャルピット(純正パーツの検索等)
http://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1
CIVICシリーズグラフィック系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:19 ID:090ditYS
現行がダサいおかげで中古にプレミアがつき始めている。特にR。コノヤロウ。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:52 ID:kkyMjvSw
仁Dのせいで中古にプレミアがついてる。特にEG6。コノヤロウ。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:59 ID:yLWu9cHW
>>1
スレ縦乙!!!

6 :赤イジロク ◆AKAEg6.tiI :03/06/23 13:43 ID:VjMtb2yX
>>1
スレ立て乙!!!!!!!!!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 14:05 ID:2MrUpl7W
仁D始まる前も始まってからも値段変わってないような。

それはそれでおかしいんだけど。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 15:41 ID:DZx//mju
>>7
まあ、敵役なわけで...

9 :赤イジロク ◆AKAEg6.tiI :03/06/23 15:56 ID:KyiwNmL9
>>8
彼が赤のEG6に乗ってるのはちょっと嫌なわけで・・・

もう少し活躍させてほしいぽ。。。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 16:05 ID:2MrUpl7W
変なオーナーが増えるよりいい罠。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 16:23 ID:lsjjgWiw
まあ、俺は未だにEFなわけだが

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 16:40 ID:FKy8CKb7
つーか、ガムテープなんて使わないしー


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 17:06 ID:DZx//mju
そういえば、プロジェクトDが始まってから出てこなくなったな
おいらは意外と好きだったんだけどね、彼
そんなおいらは、来週から黒のEK-3海苔

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 17:25 ID:2MrUpl7W
誰かクロス組んでる人居ない?

15 :市民海苔 ◆L1L3oxI2mI :03/06/23 18:43 ID:bfoexMJ6
>>1
スレ盾Z!!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 20:54 ID:sDlbXi/g
ちと変な質問かもしれませんが、
EK3シビックの前輪のハブ径にピッタリ合うスペーサー売ってませんか?
厚さ3〜5mmの物で。

どこでも売ってる汎用スペーサーだとハブ径より上下にかなり余裕あるんでピッタリ中心に合わせられず、
高速100km/hでハンドル(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブルなんです。

いろいろ試行錯誤して接着したりテープで仮止めしたりなんだりやってるんですが、
スペーサーの内径がハブ径とジャストなら苦労せずうまくいくと思うんです。
なかったらスパーリあきらめまつ(´Д`;)
おながいします。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 23:23 ID:678VHfIf
前スレの続き
水温関係ドノーマルでB型ブローさせたヤツいる?
夏場に水回りドノーマルでアクセル全開率の高いコースを何十週もガンガン走ったり、
エンジンオイルのメンテしてないとかなら別だが

ごく普通のメンテしてて街乗りでB型ブローしたって話聞いたこと無いんだが
高速走ったり渋滞にはまったぐらいで「水温が」とか騒ぐのは、正直考えすぎだと思う
そのくらいで潰れるエンジンなら、いまごろ日本中のB型搭載車は廃車だよ
ちなみに中古車なら尚更、買うときエンジン開けて見れる訳じゃないし




18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 00:38 ID:jNoqLO7x
 EGに低価格のスーパーチャージャー付けることができたら、低回転のトルク不足を
少しでも補えて楽しいんだがな。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 00:56 ID:ZovREzFX
H7年EG6走行10万キロを47万で買いました。試乗して加速感に惚れました。
25日納車予定なんで楽しみです(^^)で、お聞きしたいのですが、
この車の泣き所とか気をつけたほうがいいところとかありますか?
距離乗ってる車ですが、長く乗りたいのでよろしくお願いします。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 01:02 ID:Je7TzNgT
>>19
ボディーガタピシ、デスビあぼ〜ん、VTECのかなめスプールバルブ
このあたりがヤバイ?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 03:07 ID:UHa7Y1pa
>>19
12万kmのEF9を買った時のお話ですが、
・ドライブシャフトブーツ左右のアウトボードとも割れ
・スプールバルブからオイル漏れ(パッキン交換で直った)
・クラッチほとんど無し
・プラグコードがリーク(デスビは今の所問題なし)
・アイドリングが低くて、不安定
・リアハッチ雨漏り、テールレンズにも水進入
・サスペンションダンパーの抜け、バネのへたり

シビックによく言われている所を気にしていれば大丈夫かと。
エンジンオイルのこまめな交換(スプールバルブがあるため)、電装系全般(主にディストリビュータ)、
ボディのきしきし音は気になる人は気になるかな。こんな所じゃないかな。

22 ::03/06/24 04:27 ID:KJwT9hn8
シビッククーペE−EJ7ってどうですか?買いたいんですけどぉ。

23 ::03/06/24 04:43 ID:KJwT9hn8
↑の間違えました。
シビッククーペ1600はどうですか?


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 08:49 ID:ibCGR8Mc
>>17
Bは耐久性高いよ。
ノンOHで20万越えるって人も。
むしろボディがどうにもならなかったそうな。(EF)

ただ、Bは水温がジワジワ効いてきて、オープンデッキのシリンダーとあいまって、
シリンダーの横方向と縦方向の歪みが大きくなって白煙吹くようになってくる。
それでも普通に走っちゃうけど。
まぁ油温が130℃くらいいかないと白煙でないから普通は気付かないかも。

ちなみに13万キロでメタルは一部地金が出てました。
普通に走ってたけど。

普通に使ってブローはしないだろうね。したら問題だよね。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 11:44 ID:K7VdRfkZ
シビッククーペのD16Bのスペックきぼん。150psくらい?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 11:48 ID:ibCGR8Mc
130ps

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 13:25 ID:K7VdRfkZ
>>26
D15Bと同じ?排気量が100cc違うのに?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 13:33 ID:K7VdRfkZ
シビッククーペはD16Aですた、スマソ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 13:38 ID:ZovREzFX
>>20-21
電装系とゴム関係に気をつけたらよさそうですね。
ありがとうございます。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 13:40 ID:ibCGR8Mc
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201505199402/g1/o102015050010159010001200705199402.html

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 14:07 ID:K7VdRfkZ
>>30
サンクス。
ほんとに130psなのね( ´・ω・`)ボショリータ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 15:07 ID:oNl4eeQf
おまいら、ちょっと訊きたいんですが。

今日、雨なので車に乗り込み間欠ワイパーにしたところ
ワイパーが動くたびに毎回、リレー作動音みたいな「カチッ」
って音がするんだがこれって正常?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 16:16 ID:txE2mAUH
>>32 間欠でリレー入れるんだから正常だろ。
「ガチッ!」とどでかい音なら異常だろ。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 19:23 ID:3mBWToYO
質問です。

タイプRとフェリオのサイドステップの長さっていっしょですか?
あ、EKの場合です。

誰か教えてください。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 21:37 ID:CfrXzhZe
D16AのATをMTに載せ変えました
まず、セルモーターの音が変わり、エンジンのかかりもよくなった。
排気音、レスポンス、加速も別のエンジンに載せ換えたかと思うほど別次元の物になりました。
DOHCならさらにすごいんでしょうね

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 22:41 ID:2GFNujTo
>35
いくらかかった?30マソぐらい?

>34
明らかに違うと思われ。。ドアの枚数が違うし

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 23:09 ID:3mBWToYO
>>36
やっぱり違います?
じゃあホイールベースも違うのかな?

ホイールベースが一緒だったらと思ったんだけどだめか・・・。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 23:16 ID:3mBWToYO
ってか調べてきたらホイールベースは全車共通の2,620みたいなんですけど・・・。
でも違うのかな?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:07 ID:SycHbf1o
クーペEJ7最高でつ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:43 ID:6k48as8P
EG乗りが見てとても勉強になる、初心者からでも自分であれこれできる
ようになれるきっかけがありそうなHPあったら教えてください。
お願いします。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 01:10 ID:P88ze2wR
>>40
漏れも知りたいでつ。
お願いしまつ。age

42 :41:03/06/25 01:11 ID:P88ze2wR
つーか、ちょっとは検索しろよ…

43 :35:03/06/25 01:16 ID:+gNwAEN3
>>36
ヤフオクにて7000円の部品取り買ってきて自分でやったのでたんで、3マソくらいでつ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 01:29 ID:FwaaBlFW
>>38
人柱になってみるのもいいんじゃない?w
ホイールハウスの形状にも依るだろうけど、見た感じではほぼ一緒だと思うよ。
多分取り付け位置も一緒だと。気になるならやってみ。付かない事は無い、駄目なら加工しな。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 07:23 ID:6uqMpaS3
>>40
このスレでいいじゃないか。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 16:23 ID:2qVVTTJb
>>38
とりあえず、藻前の乗ってるはどっちじゃ? 
一度、測って晒して味噌。 
暇な香具師が別の方を測ってくれるのを待つ。

もしくはパーツリストで検索汁。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 17:42 ID:ZPikOR8C
つかweb上でホイールベースはすぐ調べられる罠。
インテSJだって同じだ罠(w

形状が合うか合わないかって事でしょ?
その辺でTypeR乗り捕まえて比べさせてもらえば?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 19:35 ID:RCx6rZpC
サイドステップのサイズってホイールベースの問題なの?


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 19:44 ID:6uqMpaS3
解体屋で拾ってきて試してみれば?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 01:14 ID:bqVVtDNP
>>48
フェンダーとか、ホイールハウスにも依りけり。
ホイールベースが違えば当然合わないけど、同じならほとんど無加工で付くと思う。

解体屋にEK落ちてるの見た事無いぞ。
というか、そこは流用するほどの所か?安く手に入るとかなら買ってきて合わせてみればいいじゃん。
合わなかったら加工すればいいだけだし。

51 :40:03/06/26 01:23 ID:hWosW0+2
ここの人たちはどうやってそんなに詳しくなったんですか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 01:52 ID:lY20DIgO
 シビックの持ち主になったり関わったりして、イイにしろ、悪いにしろ エライ目にあった連中が多いからじゃないかな。
威張れるほど金持ちでもないし、かといってカッコもつけたいから自分で資料探したり、直したりするうちに経験豊富になったという……

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 02:17 ID:8wx7LR9t
>>51
なにについてもそうだろうけど、興味があることって自分から進んで調べないか?
普通。

物心ついた時から掲示板利用してると検索すらしないで、いきなり質問するのかな?
むしろインターネットの味を占めたらガシガシ検索サイトを利用しそうな気がするんだが・・・。
いかがなものか。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 11:31 ID:PWZRhDdl
昔はネットなんてなかったから
オプション読むとか、雑誌や本からしか
情報が手に入らなかった。
それだけに情報収集はどん欲にやってた。

今なんてほとんどネットで検索できるでしょ。
パーツ取付画像付きで詳しく載っている所もある。
昔からしたら夢のようだ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 16:28 ID:VsUH1+Kt
さてそろそろパッドを交換したいな
みんなはどないなパッド使ってる?
オススメとかありますかねぇ

今のとこプロジェクトμのTypeHCなんかが安くてイイかなと思ってたりするんですが

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 16:51 ID:eF9ziEVw
パッドの種類程度ならいいが、ブレーキ自体には小細工せん方が身のためだわな。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 17:53 ID:paVqQlZ+
>>55
純精マンセー!!!!


58 :市民海苔 ◆L1L3oxI2mI :03/06/26 19:41 ID:tVvbNpnW
>>55
ファイテックスが(・∀・)イイ!
ただEG用は戸田レーシングにももう在庫はない罠。

みんなはエンドレスがいいって言ってるけどなあ。
まあ名の通ったモノなら大ハズシはないんじゃない?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 19:49 ID:L+rLs9Qe
EG6(SiR)の触媒をEG4(VTi)に流用できないかな?
触媒ストレートは車検通らないし、メタル触媒は高いし…
接続部は合うらしいので、性能の違いを知っている人きぼん!!

60 :55:03/06/26 22:38 ID:6l/mLt9t
レスありがとうございます
確かに有名どころなら問題なさそうですね

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 23:19 ID:6OLKO0da
>55
APのZCなんかはどう?
今付けてるけどかなり(・∀・)イイ!!

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 23:40 ID:hyjxyXiK
デルファイ(旧AP)のZCは7月にZAって新しいタイプになるよ。

サーキットもってなら ZCよりZRおすすめ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 23:47 ID:NMWmKHKI
>>55
SEIのパッドは?
フィーリングはノーマルっぽくて扱いやすいよ。


64 :61:03/06/27 02:21 ID:PFSnDkGi
ZCのインプレ
>55の言うプロ…のNRを使ってた。
う〜む鳴りが酷い…ダストもすごい
そこでちょっと高いがZCにしてみますた
鳴りはほとんどなし。ダストは明らかに少なくなったYO

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 03:44 ID:bmge0LGm
暖機運転中にエンジン回転数が500回転分ぐらいずっと
上下するのですが、どこがおかしいのでしょうか?
エンジンが温まって回転が落ちてくるとおさまります。
当方EG6です、誰かお願いします!

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 05:30 ID:wntVlTLA
EK3乗り初心者でっす。
ちょっと質問なんですが、ヘッドライトの球が切れてしまったので
自分で替えてみようと思うんですけど、結構面倒くさいですか?
ちょっと見た感じ、手を突っ込んで・・・ってワケにいきそうにないのですが。
やっぱりバンパーも取り外さないとダメですか?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 07:13 ID:I4OBjRrY
>>65
ファーストアイドルだね。基本的には交換しかないから、
Dラーに行ってみて下さい。

>>66
EKはわからないけど、EF/EGともにそのまま手を突っ込んで交換できました。
助手席側はパワステのホース類が邪魔になるから、ちょっとずらしてやれば何とかなる。
交換自体は簡単。ハーネスをつかんでくるっと回せば外れます。

68 :抹茶ミルク味EG6:03/06/27 09:03 ID:ig7/5V3w
μのマイナー前のHC使ってる。安かったから。
装着後しばらくは1発目から結構効く。
でも熱が効いているのか日に日に一発目が効かなくなっていくような…。
あと自分は気にしないけど、ダストと鳴きは多い。

あと、以前使ってたCCMを前に組んで後をHCにしてた時はターンイン楽だった。
コントロール性はCCMの方が良かったけどHCでも悩むほどではない。
CCMは一発目が全然効かなくて街乗りでコンテナに突然レーンチェンジされたりすると
気軽に死を覚悟できる。

個人的にはガルフォースとSEIのCSが気になっている。

>>59
おそらくEG4&EG6前期とEG4&EG6後期で長さが違うだけだと思いますが。

69 :59:03/06/27 12:19 ID:gECjdYt/
>>68
しかしEG6とEG4で触媒が違うと聞いたのですが…?

70 :名無し@ホンダマソ:03/06/27 12:40 ID:SGdKOdXK
>>66
バンパーは外さないよ。 
そのまま手を突っ込んで下さい。 やり難くかったら外せれるモノは外す。
でも、灸交換でも、コツが要るよ。 留め金具が独特なので、判らずに強引に引っ張ったら・・・・
自動後退にでも逝けば? 500円ぐらいで内科医???


71 :抹茶ミルク味EG6:03/06/27 13:20 ID:ig7/5V3w
>>70
でも出来る人間にすると500円は勿体無い罠。

>>69
なら買ってみたら?
中古なら大した値段でもないでしょ?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 20:03 ID:nZHBWRAe
純正触媒の中身を抜けば車検も無問題と言ってみるテスト。

73 :35:03/06/27 20:40 ID:BCwxbt+z
http://www.montrealracing.com/en/gallery/index.spy?cmd=view&artid=12435
なんつーかきれいなラインでつね

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 21:43 ID:gECjdYt/
>>72
排ガスのチェックとかないの?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 22:59 ID:hN4ihh4/
SEIって昔某所で評判よかったヤツかな

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 00:02 ID:YUTKT1jU
取説にバルブ交換の仕方って載ってなかったっけ?

77 :66:03/06/28 00:02 ID:cE/Q2ErF
>>67,70
レスありがとうございました。 週末試してみます。

しかし、2chで質問するとまともなレスつかないと思ってたけど、
やっぱシビック乗りは良い人多いね。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 21:14 ID:QO3DMwMy
最近2500〜3000rpmくらいでトルクがいやに細くなった。
一定のアクセル開度で加速していって
2500rpmくらいでガクンって体感できるくらい…
それ以外の回転域は気持ちよく回るんだけど。
どこが悪いって考えられます?
車はEG6、91000km走行です。

79 :72:03/06/28 21:29 ID:fub1wJON
>>74
排ガスのチェックでは、よほどのことがない限り、
基準値を上回ることはないでつ。
十年落ちの車なんかは、触媒なんか確実に死んでるからね。
それでも車検は問題なく通ってるっしょ?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 22:02 ID:YZpRak2o
>>78
俺のも同じ症状でたけどオイル交換で直ったよ〜

81 :78:03/06/28 22:13 ID:QO3DMwMy
>>80
オイルか〜。
う〜ん、この前オイル変えたからなあ。
そのせいなのかもしれませんね。
ありがとうございます。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 00:13 ID:VgWab5oj
>>67
ファーストアイドルって部品の名前ですか?
また、工賃はいくらぐらいですか?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 00:14 ID:sl12JwPP
>>78
EG4 VTi AT ドノーマルに乗ってるけど、俺も全く同じ症状が出てる。
2500rpm前後にパワーの谷があるようで、エンジンが苦しそうな音を出して
吹けあがりが悪い。中古で購入してずっとそんな感じ。
ひょっとしてEGの特性?

84 :道民@EG6:03/06/29 00:39 ID:RWrJwxNE
>>78
あるある。俺も。
なんかエアコンを作動してるときの様な加速するんだよね。
原因はなんなのでしょう?
今日オイル&エレメント交換したんだけどなぁ。
やっぱり低回転で2速に入れたときにたまーなる。
クラッチが滑ってるのかな?
当方118000`です。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 00:42 ID:GbLD9mWB
>78
俺のEG6もなりますな。
2500rpmぐらいで「ん?」みたいな感じで

86 :78:03/06/29 01:35 ID:pICnGa0U
>>83〜85
へえ〜、みなさんあるんですか。
うちのも中古なんですけど、体感するようになったのは最近…
2速でも3速でも回転が2500くらいになると。
クラッチは半年位前に交換したので、違うと思われるんですが。
かといって、普通に吹かしても(ニュートラルで)きれいに吹け上がる
んですよね〜。
仕様なのでしょうか?


