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【プジョー】307SW・BREAK単独スレ【っぽくない】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 21:59 ID:l42KS4FY
なぜか荒れ気味のプジョースレでつが、
その特異なコンセプトと魅力的な価格で国産からの乗換えが多い
307SW、BREAKについて語ってみてはどうか?
などと思ってみたりして。

過去のプジョーは知らないよ、っていう香具師が多そうなので、
他プジョー海苔の荒らしはお控えいただきたく。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 22:00 ID:Poi/1jEh
全国安全週間

3 :205海苔:03/06/18 22:00 ID:cx/bbqpj
正直欲しいが

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 22:12 ID:QYGua3tb
などと立ててみたものの、307SW・BREAK関連の情報が少なくてのぉ…

307SW公式サイト
http://307sw.com/index.html




5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 22:18 ID:QYGua3tb
WebCGの太鼓記事
http://www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/307sw/index.html

AGNの試乗記事
http://www.auto-g.jp/news/200210/22/newcar01/index.html

carviewの記事
http://www.carview.co.jp/express/peugeot307swbreak/index.asp

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 22:25 ID:QYGua3tb
ALL About Japanの女性向け記事
http://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20020928/

autobytel-japanの記事
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/134/index.cfm

モーターマガジン
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/top.html



7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 22:30 ID:QYGua3tb
日下部保雄のインプレ
http://www.car-news.net/testreport/test_ride/peugeot307sw/index.html

新車情報2002
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/brief02/10-21.html
だれかビデオ持ってない?


8 :マジで検討中:03/06/19 08:21 ID:QXkDMB6O
近所のBL福○で試乗車だったSWが230万円で売りに出てた。
欲しい!すごく欲しいのだが、オーロラグリーンなんだな。
シルバーかブルーだったら、即決なのだが...

9 :親切な人(・∀・):03/06/19 09:43 ID:JzZg7KLd
307「XS」単独の新スレ立てますた。
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1055982844/

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 12:01 ID:9EUkJwaU
>>8
結構試乗車が売りに出てるねぇ
だいたい240−250マソぐらいだから、
230はかなりいいかも。

オーロラグリーンは微妙だね。いい色なんだけど。


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 12:04 ID:RJSMq5yM
隣にすかいらーくがある某BLで307HBのビデオを見たことがあるよ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 13:28 ID:mzlebTxI
>>7
11.7km/Lって…


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 23:32 ID:rK17ptob
http://sst.gaiax.com/home/shioya
この辺見てると、なんで2ちゃんのプジョースレが荒れてるのかよくわからん。
あっちでおとなしい分、こっちで暴れてるんか?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 08:18 ID:AEFsL4cl
>>13
ガイシャスレを荒らして遊んでる少数の危地外がいるんだよ。
そいつらを相手にしなければいいだけ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 11:11 ID:Yb52jGDT
パプリカっていつ無くなったんだ?


>>14
その基地外はプジョーに乗ってるの?


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 07:06 ID:eNb78eDd
みなさん、ホィール何履いてますか?
輸入モノはやっぱり高価ですよねぇ?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 19:34 ID:9HGdE+4k
>>16
サイズっていくつだっけ?

それより、ステアリングのオーディオコントロールに対応した社外品のCDってどんなのがあるの?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 19:58 ID:xRNHbVMm
今日は東北ラーメンオフの日だから、307関連のスレがまたーりしてるね。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 20:10 ID:1RgENtpD
>>13
過去ログを見れば分かると思うけど、307のオフ会がある日は
その荒らしは現れないんだよね。だから犯人はマグダ○だとか、ほっ○
じゃないかって言われてるんだよ。まあ誰でもいいけど、307のオフ会に
出席してるのは確実でしょ。

20 :ばーか(w:03/06/21 21:34 ID:IGT1lKJ8
>>19
>307のオフ会に出席してるのは確実でしょ。

はずれ(w


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 21:47 ID:IGT1lKJ8
しっかしSWなんてダサイものに307の名前をつけんなよな、プジョーもさ。

すっげー迷惑してんだよねぇ♪(w

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 00:10 ID:PKKG2TQe
>>16
205/55R16 が標準サイズか。
へんにホイールいじらなければ、選択肢もあるんじゃないの?

23 :ヨーコ:03/06/22 15:01 ID:vJyaRLDI
SWかっこいいですよねー。
私は307の普通(ハッチバック?)のに乗ってますが、
家族持ちの人とか彼女がいる人はSWの方がいいと思いますよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 15:13 ID:NNzMNP6k
SWダサ杉ですよねー。
私は307の普通(ハッチバック?)のに乗ってますが、
家族持ちでも4人までとか普通の美意識をもった彼女がいる人はハッチの方がいいと思いますよ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 15:25 ID:NNzMNP6k
そうそう、ネカマの彼女はいる人SWの方がいいと思いますよ(プッ


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 15:28 ID:guIyhxh+
(・∀・)ジサクジエンデシタ!!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 15:34 ID:NNzMNP6k

     ∧_∧∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ( ´∀`)/<先生!事実だと思います!
 _ / /   /   \___________
\⊂ノ ̄ ̄ ̄ ̄\
 ||\        \
 ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
    .||          ||

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 16:05 ID:4o18n55P
また暇を持て余してる危地害が現れてるな。
みんな、放置だぞ放置

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 16:48 ID:khAqxe4H
パプリカがあっという間に絶版になっちまったが、
売れ行きは良かったんだそうな。
最近はエーゲブルーが人気だってさ。

町では結構シルバーを見かけるけどね。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 08:49 ID:f5b/CgCa
漏れはエーゲブルーをよく見かける。
ヨタのistとよく間違ってしまう。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 09:46 ID:UafBkMDz
値段たかいSWで200ぐらいが妥当じゃない

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 09:56 ID:kuHhGASG
>>31
まぁねぇ、ただポン車とちがってオートエアコンとか込みの値段だからねぇ。

まぁSWなんてオレは検討すらしなかったわけだが(w

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 20:28 ID:3aWaOGUH
>>31
質感が高いとは言わないが、値段相応ではあると思う。
まあ、買ったあとも故障しないっていうことが前提であるが、

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 07:37 ID:zppVJmO+
国産の2000のワゴンやミニバンをSWと同じ装備(パノラミックルーフ、
オート装備など)にすると、定価はほぼ同じになるんじゃない?
国産だと値引きがでかいが価格の差はガイシャにしては少ないと思われ。
でも車検や修理費がすごく高い罠

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 07:40 ID:WRlQpbHS
マニュアル出して欲しい。本国ではあるらしいが

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 08:21 ID:zOq1389i
プジョー関連の本って少ないんだよねぇ。
六本木ヒルズのTSUTAYAやVillageVangardを覗いてみたけど、
307SW関連の本はぜんぜんなかった…

37 :SW海苔:03/06/24 08:25 ID:gfZX3+AO
>>34
漏れは ヨタ うぃっす と迷って、見積もり比較した。
うぃっすだと、最上級グレード2.0Z(エアロ付き)+サンルーフ+バックモニタDVDナビで同価格くらいだったよ。
値引きもほとんどなかった。
装備は国産の同クラスの方が良くなるね。
でも、SW買って後悔してません(と言い聞かす...)。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 08:52 ID:iZIwreyy
>>37
3列目のシートに人間を乗せたことはあったかい?(w
パノラミックルーフはほとんど閉めたままじゃないかい?子供が怖がるだろう、特に夜間は?
2列目のテーブルは使っているかい?(w


正直ブレークにしておけばよかったと思ってないかい?(w


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 10:00 ID:lt2GzwQV
breakで250万は高すぎる

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 10:08 ID:iZIwreyy
>>39
なら他探しな(w

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 10:11 ID:Hv6VDRr7
>>38
3列目外しちゃえば荷物を積む際には困ることないし、
パノラミックルーフはほとんど開けっ放しだ。
子どもも大喜びするし。(長続きはしないが。)
さすがに3列目にまで人乗せて、7人乗り長距離ドライブなんていう
非人道的なことはしないが、
SWは実用性よりも道楽重視の車って位置付けなんで
ブレークのがよかったとは思わないね。
ただ、平日に仕事用としても使うのなら、絶対SWは選ばなかったと思う。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 10:15 ID:iZIwreyy
>>41
逆に3列目をはずさないとハッチより荷物のらないでしょ?
だから結局3列目シートははずしっぱなしになるでしょ?

どこにおいてるの、3列目シート? TVの前?(w


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 10:23 ID:Hv6VDRr7
>>42
一応、使わないってわかっているときは付けとく。
荷物積むときは、ガレージの中の物置に入れとく。
置くスペースに困りさえしない家庭事情なら、あれはあれでいいと思うよ。

ま、埃かぶらせるよりは、座椅子にするのもありかなって思ったこともあったけどね(w。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 10:29 ID:iZIwreyy
>>43
たしか3列目シートの底面は真っ平らだったよね。部屋でつかうにはいいかもね。

その代わりラゲッジのほうに3cm程度のでっぱりが8個あるんだっけ?
2列めのシートレールもあるでしょ?なんだかんだで邪魔じゃない?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 10:48 ID:Hv6VDRr7
>>44
そんな細かい神経してたらSWなんて選んでないって(w。