87 :市民海苔 ◆L1L3oxI2mI :03/06/29 07:33 ID:khGKPf7y
をを!最近漏れのEG6もなんかそんな症状が出るYo!
失速するまではいかないけど、よーく神経立てながら全開加速すると、
「アレ?」って感じ。やっぱ2500rpmあたりだなあ。
センサー類の劣化か?ちなみに走行93000km。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 11:57 ID:pdQfJ4HF
EGの寿命キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 13:31 ID:s4JmNKE8
>2500回転
フューエルパイプに巻きつけたりする
燃費向上グッズをつけるといい・・・かもしれない。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 13:34 ID:j3MU/GQb
EG4ATだが、夏場になるとたまにエンジンがかかりにくくなる。
なんで?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 14:10 ID:/djJ6EjX
EG6AT買ったんだがボチボチ加速が鈍ってきたんでオイル換えたいんだが
みんなどんなオイル入れてるの?
あとATF換えたらなんか変わる?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 14:14 ID:tGxqDKoT
EGのプラモってねーの?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 15:04 ID:9NJ4h6nj
あのオーバーハングが短い3ドアボディに萌え…
中身1700ccCVTで出して欲しい。

94 :道民@EG6:03/06/29 15:31 ID:MQu4Q6q9
>>91
ATFは純正が一番良いらしいよ。
俺はMTだからどう違うかはわらんが。
そんな俺もオイルは純正。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 20:48 ID:80rwz3m7
外側のシャフトブーツとタイミングベルトをDラーかどっかで
交換して貰おうと思います。
H4年車で走行78500kmなのですが、ついでにここも
交換して方がいいよって所あったら教えてください。

K-SHIFTとかのシビック弄ってるショップと近所Dラー、
どっちがいいかなぁ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 21:55 ID:WSYWo3CN
>>91
以前EG4のMX乗ってた頃、
バイト先のGSでATF交換したら余計おかしくなった経験有り。・゚・(ノД`)・゚・。 
ちゃんと整備士持ってる所長にやってもらったんだけど、
変速した時のショックや音が酷くなってたりした。
ホンダ車全部に当てはまるかどうか分からないけど、
ATFは純正のほうが無難だと思いまつ。。。

OILは…、よく分かりません┐(´ー`)┌  


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 22:12 ID:+Tu3Ma6b
>>92
あるべや。
マイナーっぼいメーカーから。
EG6どころか、EG4もあるでよ。

98 :名無しさん@元ホンダマソ:03/06/29 22:38 ID:GC9C+bsy
>>91
ATFは絶対純正に汁。
ンダのATは自社開発で他社と構造自体が違うので、社外ATF入れるとマズー!
諸説あるが、あまり距離走った車でATF替えるのも考えもの。 
ATはかなり精密です。 新鮮なATFをいれるとATがビックリして、最悪の場合あぼ〜ん(藁

>>95
>ついでにここも交換して方がいいよって所あったら教えてください。
他のベルト3本とウォーターポンプ!(定番)
交換はドコでも一緒と思うが、Dラーが無難か?



99 :道民@EG6:03/06/29 22:47 ID:rsIsqf9k
Cカードつくったんだけど、俺の地元じゃ
オイル交換無料になるのは年1回みたい。
葉書が送られてくるんだってさー。

1回か・・・

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 23:00 ID:Y5kI/NrR
>>82=65
ファーストアイドルバルブっていう部品。
いわゆるチョークってやつで、冷間時に吸入空気量を増やして回転数を上げる為の物。
工賃はわからないけどそんなにかからないと思うよ。部品は\4300位。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 00:24 ID:ysOprt8i
わしも3ドアのシビック欲しいな。
カローラは3ドアハッチバック出してくれないし…

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 01:46 ID:irSeWCSR
EGにFIT1.5Tのパドルシフト移植したいなぁ。エンジンはB16Cくらいで。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 02:26 ID:MT5J1Spi
>>102
MT乗れ。すぐ慣れる。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 04:49 ID:du7khX1V
EG4MX-AT海苔っす。

中古で買ったときからの症状ですが、1-2速のシフトアップ時に
あるアクセル開度で変速するときにだけ、
MTで空ぶかししたみたいに長めに滑ってから変速されます。

記録から、前オーナーがATF交換してからまだ13000kでしたが
改善するかもって淡い期待でDラーでATF交換しました。
結果、なんら変化無しでした。(´・ω・`)
走行距離13マソなんで、寿命と思って諦めます。。。

(前オーナー、車検と定期点検はまめにDラーでやってるくせに
 ATFはきっちり2万kで行きつけのシェルで換えてるんだもんなぁ。
 おいしい客だよな、まったく…ブツブツ)

105 :抹茶ミルク味EG6:03/06/30 09:17 ID:2bA4jwvc
>>74
NAで純正コンピューターなら触媒無くても大体ガス検は問題無いんだけど、
社外CPUだとだめぽですな。
車検も目視さえ乗り切れればレスでも通らない事は…?

2500くらいの息つきって水温上がって点火が遅れてるとかだと思ってたよ。
水温そこそこの時は出ないし。
でも違うかなぁ。

ずっとATF換えてない車のATF換えると壊れるってのは
バルブボディ?の油路のスラッジが新油に流されて油路に詰まるからだって。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 09:35 ID:IsVr4dTj
10万ちょっとで寿命かなあとか言ってるが
ウチのEG6はもうすぐ16万キロw
メンテは適当で5000キロぐらいごとにオイル交換。
上のほうに書いてたのと同様に
2500〜3000回転で加速が落ち込むが
燃費もいいし、エンジン回るし
なにより姿形が(・∀・)イイ!!ので
動かなくなるまで乗り続けます。

107 :arisa ◆QaHT6HayjI :03/06/30 11:09 ID:mFwq2ZAe
>>95
漏れはそのショップには(・へ・)ヨクナイ!イメージあるが・・・・・

変にいじるのでなく。ブーツ・Tベル程度なら何処でもできるので、
近所でやった方がいいかと思う

108 :名無しさん@元ホンダマソ:03/06/30 12:46 ID:Qkx5xycA
>>104
>ATFはきっちり2万kで行きつけのシェルで換えてるんだもんなぁ。
((;゚Д゚)ガクガクブルブル
シェルの無能店員(((( ;;;;;゚゚゚Д゚゚゚)))ガガガガクブブブブ
ATあぼーん鴨。

>改善するかもって淡い期待でDラーでATF交換しました。
@サービスマソに症状相談しましたか???  
A自己判断で症状言わずにATF交換???

その症状なら、私ならATワイヤー少し張りまふ。
@なら、触ってるハズなのでAT(-人-)合掌
Aなら、少し張って味噌。


109 :白フェリオ海苔:03/06/30 14:23 ID:38epBNbe
EG9にBuddyのスペック2入れたら逆に遅くなったかも・・・?
Buddyのままで何かいい対策ありませんか?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 15:02 ID:aYkD6q3x
>>109 1800にする

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 15:04 ID:2bA4jwvc
2000のがイイ!!

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 15:16 ID:MVMQSDJC
EG6・9あたりにVISION-R N1マフラー付けてる人がいたら
音量とかのインプレお願いします。

113 :白フェリオ海苔:03/06/30 17:16 ID:lHbNumlQ
最低でも、5万はかかりますやん・・・
他に何かあったらお願いします。

ちなみに、排気・吸気ともに、マフラー以外ノーマルです。
あっ、前につけてた触媒ストレート試してみようかな
あと、HKSの純正交換タイプのエアクリも試そうっと

114 :赤黒白:03/06/30 17:45 ID:zxQ1rKr3
最近EGに乗り換えたんですけど、リヤハッチの
きしみ音が結構して気になってます。
ここに来ている人たちのEGはどんなかんじですか?
また、リヤ周りを補強するのと、このままで乗るのと
これから先のこと考えた場合どちらのほうがいいと思います?
さいごに、補強をするとして、内装をはがさずにする
リヤの補強方法ってなにかありますかね?

115 :104:03/06/30 20:22 ID:5DRQ/CJW
>>108
元ホンダマソさん、レスありがとん(^^)
ATF交換なんすけど、素人判断で症状伝えてないっす。ちゃんと相談すべきでした…。
そろそろオイル交換したいので今回は自分でやらないで
Dラーに頼むついでに、症状について相談してみます。

ATあぼーんって言われると、やっぱそうなのかって…(;´Д⊂)
乗り方に気をつければ症状でないですけどね。
試乗では気づかなかったので、おそらく症状出なかったのではと。
前オーナー、そんなにまめにATF換えるなと、換えるならDラーでと小一(r
この症状さえなければ快調なのに。

116 :104:03/06/30 20:25 ID:5DRQ/CJW
あっと、聞きたかったことを忘れてますた。
ATワイヤーって素人でも張れますか?


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 20:57 ID:w0jiQZZo
>>114
きしみ音はしょうがないよ。気にしないのが吉。
ただ、一度バラして組み直すと、音が消えるとか消えないとかw

補強の件だけど、何万キロ乗ってて、どこを走らせるのかにもよるから一概
には言えないよ。ヤレたボディに補強してもあまり効果ないって話も聞くし。
で、内装剥がさずに出来る補強方法は、ロールバー、リヤタワーバー{リヤ
ストラットバー(要トランク加工)}、リヤピラーバー、リヤロアアームバー、
その他もろもろってとこかな?

118 :市民海苔 ◆L1L3oxI2mI :03/06/30 21:29 ID:UYKyvYZq
>>114
きしみ音はどうしても出まつ。
鉄板を張り合わせている以上しょうがない。

で、補強は特にしなくてもいいと思われ。
サーキットでレコード頂きにいくわけじゃないでしょ?
1カ所補強すると、今度はほかのところにストレスがかかるから、
そっちも補強して、すると次は・・・って堂々巡り。
んでガチガチにボディ固めると、とても街乗りなんか怖くてできない車になりまつ。

119 :95:03/06/30 22:18 ID:Cd/FCiUz
98&107>>

情報Tnx!!
週末にでもDラー行ってみます。

120 :91:03/06/30 22:53 ID:07NpOb6i
みなさんありがd
きょう自動後退でオイル換えてきた。とりあえず純正
1500〜2000`ごとに換えるつもりだからいろいろ試してみまつ



121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:14 ID:2KyumFL+
EG&EKをパドルシフト風に改造する方法
1:トラック用のロングシフトノブと曲がり付きエクステンションバーを買う
(UD用)
2:UDピッチなので1.25だがCRCをさして無理矢理ねじ込むとあら不思議
ちゃんと奥まで入ります。気になる人はUDピッチに修正しましょう
3:操作した感じはまさにパドルシフトです。
4:外からもシフトノブが見えるのでビジュアル的にもウマ-

122 :名無しさん@元ホンダマソ:03/07/01 00:26 ID:iQ/YFLZ/
>>104
>ATワイヤーって素人でも張れますか?
ATワイヤーの場所さえ判れば、スパナ2本で張れますが・・・
クラッチワイヤーみたいな感じに付いてたとおもふ。 

結構精密なので、ナットを回した数を覚えてちょっとづつ張りなはれ。
症状が治らなければ、覚えた回転数戻して、元の状態に汁。
この説明で判らなければ、触らない方が吉。


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:46 ID:F7vpo9RC
http://www.axela.mazda.co.jp/

理想のハッチバックだと思う。5ドアだが。
シビックもこういう道を選んで欲しかった。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:52 ID:jboXXKwN
>>123
いいね〜これ。
売れ行き次第ではホンダもこっち方面に傾いてくれそう。

125 : :03/07/01 00:56 ID:V1x3tido
ノックセンサー誤作動でも激しく加速不良しない?
換えて味噌。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 01:46 ID:uOXAZmcl
>>123
ファミリアの後継車でしたっけ
昔はGTAとかGTRといったホットなモデルもあったので
何気に期待してるんだよねぇ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 01:48 ID:DTfT6FPo
今日EG6納車されました〜年式の割に程度もよく、満足です。
今まで乗ってた車と勝手が違うので試行錯誤しながら乗ってます(^^)
でもシートの硬さが気になります。3,4時間乗っていただけで背中が痛くなりました。
私だけなら構わないのですが、彼女も同じことを言ってたので・・・
なぜホンダ車は無駄にシート硬いんでしょうね・・・何か対応策は無いでしょうか?
運転席は前の車で使ってたバケットにするのでいいのですが、助手席もすぐに変える余裕は無いです・・・
よろしくお願いします。


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/01 02:22 ID:IV4q69YH
こないだ純正アルミをTE37にしたんですが、早速側溝のふたにヒットして
リムが内側に1cm弱位めくれてしまいました・・・・。まだエア漏れはしていない
みたいなのですが、こういうのは何処へ行けば直してもらえるのでしょうか?
あまりかかるようでしたら、ヤフオクで1本だけの出品を待ちますが・・・。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 04:26 ID:dQ16KL+z
EG8にdc2のマフラーはつきますか?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 06:38 ID:sTyMQ2pf
車下にネオン管つけたくてヤフオクで探してたんですが、
レーザーネオンUってのがお買い得ぽいんですがガラス製品かなーと心配。。
他に質問してる人いたけどどーだろ・・・

ガラスだと衝撃で割れないかな?
でも、ほしくてたまらん。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 09:20 ID:l+GtrAJ2
>>128
カー用品店で取り次いでもらえますよ。
それかタイヤメーカーの営業所へ直接持って行ってみ。
オレの地域の場合、カー用品店→ヨコハマタイヤの営業所→業者でした。

132 :抹茶ミルク味EG6:03/07/01 09:46 ID:oEJfknEb
>>127
無駄に固いのかな?柔らかいと意外と疲れるけど。
どうもSW20純正が小加工で付くらしいけど強度的に保証はできないような取付でした。
レカロのLXとかなら中古で結構安いので探してみては?
助手席のレールって中々見つからないですが、
おそらくテクニカのDC2R用純正レカロローポジレールが使えると思います。

>>128
ちとググればすぐ出てくるよ。
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F+%E4%BF%AE%E6%AD%A3+%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

ちなみに自分はRS-βのリム破損、歪みを千葉の大仏ワークスってとこで
修正してもらって1.3万くらいだったよ。塗装無し。

>>129
EG9には小加工で付くらしいけど…人柱になってみては?
DC2じゃなくてDB8とも聞くけれど。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 11:25 ID:2MTy3wBM
>>123
いいことはいいが、現行のカルディナそっくりでないかい?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 11:54 ID:KQyNmx1F
>>128
EGシビックの純正アルミだったら欲しいw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 11:56 ID:KQyNmx1F
>>130
表面がビニール(プラスチック?)のようなネオン管もあるけど
結局その中にガラスのネオンが入ってるから
破片が飛び散らなくても中で割れる事があるらしいよ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:35 ID:6dgYmrNh
>>123
プレマシーを更に潰した感じだね。
カコイイ

137 :赤イジロク ◆AKAEg6.tiI :03/07/01 19:14 ID:BWOTqqIS
ナンバーを正面から見て右に移設したんだけど

ほんの少しだけ加速が良くなった気がする・・・気のせい?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 21:35 ID:jTVhYb+M
走行風がラジエターに当たるようになって水温ダウン→ぱわーあぷ

139 :赤黒白:03/07/01 22:24 ID:VnYbn7co
117さん市民海苔さん、レスサンクスです。
とりあえず、気にしないという方向で行きたいと思います。
ただ、サーキットには行く予定がありますのでいずれはと思ってます。
実は、テンロクの中ではタイムを狙えるような基礎体力のある車なんです。
いまのところ街乗りメインですが・・・。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 23:02 ID:1afCFBKn
イギリスの有力誌「オートエキスプレス」が主催する
「ドライバー・パワー」という信頼性・顧客満足度調査では、
テストされた100台の候補車の中で、
アテンザ(マツダ6)が1位を獲得した。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 23:16 ID:DTfT6FPo
>>132
SWのシート、強度がやばそうでしたら止めといたほうがいいですね。
今ヤフオクでタマにある掘り出しレカロLXを探します(^^)
ありがとうございます。

前の車はフルバケなので硬いシートがダメな訳ではないですが、
ホンダのは不必要に硬い気がするんですよね・・・
仕事柄、いろいろな車に乗りましたが、
ホンダ車はフィット、ストリーム、ekシビック、オデッセイ全て合いませんでした。
全部最下位グレードなんでそのせいかな?と思ってたんですが、そういうわけでは無いんですね。
でも、オートエアコンはなんか嬉しいです(^^)エンジンは最高ですし(^O^)

ところでシビックでダートラしてる方、ホイルベースの長さは気になりませんか?
まだアンダーガードも買ってないし、ローダウンされているので試せませんが。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:31 ID:WF9ucfpz
>>131,132
1.3万だと微妙なお値段ですね。。。取り合えず近くのABにでもいって聞いてみます。
ありがとうございます。

>>134
EKなんですよ〜


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:48 ID:WF9ucfpz
>>127
ってかいま見てみたら、大仏ワークス、めちゃめちゃ地元なんで行ってみますね(笑

144 :128:03/07/02 00:49 ID:WF9ucfpz

>>132です・・・・

145 :抹茶ミルク味EG6 :03/07/02 09:05 ID:QEFaIoHz
>>141
SWのシートはホームセンターで売ってるステーを…とか言い出して
オイオイオイ…状態です。

ダートラでももっとホイールベースが長いEK9でもそれが問題になるとは聞きませんよ。
車高がCA,CJほど上がらないけど路面が荒れても意外と乗りやすいようです。
あと、EGもEKも泥系競技で使うとエンジンマウントの脇辺りにクラックが入りやすいようです。

>>143
大仏ワークスは友人の家から徒歩5分でした。
どこかで擦れ違うくらいしているかも。
紺のEK4なら心当たりが…。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 20:23 ID:O70jk26q
>>92
あるよん。VTIとSI-Rが。確か青色と赤色みかけた。メーカー忘れたが根気よく探すべし。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 20:59 ID:n8d04Lst
純正イエローのEG6って少ないよね

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 21:20 ID:O70jk26q
>>147
 おれ個人はかっちょいいと思うが、俺の知りあいのシビック乗りの女の子が
「黄色いの基地外みたいで嫌い。どういう神経の人乗っ取るんやろ。」と言っていた。人それぞれのようだ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 21:53 ID:KmMyASFs
黄色、はえるからイイネ
でも、黄色=吉外カラーってのが知れ渡ってるから

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 22:47 ID:n8d04Lst
ビート然り、S2000然り黄色が似合う車はかっこいい
DQNとか基地外ぽいとか言われてちょっとショック
今、イエローEG6中古で探し中です

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 22:52 ID:scO8VG2P
気にすんなよ、黄色=キチガイ色なんて言ってんのはオサーンぐらいだよ。
オサーンは横並びで白かシルバー買ってりゃいいんだよ!(w

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:03 ID:n8d04Lst
>>151
ああありがとう、早速ありがとう
俺に言わせりゃ青とか赤とか黒とか、そこら中にあるじゃんって感じ

ところでイエローってEG6のイメージカラーか何かですか?
ホンダのサイトのEG6の写真ほとんど黄色だし、コンセプトがカーニバルとか書いてるし

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:10 ID:cZjks2Z3
 ほんと 人それぞれだと思うよ。正直EGあたりから前のシビックはそろそろ貴重に
なりつつあるから何色でもイイと思う。

154 :MXからVTI乗り:03/07/02 23:13 ID:cZjks2Z3
 ホンダってたまにとんでもないイメージカラーだしてくるからなあ。前に乗ってたビガーなんか、イメージカラー
レッドっていうんだからビックリ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:23 ID:n8d04Lst
やっぱり黄色って不人気色なんだよなぁ
状態いいやつなんて希少通り越して皆無かも

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:37 ID:n8d04Lst
ごめん、あげさして

だれかイエローEG6海苔はおらんのか

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:45 ID:eeLa/0DA
>>156
eg6のキャプティバブルーだす。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:51 ID:n8d04Lst
>>157
う〜〜んマンダム
俺、これから買う組なんでEG6に乗ってるってだけでちょっとうらやましい

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 00:56 ID:cD5Lv/Wa
シルバーのEKに乗ってるが,
色の好みまで条件にするほど選択の余地はなかった。
できればシルバーは避けたかったんだが。
赤か黒がよかったな。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 01:02 ID:0PjusDT+
>>156
黄色は目立って(・∀・)イイ!!よね