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 10:53 ID:iZIwreyy
>>45
ま、いいんじゃね。
そのラテン的なノリはなかなかSWにあってると思うよ。
はじめてSW糊らしいヤツに出会えた気がするよ(w


過去ログにはせこい貧乏(SW検討)人しか登場しなかったからねぇ〜♪(w

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 11:00 ID:Hv6VDRr7
>>46
ありがと(w。

そんじゃ、ちょいと落ちるね。

48 :38 SW海苔:03/06/24 11:42 ID:gfZX3+AO
2列目真ん中と3列目左シートを外して、5人乗りで使ってます。
3列目は子供専用です。
外したシートは蔵(藁)に置いてます。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 14:24 ID:OQdjALhm
ジサクジエン王国(・∀・)!


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 15:55 ID:OQdjALhm
Fiat HP http://www.fiat-auto.co.jp/
フィアット オート ジャパン株式会社

〒108-0075
東京都港区港南2-13-34 品川NSSビルII 11F
フリーダイヤル※: 0120-779-159
※フリーダイヤルの受付時間:午前9時〜午後9時(土、日、祝祭日もお受けします)


で、お問い合わせ先
メールはhttps://www.fiat-auto.co.jp/cgi-bin/contactus/inquire_entry.cgi
から送れます。罪状は威力業務妨害にあたるかもしれんし、どちらにしても
公認を名乗って名誉を傷つける詐欺で、会社の信用を失墜させて不買させようと
いう意図です。そのムネみんなでメールしましょう。


対象URL
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054786612/342
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054786612/354
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054786612/374
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054786612/394
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054786612/449
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054786612/459
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054786612/473
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054786612/486
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054786612/612
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054786612/719
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054786612/755


51 :37 SW海苔:03/06/24 17:16 ID:gfZX3+AO
すまん、間違えた。
漏れは 37 だった。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 22:54 ID:zOq1389i
>>46
国産からの乗り換えも多いだろうから、セコくなるのはある意味
いたし方が無いかと。
まあ、
先週末も、ディーラーにはイプサム、シャリオ、アルデオ(!)が停まってたし。

>>51
なんか不思議な香具師だな、と思ったが。
間違えてんじゃねえよ(w


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:13 ID:aPRzzNOY
別にSWでもブレークでも好きなほう選んだんならそれでいいじゃん仲間なんだし。
漏れはSW糊だけど、ブレークがガラスルーフだったらブレークにしてた。
ガラスルーフはイイよ。でも3列目シートはイラネ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:22 ID:bG0VQW6G
おんなじ形だしね(w
あえてブレークを買うっていうのも、主張があっていいと思うが、
あまりにも値段が近すぎるよねぇ。2000のブレークとSW。
もう少し安ければ、2000のブレークにも存在意義みたいなものが出てくると思うんだけど。
250マソぐらいかな。

で、1.6Lのブレークに試乗したが、どう考えてもエンジンが車体の重さをカバーできていない
印象だった。両角とかのヒョーロンカは、1.6Lを回して乗ったほうがバランスがいいってな評価
だけど、日常で使用するにはちと厳しすぎると思うんだけど…実際はどうなの?
オーナーのインプレきぼんぬ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:39 ID:aPRzzNOY
予算的に1.6なら206SW買うね。普通のワイパーのくせに左仕様は致命的だけどね。(w

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 07:30 ID:qa0edaqa
>>55
>普通のワイパーのくせに左仕様は致命的

動いている所みたことないだろ?

206SWはノーマル307より拭き残しが少ないくらいだぜ(w

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 16:46 ID:0T+EfI31
>>54
実際ブレークはSWより値引きする(20マソ以上)から、存在価値はあると
思われ(ry

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 23:31 ID:bG0VQW6G
でも、あえて選ぶ必要も無いのか…

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 00:02 ID:glBPuAU3
確かにSWとブレークの価格差は微妙かも
そんなにブレーク(2000cc)を売りたくないのか(w

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 00:34 ID:UwgPRlF2
>53も言ってるけど、ブレークのシートでパノラミックルーフ仕様が
欲しい!

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 06:02 ID:msfpapu5
まぁ〜た貧乏人達が集まってきてるな(w


62 :もうすぐSW海苔:03/06/26 09:23 ID:Xw+CpopI
北陸のド田舎だけど、会社の周りに307が3台(うち2台は女性)もいる。
漏れも もうすぐ307海苔になる。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 23:04 ID:dBfEhkTb
307といってもいくつかある。
どの307?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 00:27 ID:l55Xt+7y
>>60
確かに。
でもそれより奇をてらわない普通に開くサンルーフ設定キボンヌ

というかSW海苔の大半は家で3列シートの置き場所に困ってる(外してる)
と思われ。
ありゃ3列目の人が可哀想だ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 00:47 ID:9do4j7/z
3列目の片方と、2列目の真ん中をはずしてごらん。
大人4人と荷物が楽に載せられるよ。

あれは、そういうふうに使うもんだと思ってる。
3列目は足を伸ばすことになるので、足のにほひには気をつけてもらわんとならんが(w

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 13:41 ID:YfBihF0K
>>64
自分もあの3列目のシートの扱いに困ってるんだよね。
とりあえず外してあるけど、これからも使う事なさそうだし。
ヤフオクに出しても誰も買わないだろうな…。

67 :62:03/06/27 17:43 ID:ixP087u4
>>63
ハッチバックばっかり3台。
ゴールド2台に、暗い紫みたいな色1台。
漏れはSW買いますた。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 21:18 ID:UlKk84wN
>>65
目からうろこ・・・
って 3列目の人 なんか一人で寂しそう

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 21:37 ID:7Sx6jRH4
明日ブレーク商談に行きます。
ぶっちゃけたところ、幾ら値引きしてくれるでしょうか?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 22:55 ID:+Uyu56sr
>>69
10万くらいは引いてくれるはず。
漏れは去年の夏、見積りだけっていったのに、
12万引いてあったよ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 21:36 ID:IfroUicM
>>69
6月は用品キャンペーンをやってたのだが、今からだと登録が6月に間に合わないので、
条件は多少厳しくなっている。
とはいっても、用品8万円のサービスはつくと思うから、本体値引きが渋くなる模様。

とはいいつつ、国内に在庫がダブついているので、上手に攻めると営業マンは乗り気に
なるかもしれないから、短期決戦で6月中に決めるのが一番いいと思うよ。

6月中に決められないなら、じっくりゆっくり攻めるといい。
次のキャンペーンは9月か10月ごろだろうから。

漏れはSWだったが、ご挨拶で10万。しかしそれ以降は渋かった。
結局各種用品と取り付け工賃を滅茶苦茶叩いた。
あとは、下取り車を相場より高く取らせただす。

先週日曜日に契約書を取り交わして、来週にはもう納車らしい。

3ヶ月待ちと言われていた発売当初から比べると、えらいダブつきようだ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 22:06 ID:2JLGTPT2
>>69
自分はSWだけど、6月契約6月納車で17万プラス用品サービス8万だったよ。
即納車があるから値引きしますよ〜って言われたから場所によっては
余ってきてるんじゃないかな?
何箇所かまわったけど、10万が限度ですって所もあったから自分は
ついていたのかもしれないけどね。
でも、今行くと7月から値上げするから値引きはあまり出来ませんって
言われるかも…。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 10:12 ID:2KIKiopv
ところで307SW海苔はどのようなセキュリティ対策をしてるんだろうか?
輸入車としてはそれほどステイタスのある車ではないけど、決して安い
車でもないわけだし。
効果的な防犯グッズ情報きぼんぬ。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 21:32 ID:RUK/wORm
>>73
自分は松下電工のオートポリスを使ってるよ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 21:48 ID:xAKACMm+
ディーラーで307を試乗して来たが、307のエンジンはMT向きだと
思うんだけど SW/BREAK にはMT無いんだよね。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 22:00 ID:xvJwiss8
SWだが、ATのタイミングが自分にあわない・・一応MT風な操作もできるが普通のMTがほしかった。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 22:37 ID:qDWQ3oN7
307は、クラッチとブレーキが近すぎるなぁ。
漏れは足がデカイので靴があたる。

78 :73:03/06/29 22:42 ID:2KIKiopv
>>74
情報サンクスですこれでつか?
http://www.mew.co.jp/press/0204/0204-3.htm

取り付けっていくらぐらい掛かりました?
自分でできるもんですかね?

79 :73:03/06/29 22:46 ID:2KIKiopv
>>78
句読点を忘れると読みにくい文章になる見本。

>>76
9パターンあるというシフトスケジュールが、そのうちドライバーのクセに
あわせてくれるようになる、とのことらしいですが、漏れも国産からの乗り換えなので、
トヨタ的早めにシフトアップで惰性で燃費向上を、っていうのを期待してまつ。
試乗車乗った限りでは、4速になかなか上がってくれなくて、けっこうストレスだった。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 23:56 ID:qDWQ3oN7
>>79
ゴルフなんか70Km/hでやっと4速だぞ。
60Km/hで3速に戻るし。。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 00:18 ID:0YcaTywB
>>80
307も70kmで4速だよ。
慣れると非常に扱いやすい。
ただ3速→2速のキックダウンがほとんど効かないから
ボケーっとしてると一瞬焦る。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 00:38 ID:6riq62n9
60km/hで4速じゃなかったっけ?