EG4ブルメタ乗りより

161 : :03/07/03 01:19 ID:sg8Hbh5I
EGで一番好きなのはエメラルド色。
でも圧倒的に青が多いね。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 02:13 ID:klsJlF5K
>>146
メーカーはハセガワですね。
EG4VTIブルメタ乗りなんでこないだ思わず買っちゃいました。
赤はEG6ですね。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 08:22 ID:LOHHlGHe
俺のEG6は濃い緑。微妙な色だ…。
ほんとうは青メタ欲しかったんだけど
タマがなかった…。

164 :抹茶ミルク味EG6:03/07/03 08:49 ID:H+liejQQ
好きでローザンヌ買いましたよ?
箱替えしたいけどローザンヌ出てこない罠。

15万のキャプティバのATにでも引っ越そうか…

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 10:33 ID:mQth35kc
>>164
EG6が欲しい!と思ったきっかけが、
友人宅そばのビデオ屋にいつもとまっていた
青メタのEG6だったんです。
気分を害された様で…申し訳ないです。

今はローザンヌ、気に入ってます。
あまりほかに見かけませんし、
比較的少ない色なのかな?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 11:48 ID:9Dib6bce
EGの純正黒をナイトホークブラックって言う人と
グラナダパールブラックっていうひといるよね。
前期と後期でちがうのかな?
うちのは前期でナイト〜なんだけど。

167 :抹茶ミルク味EG6:03/07/03 12:23 ID:H+liejQQ
>>165
別に怒っちゃ無いですよ。

買う前からローザンヌがイイなぁと思ってたけど、吹けが他のEGより良かったってのも大きな要因でした。
3Dのローザンヌはタマは少ないようですね。
フェリオだとそこそこあるみたいだけれど。

友人は自分のEGみてキャプティバ買ってきました。
見る前まではS14かST202が欲しいとか言ってたのに。

168 :赤イジロク ◆AKAEg6.tiI :03/07/03 12:46 ID:S8kH0nAy
実は赤のEG6ってあんまり見なくない?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 13:32 ID:Mp3qQ9t/
>>168
黒が一番よく見かける。
赤は大抵MXだね。

そんな漏れはキャプティバブルーパールのVTi

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 13:45 ID:P+FIvHk4
>>162
結構イイできのブラだったでしょ?(~o~)

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 14:28 ID:kYRImoZB
http://www.autoadvance-inc.co.jp/myparts/tokobbs.cgi?mode=viewref&no=20020616180715&ps=64761514

EG用の国産HID、今冬に登場?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 15:26 ID:S1lwlz9D
>>171
正直、EGはそろそろ解体送りでしょ・・・
今さら10万円も出すなら、他の車買うよな。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 18:15 ID:H+liejQQ
友達のEGは幾らになるか試しに査定出してみたら50万で取るとの事です。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 18:35 ID:rDQm5Fxv
>171
鳥肌がたってしまいますた。激しくホスィ。
>172
他の車に乗り換えたくないから、10万出してでもHID化にしたい。
っていうのが私の意見ですが…

175 :174:03/07/03 18:39 ID:rDQm5Fxv
HID化にしたい じゃなく
HIDにしたい ですね…

DQN一歩手前だしw

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 18:45 ID:yaaC36xb
今乗ってるEK4乗り潰したら、次はEK9に乗るだろうな。
今付けてるパーツの流用効くし。
EK4好きで、また乗りたいけど、乗り潰す頃には程度の
いい中古車なんか残ってないだろうな。
相変わらず中古なのに高いけど、程度のいいのが欲しい
から今から金貯めなきゃな。
頑張ろ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 18:47 ID:cyvB67Op
EGのライトって他車(H4)と比べて照射範囲狭い気がするのは俺だけ?
光軸が合ってないだけなんだろうか?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 19:02 ID:In03EKqD
ロングホイールベース&ショートオーバーハングの3ドアを160万円でキボン。

179 :MXからVTI乗り:03/07/03 19:24 ID:WBqJO/pf
>>176
 EKシリーズってそんなに流用簡単?我がEG系はMXとVTIというだけでも、そのまま流用効かない物が多い。
MXとVTIの場合すでにホイールからして13インチから14インチで違う。おまけに形が似てるからいいだろうとMXからVTIに
ライトとバンパー載せ変えようとしたら前期型と後期型で形状が微妙に違うので、少々加工しないと駄目とか大変。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 20:11 ID:S02PL5Qj
プジョーの206RCが気になる

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 20:14 ID:WBqJO/pf
あの、めちゃ速い奴け?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 20:25 ID:RTKrcety
何でこの車って中古だとこんなに安いの?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 20:43 ID:EgZvPUIw
緑色のEGってあんま見ないな
青は多いけど

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:04 ID:Mp3qQ9t/
D15B(VTEC)のエキマニについてるO2センサー、外し方が分からないよママソ(´Д⊂
誰か教えてください

185 :184:03/07/03 22:21 ID:Mp3qQ9t/
わかりますた、スマソ

186 :165:03/07/03 23:07 ID:WQdyk1HQ
>>167
3dHBのローザンヌってやっぱり少ないんですね。
緑系はエメラルドも含めてあまり見ませんし。
全然タマ無くて探し出した今のEG6、見た事の無い色だったので
逆輸入車じゃないか?とか仲間内で云われてました(w





PIAAの高輝度に換えてみたものの、思ったよりは明るくなかった。
HIDホスィ…

187 :128:03/07/03 23:11 ID:SktlyV4B
>>145
白ですね。ホイール以外ノーマルなんでタイヤとフェンダの間があいていて
ちょっと恥ずかしいです。
紺EK4なら私も見覚えが。。。。


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 00:10 ID:3ebxKuAf
>>166
前期はフロントブラックメタリック 後期はグラナダブラックパール
ナイトホークブラックパールは最近のホンダ車だったような。。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 08:55 ID:P5VgmcjT
フリントだね。
ナイトホークってEFじゃなかったっけ?

タヒチアンも少ないね。
あれはVTiとSiRしか見た事が無い。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 09:51 ID:IF2O0Ezi
EK3海苔っす。
HKSの車高調入れようと思うんだけど、付けてる方いたら感想聞かせて下さい。
カタログ見るとEK4対応みたいだけど、問題ないよね?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 11:40 ID:RnFoxgGj
バッテリー変えようと思うんですが
イエローハットやオートバックスに置いてある
バッテリーでも十分ですよね?
バッテリーによって蓄電容量の違い以外に性能の違いとかあるんでしょうか?


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 12:13 ID:Fu1jVtjQ
》191
特にないと思うよ。
あとは軽いか重いかぐらいじゃないかな?
普通は、バッテリーの重さなんか考えないけどね。
少しでも軽くしたいんだったらね。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 12:15 ID:P5VgmcjT
性能云々でなく財布と相談したら小さいのになりますた。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 13:09 ID:RnFoxgGj
>>192-193
レスどうもです。

こちらも財布と相談して買う事になりそうです(笑

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 15:24 ID:OsMwNACZ
EG6のメーターパネルの外し方を知ってる人いますか?
ネジ二本外してクリップ外しでこじったのですが外れないのですが
隠しネジとかあるのですか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 15:57 ID:4wcReljU
ハザードの裏にもう一つ…

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 16:21 ID:4wcReljU
GF-EK9って、年式的には何年から何年の車ですか?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 16:30 ID:a9wCCIhy
>>189
ほんとだ。
スポイラーをナイト〜でぬってしまってた。
欝だ氏(r

199 :104:03/07/04 17:06 ID:dKydax63
>>122 元ホンダマソさん
遅レスすまそ。
せっかく方法を教えて貰ったのですが
デリケートそうなのでまずはDラーにお任せすることにしまつ。
作業してるトコ見せて貰ってやり方覚えて
改善しない場合に自分で調整してみまつ。
レスさんくすでしたo(≧∇≦)o

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 17:09 ID:56tl36KT
200

201 :しなやか500:03/07/04 19:37 ID:jdz84TGk
全塗装します
どの色がいいですかね?
TYPE=R黄色
ヴィッツのメタルピンク
ヴィッツのG0ldメタル
SーMXメタルオレンジ
提案もよろしく

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 20:06 ID:HVn0s5ef
>201
マジョーラカラーと言ってみるテスト

203 :しなやか500:03/07/04 20:09 ID:jdz84TGk
マジョーラは馬鹿っぽい
いまの色は赤

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 20:23 ID:OMjWhEcs
>>201
ニューイモラオレンジ・パール

205 :名無しさん@元ホンダマソ:03/07/04 20:58 ID:YHl6QLyS
>>199
必ず症状を言って、サービスマソに確認して貰って下さいね。
貴方の場合「ちょっとATワイヤー張って」 って言いかねん・・・
素人判断は止めて、原液のサービスマソと相談して下され。


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 21:02 ID:pw7jMv66
>>201
NSXの黄色! 
ソリッドでなく、メタリックかパールか入ってて(・∀・)イイ!!!
この色のオルチィアを見た事あるが、深い黄色で(・∀・)イイ!!!

タイプRの黄色と同じかな???


207 :しなやか500:03/07/04 21:17 ID:jdz84TGk
nsx黄色か
みたことないなー
あと日産の先代キューブマーチ
アベニールのパール水色も(・∀・)イイ!!!

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 21:30 ID:PK98I3rg
>>201キャメル

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 22:00 ID:EuzEWtEt
アホか。自分の車の色くらい自分で決めろや

210 :打倒アクセラ!:03/07/04 22:13 ID:PK98I3rg
MCは中身はそのままで、外観がチラッと変わるだけなのかい?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 22:39 ID:+QmWb/Pk
艶消しの黒をスプレー缶で塗れ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 00:22 ID:KPh1iMcY
剥離剤塗れ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 02:54 ID:vQmLgEZn
黒のEGはまるでゴキブリ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 07:14 ID:T3Jxh40c
>>213
メスのカブトムシ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 11:32 ID:IyWI5/e5
漏れはシビックフェリオVi(EK3)海苔でつ。
下記のような改造をしました。あとはパワーが悪いので上げたいの
ですが、どのような改造が出来ますか。
マフラーの交換とかって意味がありますかね?

足回りの改造(タイヤRE01、アルミホイール、ショック+バネの交換)
イリジウムプラグ+エアクリーナーの交換

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 12:13 ID:UABhOzpt
>>197
98/09〜00/09が後期 GF-EK9

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 12:28 ID:KPh1iMcY
EG6にブリットのセミバケが付いてるのですが
ポジションが低過ぎて運転しにくいのですよ
でっシートレール換えたのですがハイポジのシートレールってありますか?
純正シートと同じくらいの高さが好ましいのです。
現在、座布団敷いても低すぎて辛いです・・・

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 12:45 ID:kEkRNm8m
>>217
EG4にレカロSR2、ブリッドのアダプターで付けてるけど
純正に比べるとやっぱ低いよね。
ハンドル一番下に下げてやっと回しやすくなるみたいな。

俺の背が167cmだからかもしれんが(笑

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 13:33 ID:quZ6By/V
>215
>マフラーの交換とかって意味がありますかね
意味はあるよ。5馬力ぐらい違ってくると思う。
すでにエアクリを交換しているようなのでマフラー交換は効果的なパワーUP
に繋がると思う。
交換するなら重さのことも考慮した方がいいと思う。ただ、単に太くて爆音
だけが取り得なのはダメ。あんまりメインパイプが太すぎると中低速トルク
を失うことになるので注意が必要。
で、単純にパワーを上げたいなら、エンジン載せ買え、ターボかスーチャ
を取り付ける(キット出てたっけな?)。
エンジンのヘッドやブロックはそのままで中身をアフターのに交換する。
CPU交換、エキマニ交換、マフラー交換、スロットルの大型化。
パワーUPにはならないけど、パワーダウンさせないために熱対策をする。
大容量のラジエターとかオイルクーラー等。
そんなところでしょうか?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 13:56 ID:OwyjIyDJ
>>215
マフラー交換→音が良くなる→気分いい→速くなった(気がする)
というブラシーボ効果のほうが大きい、あとはちょっとケツが軽くなるぐらい
無限のはホントにパワーアップするらしいけど、高いよ


>>219
ちまたの雑誌の内容そのまんま
エンジン載せ替えは俺もいいと思うが、いくらかかることやら・・・




221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 14:33 ID:w69Rwo8l
一番安上がりで一番体感できるチューンはエンジン乗せ替えだよ
だいたい40マソ〜80マソくらい
SOHCを本気で速くしようとしても金かかるだけで所詮…




222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 14:51 ID:kEkRNm8m
載せ替えっつっても
エンジン以外に交換する部分が色々あるからなぁ……。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 15:50 ID:quZ6By/V
>221&>222
だったら買いなおした方が・・・ってなるよね。

>220
雑誌の受け売りがそんなに悪い事かい?
俺達、一般消費者は、開発者&エンジニア→ディーラー&出版社の受け売り
を頼るしかないんでないかい?
>220が「いや、俺は顔なじみのショップに・・・」とか「知り合いが・・・」
って言ったって、それはショップの店長や整備士、知人の受け売りなんだか
らさ。
自分が開発者にでもならない限り、この無限ループは永遠に続くんですよ。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 16:55 ID:o49Y/Var
ただオプの受け売りだけはやめたほうがいいな。

225 :抹茶ミルク味EG6:03/07/05 17:08 ID:rz5GyV9h
インテRの純正レールにレカロの純正アダプター噛ませて付ければポジション上がるかも? 自分使ってるのはあまり下がらないので困っているようなこのままが無難なような。

226 :抹茶ミルク味EG6:03/07/05 17:08 ID:rz5GyV9h
インテRの純正レールにレカロの純正アダプター噛ませて付ければポジション上がるかも?
自分使ってるのはあまり下がらないので困っているようなこのままが無難なような。

227 :抹茶ミルク味EG6:03/07/05 17:10 ID:HspOQ7fc
二重カキコスマソ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 18:20 ID:vxjoK9zz
>>227
いいってことよ
ところでずっと気になってたんだけど
抹茶ミルクってボディーカラーのことか?

229 :抹茶ミルク味EG6:03/07/05 19:08 ID:KlljIGra
>>228
ヒミトゥです。
公然の、な気がするけど…

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 20:08 ID:vxjoK9zz
>>229
申し訳ない
過去スレ斜め読みしてたんで見逃したのかも

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 20:50 ID:cnCEwVTe
>>223
ネットでシビ関連の個人HPみりゃいろいろわかるけど
雑誌のインプレって商品の宣伝、広告費もらってるから
悪いことは書けないんだよ、その辺は差し引いて読んだほうがいいよ

ターボ化なんかおいそれと勧められるかよ、痛い目見た人沢山いるぞ
雑誌の知識だけで知ったかぶりはやめてくれ、自分でいろいろ痛い目みてくれ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 21:09 ID:vxjoK9zz
>>231
煽り合いは止めてくれ

それよりお前のID微妙にVTEC

233 :抹茶ミルク味EG6:03/07/05 21:38 ID:w69Rwo8l
>>230
ローザンヌに白ゲルボンネットで白いRP01に白いリーガマスターであります。
最近ミルク増量キャンペーン中。

どこかで見掛けてもソッとしておいてあげて下さい。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 22:27 ID:l8ojpWzr
>>232
cがない・・・
嫌味なID

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 23:04 ID:vxjoK9zz
>>233
なるほど、全体的にミルキーな感じなわけだ
白って汚れ目出たねぇ?

>>234
VTeまで揃ってるなんて結構すごいと思うがな。Cは前の方にあるし>>231のID

ちなみに汚れが目立たない色はクリーム色。あ、シビックには無いか・・・

236 :223:03/07/05 23:14 ID:quZ6By/V
>231
俺は、方法論を教えただけ。強制はしていない。最終的に決めるのは>215本人。
それに、>215だって馬鹿じゃないハズ。こんな、どこの馬の骨かも分からない
人間の発言をこうも簡単に信じはしないハズ。もし信じたとしても、より確実
な物にするために、あの質問の後、雑誌、HP、知人、友達、ショップの店員
などにも同じ事聞いたり読んだりして独自に調べているハズ。
少なくても俺ならそうする。

>ターボ化なんかおいそれと勧められるかよ、痛い目見た人沢山いるぞ
>雑誌の知識だけで知ったかぶりはやめてくれ、自分でいろいろ痛い目みてくれ
ひょっとして、痛い目を見たのは>>231なのではないのかい?
そりゃ、人の言うことを疑いもせずに簡単に信じれば騙されますよ。
エロ画像って書かれたリンクを踏んだら、実はブラクラだったみたいにねw
まあ、ただでさえエンジンチューンにはお金が掛かるんで、慎重に行動すべき
だと俺は思いますけどね。
それと、もし騙されてしまったのならこんな所で愚痴ってないで、そのキット
を売っている会社を相手取って訴訟を起こした方がいいのでは?
要は「嘘を嘘と〜」って奴ですよ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 00:07 ID:BbPIix+k
まぁまぁもちつけYO
マターリするのがシビックスレの伝統なんだからw

ターボ化するのは単にタービンつけるだけじゃなくて
オイルクーラーつけたりエキマニ変えたり圧縮比下げたりブレーキ強化したり…
きちんと走らせるには相当の費用がいるぞ
確かにかなりパワーアップするがな

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 00:47 ID:dYh64ySL
>>219
>>223
>>236
こうやって並べるとよくわかるが、最後は開き直りかよ(w
自分の発言に自信がないならレスするなよ、理論派さん
少なくても俺ならそうする。








239 :しなやか500:03/07/06 01:19 ID:XJpowJ8z
そんなことより
来週全塗ですよ
30万もかかるんだからな
みんなには車換えたら?とか
もったいないとかいうけどな

カーボンの映える黄系か
落ち着いたパールピンクか
あと塗装すると10キロほど重くなるそうでつ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 01:43 ID:Ggm/hm3V
>>239
全部剥離して、ベースから塗り直せば重量は増えないですよ。w
まぁ自分で これだ と思った色にしてください。貴方の車なんですから。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 02:00 ID:XhEbQo1A
>>239
まぁ、本来のシビックにない色にすると自然にアナタが特定しやすくなりますよw

242 :しなやか500:03/07/06 02:07 ID:XJpowJ8z
全塗するまえに剥離するものなの?
何も知らない
シビック塗装弱いからな
全塗するやつ他にもいるかもしらん
人柱になって報告したる

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 02:26 ID:RfJf3thT
>>242
俺のダチで全塗したいって香具師いるから参考にさせて頂きマッスル

EGのハッチバックとフェリオ、サス同じ?
フェリオをローダウンしようとして、たまたま手元にハッチバックのがあるんだけど。

244 :237:03/07/06 02:40 ID:WgFhqkoD
238が(・∀・)イイこと言ったw

やっとマターリシビックすれに戻って一安心ww
タイプR用のシフトノブつけてみた
この季節には辛い(*´Д`) 

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 02:42 ID:40MRkF4e
クーペ海苔はいなそうだな。。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 03:17 ID:IeB4f+K7
>>244
チタンの熱伝導率は鉄の約1/3、アルミの1/10です。熱伝導率が低いため、
チタンは熱がこもりやすい材料と言われています。
 このため、ドリルでチタンに穴を開けたり、切断したりする場合、加工している部分に
発生した熱が周囲に逃げにくく、歯が焼きつきやすくなります。これもチタンの加工性が
悪いと言われる一つの要因となっています。

チタン 伝導率 でググってみた
一度熱くなると冷めにくいのねこれ


247 :223:03/07/06 03:24 ID:X08KlkGN
>220&>231&>237&>244
論破された事がよほど悔しかったみたいですね。あら探しご苦労様です。
結局ID統一させてきませんでしたね。最後は自演ですか?繋ぎ直したり、
携帯使ったり大変だったでしょう。
はあ〜、こんなへタレを相手にしていたなんて・・・。

>238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/06 00:47 ID:dYh64ySL
>自分の発言に自信がないならレスするなよ
>>238
よ〜く、わかりました。
みなさん、これからこのスレは「〜ではないでしょうか?」、「〜なハズ」
等の疑問系のレスは禁止だそうです。質問に対してのレスの内容は必ず断定
させましょう。もしくは、いかにも「俺はそうしてるぜ」みたいな感じでレス
を付けましょう。
それでも因縁つけてくる場合は、コテハンの名を騙るか、いかにもショップ
の店員らしいレスの内容にしましょう。

これで満足ですか?>>238

248 :223:03/07/06 03:36 ID:X08KlkGN
上の>237は>238の間違い

>237
失礼しました。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 04:31 ID:glXdjX3O
ヽ(´ー`)ノマターリ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 05:37 ID:OVgaCj5O
久々に来てみたら嵐がいるみたいだな
マターリ逝こうよ

251 :450:03/07/06 10:56 ID:qsLgElIN
4年式EGハチバックですが、
屋根だけ塗ったらどれくらいになるんでしょかなあ?
去年クラーシュしてボンネットフェンダーあたりは新品色に。
横も比較的きれいなのですが、屋根だけはどっち向きに停めても
隠れようがないせいか(青空駐車)、ほんのりピンクになってきてしまい...
という訳でボデーカラーはミラノレッドです。
全部で40万もするとなると屋根だけでも10くらいいってしまうのか?