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 01:04 ID:lekCGVDJ
307はMTで乗る車だぞと言って見る。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 06:56 ID:6riq62n9
でもこのスレはSWとブレーク専門だし。
っていうか、MT設定ないし。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 07:31 ID:OqmBeASR
>>81
>3速→2速のキックダウンがほとんど効かないから

改悪されたSWのはそうらしいね。

>>83
>307はMTで乗る車だぞと言って見る。

貧乏くせぇ〜んだよ、消えな(w

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 11:54 ID:tC4/fGEy
本日、SW納車 と言ってみる

87 :74:03/06/30 16:33 ID:/jvd5qZa
>>78
取り付けは簡単なんで自分でもできますよ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 20:54 ID:w/lvVEw4
>>85
>貧乏くせぇ〜んだよ、消えな(w

307のMTを乗って見てから言え。
プジョーの小型車はMTの方がええぞな。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 21:48 ID:NPs2sf57
>>88
はぁ? ええぞなってなにがいいんだよ?

空走できるとこか?自分で好みのギアに入れることができるとこかぁ?(w

非力な小型車だとまぁMTでしか乗れないかもな。でもここは307スレだぜ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 22:21 ID:ezwiWffz
セキュリティーの話だけど、オムロンのカーモニはどうよ?

91 :親切な人(・∀・) :03/06/30 22:33 ID:nlRB9Mb7
307「XS」単独の新スレ立てますた。
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1055982844/

92 :88:03/06/30 22:57 ID:w/lvVEw4
>>89
オマエ、教習所でしかMT乗った事無いだろ? ハァ?
それともオートマ専用免許かな?

>非力な小型車だとまぁMTでしか乗れないかもな。でもここは307スレだぜ。

307も非力な小型車だろ?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 23:33 ID:U/MqXm4k
>>92
相手にしないほうがいいでつよ。
彼については>>91参照。

本日もなかなか強烈な一言を発して自滅してます。

>FFなのに縦置きエンジンってあるのかな?  え、カイメンクン(w

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:27 ID:nGTIW6BN
お間違えの方も多いようですが、ここは307"SW"と"Break"のスレだす。
ノーマル307もスレ違い。お間違いのないように。
ちなみに、307SWにもBreakにも、”MT設定は無い”ので、MTの話をされてもシラネーヨ。



95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 04:02 ID:3Gwy5tiu
本国にいけばMTがデフォルトだから
MT仕様を並行輸入しているツワモノが
一人や二人はいるかもよ。

まぁ正規モノとしては今後も望みは薄いだろうね。
要望が強ければ、1.6のBreakあたりに設定されるかもしれないが。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 06:04 ID:OfmUj3Jq
>>92
>307も非力な小型車だろ?

もしかしてカタログ厨?最大パワーの数値だけみてもだめよ、厨クソ(w

あと307は普通車ね、3ナンバーだから。
306とかいうチンケな車と勘違いしてないかい?(爆笑

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 07:36 ID:wh0PsP7v
車格をサイズでしか計れない縦置FF車の存在を知らない晒し者がいるスレはここでつか?(w

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 07:44 ID:B72+K2hQ
>>97
だれが車格の話してますか?
日本で無理して生活していくより、そろそろふるさとの半島に帰ったらいかがですか?
欲嫁、文盲!(w
  ↓
【復習】
>>88
>プジョーの小型車はMTの方がええぞな。

>>89
>非力な小型車だとまぁMTでしか乗れないかもな。

>>92
>307も非力な小型車だろ?

>>96
>307は普通車ね、3ナンバーだから。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 07:57 ID:Q+uhZg1Z
【ありがちなセールストーク】

客「307って3ナンバーの普通車だから税金高くね?」

セ「いいえ、サイズは3ナンバーですがエンジンは小型車なんで
  税金面では有利になっております(w」

セ「真のゆとり、真の3ナンバー車(wをご希望ならばこちらの607もお勧めしております。」


100 :ばーか(w:03/07/01 07:59 ID:B72+K2hQ
>99
>エンジンは小型車

エンジンって車だったんだぁ〜♪

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 07:59 ID:Q+uhZg1Z
2分で即レス必死だな(w

102 :こんな必死な香具師はじめてだよ、腹いてぇ〜(W:03/07/01 08:03 ID:B72+K2hQ
>>101
100 :03/07/01 07:59 ID:B72+K2hQ101
101 :03/07/01 07:59 ID:Q+uhZg1Z
>2分で即レス必死だな(w


ワラタ!!