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 11:54 ID:eamzTTcl
∧_∧     みなさん、お茶が入りましたよ…
(´・ω・`)
(o旦o )
`u―u'    旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
"""""""

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 12:57 ID:3qliavPX
シビックスレでも荒れるなんてことあんだな

つうか携帯から2chて書き込めるのか シラナンダ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 13:31 ID:sHY5zDuf
∧_∧     みなさん、お茶が入りましたよ
(・∀・)
(o旦o )
`u―u'    旦~ 旦~ 尿~ 旦~ 毒~ 水~ 旦~ 疸~
"""""""


255 :220・231・238:03/07/06 14:44 ID:kR+eecSd
>>244は俺じゃないがなにか?
>>237=>>244だと思うが違うか、理論派さん




256 :220・231・238:03/07/06 14:46 ID:kR+eecSd
自転車は最近暑いだろ、理論派さん

そろそろ免許取りに行く金貯まったか、フリーターも大変だな

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 15:56 ID:5LrnuWEx
>>251
塗り直す前に、コンパウンドかけてみてはどうでしょう。
色褪せは表面の塗装が劣化しているだけですから、その部分を削れば本来の色が出るのでは。
細めのコンパウンドで均一に磨いて、最後はワックスかければ大丈夫かと思います。


258 :EG4/VTi糊:03/07/06 16:04 ID:RfJf3thT
今免許取りに行ってるトコ。バイクだけど

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 16:17 ID:7d4xL4NM
>>257
>>251じゃないけど
色つきワックスってどう?
やっぱりコンパウンドとかで磨かなきゃ駄目?

260 :道民@EG6:03/07/06 19:32 ID:jJLe6Flu
買って2年。自分でワックスかけたことない・・・
やばいですか?
ワックス洗車しかしてないや。

261 :トップフョーエル代表 比良乃:03/07/06 21:23 ID:X08KlkGN
スミマセンみなさん、煽られて放置できる程人間できてないんで。
とりあえず、毒入りのお茶貰っときますw

>256
EK4に乗ってます。
っていうか冷静に考えてみて下さいよ。免許も無い人間が車の雑誌なんか
買ってエンジンチューンについての知識を身に付けようとしますか?
俺が教習所通ってた時は、ただ単に、型式関係なく「シビックに乗りたい」
ってそればっか考えてましたけどね。
ちなみに、俺のソースはハイパーレブVol.31&Vol.66シビックのNo.2&No3ね。
で、今更レス番名乗っても遅いですよ。本人かどうかの確認取れませんし。
俺の中ではチキン野郎ケッテイです。修行して出直してきて下さい。

>260 参考までに
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1055578737/l50

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 21:37 ID:pwUoTQzI
オレもミラノレッドのEG4乗ってて,
ボンネットの色がサメた。
以前塗ったけど,
ボンネト1枚で6万だっけ課な。
でも,屋根だけの塗装ってつなぎ目見えない?

263 :AT限定EK3:03/07/06 21:44 ID:JnVnPPcv
あえて流れをぶった切る話題を振ってみる。
納車して一ヶ月が経過しますた。
なんか段差に乗り上げたときの突き上げが激しい気がするんですが、
ホイールが15インチだとこんなもんですかねえ。
後席に父親を乗せたとき、パンクした車に乗ってるようだと言われてショボーン。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 21:50 ID:F0aG3uvr
>>263
EKで「突き上げが激しい!」と言っててどうなる!!!
EFよりEG! EGよりEKが断然海苔心地(・∀・)イイ!!!

ワンダーなんてどうなる。。。  棒をヒネってるだけだよ。 


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 21:59 ID:3L8CKtSL
歴代シビックには通称名がついてるけど現行のはなんていうの?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:02 ID:yGKsFDry
>>263
最強の純正サイズ、185/70R13履いてみろよ
カーブでよじれるよじれる(w
高速で進路は確かに直進してるのに車は左右に微妙に揺れるなんて、なかなか味わえないぞ。

・・・とマジレスすると15インチのままでも
・空気圧をやや低めにする
・座席にクッション敷く

多少改善されるかと。
でも乗り心地硬い車だとは思うよ

>>265
スマートシビック。
個人的にはファットシビックだと思うんだが。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:04 ID:OI9xvPa1
ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00346818
質問があるのですが、こいつの安さはどこから来るものなのでしょうか?
内装を見るとエアコンレスであるのは分かるのですが、
そうだとしても、E-EK4って書いてあることはB16A搭載車だし、修復暦も無しのようです。
もうちょっと高くてもおかしくないと思うけど、不思議だ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:14 ID:yGKsFDry
>>267
これ100万円の表記ミスなんじゃねーの?

色は不人気色だけど走行も短いし
まだまだ商品価値は十分にありそうだよね。

改造点としてはリアのナンバープレート部を赤に塗ってるような。
前期型は無塗装だよね。なぜか鍵穴まで赤くなってるし(w
ま、これは良い改造だと思う。

>内装を見るとエアコンレスであるのは分かるのですが
内装見る限りオートエアコンでは。ハンドルで隠れてるけど。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:19 ID:X08KlkGN
>263
なんスレ目かは忘れたけど、シビック(本田車?ハッチ?)は後部座席の乗り
心地が悪いってあったような、なかったような。
純正シートの硬さも影響していると思う。
俺は特に気にならないけど、二時間ぐらい休憩ナシで運転していた時、助手席
に座ってた友達が「ケツがいてぇ、ケツがいてぇ」言いだした事があった。
あれにはちょっと凹んだ。

270 :AT限定EK3:03/07/06 22:22 ID:JnVnPPcv
レス読んでこうゆう車なんだと割り切ることにケテーイ。

>>266
純正に履き替えはちょっと考えてました。
あわわ、ネタになるような行為だったんですね。
硬いのよりふらつくほうが嫌だー。
どーでもいいことなんですが、IDが乾燥してますな。

駐車場を借りました。
そしたら全くおんなじEK Vtiが停まってて、
しかもそっちの方がいじってあるんですよ。
貧乏で知識のないオーナーでごめんとマイシビックに詫びてみる。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:30 ID:neLLbxpM
EK2のチューニングってどんなのがありますかねぇ?
なかなかEK2用のパーツってないような気が
するんですよ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:34 ID:yGKsFDry
>>270
いや、世の中の大半のオートマEKシビックは純正の13インチスチールホイール仕様なんだし
マターリ乗るなら悪くはないよ、タイヤ代安いし。
ただ自分は185/65R14に履き替えた。バランスよくて大満足。
まぁこの辺は好みもあると思う。



273 :267:03/07/06 23:06 ID:OI9xvPa1
>>268
レスありがとうございます。
なるほど、オートエアコンですか。
ということはますます謎。

やっぱ表記ミスの可能性アリですね。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 23:11 ID:RfJf3thT
EGのEL、諸経費込みで20万って安いでしょうか?
ちなみにATで赤、走行距離は35000km、エアコン、オーディオ付きです。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 23:27 ID:bqPtMU85
車検2年まるまる残ってるなら安いと思うよ
実際問題、5万円の車でも車検を新規で取ると
諸費用込みで20万円くらいになるからね

276 :274:03/07/06 23:55 ID:RfJf3thT
>>275
車検2年付きです。

いじる価値はあるんでしょうか?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:10 ID:GO7yeDUj
>>276
ない! 全くない! 
マターリ買い物仕様なら、買いですが、ちょっとヤンチャ仕様なら止めれ!
かなり遅いぞ! マジ遅い! 

でも、距離走ってないし、カッコ重視なら買え! 


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:18 ID:1Y6ukZWf
>>276
いじるってどうな風にいじるの?
ローダウンだけしてオートファッション系でいくなら良いけど
エンジンとかまでやるならやめた方が良いよ



279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:41 ID:ZSrbCvJf
>>777-278
走ってないだけにエンジン、ミッション、足回り全交換、
ボディー補強したらかなりいいと思うけどな。それだけしたらR買えるがw

280 :274:03/07/07 01:05 ID:Pw6pvYLr
>>277
遅いんですか。EGなのに…
その店の人に「これはすごく車重が軽いから、峠でTypeRをカモれるぞ」
と勧められたのですが。確かにATなので走りは追求しにくいと思いますけど

>>278
走り屋系を目指しています。
赤なのでイニDに出てきたのと同じです。

>>279
それだけしたらかなり速くなるのですか?興味があります。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 01:36 ID:ZSrbCvJf
>>280
これがネタで無いならいろんな意味を含めてその店で買うのは止めときなさい。
Rをカモるということ自体がEGには不可能に近く、大体無意味な事だし。カモはGT-RとかFDでしょ。
安いし練習用には悪く無いかもしれんが、そんなウソを平気で付く店は距離の巻き戻しもしてるかもしれん。

俺が言ったこと全部したらかなり速くなるよ。100マソは覚悟せなあかんけどな。
でも、イニD見てEG欲しいと思うか?印象悪いだろ。

282 :市民海苔 ◆L1L3oxI2mI :03/07/07 02:04 ID:BHNH/pW9
EGのELかぁ。
いくら軽くて歴代最高のハンドリングと謳われたEGでも、
ヤパーリB16Aでないと厳しいと思われ。
しかしGT−Rはほんといいカモだ(w

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 02:11 ID:kT9uZVDN
どーゆー意味でGT-Rはカモなのでしょうか?
(マジの質問ダス)

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 02:17 ID:XCTHe3Js
>>280
そりゃ軽いかもしれんがアンタ、1.3リッターの85馬力をどういじるね?
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/92cv-k-109a/el_sy.html
EGにもいろんなグレードがあるんだから・・・

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 02:36 ID:Wn696W2M
EGのELノリですがまじ遅いよ。
フルスロットルでも背中が押されません。

でも運転しやすくて好きヽ(´ー`)ノ

286 :VTi海苔:03/07/07 14:32 ID:YDkfDBSC
VTiのATも死ぬほど遅いよね
クーラーかけたらちょっとした坂道でもしんどい

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 15:02 ID:d3fjaRC/
>>286
死ぬほどでもない。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 15:54 ID:29W9WXFd
VTiAT、漏れは実際マーチ1300ATにゼロヨンまけますた

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 17:57 ID:A+CsZGUu
ちょと聞いてください
EK4乗ってます。新型は3ドアが無くなると聞いて新車で買いました。
エアコンつけて走るとカクカクするんです。コンプレッサーがONに
なるととたんにエンジンがアクセルに反応しなくなるって言うか…
加速の途中でコンプレッサー入るとエンジンが息つきしたかのように
カクッときます。286さんのレス見て皆さんの車はどうか聞きたくて
レスしました。どうか一つよろしくお願いします。
横から割り込みスイマセンでした。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:01 ID:r0LBPhmJ
現行型って写真で見るとかっこ悪いけど、
実際見ると、そんな悪くないね

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:06 ID:1Y6ukZWf
現行型ってフィットと見間違える事がよくある

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:11 ID:t7Eb2zAF
>>291
なんかそれいわれると統合されそうで怖いな

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:15 ID:N6caaqRv
>>291どちらかと言うと、外観はフィットより、ストリーム寄りじゃない?

294 :274:03/07/07 18:19 ID:Pw6pvYLr
分かりました。おとなしくSiRにします。

295 :EK3(Mi)海苔:03/07/07 18:29 ID:Z1nHx9QJ
>>289
えー、それで正常かと思います。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:36 ID:oIBgtNmJ
どっちかっていうと、下位グレードの方がイジリ具合が激しいよね?
やっぱものたりないのね。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 19:08 ID:p9taZXtV
燃費の良い足車と思えばこれほど良い車はそんなにないよ。

静粛性とかお客さん乗せるとかなると途端に辛くなる。

298 :市民海苔 ◆L1L3oxI2mI :03/07/07 19:44 ID:BHNH/pW9
>>283
重いから。
そりゃGT−Rはパワーがあるから、直線は早いけど、
山道の直線で稼げるタイムは微々たるもの。
んで、GT−Rは突っ込み〜立ち上がり加速が遅いから、
クリップ過ぎた辺でインを刺せば簡単にカモれまつ。
まあ、シビックがコーナーで勝てないのは、



ジ ム カ ー ナ 仕 様 の G A 2



ぐらいかな。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 20:21 ID:+Syw0pcC
>>289
なる、なる。アイドリングも500回転ぐらい上がるしね。

水温対策にローテンプサーモスタット入れようとして調べたんだけど、
結局は冷却水の量がノーマルと変わらないし、冬場面倒なことになり
そうなので購入を控えました。
変わりに、∞から出ているサーモスイッチを購入しようと思っている
んですが、ローテンプサーモとセットで取り付けなくちゃいけません
かね?単体での装着も可能?
自作スイッチを配線に割り込ませて室内でON、OFFさせる手もありますが、
室内をすっきりさせたいので。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 20:22 ID:RqVINzvo
VTIのE-EK3とGF-EK3の違いは生産時期以外に何かあるのでしょうか?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 20:29 ID:ZSrbCvJf
>>298
コーナー限定なら他にも速いのあるけど、そんなやつらは軽さ命だからなあ。
パワー無さすぎ。トータルで山でバランスいいのはシビックなんやろうな。
ミラージュ乗ってたからシビックダントツとはとても言えないけど。

今慣らし運転中〜俺の。フィーリングが微妙に違うので少し時間かかります。
峠デビューは大分先かな・・・。ダートラは金が無いのでさらに先・・・。

>>145
抹茶ミルク味EG6さん、今更ですが
エンジンマウントのとこなんかどーしょーも無いですねぇ。
でも楽しむために買った車だし、目いっぱい遊びます。
ありがとーございます(^^)

302 :289:03/07/07 21:11 ID:A+CsZGUu
>>295
>>299
それ聞いて安心しました(w
そうですか、折れの車だけじゃなかったんですね。
車屋さんに症状を言ったら「エンジンがストールするようなら
問題だがそれくらいは仕方ない」って言われてたのですが
前の車ではそれほどでもなかったのチョットで気になってました。

ありがとうございました。

303 :市民海苔 ◆L1L3oxI2mI :03/07/07 21:39 ID:BHNH/pW9
>>299
サーモスイッチ単体で取り付け可能と思われ。
ローテンプサーモはやめた方がいいYo。街乗り時に、
常時オーバークール状態!当然寿命も短縮。

って優香、ローテンプサーモの意味が分からないんだが。
開弁温度下げて街乗りでオーバークールさせて、何がしたいんだ?
全開時の冷却性能が上がるわけでもないし。
まあ「作れば売れる」からあるんだろうな、こういうモノが・・・

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:48 ID:jUd4+nak
今EK3に乗っているんですが、このスレを見る限り
いじるくらいならEG6を買ったほうがいいってことですか?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:27 ID:Pw6pvYLr
ハイプレッシャーラジエターキャップは街糊で意味あるの?

306 :283:03/07/07 23:50 ID:qJXStaYw
>>298
レスありがと!

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:02 ID:0fRL3UQm
>>305
皆無

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:12 ID:GNLfAWoo
EG6壊れました
H4、8マンkm
走行中煙もくもく…

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:31 ID:EoAiCdHZ
ぼくのEGはステアリングがボロボロです。
こないだ洗車した時、たまには中も、と濡れ拭きしたら
表面がなんとなくはがれてきたのにはビックリしました。
エアバッグ付いてて革なEGステアリングはヤフオク見ていても
ほとんど見かけない...
EKのとか、もしくはDCのとかってつくもんでしょうか?
ちなみにサイドブレーキもどうにかしたいボロッちさです...

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:23 ID:hqUml3WG
EK3シビックフェリオMTに乗っています。タナべ メダリオンというマフラーをつけていますが音が今一つ。爆音でなくて、かつ音がいいマフラーを教えて下さい。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:36 ID:eqM1Q9E+
今日久しぶりに会った先輩がEG8のVTIに乗ってた
その人、車にはあんまり興味が無いらしく「VTECですよ」って言ったら驚いてた(なぜかVTECは知ってた)
しかも貰った車らしい

あ〜あEG6に憧れ現在kカーに乗ってる私にとっては、なんともうらやましい限りでした

312 :arisa ◆QaHT6HayjI :03/07/08 11:59 ID:Oawpjh1a
>>264
ノーマルだと乗り心地は( ・∀・)イイ!よ
乗りごごちだけはね。それなりに・・・・

ひねるやつ付け替えたら、空気圧+0.2 位するとはねまくり

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 12:23 ID:mwFlsZtA
EG6まだ動いてます
H4、28マンkm
シグマの980円オイルを2000`で交換してます
絶好調です。前のエンジンの時は高いオイルを入れてましたが
5年間EG6に乗って一つの結論が出ました
サーキット走らないなら980円のオイルでじゅうぶん



314 :91:03/07/08 16:09 ID:M60tgaRX
>>313
28万`ってあんた・・・・トラックじゃないんだぞ
前のエンジン・・・ってことは一度載せ替えたのかい?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 16:37 ID:n3yQUIah
>>314
アレ?
高速でトレーラー引っ張ってるシビック見たことない?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 17:16 ID:NZ+QHIaM
突然質問すみませんが
EK3のATに乗っているんですが、ストレート触媒ってありますか?
さっきから探しているんですが、MT用しかないんです。


317 :赤イジロク ◆AKAEg6.tiI :03/07/08 17:31 ID:+mRgo4Og
もうブレーキパッドが逝きそうなのでそろそろ買おうかと思うんですが
ヤフオクを眺めてると↓がちょっと魅力的なのですが試したことある人います?