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 11:14 ID:AxalOV/i
イプサムに間違えられた。 2回
MPVに間違えられた。   1回

まっ いいか。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:00 ID:VplAa18l
>>90
性能がそんなにかわらないのであれば、値段的に安い
オートポリスの方がよいと思われ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:19 ID:HwWG8I3/
今日から値上げキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

何気にディーラーに逝ったら、7月からユーロとの為替の関係で、
307系が平均で5マソ程度値上げだって。
標準オーディオがカセットからMDに変わったらしいけど、それでも
用品8マソサービスも終わっちまったから、体感的にずいぶん価格が
上がった印象を受けるなぁ。

ちなみにプジョーのサイトも更新されてた。
307SWは\2,810,000だってさ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:20 ID:HwWG8I3/
ちなみに漏れは、6月購入組。
知らずに決めたとはいえ、結構得した気分。

>>103
漏れはプレマシーとよく間違えた。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 22:51 ID:gTRAhDRU
>>106
正直
307SW/Break カタログではかっこいい印象なんだけど
オーロラ・グリーン以外は路上では普通の車の印象だね。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 23:00 ID:hiGop9Pe
>>107
俺は逆だわ。はっきり言ってオーロラグリーンは最悪。
一番かっこいいのは今は亡きパプリカかな。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 23:24 ID:nAtzW1VO
最悪のグリーンに乗っています。

ところで、パプリカは何台日本にあるのか?
どうしてパプリカがなくなったのか教えてくれ。
当初パプリカと迷っていたが、無くなっていた。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 23:30 ID:J2Gou/JF
>>96
306?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 23:55 ID:slaf9v/n
まぁまぁ、色の好みは人それぞれなんだから。
グリーンってとても綺麗な色だと思うよ。
でも、マメに洗車してきれいにしておかないと、
汚れが結構目立ちそうなのがちょっと大変そうかな。

パプリカは、展示試乗車に使われてたのが、中古車として
売りに出ているケースがあるから、パプリカ欲しい人は中古を
チェックしてみるのがよろし。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 23:57 ID:gTRAhDRU
>>109

なんでだろうね。
妄想だが
何かの手違いで(印刷ミスとか・・・)ルシファーレッドと入れ替わってしまってただけとか・・・


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 03:15 ID:MKuGqcqS
パブリカは世界的不人気から速攻でカタログ落ちした。
色の好みは人それぞれという人もいるが、
やはり人気色・不人気色の傾向は
はっきり存在するということだろう。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 08:23 ID:P7CM9DuB
確かに不人気、みたいな話はきくね。
でも、307SWの発表後の予約状況は、パプリカがかなりの人気だったそうだけど。
最初のデリバリーで、各色ほぼ同数輸入されたらしいけど、パプリカは即効で
なくなってしまったらしい。
色としてはきれいだったと思うけどねぇ。

115 :もも:03/07/02 21:33 ID:4QJQ4WsA
>>109
漏れもグリーンに乗ってます。
試乗車落ちなので、色は妥協しました。
ほんとはブルーがよかった...

でも、グリーンもいい色だよね。
シートの色が結構気に入ってます。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 22:46 ID:cyNk4bxi
グリーンは内装がオシャレでつね。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 22:52 ID:8wKdxSJK
フロントフェンダーがプラスチックだという事に愕然とした。
触ったら、脱皮したてのザリガニみたいにぷよぷよしてた…
経年劣化で色褪せがちょいと怖い。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 05:53 ID:b3C76azf
>>117
>触ったら、脱皮したてのザリガニみたいにぷよぷよしてた…

雑誌厨ですね。ランニングが透けてみえてますよ(クスクス

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 07:40 ID:XNzFb1nw
>>118
フェンダーの部分が
バンパーと同じようなペコペコな素材なのは事実だぞ。
多分軽く当たってももすぐに復旧するようにそうしてあるんだろう。

洗車してる時にはじめて気付いた時にはちょっとビックリしたが(w

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 07:53 ID:uIF7uu1z
>>119
相手すんなって。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 08:10 ID:52qsF+DV
>>119
FRPなのは事実。ただ押したくらいじゃペコペコしないってこと。

122 :軽量化のためにきまってんじゃん(w:03/07/03 08:12 ID:52qsF+DV
>>119
>多分軽く当たってももすぐに復旧するようにそうしてあるんだろう。

馬鹿ですか?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 10:02 ID:P78OdzEF
>>119
軽く叩いてみると音が違うから素材が違うことはすぐわかるが、
ペコペコとか、プヨプヨとかってのは、誇大表現じゃないか?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 10:29 ID:52qsF+DV
>>123
その通り(w

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 10:30 ID:NjCUK8tD
なぜFRPなのかは解ってるよね?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 10:33 ID:52qsF+DV
>>125
だれにきいてんだよ?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 10:40 ID:F2ln7yeV
◆QHiHHQLOVEをスレから追い出そう!!
ただいま票を募っています。

SUPERSUZY ジムニースレ 15型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055517096/                

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 13:03 ID:H7/oTSZj
今日東京駅のそばでシルバーのSWを見ますた。
カコイイ!

129 :119:03/07/03 13:49 ID:ffIO+fWr
要するに手で押さえると変形する(もちろん手を離すと元通りになる)
柔らかいタイプのバンパーと同じような感触
というのことが言いたかったのよ>ペコペコ
>>117は彼なりにその感触を説明しようとしてたんじゃないの?
言葉で表現するのは難しいものだ。

それと常識的に考えると軽量化のためということだろうが>>122
SWはこのクラスにしてはかなり重いほうだろ?
ガラスルーフ(+10kg)と2座分の座席(+30kg)を考慮にいれても。
実際フロントドアやリアハッチゲートもかなり重めだ。
だから軽量化というよりもバンパー的な役割を持たせてあるのかな
と思ったのよ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 14:15 ID:52qsF+DV
>>129
>要するに手で押さえると変形する

おまえのSWはバンパーも手で変形するのか?(w

>常識的に考えると軽量化のためということだろう

どうしてもフロントヘビーになりがちな横置きFF(縦置きよりは有利だけどね(爆笑))だけど、
ハッチの307はスポーツモデルだからFRPフェンダーやアルミボンネットで武装してるわけ。

SWは知らんよ、たぶんなにも考えずに流用しただけっしょ(w

131 :雑誌にでもでていたのかい?(爆笑:03/07/03 14:21 ID:52qsF+DV
あははははは     すっげー馬鹿発見 あはははっはははははは
                ↓
273 :フェンダーがFRPなのは金属で造形出来なかったからだっつーの(w :03/07/03 14:18 ID:???

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 14:25 ID:52qsF+DV
話はかわるが307ってサイドスカートつーのか、ドアの下の部分がえらく
はりだしていて、カッコいいよね。ノーなるでエアロ付いてるみたいでさ。

ノーマルであれだけの造形は他の車にはないっしょ。あったら教えな(w

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 14:32 ID:52qsF+DV
このスレって結構ROMってるのが多いのな(爆笑

怖がらずにここにカキコすればいいのにねぇ〜♪(w


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 14:38 ID:aTOfV8Ql
>>133
だね(w

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 15:01 ID:H7/oTSZj
ジサクジエン王国!

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 17:11 ID:HtwbyD0m
陰で言い訳してるよこのカス! 弱々しくてちょーみっともねぇ〜の(w
     ↓
284 :冗談が通じないのか?この馬鹿には… :03/07/03 15:59 ID:???
131 :雑誌にでもでていたのかい?(爆笑 :03/07/03 14:21 ID:52qsF+DV
あははははは     すっげー馬鹿発見 あはははっはははははは
                ↓
273 :フェンダーがFRPなのは金属で造形出来なかったからだっつーの(w :03/07/03 14:18 ID:???

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 17:30 ID:SfKmV811
プジョー海苔はスポコン馬鹿です。関わらない方がいいでつ。

138 :親切な人(・∀・) :03/07/03 18:58 ID:H7/oTSZj
307「XS」乗りへの返信はこちら
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1055982844/

139 :1:03/07/03 21:06 ID:o/MSIzCz
漏れはザリガニの例えは理解できるが。
今までの常識から見ると、あの指で押してフェンダーが凹むという感覚が、
どうも新鮮っていうか、ビクーリっていうか。驚きだったわけやな。

>>137
とは言いつつ、買っちまったもんは仕方が無い。
SWとBreakについては、あきらかに国産ファミリーカーからの乗換えが多い。
あまり他のプジョー海苔の常識は当てはまらないと思うけどね。

っちゅうことで、雑誌にもなかなか載らないマイナー車種ゆえに、
使い方なんかの情報交換がしたいねぇ、などと思ってみたり。

ジサクジエンはほどほどにね。

そういえば、どこだったか、1.6のBreakのMT仕様がテスト的に輸入されて、
それをゲトした人の話があったね。


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:19 ID:xocJJvhY
>>139
>あの指で押してフェンダーが凹む

だからやってみたのかよ?