↓eg6用
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40892673
↓それの上位版(こっちを買おうかと)
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28243875

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 19:26 ID:2NoiQxJa
>>316
何で触媒ストレート付けたいの?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 00:58 ID:Gc4P4ynC
E-EK3とGF-EK3の違いは?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 02:04 ID:NYLsuzJv
>>317
目的が何かわからんけど、止めといたほうがいいんじゃない?
まあ安いし、街乗りだけだったら良いだろうけど。

>>319
排ガス基準の変更。・・・だったはず。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 02:55 ID:3Vvpz9dW
>>317
俺もそう思う。どーしても安いパッドが欲しい
のなら、G1とG2パッドが安くて良いらしいと聞いた
ことがある。
1セット5000円も魅力的だしね。でも、前後G1だと
心なしか不安だから、フロントはG2(7500円)を入れる
ことを勧める。
むしろ金の無い俺がそしようとしている。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 02:57 ID:bN4GcQMd
マイナーチェンジで1700ccのエンジンは改良されるの?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 04:16 ID:4LN+ShBw
フェリオのスレッドってありますか?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 07:39 ID:Ja14LVMc
クーペのスレッドってありますか?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:18 ID:6JyDs07D
>>317
温度上がってくると利き方が変わり過ぎるとか。
ペダルリリースしてもパッドが食いついてるような気がして
まぁ使えるけどイイ!!ってもんじゃぁ無いらしい。

G1はヤバイよ。街乗り専用だね。G2知らん。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 11:53 ID:4h3QtXc1
ホンダの流れに乗って次期シビックもアボーンするといいな
ついでにホンダも潰れればスッキリ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:15 ID:PknO39+3
おおきに(ニコッ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:40 ID:4h3QtXc1
>>327
( ´,_ゝ`)プッawarenayatu




329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:47 ID:PqbKvXvE
EK3ってエンジンにVTECって書いてないのね...
なんか悲しい

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 13:07 ID:vI2K3wk/
>>326
>>328
( ´,_ゝ`)プッ 鎌って欲しいのか?


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 15:18 ID:4h3QtXc1
>>330
( ´,_ゝ`)プッ 漢字書けないの?


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 15:28 ID:lWLjU3th
ヴァカはスルー汁!

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 18:32 ID:OsSEDxju
333

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 18:39 ID:Wkv7FAK8
マァマァモチケツ ヾ(・ω・)ノ゛

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 19:02 ID:o57furmL
マァマァヾ(゚Д゚)ノ゛シナチクー


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 19:48 ID:a78WsdZA
>>317
普通のEG6の純正ホイールってスチール製だけど、一個何キロあるか
分かる人はおるか?
知っていたら教えてくれ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 20:13 ID:ci9LRXP+
いまEGに乗ってます。エアコンパネルの下にある1DINオーディオを交換したいけど
インパネの外し方がよく分かりません。どこから外せばいいのやらって感じで。
誰か教えて下さい。あと、そんな事が詳しく載ってるサイトとかないですかね?

338 :赤イジロク ◆AKAEg6.tiI :03/07/09 21:26 ID:SLBZ1qkm
>>337
灰皿のあるコンソール周りに4つネジ在るよ。
サイドに二つと、オーディオ下部に二つ。
それ取れば後はオーディオを外して交換するだけ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 22:30 ID:zYBIPjz/
>>325
G1パッドでサーキット走行しましたが何か?

ちょっとやんちゃする程度ならG1で十分だよ。
安いから街乗り派にもおすすめ。

G2は効きはいいが、減りが早い!
8ヶ月(サーキット2回含む)で終わりました。
ブレーキダストもスゴイ。

最近G3なるものも出たが、ありゃ高いな。
あそこまで金出すならロッキード買うな、俺なら。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 23:20 ID:/7fESmGj
>>337
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=739&SEND=%81@%82n%82j%81@
検索汁。


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 23:23 ID:FoE4Tieq
シビじゃなくてエボ4での話だけど、G1筑波10週であぼ〜んしたよ、まだ純正のほうが保った・・・
シビックだとまだ車重が軽いから保つのかな


342 :337:03/07/10 01:10 ID:B3zP8k+U
>>338
>>340
ありがとうございます!明日自分で交換してみます。

343 :325:03/07/10 09:13 ID:CkL0fA4N
>>339
G1は某ミニサーキットで2ヒート目中盤にはフェードしてましたが何か?
Sタイヤだけどね。
知人のFDもさっくりフェードしたと言ってた。

純正も冷えてるうちは意外と使えるけど温度上がるともうだめぽ。
インテR純正とかだともう少し持つって話だけど。

G1でサーキットOKって逆に羨ましいかも。パッド代も馬鹿にならん。

344 :215:03/07/10 13:33 ID:IlPM/nxg
随分前の話になりますが・・・

レス下さった方々、有り難うございました。
皆様の書き込みを参考にしつつ、自分で調べてみましたが、
やっぱり改造出来る場所って限られてくるんですね。
思い切った改造(エンジンの載せ替えなど)をするくらいなら
乗り換えた方がいいですもんね。。。

うーん、いっそのことハンドルを換えるなんていうってできますかね?
蛇角が小さくても車体が大きく曲がれると嬉しいです。
今の標準のハンドルだと、径が大きすぎて必要なハンドル操作が
大きすぎる。。
アンダーが出た後のグリップ回復で、反対方向に
車が振られてしまいます。まあ、漏れがヘタなわけですが、
蛇角が小さければ操作も楽になるんじゃないかと。
これって、考え間違えています?

ただ、ハンドルを換えるとエアバックがどうなっちゃうんだろうとか
普段の街乗りで乗りにくくなるんじゃないかとか、いろいろと
問題が生じますが。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 14:10 ID:CkL0fA4N
どういう動きをしてるのかわからんが

上手くなりたいならハンドル代をガス&タイヤに廻す
改造したいならハンドル買う

が良いと思われ。
ブレーキパッドとかフルバケなら両方を満たす感じかも。
ハンドル買うならφ35くらいにしておきなよ。φ33とかは止めとけ。
エアバッグはキャンセルするボスとかあるんじゃないの。
俺のは無かったから知らんけど。
エアバッグとABSは保険の掛け金とか変わるから気を付けれ。

346 :EG6糊:03/07/10 16:28 ID:LviX+D/4
正直、タイプRが羨ましいと思ってるヤシ
手ぇあげてみ

( ´∀`)ノハーイ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 17:20 ID:GC2jdTcw
結局G1言い出したの漏れだが、あれでちょっと
峠を遊ぶぐらいなら問題ないってこと??

348 :あい:03/07/10 17:25 ID:26mDR4yx

私が頑張って作りました♪

http://nuts.free-city.net/index.html

http://akipon.free-city.net/index.html

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 17:28 ID:0I8dEvap
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~chinsan/newcivic.htm

ヨーロッパでは、typRじゃなくても3ドアがあるんだね。
うらまやしい。

350 :EG6糊:03/07/10 18:24 ID:LviX+D/4
>>348
業者氏ね

351 :EG6糊:03/07/10 18:26 ID:LviX+D/4
>>349
うーん、でもやっぱり3DHのミニバンの感が拭えない・・・・

352 :336:03/07/10 18:56 ID:o+JXpRRM
パッドの質問、インプレならこっちの方がいいんじゃない?
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1057505704/l50

>EG6糊
少し落ち着けw で、ちょびっとね>R

>>344
>>345の言うとおり、間違ってると思う。
運転の仕方を変えた方がいい。ハンドルは純正のままでも十分対応可能。
アンダー出さないことが大前提。耐えて耐えてドカ〜ンって感じw
で、ハンドル交換するとエアバッグが使えなくなる。タイプRのMOMOステ
に変えてもダメらしい。別にエアバッグいらないんだったらOK。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 19:01 ID:9Omi1lfB
>>347
人が峠を遊ぶのがどの程度だかわからないが、あくまでも街乗り用
と考えたほうがいいと思うよ

遊んだ帰りの下りでノーブレーキ走行してたりして(w

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 19:18 ID:mB+9ZVsp
前にも誰か書いてたけど
現行も実車みると割といいですよね。
EP3も走ってるの見るといいなあと思います。
専用スレ立ってるのでこの辺で…。

355 :しなやか500:03/07/10 19:32 ID:Hy8GTD9g
おまえら
全塗するのに車
おいてきました
30万かかります

356 :336:03/07/10 19:54 ID:o+JXpRRM
>>355
そんなに掛かるんだ。エンジンルームも塗装するの?

>>336の質問に答えられる人、いねぇが〜。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 19:59 ID:swx2B5Am
何色ですか?
どこかでメタルダーのような塗装をしたEGを見たような気がする。
画像持ってる人いたらキボンヌ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 20:08 ID:h8x+EBfZ
>>356
結構安い方だと思うけれど。<オールペン30マソ
窓ガラスを全部外して徹底的にアシツケすると、もっとかかるよ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 20:18 ID:ceTXsq5W
>>336=356
俺は分からん

http://www.google.com/search?q=%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB+%E9%87%8D%E9%87%8F+%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:08 ID:9Omi1lfB
>>355
人柱キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!!!!
何色にしたの?



あと、現金一括払い?男の30回ローン?


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:59 ID:ceTXsq5W
ルームランプが古臭いからLEDの白にしようかと思ったんだが
EGのルームランプの電球って微妙に小さいんだが
そのサイズのLEDのヤシってあるのかな?
超自動後退まで無駄足踏みたくないんだが。
誰かルームランプ換えた人いない?

362 :オサーン ◆osaaN3VDDQ :03/07/11 01:15 ID:P8uyQuTl
>>344
>グリップ回復で反対方向に車が

1.突っ込み過ぎて前輪が逃げ、ふくらんでいく分、強引にハンドルを切り足し
2.でも前輪がグリップ限界越えてるから、切り足しても結果は一緒か、より外へふくらむ
3.そのまま粘っていると速度が落ちてくる。
(車の進む角度よりも、無駄に多く前輪を切る=サイドウォール削って失速)
4.失速して前輪がグリップした途端、切りすぎた前輪が車の鼻を一挙に内側に引き込む
5.切りすぎた舵角を戻すのに大忙し

こんな感じじゃないのかと思われ。
突っ込む速度が速くても、出るときに失速では労多くして報われずと思われ。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:40 ID:Bl/p8cic
>>344
EGのステアに限ってかもしれんけど、太すぎる。
普通に長時間乗ってるだけで指が疲れる。
なんつーかEGは操作系全滅だと思う。
ステア、シフトレバー、サイドブレーキ、シート、ペダル、全部交換しないと・・・
結構掛かるなあ・・・Rは改良されてるんですか?

>>354
EPは電動ステアだからラリーでは焼きつくらしい。
超重ステになるんだとw

>>362
それって話に聞くタコ踊りじゃないですかw
それを立て直せるなら逆に凄いんでは?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:49 ID:Bl/p8cic
>>361
前の車で一回だけ付けたことがあるんですが、LEDのルームランプ暗いですよ。
止まって地図見たりするなら止めといたほうがいいです。


365 :361:03/07/11 08:07 ID:zh1B5c5G
>>364
マジデスカ!
じゃあ黄色ランプで我慢か…

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:32 ID:YNP0cUu2
>>365
LEDの特性を考えろ! 確かに白いが光は点みたい。 
ルームランプだから、広範囲に照らす必要性アリ!
白いのが良いなら、高照度のホワイト球あるだろ!


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:59 ID:CRxoJ85X
LEDは光の指向性?が強いから
使うならいっぱい使わないとダメポ?

ルームランプに電解コンデンサーかませると光がゆっくり消えるようになるyo!
最近の車みたいだ。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 13:00 ID:fDCOGJAE
俺のルームランプ、青と緑のツートン…

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 14:40 ID:9pDXhvZy
>>368
同志!!
でも、仲間にヤン車みたいって言われた……。゚(゚つД`゚)゚。


370 :368:03/07/11 15:59 ID:fDCOGJAE
>>369
マジか。
俺の車の外見、内装はいたって普通だから、そんなこといわれたことない。
むしろ、夜にドア開けたときにキレーって言われる。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 17:18 ID:g0gVccWu
>>345
レスサンクスです。
なるほど、ガス代タイヤ代に回す方が賢そうですね。
私のは改造したって大して速くない車ですから。

>>362
なるほど。
そんな感じですか。
そうかもしれない。

そのような場合、何をするのがベターなんですか?

突っ込みすぎないように進入前にしっかり減速?
それとも膨らんだらハンドルを切りすぎないように
して失速しないようにするのがよいのですか?


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 17:31 ID:CRxoJ85X
タックインの有効利用とブレーキ残しながら曲げるのを気を付けるといいかも。
そうすれば曲がるから舵角も自然と減っていくと思うよ。

一度上手い人に乗せてもらって乗ってもらってするといいよ。
茂木か鈴鹿のドラスク行ってみれば?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 17:43 ID:g0gVccWu
なるほど、タックインとブレーキ残しですか。
ちょっとやってみます。
ご指導有り難うございます!


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 17:52 ID:CRxoJ85X
俺もそんなに上手い訳じゃないし自己流に毛が生えた程度だけど

ブレーキ残しはいきなり頑張ると危ないから、
少し早めにかつ強めに踏んで、
減速したら少しブレーキ抜いて転がしながら曲げる感触を掴むといいと思う。

タックインはアクセルオフでピッチングが発生してハナが下がった時に
軽くブレーキ当てながら曲げると良く曲がる気がする。
よく曲がるタイミングがあるから頑張ってみてくだされ。

間違ってると思ったら俺の為にも指摘して。

375 :しなやか500:03/07/11 18:14 ID:Zmx1eX9q
色は緑と紫のツートン
支払いは漢の1括
知り合いのつてで少しお値段は
控え目で津

376 :市民海苔 ◆L1L3oxI2mI :03/07/11 20:10 ID:SPzmVCxK
もまえら!落ちかけてたバンパーを交換しますた!
金がなかったので無塗装にしますた!
以外とカク(・∀・)イイ!



こんな漏れは逝ってよしでつか?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 20:29 ID:TXJbnWCK
>>376
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054156265/
無塗装バンパーについて語られてるよ

378 :365:03/07/11 20:44 ID:zh1B5c5G
>>366
他のサイズのを見たところ4つくらいLEDが入ってました。
>>368
近くの自動後退にも紫とピンクしかなかった…

ホワイト球があればそれでもいいんだけどなぁ。
紫とかピンクってDQNの典型じゃん…

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:42 ID:TXJbnWCK
錆びないローターってないですか?
フロントにはプロμの2ピース入れてるけど錆び錆びで…
リアには錆びないものを入れたいんで、あれば教えてください

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:47 ID:B8INDk/Y
マイナーチェンジについての情報はまだですか?
公式の物があったら教えてください。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:12 ID:PsTlyTE0
>>379
走り終わったらローターに思い切りCRC吹き付けておくといいよ。
オートメカニックの企画でやってたけれど、
それくらいじゃ制動は弱まらないらしいから安心しれ。

というより人柱に。ぜひ。


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:17 ID:euzhlgKG
>>381
ホントに大丈夫なのかそれ(;゚Д゚)


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:48 ID:IS305Igx
てか普通にサビ止め塗っとけば良いのだが。

新品のうちに透明なプライマーでもスプレーしたら?
日曜大工店にいきゃたくさんあるよ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:53 ID:D1o6jcgd
耐熱の錆止め塗料にしとけよ、銀色っぽいのがあるはず

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:07 ID:butOlPVC
>>379
サビに対してのデメリットは何?
走れば取れるじゃん。 気にするな! 世の中の車の99,9lはサビてるぞ。


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:28 ID:zh1B5c5G
むしろサビてザラザラな表面の方が効きそうなんだけど、間違い?w

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:47 ID:butOlPVC
>>386
サビサビローターの一発目はカックンブレーキ(藁


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:51 ID:D1o6jcgd
パッドが当たる部分以外の錆びのことじゃないの?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 02:01 ID:bJMfRsY4
漏れのEK3の燃費はリッター10くらい。おまえらのシビックはどれくらいだ?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 02:10 ID:mE0IkkUB
漏れのEK3VTiはデフォルトでリッター16kmくらい、
ちょっとローギアとかでイキがっちゃうと、リッター14km

391 :EK3(Mi)海苔:03/07/12 02:11 ID:CYh4Dil7
>>389
12-14かしら

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 03:04 ID:8tFsKc4e
>>389
EF9で、9km/l前後。
3日に一回はVTEC突っ込んで全開加速して遊んでる。w
EK3で10はちょっと悪くない?

393 :オサーン ◆osaaN3VDDQ :03/07/12 04:05 ID:MkK45nBg
>>371
途中で省略が入るくらい長いから二分割(w

単純な形の緩いコーナーをエンブレと軽いアクセルだけでマターリ曲がると想像してみてください。
a.コーナーの中間点までのステアリング切ってゆく早さと量
b.コーナーの中間点からのステアリング戻してゆく早さと量
この二つが、だいたい同じくらいじゃないです?

「エンブレで徐々に速度が落ちつつ、舵角が少しづつ増えてゆく」
「舵角・速度一定で曲がり続ける」
「舵角を徐々に減らしつつ、少しづつ加速してゆく」
進入から脱出までの流れは、こんな操作になると思います。

これでペースをageると
「ブレーキングで速度を落としつつ、舵角を増やしてゆく」
「舵角・速度一定で曲がり続ける」
「舵角を減らしつつ、アクセルを入れてゆく」
速度ageのぶん、a.b.の操作速度と量は増えるけど、a.とb.どちらかが極端に忙しくなることはないはず。
不必要な操作が入ると、a.b.どちらか、もしくは両方が忙しくなりまつ。

394 :オサーン ◆osaaN3VDDQ :03/07/12 04:05 ID:MkK45nBg
で、今、b.のところだけが忙しくなる原因としては
「ブレーキングで速度を落としつつ、舵角を増やしてゆく」部分で
1.減速不足で、純粋にコーナリング限界速度を越えている
2.一気に舵角を与えすぎている(前輪滑り→グリップ回復)
3.切り始めのポイントが遅い(切り遅れた分、いやでもきつく、一挙に曲げる必要が出る)
「舵角・速度一定で曲がり続ける」の部分で
4.オーバースピード気味で曲がらない分を、多めに舵角を与えコジってバランスをとっている
5.まだ脱出体制でないのに、待ちきれずにアクセル踏んで前輪が外へ逃げる
こんな感じでしょうか?

まずは「アンダー出さない=滑らせない」ことを大前提にして、徐々にペースをageる練習を
するといいんじゃないのかなと思われ。
ペースageてゆくうちに、徐々にぎくしゃくした動きが車に現れるはず。
それが出たときは、操作のタイミングや量を自分がミスってるってこと。
初めに基本ができると、あとの応用は楽になりまつ。

395 :EG6糊:03/07/12 04:32 ID:yjAi8gLp
燃費

街乗り  10前後(最近はエアコン入れるから9くらい)
高速    12〜14くらい
峠     6を切ったことはない

EF8 DA6 EG6乗り継いできたけど
EF8が若干燃費はよかったよ(車重のせいだろう)

ELの燃費ってやっぱりいいのかな? 

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 05:29 ID:dxtcx0hp
俺、EK3で燃費 10km/lくらい。

都内の走行&AT車なので、良い方かと思ってる。

397 :市民海苔 ◆L1L3oxI2mI :03/07/12 06:49 ID:dX69ZYtp
EG6で街乗り14km/l前後。
エアコン入れて10〜11ぐらい、
山走っても7〜8以下になったことはないなあ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 10:31 ID:edD3HKFC
当方EG6で10.5-13.5くらいです。
小樽〜札幌を毎日通勤。
前に乗っていたEG4とあまり変わりません。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:50 ID:bJMfRsY4
なんでEK3よりEG6の方が燃費よかったりするの?普通逆では?乗り方の差かなあ。俺のEK3はMTで常にぎんぎんに高回転までまわしているのでリッター10でもしょうがないかな?

400 :市民海苔 ◆L1L3oxI2mI :03/07/12 12:53 ID:dX69ZYtp
>>399
EG6の方が余力がある分踏まなくてもいいからだと思われ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:06 ID:1LMNXQcb
>>399
用途・場所で大きく異なるからな。
漏れのEK3-VTiは通勤に使ってて15km/Lだが、すげぇ田舎だしな。
信号もあんまりない(w

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:34 ID:e9k5Gyt3
>>399
街中で1速だけで走ってたらそりゃ燃費悪いさ。

403 :379:03/07/12 13:43 ID:R9MYKsRW
たくさんレスありがとうございます
なぜサビが嫌かと言うと、おいら18インチの2ピースホイール履いてるんです
洗車のたびにホイールの裏まで洗うのですが、
ホイールが2ピース構造のため、ローターの錆の混じった水が内側にたまるんですよ
そのたび拭くのが面倒なもんで…
と、いう訳です。

おいらのD16+EG4のMTは燃費リッター10いかないくらいです
大阪の市街地にて
MTに載せ換えてリッター1キロくらいよくなりました
しかし、昔の彼女が乗ってたワンダーシビックSiATはリッター11くらい走ってましたよ


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 14:09 ID:e9k5Gyt3
>>403
汚い水がなくなるまで水で流してたらだめなの?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 15:45 ID:uNZ9eu7s
VTiは130馬力出すために高回転域命だから下はスッカスカです。
踏まないとやってられません。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 15:54 ID:yMzYhixi
>>405
MTだとそうなんだ・・・

CVTは全然そういうの感じない。
1500回転固定でぐいぐい加速していくし。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 16:15 ID:TahLx3Bx
シリコンプラグコードとか燃料ホースに巻く磁石とか、
燃費向上しますって紹介されてるけど、実際はどうなんでしょ?

408 :390:03/07/12 16:21 ID:mE0IkkUB
げ、なんでみんなEK3なのにそんな燃費悪いんだ?
ちなみに、どこをどんな走り方してますか?
やっぱり峠とか攻めてますか?

当方EK3VTi(MT)は、都内在中、街乗り専用でつ。
普段は1500回転+エコランプ意識して走ってますが、
空いてる時とか、トンネルとかでロー、セカン全開です。

交換箇所は、車検対応したぶっといマフラーくらいで、
タイヤは15インチアルミでつ。
最悪でもリッター14kmくらい・・

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 16:55 ID:VaMmZiOE
仕事やめて退職金貰ったんで、VTEC SPORTSって本買ってみた。

まぁまぁだな。

410 :市民海苔 ◆L1L3oxI2mI :03/07/12 17:13 ID:dX69ZYtp
>>407
ノロジーホットワイヤーは効くらすぃぞ。
ヴイッツレースで使用禁止になったぐらいだからな。
ちなみに磁石は効かない(経験談

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 17:32 ID:uNZ9eu7s
>>410
>ノロジーホットワイヤー
あれってプラグも専用のに変えないとダメじゃなかったっけ。
一本ウン千円とか……。

412 :407:03/07/12 17:45 ID:4R/KAFcL
>>410
なるほど。
でも専用プラグが要るんですね。
実はこないだ永井電子の赤いプラグコードに換えたんですよ。
下が若干強くなった感じなんですが、今のところ燃費はあんまり
変わってないもので…。

413 :411:03/07/12 17:51 ID:uNZ9eu7s
http://www.sun-auto.co.jp/pro_hotwires001.htm

\1600だったね。あと専用って訳じゃないラスィ。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 18:03 ID:gWaokymO
B16A用のオイルフィルター買いに行ったら今までのでかいやつは
廃盤になって細いタイプに変わったらしい。
製造メーカーは変わってないが、締め付けトルクが今までのは
2.0ちょっとだったのが1.0〜1.4になってた。
軽量化できるしまあいいか。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 18:31 ID:yjAi8gLp
フィルターって単純にデカいほうがいくない?
デカいぶん長持ちするし

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:28 ID:DayQ9dAJ
油圧の変動を嫌って匙は以前からロゴ用の小さいの使ってたけどな。
更に膨らまない様にホースバンドで締め上げてた。

何か追加水温計が攻めるとピョコピョコ動く。
エア噛んでるのか配線がおかしいのか。
街乗りじゃ同じ温度でもそんなことは無いっぽいんだけど。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:45 ID:1ZACnegb
13インチから195-55-15にインチアップしたんだけど、
空気圧っていくつにすりゃあいいの?
13インチは2.2って書いてあったけど。
2.4ぐらいでいいんすかね?


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 23:09 ID:uNZ9eu7s
>>417
OK

419 :えげ4:03/07/13 10:35 ID:kc757LFr
EG.4のMXに海苔ッ酢。エアコンが壊れちまってとり合えずエバポはずしたいんだけど、
目に入ったねじすっぱずしたけどはずれねー。誰かはずし方ご教授プリーズ。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 12:42 ID:Z1AlT7o+
>目に入ったねじすっぱずしたけどはずれねー。
意味がよくわからないけど、目に付いたビスを片っ端から外したという意味なら
 
エバポはけっこうわかりにくいところにもビスがある
エンジンルームの配管もはずす(この時ガスがすごい勢いで出る)
エバポの水を車外に出すドレーンがひっかかっている
直すつもりではずすなら配管からゴミがはいらないようにテープですぐ閉じる


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:07 ID:LUZzzmM1
EG6乗ってて社外マフラー入れてるんだけど
しばらくサイレンサー抜いて走ってたんよ
んで、きょう何気なく入れてみたら・・・・・・
あーらビクーリ!
下のトルクが明らかに出てきた!
〜2500くらいまでのトルク感がまるで違う
その代わり6000〜はすこし鈍くなった

まあ普段の街乗りじゃあ
ほとんどV−TECブチ込むこともないから
山を走るとき意外はサイレンサーは入れておいたほうが
いいってことだーね

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 14:18 ID:9qzvhgNK
>>421
純正に戻すとトルクモリモリに感じたりしてな(w

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 14:25 ID:LUZzzmM1
>>422
ありうる
ちょっくら解体屋で拾ってくる
さすがにマフラーは各グレード専用だよね?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:41 ID:5Yi35rKQ
>>423
マフラーのテールエンド

MX→ただのパイプ
VTi→マフラーカッター付き
SiR→マフラーカッター付き、2本出し

425 :名無しさん@元ホンダマソ:03/07/13 16:43 ID:ojhfMSH7
>>419 えげ4氏
原因は判ってるの?  って優香。℃素人???

>とり合えずエバポはずしたいんだけど、
猿人ルームの配管外して、室内でガス噴射((;゚Д゚)ガクガクブルブル


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:50 ID:X1L4MulK
>>424
EG6のテールエンドは一本出しだよ。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 19:13 ID:jdHBJkcN
皆さんのシビックはまっすぐ走ります?
漏れのは、左に行こう行こうするんです…
んで、車高調&16インチにインチうpしたついでに、アライメント調整してみたんです

結果は・・・なんも変わりませんですた(´・ω・`)
ボディが歪んでるのかな?ちなみに当方、EG6の15マソ`走行

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 19:18 ID:CVnu7gU/
海外では今も、3ドアあるんですか?
Rを除いて。

429 :あじ:03/07/13 19:30 ID:g6jFMFRl
ニューヨーク国際自動車ショーにて「シビック Si」プロトタイプってうのが出てたみたいだけど、
あれってイイですよね。
けど、2.0lじゃシビックの経済性が損なわれちゃうんで、
SiのストリームのiSっぽいフロントグリルだけほしいんだよね。
けどね、シビックってフロントグリルって取り外しできないんですよね?
次期モデルチェンジでは、1.5l以下でSiの外見を実現してほしいなぁ。
それと、オークション等で手に入れたストリームiS用の純正オプションの16インチホイール(+205/ 50R16 87Vタイヤ)って、
シビックにはかせることってできるんでしょうか?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 19:32 ID:g6jFMFRl
>>428
249が冒頭で言ってるニューヨーク〜ってのが、
Rじゃない欧米向シビック。


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 19:51 ID:g6jFMFRl
そのシビックSi
http://www.autoascii.jp/issue/2001/0413/article8453_1.images/13039.html

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:18 ID:CnDET/HG
今日、エネオスでレギュラー価格でハイオク売ってたから入れてみたけど、大丈夫だよね。
VTiだけど。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:29 ID:feo3zY0b
EG6の二本出し(デュアル?)マフラーが欲しい


434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:58 ID:NvnFSQ6X
>>432
おれ一回だけハイオク試したけど
一馬力もうp感じられなかったし燃費も変わらなかった。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:48 ID:Z1AlT7o+
>>427
俺のEF9はふらふらします。足を純正に戻した時に右後ろだけ面倒だったので放置。やる気無し

たいていの道路が左に傾斜している事を前提にして
アライメントに問題→調整→しかしインチアプとシャコチョウで路面の影響が大きくなる→変わりなし
なのかもしれない。どの道路でも左に行くなら左右のホイルベースが狂っていないか
どこかブレーキに引きずりは無いか気になるところっすね。
>>432
ハイオクはノッキングしやすい高圧縮エンジン用に燃えにくくなっている燃料なので
エンジン本体そのままで使用しても効果はないかと。ただしハイオクには商品性を
高めるため?にエンジンを洗浄する添加剤が入っていたりするようだからその効果と
思いこみでレギュラー仕様でもハイオクにすると調子がいいと言う人がいるのかと。


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:10 ID:MowA6oTJ
昨日高速で気持ちよく走ってたら、今日にハンドルに振動が伝わってきた。
ある程度減速したら直ったけど、どうしたんだろ。
ホイルバランス?どっかがブレ出した感じだった。
下道走ってるときはなんでもなかったし。

なんでだろー

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:18 ID:kFp3yP7q
>>436
社外品アルミを履いていますか?
もしくはスペーサーを装着していますか?

ホイールバランスの錘が吹っ飛んだか、
ハブセンターズレが原因と思われ。
どちらも直す方法はあるよ。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:07 ID:lSFeKOf+
>>436
120位出したら大抵ハンドルぶれるけど、そういう訳じゃ無いよね。
今までも同じ道通ってて、昨日急になったのなら何かおかしくなったと思う。
初めての道とかだと何ともいえないね。ただ路面が悪かっただけかもしれんし。
違うとこで同じくらいのスピード出してみて、振動があるようであれば車屋へGO。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:11 ID:CVnu7gU/
>>431シンプルで洗練したフェイスにした方が良いと思うけど、やっぱり3ドアがいいね

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:17 ID:n6MXS/tB
何かの記事で読んだが、
ホンダの車はアメリカでも下取り価格がいいみたいね。

シビックは53%って書いてたかな??


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:17 ID:ZX+7jZqc
ttp://ime.nu/www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf


442 :436:03/07/13 23:59 ID:MowA6oTJ
>>437
社外アルミです。スペーサーは未装着です。

ホイールバランスが狂ったのかもしれませんねぇ。

>>438
時々通る高速道路なんですよ。
前回走行したときは、ぬゆわキロまで出しても全く問題なかったん
ですけどね。今回は120くらいで走ってるとミラーが妙にぶれてるなぁ
と思ったらなんだかガクガクして減速・・・そのまま下道へって感じでした。

走行前にエンジンオイルちょこっと追加したのが原因?
適量より多いと良くないんですよねぇ。
EG6って4L缶全部入ります?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:03 ID:2TOduaRL
>>442
社外ならハブセンターズレ。
ホイールバランスで直らなかったら間違いなくコレ。
ハブリングでも装着してくれ.数百円だろう。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:30 ID:47S0oXx7
開口部の大きくなる3ドアは、5ドアと比べて剛性面で不利になるらしいが、
タイプeが3ドアなのは何故?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:32 ID:2TOduaRL
>>444
ドア少ないと軽いから

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 10:48 ID:SkyKKgY8
5ドアハッチバックより3ドアハッチバックの方がマシなんじゃ?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 14:44 ID:M9Qo7KTp
3ドアのほうが格好(・∀・)イイ!!

448 :427:03/07/14 19:04 ID:yj5UjI0p
>435
どの道でもなるって訳ではないので、路面の影響と考えたいですね。
漏れが気にしすぎなのかもしれない…

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:49 ID:pT5qkn3w
>>429
たぶん、入る。
ちなみに、何Jの+いくつ?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:52 ID:TjBtxqwC
つぎはぎペタペタエアロ推奨の本田に、シンプル&スマートな3ドアは期待出来ない。

Bピラーが後の方に有ると、開放感が違う。
下手なサンルーフより気持ち良い。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:01 ID:S8AmQXeG
お勧めの社外キノコ型エアクリを教えてください

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:05 ID:3zlITXBw
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052469960/

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:13 ID:1s8S86Cj
>>450
その代わりシートベルトが遠いんだよね〜

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:18 ID:CaEduFbc
>>453そりゃ言えてますね。

特に、私はシートを前めにしてるので、取り辛いです。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:46 ID:1s8S86Cj
>>454
101レビンにはシートベルト橋渡しみたいなのがついててうらやましかった・・・
あれ流用できないのかな?
それはそうとEG6ってミッションオイルとエンジンオイルって同じものなの?
昨日ディーラーいったら違うっていってたけど

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:55 ID:jGvKVwXy
>>455
>101レビンにはシートベルト橋渡しみたいなのがついててうらやましかった・・・
それってどういうシロモノ?
禿しく気になる。

オイル,オレも違うって言われたよ。
ネット上のどっかで同じだって聞いたからDラーで聞いてみたけど。
ホントのトコはどうなの?
ダレか教えて〜!


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:21 ID:3xs13Got
お年寄り向けに出てる
後ろに手を伸ばさなくてもシートベルトを取れる
代物があるぞ(笑


458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 02:39 ID:qtXbuanH
>>455
>>456
大昔はバイクメーカーの名残かミッションにエンジンオイルを入れていたという話しは
あった。一般のメーカーはミッションには粘土の高いハイポイドオイルを使うのが常識だけど
ホンダは昔からさらさらのエンジンオイルのようなものを使ってる事から尾ひれがついたのかと。
実際にホンダのミッションにハイポイドを入れる人がたまにいてミッションが壊れたりする。
ハイポイドをいれるくらいならエンジンオイルを入れたほうが絶対に良いのは事実だけど
純正でMTFというミッションオイルが用意されているので素直にこれを使えばいい。
ATもホンダは他社と構造が違うので純正のATFを使うこと。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 02:58 ID:VssnjXzW
ガソリン満タンと、空っぽのときでATの変則ショックが大分違う人います?
EGのVTiなんだけど。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 09:01 ID:w1F+msYY
取り説にエンジンもミッションも指定オイル書いてなかった?
EG6のミッションはMILDだったような?

461 :山崎 渉:03/07/15 10:39 ID:qcBRJoSX

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

462 :山崎 渉:03/07/15 13:35 ID:NmISjrt1

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

463 :赤イジロク ◆AKAEg6.tiI :03/07/15 16:00 ID:evIuBGy7
そんなこんなで買っちゃったよ。パッド・・・
交換って簡単なのかな?工賃高いよ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 16:12 ID:w1F+msYY
説明するのはめんどくさいから
ハイパーレブのシビックNO.2でも立ち読みしてきて記憶しる。
作業自体は簡単。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 16:49 ID:qtXbuanH
タイヤをはずす
キャリパーのボルトを取る
パッドを取る
ピストンをウォーターポンププライヤー等で戻す
新しいパッドをつける
逆の手順で戻す
走り出す前に数回ブレーキペダルを踏んでピストンを出す←これ重要
以上
パッド交換で検索すれば腐るほどヒットすると思う

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 17:05 ID:w1F+msYY
・リアはラジオペンチをピストンのくぼみに引っかけて回せばピストン引っ込む。
・リアパッドのでっぱりをピストンのくぼみに合わせないとキャリパーが付かない。
・リアは作業前に当然だがサイド戻す。
・勢い余ってキャリパーをベースから外さないように(w
・フロントのピストンを戻す時はウォーターポンププライヤーにしろ、
ドライバーで押しちゃうにしろなんか当て物してね。
・ピストン戻すとリザーバーのフルードが溢れる場合があるから気をつけれ。

>>465に合わせてこんな所かね?

467 :379:03/07/15 19:00 ID:5ovYhvQy
        (⌒\  ∧_∧
         \ ヽヽ( ´_ゝ`)
          (mJ    ⌒\ 
           ノ ∩  / / ∩<二度とやりませんから許して下さい!!。
           (  | .|∧_∧/ /       山崎渉
       /\丿 | (    )/  〔 ̄ ̄ ̄ ̄〕
       (___へ_ノ ゝ__ノ    ◎――◎



468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:01 ID:mKAE8KeT
ボーナスでうちのシビック(EK4)のボンネットを
カーボンボンネットに交換しようと思ってます。
スプーンのが良いかなと思うんですが、
どこかオススメのメーカーってありますか?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:40 ID:eV2xU93i
>>468
ボンピンつけたく無いんだったらスプーンが妥当かと。


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:16 ID:PbndSRPV
>>468
漏れはVARISのボンネットを注文したよ。
純正形状でノーマルストライカー対応。
SPOONの物より2kgくらい軽い。
あと1週間くらい待ってくれればインプレできるよ。

http://www.varis.co.jp/bonnet.html

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:48 ID:0rwxc7gm
スプーンのはそれなりに重いから
ボンピンつけなくてもOKなんだよな。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:55 ID:otoriqMz
EGのシートベルトにも高さ調整とS13とかの時代の日産車のように
緩んだまま固定出来る機構があれば最高だったのに
締まりすぎなんだよEGのシートベルトって・・・・
日産車からの乗り換えだから特に不便でしょうがない

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 01:09 ID:gaeeNrVW
シートベルトに違和感感じたことはないな


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 01:29 ID:otoriqMz
あの時代の日産車特有のシートベルト装着していても
装着してないような感覚を一度味わったらもー普通の3点式は苦痛です

S13などの日産車の場合はバックル挿すそして緩ませたい量だけ
シートベルトは引っ張ると緩んだ状態で固定される。ウマ‐

しかも割り箸など挟んだ場合と違って、もし警察に見つかっても
注意される事も無い(そう言う仕様ですから)つまり合法

勿論、衝撃が加わって時にはちゃんとシートベルトとしての機能を果たす
*緩め過ぎた場合は別だけどね

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 01:42 ID:RsvZ7VZd
>>474
たぶん他メーカーも一緒だろうけど最近のホンダ車はその締まった状態から
追突した時さらにベルトを瞬時に巻き取りその後ゆっくりと解放する使い捨て仕様。
日産車のゆるゆるが楽なのはわかるけどこればかりは慣れるしかないね。
ホンダ主催の安全運転講習にでもいくとベルトゆるゆるは恐くなると思う。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 02:04 ID:uq4FTk9s
サーキットに行って4点式シートベルトをよくしていた漏れにはS13のシートベルトは苦痛以外の何ものでめなかった。今はシビックなのでぎゅっとしまり運転もしやすくなりウマ-。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 02:18 ID:otoriqMz
でもさジュースや電話取る時にシートベルトがロックするのって苦痛だよね?
しかも俺のローポジシートレールだからシートベルトが首に掛かってるので
カナーリ危険なんだよね。せめてシートベルトの高さ調整くらい付けて
欲しかったな・・・ファミリアでさえ付いてるのに


478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 04:19 ID:L62mpRFb
車(EG6)を塗装するために一旦リアスポイラーを外そうと思ったんですが

リアハッチ開けて裏から見て
リアスポを止めてる(であろう)ボルトに被せてあるカバーが取れずに断念

これってどうやったら外せるんでしょうか?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 07:32 ID:3IzIbx62
>>477
フェリオにはついていた・・・

480 :478:03/07/16 08:33 ID:3bHUvTMp
しばらく観察してたら自己解決
どうもお騒がせしました

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 10:23 ID:TE/9OgDo
>458
EFのサービスマニュアルには
ミッション用オイル・・・・ウルトラUまたはMTF
と記載されていますが?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 12:43 ID:RsvZ7VZd
そうですか

483 :赤イジロク ◆AKAEg6.tiI :03/07/16 13:07 ID:6sfE99yM
パッド装着完了。所要時間2時間。結構簡単でした。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 13:11 ID:IKSBpkJD
>>483
一つ30分か。簡単そうだね。

485 :赤イジロク ◆AKAEg6.tiI :03/07/16 13:19 ID:6sfE99yM
>>484
前輪20、後輪40ぐらいかな。
後輪のピストン戻しがめんどくさかったよ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 13:27 ID:8v5g+V5H
慣れれば全部で30分くらいでできるさ。多分。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 14:50 ID:4dQBq+Sl
ABSナシのVTiだから前輪だけで済む(泣


488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 15:39 ID:4SmzJs6q
>>477
身長何センチよ?そこまでローポジになって前見えるのか???

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 15:53 ID:8v5g+V5H
運転席のバックル?が使えなくてやむなく助手席側のバックルに付けた時は
首に掛かったね。死ぬかもと思った。
すぐレールとバックル手配したけど。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:42 ID:eapRrMPY
降臨のピストン戻しに便利な道具
L字型ステー
100円ショップに売ってた奴使ってるよ。
ラジオペンチで戻してたのがバカらしく感じる。軽々。

491 :arisa ◆QaHT6HayjI :03/07/16 23:12 ID:ZlCSrLtK
>>458
漏れはでぃらーで聞いたら、純正MTFじゃなくて純正10W-30いれろいわれましたが( ´Д`)なにか?

説明書に書いてあるとおりにしれば。そゆふうに設計されてるもんだし
LSDとか組んでなけりゃ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 23:34 ID:RsvZ7VZd
そういわれたならそうすればいいですね。
 
>>490
自分は大きいマイナスドライバー派。力入りやすいからこれ

493 :しなやか500:03/07/17 01:08 ID:mUY/1W22
468
バリスはスプーンに比べて
繊維の網目が大きめ
前後揃えたいならやめとけ
物はそんなにわるくない

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 09:58 ID:4AJHKgPB
お?今話題の匙ですなw
JOY耐で反則負けww

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 10:07 ID:sdTRByoM
>>490
L字ステー詳細キボンヌ

496 :490:03/07/17 10:42 ID:ca4itcw/
L字型のステーの→L の部分にピストンの溝をひっかけて時計周りに回すだけ ってこれでいいかな?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 11:11 ID:sdTRByoM
>>496
それだけで楽に戻せるのかサンクス

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 13:20 ID:c19NoJaT
漢は素手で戻す

499 :しなやか500:03/07/17 18:04 ID:mUY/1W22
塗装仕上がりまであと1週間
まちどうしい

500 :しなやか500:03/07/17 18:05 ID:mUY/1W22
艶やかに500

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 19:41 ID:PQxtYbOB
EK4のフェリオと3ドアってゼロヨンどんくらい違うのかな?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 19:43 ID:9iauHnEf
>>500
前スレと同じ様な500ゲットの仕方しやがって。
それ言いたいだけ、ちゃうんか?と問い詰めたい。
小一時間(ry




正直、うらやましいです(w

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 20:39 ID:V5b15CRm
>>500
最初はちゃんと洗車機で洗うんだぞ。

504 :468:03/07/17 22:20 ID:qKc5Zbmb
カタログ見てたらボンネット交換も良いがエキマニも変えたいなーと
思って迷ってます。
ホンダのディーラーで部品の注文、取り付けってしてもらえます?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 22:31 ID:rW7m0XhY
>>504
エキマニは自分で換えれるよ〜
ガスケットはプリモで2500円くらいだったよ〜(触媒側、エンジン側)

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 22:41 ID:Wf5QWafA
>>504
ボンネットは最低2人、3人いれば楽勝

スプーンに限らずどのメーカーでもディーラーで注文&取付してくれるよ
ただし車検対応品のみ、非対応でも注文だけはしてくれるとこもある

507 :468:03/07/17 22:54 ID:qKc5Zbmb
>505,506
素早いレスありがとうございます。
とりあえず休みの日にプリモ行ってみます。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 00:09 ID:lgqsCcML
EGってエンジン載せ換える時ボンネットを外さなくても出来るって本当ですか?
ボンネットが垂直まで上がるので外す必要が無いとか

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 00:12 ID:u6uQ/KXN
ボルト4本で楽勝で外れるんだから、外せよ。。
一人で楽勝で外せるぞ。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 01:04 ID:pksRkElC
公道走る時、ボンネットは要るのか?
ボンネット無かったら冷却効率抜群なのだが。。。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 01:14 ID:jiubYGNf
>>510
飛び石とかで傷つくでしょ。冷却効率もそこまで良くならないよ。
それに空気抵抗が悪化する。
効率よくしたいなら、導風板つけてボンネットにエアスクープつけた方がいい。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 02:00 ID:p+Dxv8XT
突然ですが、EG6にオフ38のホイールって着くんですか?
またどうなるか知ってる人いたらよろしく!

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 02:06 ID:+5wYANnz
匙のカーボンで思い出したけど、
リップスポイラー持ってる人に質問
あれってカーボン繊維の継ぎ目ってあります?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 02:17 ID:JFlXaX0W
H4年式EG6(SiR)について質問です。
外装のルーフとサイドパネルの継ぎ目に当たるところに
ビニールが張ってあったと思うのですが、皆さんはあれをどうされたのでしょうか?

ビニールはがしたらさびが出てきまして、
放置しておくのもあまり気分がよいものでもないので
何とか対処したいと考えているのですが、
なんか上手い対処法があったらご教授願います。


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 02:55 ID:feFfiJKr
>>213
一応リム幅とかの関係もあるけど
EGは15インチで6.5Jの場合+35でツライチだそうだ、
で、純正アルミが+43とのことなので、
+38ならややツラツラ。のはず?
ツッコミヨロ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 02:58 ID:T8lzk8Ca
>>515>>512へのレス
スマン

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 09:15 ID:+BfgglaD
純正アルミは+45だったような。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 12:30 ID:6fICjkrc
>>508
ボンネットのツッパリ棒を入れる穴の少し上の、魚ッシャーホースをクランプから外し、垂直まで上げる。
その状態で、ツッパリ棒を入れる穴がちゃんとあるので、挿入ハァハァ(;´Д`)
説明判り難いが・・・

猿人下ろすの??? 漏れならボンネット外すネ! 楽だもん。


519 :赤イジロク ◆AKAEg6.tiI :03/07/18 19:39 ID:Am3PLFLk
EG6のメータ球(大きいほう)って市販のバルブはまりますか???

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 20:11 ID:BQ5kMji0
EG6乗ってます、今日いきなりフロントガラスの周りの黒いゴムがびろーんってめくれました
これってガラス外さないと修理できないんでしょうか?
後期型 7万走ってます。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 20:26 ID:lgqsCcML
EG6の天上の内貼りに微妙に隙間が出来ました
外から見るとフロントウィンドーのあたりに隙間が空いててカコワルイです
サンバザーから後ろは問題無いのですが前の部分だけ隙間が空いてます。
新品交換しか無いですか?

522 :_:03/07/18 20:26 ID:vabeH5Ug
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:22 ID:3bNPsbQT
今日本屋で、フィットタイプRが出ると書いてある雑誌を見た。
モビリオのiブイテックを1600にして積むんだとさ。5ドアだけど。

シビックは大きくなり過ぎたし、それに伴って高いからなぁ。
フィットに3ドアがあれば…

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:27 ID:PJ36V9ai
>>520
ゴムだけ取り替えられますよ。


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:34 ID:yFxsDOif
水温計付けて、街中3000回転ぐらいに抑えて運転したところ、
100℃を少し超える状態が続く時があるんですけど、みなさん
の車はどうでしょうか?
これって、確実にエンジンの寿命を縮めてますよね?

熱で歪んでクリアランスが狂ったりしないか心配で・・・。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 22:33 ID:jiubYGNf
>>525
それくらいだったら正常範囲だよ。大抵の車は80^120℃が適温だと思う。
オーバーヒートすれば歪む事もあるけど、そこまでじゃ無いから気にすることなし。
それよりも冷えてる時に全開とかの方がエンジンには悪い。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:04 ID:5D+mUQaZ
正直、ホンダのエンジンは一回オーバーヒートした程度じゃ歪まない。
全開走行は知らないけどな。かなり古いので一度だけ歪んだの見たけどな。
オルティアはシリンダーの間隔が狭くてやばいという噂だけは聞いたけどな。
これだけエンジン丈夫だとディーラーサービスマンの経験に悪影響とさえ思う。



528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:04 ID:ohOs4Q51
EG6をコミコミ50万で買おうとしたら
どんな程度もモノになるかな?
修復暦なし希望で走行距離は多少多くてもいいんだけどさ。
できればフルノーマルで

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:20 ID:KJWPMyc8
>>528
糞だな。 


安い=修理代高い
コレ常識! 

♪よ〜く考えよ〜、お金は大事だよ〜♪


530 :525:03/07/19 00:17 ID:YfJKhTKm
♪る〜るる、る〜るる、るるる〜♪
って置いといてw

>>528
ttp://www.honda.co.jp/HOT/index.html
ここで探してみてはいかがでしょう?
フルノーマルについてですが、諦めて下さい。必ず、ホイール、サス、
マフラーのどれかは変えてあると思います。
そして、購入する時に純正が付いてくるかどうか確認して、付いてくる
ようなら納車日までに交換してもらうのがいいと思います。
もし、付いてこないようなら解体屋で安く仕入れるしかないでしょう。

>>526-527
心強いレス、どうもです。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 00:21 ID:mBV5qUFO
その値段で修復歴なしってのあるかな?
コミコミ50でまともなEG6は買えない気がする。
もし店員に修復歴なしって言われたら怪しい。
ってことは,他にも怪しいところがありそうだから,
メーター戻しとかやってんじゃねえ買って疑うぞ。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 00:21 ID:LTbisPEy
EKフェリオの
リアガラスとトランクの隙間(水が流れるトコ)に
虫が湧きました(鬱鬱鬱鬱鬱

トランク開けると飛び散ってとんでもないことになるので
隙間にキンチョール大噴射&大放水でキレイになりました。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 02:05 ID:O4z5Jtye
eg6に乗ってるのですが↓の物を取り付けるとどれくらい効果があるでしょうか?

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39216954
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39828745

(素人なので二つの違いが良くわかりません)

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 02:21 ID:SZ6v+phH
シビックのCVTはフィットと同じものなの?
どっちが先にCVTになったのでしょうか?

535 :市民海苔 ◆L1L3oxI2mI :03/07/19 06:05 ID:/b5hKVC9
>>533
トルクが薄くなるという効果がありまつ。

>>534
シビックはフィットが出る前からCVTがありますた。
ちなみにトランスミッション形式は違いまつ。

ところで、現行シビックのCVTベルトはまだファンドーナ製なんだろうか?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 10:52 ID:qDZ4qZX9
現行シビはマイチェンで、7速CVTのパドルシフト
が出るらすぃ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 12:31 ID:mTFsGVPZ
>534
エンジンの回転方向が違うので、全然別物です。
フィットのCVTは、インサイトのCVTがベースになっとります。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 13:14 ID:gtZWx6Lf
7速CVTよりもSi設定汁。

539 :533:03/07/19 16:16 ID:feyIXBUl
>>535
レスありがd!

これ以上トルクが薄くなったら…
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

今でさえ変なマフリャー付けて薄いのに(T_T)


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:35 ID:Au8f0axo
>>539
無限のマフラーつければトルクはアップしまっせ。

高いけどな_| ̄|○

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 18:25 ID:nHFW/Zno
>>531
俺コミコミ47万で買ったよ。
シリンダートラブルでキーが2枚いるけど、修復暦無し。
10万キロ走ってるけど、調子いいよ。店もラリーストの店で信頼できるし。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 21:06 ID:Q4GLvx/v
EGフェリオ、全塗で15万ですた。ブラックパール。

543 :sage:03/07/19 22:21 ID:3uf8Vab9
藻前ら!
うちのシビックのドアに二輪のホンダステッカーを貼ろうと思ってるんですがいかがでしょう?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 23:02 ID:xKamSRve
HRC

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:00 ID:mc0KTdid
HONDA WING

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:09 ID:vZy33ULB
544,545
羽根のほうです

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:17 ID:SwiPDdQh
昔、うちの隣に駐車していた80スープラのエンブレムつけてたFDよりははるかにましだと思われ。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:36 ID:bvvhDBJ0
フライホイール軽くすると出てくるデメリットってどんなのがありますか?

今EG6乗ってます。クラッチ交換のついでに
クラッチ、カバー、フライホイールまとめて
EK9の純正に換えようと思ってるんです。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 03:33 ID:48AsUTLW
>>548
デメリットは低速トルクがなくなりアイドリング回転が安定しないみたいね。
でも、純正流用なら問題ないでしょ。
そこまでやるんなら、ついでにファイナルギヤも替えてみたらどう?
インテR98スペックのファイナルが流用可能。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 04:30 ID:dM8Q3h6t
>>548
EFだけどホンダツインカムの純正加工のフライホイールつけてます。
特に下で不便は感じないけど定番のむきだしエアクリーナーにマフラー交換なので
回した時と回さない時の差が大きいかも。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 04:48 ID:PwSUgUOq
EK4後期に乗ってるんだが、オーディオ外すには
どこから手付けりゃいーんだ?

一応これ
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=872&SEND=%81@%82n%82j%81@
は見たんだがいまいちワカラン・・・

552 :市民海苔 ◆L1L3oxI2mI :03/07/20 10:06 ID:4svIH7c8
>>548
低速でストールしやすくなるので禿しく街乗りしにくくなりまつ。
でも山走るならブリッピングで回転合わせやすくなって( ゚Д゚)ウマー
アイドリングは1000回転ぐらいに上げとくと止まることはないと思われ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 10:36 ID:5ov2caNn
>>551
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~oishi/civic/navi/install/index.htm

これでどうよ( ´∀`)σ)Д`)プニョプニョ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 10:42 ID:iPMlJ6Mh
戸田のクラッチ&軽量フライホイールKIT入れようと思うんだけどクラッチのインプレが分からないので迷ってる 車はEK9

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 14:08 ID:nbuDPY5R
>>543
http://www.rojawheels.com/downloads/wp/wp1_1024.jpg
こんな感じですか?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 15:13 ID:bAX1IDaJ
質問ですいません
昔ながらの無限とかのLSDとATSなどの新興系と実際走って凄く違いが有るんでしょうか?
トルセンとかビスカスは別として
自分の車はEG6です


557 :548:03/07/20 21:31 ID:bvvhDBJ0
>>549
ファイナル交換は今回はちょっとやめておきます
#一度にいろいろやると何が原因で良くなったのかわからなくなりそう&予算不足

>>550
インプレありがとうございます。

EG6純正                 7.8kg
EK9純正                 7Kg
ホンダツインカムの純正加工    18,000円 25%軽量(7.8×0.75=5.85kg)
戸田レーシング          \42,000 4.1kg

結構軽くても問題なさそうですね

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:16 ID:+3P/Qvmz
ATSカーボンクラッチ、イイ━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ッ!!!!
つなぎやすいし、乗りやすいYO
これマジ

559 :22歳♀:03/07/20 23:39 ID:YGdno05Q
EG3のオートマ海苔です

そろそろ7万`逝きそうなんですが、
最近いろいろ気になることが。。。。

@半年くらい前から左右のドライブシャフトブーツ裂けてます。
 とりあえず放置。ディーラーさんに診てもらったら、
「んー。とりあえず、遠乗りしないで、長時間高速走行しなければ
 まー当分問題ないよ。けど、異音がしたらアウトね。お金貯まったらおいで」

Aブレーキ踏んだりすると、どこからともなく「コキッ、コキッ」って音が。

Bこないだまでべた踏みで高速追い越し車線で瞬間ぬあわ`が最高だったのに、
 何故か最近追い越し車線で瞬間ぬえわ`までさくっとでてしまう。
 正直怖いです。

C遮熱板アボーンで、例のディーラーさんに銅線で固定してもらっていたのですが、
 最近またキリキリキリキリ床下から音が。。。。。

この車すごく好きなんで、もっと乗りたいんですが、悲しいかなお金も知恵もないです。
とりあえずどこからどうすればいいでしょうか。良かったら教えてください。

560 :22歳♀:03/07/20 23:41 ID:YGdno05Q
できればこの車のママ、マニュアルに乗りたいと思うんですが、
オートマをマニュアルにするって素人感覚でできるんでしょうか?


それに高いものなんでしょうか?

質問ばかりですみません。

あ、シガーソケットもボタン押しても引っかからなくて使えない。。。。

けど、この車大好き。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:45 ID:zGEO1Bc9
EGはデザインいいからねぇ、次期シビックには奮起してもらいたい。
サンバデザインは熱いゼ!

562 :EK3(Mi)海苔:03/07/21 00:34 ID:sF3o2+9Z
>>559
>Aブレーキ踏んだりすると、どこからともなく「コキッ、コキッ」って音が。
おいらもなります。45000kmあたりから出始めました。
ペダル剛性不足のせいだってかってに決め付けてます(w

あと、純正なのに「りーんっ」ってブレーキ鳴くの(w

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 00:42 ID:ipLh1kk9
>「りーんっ」


まじすか!!!
聞いてみたい。w

自分は思いっきり2束でダッシュを噛ましたとき、
エンジンから

きゅいいいいいいいいいいいいいいいいいーーーーーーーーーーーーーん!!

って金属音がする。



564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 00:44 ID:yo4AmzP4
>>559
Bはメーターが大盤振る舞いしてるだけ、というか多分劣化でどこか狂ってきたんじゃない
センサー・メーター本体、見つけるのはめんどくさいが、今のままでも問題なしでしょ



565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 01:18 ID:9+7v5uRW
最近、50〜60キロで走行中左リアタイアの方から「パタ、パタ、パタ」って
音がするようになったんだけど、なんなんでしょう?

>>560
大体30万は覚悟しといた方がいい。
なら、その値段+αのMT、EG3探した方がいいかも。
ドラシャブーツ交換、結構金掛かるし。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 01:50 ID:Sy46Rvfn
MCでCVTにMTモードが付くようですが、基本的には同じ物なんですか?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 02:04 ID:ECupyyOd
>>566
同じと思われ。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 02:17 ID:6OJKMCzy
質問なんですが、ノーマルのEK4にオイルクーラーなんていう高価な物付いてましたっけ?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 02:35 ID:RbmbLigl
>>559
@ドライブシャフトブーツは点検の時にひび等指摘されたら素直に交換したほうが結果安い。
交差点でごろごろ音がしたらがたが出ているから交換。車高下げてたりすると砕け散りやすい。
片方でも砕け散ると自力では進まなくなる(車種によるけど) 
MTの件、EG6買った方がいい。のせ変える値段で買えるかと
>>565
タイヤに何かが刺さっている
車外アルミホイルのバルブの部品が取れてタイヤの中で踊っている
ハブベアリングにガタがある
>>568
ATは分からないけどたいていのB16Aには付いてると思う。オイルエレメントの所の奴でしょ?
ZC以降のパワー重視エンジンでMTならたぶんもれなくついてる。

570 :568:03/07/21 03:01 ID:qizli7SP
≫569さん
そうだったんですか。一応付いてたんですね。今まで知りませんでした。
どうもありがとうございました。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 05:41 ID:3vk/esVI
純正オイルクーラーはEFシビック以降のB16Aには付いてません。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 08:49 ID:l1tcGFjr
>>565
>左リアタイアの方から「パタ、パタ、パタ」って
走行中、ハンドブレーキ引いて遊んだことない?
あるいは高速でロックするぐらいフルブレーキとか

俺、ハンドブレーキで遊んでたら、リアのタイヤにフラットなめんができて
タイヤが正多角形みたいになった
そのとき、リアからパタパタパタ・・・

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 12:31 ID:qoHiGE0K
>左リアタイアの方から「パタ、パタ、パタ」って
タイヤの溝に石挟まってる可能性アリ! 
マイナスドライバーで石取れ!  もしくは釘が刺さってるぞ。

>オイルクーラー
AT車には漏れなく付いてます(w


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 13:55 ID:RbmbLigl
>>571
>>573
わけがわから無くなってきた。俺の記憶違いだったか…

575 :EG4VTi 5マソ`:03/07/21 15:00 ID:wP6313az
今まで街乗りでリッター10kmだったのが
箱根まで遠出したらリッター14kmを記録((((;゚Д゚))))

あと私の車もコーナーを走ってると
フロントから『コッコッコッコッ』と異音がするように(汗
石や釘は刺さってないんですが……。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 16:01 ID:Cq1kbL2a
E-EJ1、つまりクーペなんでつがどなたかお乗りの方いらっさいまするか?
使い勝手(街乗りと、ちょっとした気分転換でのお出かけ)はいかがなもんでしょうか?
はじめはEG4に乗ってたんですが、駐車中にトラックが思いっきりお釜を掘ってくれて
結局弁償してくれるって事でレビン(86ではないよ)に乗り換え。
けど、あのスポーツシビック忘れられず、この秋車検なんで(あと、12マソ走ったし、
どうも好きになれないしで)この際シビックに乗り換えようと思っています。

けど、ハッチバックの潔さ惹かれるし・・・・・・・。
で、クーペのすたいるもすきだし・・・・・・。でちょっと迷ってます。
それにクーペのリアってがばあっと全体があくのでしょうか?
近場に実車がないんで比較できなかったりする。(ごめんなさい)
どなたか教えていただければ嬉しいです。


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 16:39 ID:LY48yT1D
>>575 フェンダーかボンネット内に石コロあるかも

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 17:05 ID:LLK+gLIO
>>576
乗り心地、使い勝手はEG4とほぼ同じじゃない?
リヤはトランクだけ開いた気がする。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 17:19 ID:Cq1kbL2a
>>578

ありがとうございます。
なんか少し落ち着いた感じで乗りたいなあ、なんて思うところもあって、
しかもシビックが良いときたもんで、どうしようか迷っているところです。
アメリカーンなゆったり感?と言えばいいでしょうか。

今いろいろHPを覗かせていただいてますが、エンジン換装(すげーw)の
ページはいろいろ見つかったのですが、マターリ楽しく乗っている方の
ページ(?)がなかなか見つからず、妄想モードです。

ともあれレスありがとうございまするです。
いやはや、本当に欲しい。。。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 17:22 ID:Cq1kbL2a
あ、リヤはトランクだけのようですね。リアシートが倒れるのかどうかは未確認です。
シトロエン見たいにぐわばあ!!とあけば・・・・。なんて思ってたのですが、
そんなことよりも、なんかもう、惚れてしまいそうです。クーペ。

邪道かな?

581 :573:03/07/21 18:54 ID:Q+KxkVi9
>>574
「AT車にはATFの老いるクーラーが漏れなく付いてる!」
と言うネタなので気になさらずに(藁


582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 19:26 ID:IYmtIL16
右アウター側のドライブシャフトブーツからグリスがにじんできました。
距離もそろそろ(77000km)なんで左右のインナー、アウター全部交換しようと思います。

連休中は部品が入ってこないので、車に乗れないのが鬱。


583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:27 ID:AB+oEV9U
今10年式EK4に匙のストリートマフラーを装着してます。
無限のエキマニとマフラーを買おうかと思ってます。
音量は匙のマフラーと比べてどうでしょうか?



584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:09 ID:RbmbLigl
>>582
にじみなんか気にしない気にしない。破けてたり変な音がしなければ気にしない。
アウターと同時にインを交換するのはいいっすね。インはめったに破けないけどついでだもんね
俺はユーザー車検に行ったら予備検でインナーが破けている事が発覚。(´・ω・`)

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:14 ID:kreaVGFW
EGの足ってしなやかだね?
http://www.lowridereuromagazine.com/features/0308lre_rebels11_z.jpg

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 00:07 ID:TeVJmz9u
ドラシャブーツ交換だったら、ハブ取らなくても交換できるやつ売ってるでしょ?
物自体7000円くらいで買えるし、それなら交換は自分でもできる。
カー用品店に売ってるはずだよ。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 00:17 ID:PQnCsBD0
タイプRの3ドアボディに1700ccCVT載せて、160万円で出してくれ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 00:26 ID:tBDGzVJm
何でシビックってサニーより小回り利かないの?
サニーだったら一回でUターン出来る所をシビックは一回では曲れません

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 00:30 ID:Wkder/yY
それはホイーベースが長いからだよーん
現行シビ=2680mm
現行サニー=2535mm

実はアコードより現行シビの方がホイールベースが長い(w

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 01:26 ID:g63DflZT
>>585
しなやかだねえ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 03:29 ID:/OhgUKxR
>>586
今売られている最新式の物については分からないんだけど
5年ほど前に世の中に出回り出した頃これはすごいという事でユーザーの了解を得た上で
何台か交換した。ちょっとコツが欲しかったが慣れればめちゃくちゃ早い、かなり感動。
ところが1年後、2年後にはほとんどの車がパクッと割れてて物の所為なのか腕の所為なのか
かなり後味の悪い仕事だった。ちなみにその時の物は非接着方式、ちょっと検索したら
接着方式というのもあるのね。こっちは耐久性どうなのか興味ある。
物凄い速さで熱に晒され回転しながら伸びたり縮んだりする場所だけに、純正部品で
出るまでは人柱なアフターパーツだと思う。画期的なんだけどなぁ

592 :582:03/07/22 04:47 ID:koOdpRyF
分割式のものはひび等の予告無しにいきなりパカッと逝きそうなので、躊躇してます。
割れた所から小石でも入って噛んだりしたらもう目も当てられないし。

こんなこと言ってて変えたとたんにオカマ掘られてあぼーんしたら最悪だな。
前の車そうだったし。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 09:52 ID:NCRbyxtB
>>592
そう長く乗るつもりないんだったら、ドライブシャフトASSYで
解体屋かヤフオクで探してきたら?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 10:30 ID:XwfJl+wg
つーか滲みなんか激しく走れば出て当然。
内圧上がりすぎてグリスが少し出てたし。
切れるまで放置だったけどな。

>>549
ファイナル流用するにはデフもEK9orDC2Rが必要だったような?
固体差によっては加工も。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 14:46 ID:QZEvh77u
EG6の無限マフラーが欲しいんですが
ディーラーさんへ問い合わせたら完売…。

オークション見てみると、EK4用とかは
結構出てるのですが、EG6へ取り付け
できるのでしょうか。

前にどこかのサイトでEG6にEK9の
マフラーを付けている方が居たので
もしかしたら取り付けできるのかも?
とか思っていますが、お分かりの方
おられたら教えて下さい。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 15:28 ID:L3tB8xuL
>595
EG・EKのまふりゃーは同じだから無問題
付けたらインプレよろ

597 :595:03/07/22 15:47 ID:aD4qlNiI
>596
そうなんですか!やった!
EK4用のはまだ売っているので新品付けます(w
付けたらインプレしますので、気長にお待ちを。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 16:00 ID:XwfJl+wg
EG,EKはテールピースは共通。
センターは違ったような気がするんだけど?
EK4とEK9がセンター違うのは確定。

無限ってテールだけなの?

599 :EK3(Mi)海苔:03/07/22 16:26 ID:kbs3W/ch
今日朝、赤城山に行こうとふと思いたって、
スポーツモードにして登りをタイヤが軽く鳴くくらいで走ってたら・・・
二世代前のレガシーに追いつかれてしまいました・゚・(ノД`)・゚・。

得意のカーブでわずかに離せるものの、脱出時にはすでに追いつかれ。
完全ノーマルのフェリオとはいえなんか悔しい(´・ω・`)


あと、ブレーキの音の件で相談されてた方、
始動直後だったり、発進時にブレーキ踏んだりして音が出る場合は
ABSのチェックだとかなんとかだという噂を聞きました。
考えてみるとたしかにABS作動時と音は似てる。

600 :595:03/07/22 17:05 ID:aD4qlNiI
>596
お礼をしておりませんでした。
情報ありがとうございます。

>598
こんなんです(写真はEK4フェリオ用です)
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58241434

余談ですが
オークションとマフラーでぐぐったら
「マフラー探すなら楽天」と出ていたのでクリック。
そしたら首に巻くマフラーが出てきたのにはワラタ。

色々ありがとうございました。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 17:18 ID:XwfJl+wg
これはフェリオ用だけど、これを見るとテールだけだね。
つことは3Dもテールだけだろうね。
それならEK3DとEG3Dは全部付くね。
MXとかVTiだと多少の加工が必要な事もあるけど。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 18:07 ID:75vec4P2
596でつ
そーいや、テールピースは共通ってことを言っておかないとね
でもムゲソってテールだけでしょ?一部のレース用を除いては
ま、一緒は一緒ってことでご勘弁をww
今ムゲソのカタログみたらハッチとフェリオのマフラーの型番が同じみたいだし無問題でそ

603 :EKフェリオ海苔:03/07/22 21:05 ID:m2AKvG+r
18C換装後マフラーは無限EK4フェリオ用テールで中間パイプはノーマルで
キャタライザーとパイプの継ぎ手が変なままでしたが先日EK-9ノーマルと交換しました。
無加工で装着できたのでEK4同士なら3,4ドア関係なく中間パイプ使えそうですね!

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 22:34 ID:fVkdhgmq
>601
>602

お世話になりました。
通販で注文しました。納品が楽しみです。
上手く付いたら報告します。
ありがとうございました。

605 :sage:03/07/22 23:00 ID:3i232m3N
EG-4(MX)海苔なんでつが、
今度ドノーマル仕様でサーキットに行ってこようかと。
これってハズカシイコトでつか?


606 :22歳♀ 改め しびナース:03/07/22 23:48 ID:71jWkD31
お礼のお返事遅くなってなってごめんなさい。レスありがとうございます。
唐突な質問をしてしまった>>559です。

>>561
自分はこのルックスにすごく惹かれてしまい、
マーチではなくこっちを衝動的に選んでしまいました。f( ^ ^ ;)
サンバデザインって、あの浅草で有名な・・・・・・・?
さっそくググらせて戴きます。

>>562
あ、よかったあ。(スマソ)
自分だけなのかと思ってすごく不安でした。
自分も5万過ぎたあたりからたまにでてます。
原因はよくわからないんですが、ディーラーの方も
まあ、様子を見ましょうとのことなので、放置。w

>あと、純正なのに「りーんっ」ってブレーキ鳴くの(w

か・わいいですね。そうぢゃないか・・・・。
あ、自分も思いっきり加速かまして、これでもかあって位ペダルを踏みっぱなし
にしたときに、「きーん!!」てエンジン鳴きます。なんかスゲーと思いつつ
車に良くなさそうなので最近はやりません。>>562さん563さん


607 :しびナース:03/07/22 23:49 ID:71jWkD31
つづき・・・・・・・・・
>>564
まじでつか!?。そうですよね。いきなりそんな事起こるはず無いですよね。
一瞬「お、う゛いてっく!」と思いこんで得した気分になってたのですが。。。。
今度知り合いに定速で先導してもらって調べてみます。

>>564
30万。。。。。。。。。うーん。悩むです。
前にドライブシャフトの交換の見積もりをお願いしたらATFも換えて両方で6万
いかないくらいでした。交換するならもっと乗りたいし、うーんMTでも乗ってみたいし、
悩んでます。。。



608 :しびナース:03/07/22 23:49 ID:71jWkD31
連書きごめんなさい・・・・・・・・・・・・
>>569
ご丁寧にありがとうございます。

>素直に交換したほうが結果安い

なるほど。。。自分はオイル交換の時に発覚して、冷や汗かいてディーラーさんの所へ
駆け込んでしまいました。けど、喉元過ぎれば何とやらで、ちょっと穴のあいた
スニーカーを履いているような?感じで、何もしてないです。いけないです。
そう言えば、これは聞いた話なんですが、シャフト?から異音がしたまま高速を何時間も
飛ばしていて、料金所でストップして走り出そうとした瞬間にすさまじい音と共に
自走不可になった方いたとのこと。焼き付いてくっついちゃったらしいです。

>EG6買った方がいい。

ああ。。。。。。やはり。。。。。。
自分実はV-TECバージンなので、ぜひとも思うんですが、仕事との割にはお給料も
少なくて、買い換えるのはちょっと無理かもしれません。と言うか、MTに乗せかえるのも
お話からすると無理っぽいです。(; _ ;)ただ、準夜勤明けとか、すかーっとしたいとき、
なんとなくMTの方が楽しいかな?なんて感じたもので。。。。。。
ところでホンダはクラッチミートがシビアと聞いたのですが、軽トラみたいに結構激しい
んでしょうか?(変な例えですみません。実家の軽トラ(三菱?)と、教習所のしかMT
知らなくて)。仮免の時に田圃に落ちそうになってマジで死ぬかと思ったことありました。

ともあれログを楽しく拝見させていただき、なんかすごくこっぱずかしい事かいたなと
ちょっと反省です。
長々と、それにまとレスすみませんです。
ありがとうございますです>みなさん


609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:54 ID:J4c90GU3
>>605
恥ずかしいって言うか普通にいる。>ノーマルサンデーレーサー
これからイジっていくのならノーマルでサーキットを走り込んどいた方が
その違いの変化を公道で運転するより体感できるハズ。
ただ、さすがにMXじゃ厳しいか!?

他車との違いに打ちのめされてしまったら、高倉健並の渋い顔を演出して一言、
「自分、ノーマルですから・・・」
これで、OK。

610 :しびナース:03/07/22 23:57 ID:71jWkD31
横はいりすみません。

ATのEG3でも参加できますか?
というかそう言う方っているんでしょうか。。。。
一度でいいからサーキットはしってみたい。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:11 ID:PVvsyoce
>609
>「自分、ノーマルですから・・・」

不覚にもわらてしもうた…クソッ


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:36 ID:vPM76mO7
>>しびナース
>なんとなくMTの方が楽しいかな?
全く比べもんになりません。
ホンダ車のCMで「楽しいのは日曜日だけじゃない」とか言ってるけど、まさにアレw
仕事柄睡眠不足に悩ませられてるだろうけど、居眠り運転予防にもなるだろうし。
ただ、あなたが何に快感を覚えるかにもよるね。
直線でアクセル全開に快感を覚えるか、MT車専用のテクニック駆使してコーナーを
速く走る事に快感を覚えるか(EGなら尚更?)。

>ATのEG3でも参加できますか?
できる。けど、
関東県内のサーキットちょくちょく行くけど、いまだAT車に出会った事はないかな。
俺は。

MT換装の件だけど、解体屋からMT安く仕入れて、それを持ち込み可能なショップ、
整備工場又はディーラー(は無理か?)で組んでもらえば結構コストを抑えられる
ハズ。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:26 ID:2idKgIz9
>>しびナースさん
ゼヒお金ためてMTに乗ってください。
漏れは以前ATのEKに乗ってた。
でも,走り始めたらMTが欲しくなった。
お金ためて,やっと買えたのはMX。
でも,MTに乗ったら全然違うよ。
AT乗ってたときは,いつも「なんかつまんね〜」って気分で乗ってたけど,
今はタダの通勤でも楽しい。
パワー的にはちょっと落ちたけど,おもしろさは断然MTのMX。
タダのアシにするならATの方がラクかも知んないけど,
ちょっとでも「走り」たいなら,
また運転そのものを楽しみたいならMTを勧める。


614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:30 ID:oABcol1m
車がシティカブリオレとか初代CRXとか代わりが無いというわけでもないなら
MT乗せ代えよりのりかえたほうが得だよね。
シビックが好きならB16AとかZCとか乗っておいて損は無いと思うし。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 09:16 ID:2wTScUFV
南千葉なら軽トラも走ってるけどあれがサーキットかは微妙。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 11:07 ID:68XF/B/l
>>605
私の初サーキットはEG8フェリオでした
ブレーキパッドをフロントだけ換えてたけど後はノーマルでした
初めて走った時は楽しかったです。

走ってみたい思ったら素直な気持ちで走ればいいと思うよ

617 :しなやか500:03/07/23 11:36 ID:PkqGQVIa
全塗装実はVITZの金にしたんだけど
あまりにも眩くなってた
やりすぎた
成金趣味な大仏カラー
こんなことならオレンジにしとけばよかった
なんにもヨーロッパな感じはしない
プントとか206とかっぽくなるはずだったのに
ものすごいYO!

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 12:01 ID:2wTScUFV
http://www.autobahn-inc.to/sale/img/v01yellow-front.jpg
これ?イエローマイカメタリックとか言うヤツ。

イモラオレンジパールにしておけば良かった…?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 12:52 ID:CdcTpmcI
>>617
upしてよ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 12:56 ID:EHuW8R/L
>>617
アプきぼんぬ!!

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 13:21 ID:2xYD2tV5
EG乗りの皆様に聞きたい事があるのです。
ワイパーのブレード、すぐに錆びませんか?
スピーカー駄目になってませんか?特にツィーター。
VTIはH5当時新車で買って、今のSIRは中古だったけど、2台とも同じ症状が・・・
因みに、友人のインテグラでも同じ症状が出てます。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 14:01 ID:JKWL4K64
前EGで、今EKに乗り換えてまつが、
EGの時、ワイパーブレードすぐ錆びました。
窓はブ・・ブブブ・ブブブとビビるし、
クーラーからは異様なニオイと、曇りまくり。
スピーカーは、ダメになったけど、オーディオ換えたら直りますた。

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