この雑誌厨のアフォウが(w

141 :馬鹿相手にネタばらし、しらけるねぇ〜♪(w:03/07/03 21:32 ID:xocJJvhY
あのね、指で押してフェンダーが凹むってのはね、
なんかの雑誌にでていたことがもとネタなの(クスクス

自分で確かめたのかい、アフォウども(w


142 :123:03/07/03 21:52 ID:7BWVLg7S
>>139
ザリガニっていうより、下敷きって感じだと思う。
金属製のフェンダーと違って、押すと大きくたわむわな。
語感的にプヨプヨとかペコペコってのには違和感があったから
誇大表現っていったけど、正直、初めて洗車した時、
拭き取りのときにびびったのは確かだよ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:56 ID:xocJJvhY
>>142
そっ、そんな程度だよねぇ。

このスレってリアルオーナー少ねぇ〜のな(w

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 23:00 ID:OVvznm51
そうでつか?みんなリアルと思うが。
漏れは下敷きは言い過ぎと思いまつ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 23:11 ID:IyTBFmj3
指で押して凹むっていうのは、ディーラーの営業マンが実践して教えてくれた。
出自はどこの雑誌か知らんが、素材の説明をするのは押してみるのが一番だと思うが。

>>143
で、君はオーナーでもないのに何故このスレに出入りしているんだ?

146 :123:03/07/03 23:16 ID:liXt/+YX
>>144
まあ、そこはそれ、表現の問題ってことで。
脱皮したてのザリガニっていったら、押したらへこんでしばらく元に戻りませんぜ。
だったら押しても弾力で反発する下敷きの方が的を得ているだろうと思ってみたわけで。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 23:28 ID:MpImDYBN
しかしどのプジョスレも荒れ気味なんですな。

それはそうと、
プヅョーは実用的に作られたブレイクが本筋だと思うんだが。

148 :123:03/07/03 23:46 ID:Pt36zdqX
>>147
同意。
しかし、おいらは休日の道楽専用に買ったため、
実用性を度外視してSWにしたっす。
パノラミックルーフはやっぱ気分がいいっすよ。

149 :147:03/07/04 00:06 ID:E8xPYM39
ブレイク“ボディ”と書きたかったのです。
言葉足らずで失礼しました。
テールゲート開口部の低さが絶妙ですよね。
太古の(w 204・304ブレークなどその典型だと思います。

150 :123:03/07/04 00:33 ID:d+WvvvXH
>>149
ああ、そういうことでつか。
てっきり307の話かと思いこんでました(w。
なにせ、去年の今頃はプジョーのプの字も興味が無かった程の新参者なので
どうにも昔の話は疎いのです。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 00:38 ID:JRHbsboq
しかし当時ブレイクを買う香具師って、今で言うSAABを買うみたいなもんで、
ちょっと変わった人だなぁ、などと感じた思い出がある。
しかし、307ではSWとまったく同じ外観でブレイクを仕立ててきたっていうのは、
類型的なワゴンスタイルではダメだと思ったのかもしれんねぇ。
最近のヨーロッパ車は妙に冒険心に溢れてますな。ルノー然り。

152 :147:03/07/04 01:27 ID:uu2nYqNt
メガーヌIIいいよね。
昔の外車ワゴン乗り(含クラウンワゴン)は言い訳として
「いや〜、バンですよバン。仕事でも使うんで。」と・・・。

>>150
もちろん307・306もですよ。
ところでスレの皆さんは406や505ブレークには7人乗りが存在するのを
知ってますかねぇ? つまりSWってそんな特異ではないんです。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 12:44 ID:Q8XI6GZ+
そうでつね。セニックも気になるね。日本導入は未定らしいが。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 14:52 ID:t+bMMg73
セニックの導入は決まってるよ。
未定なのはワゴンのほう。
スタイルはめちゃめちゃカコイイので、307SWとかなり迷った。


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 20:11 ID:4wcReljU
で、結局迷ったけどSWにしたの?漏れはムルチプラと迷ってSWにしたよ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 21:09 ID:NytnTeNt
>>最近のヨーロッパ車は妙に冒険心に溢れてますな。ルノー然り。

でも思いっきり外してるような。
アヴァンタイムとかはあまりの外道さに妙に興味が出てくるが(w


157 :154:03/07/04 22:16 ID:FjvzqIiq
>>155
結局迷ってSWに決めた。あさって納車だす。

候補に考えていたのは、Newレガシィ、アテンザワゴン、アベンシスワゴン、メガーヌワゴン
ってなところかな。で、メガーヌワゴンについては、いろいろ情報を探したんだけど、今夏
もしくは秋ごろに国内投入があるかもしれない、っていうことだった。
ルノーのディーラーに行っても、情報得られなかったのね。

で、アベンシスについては、雑誌などでティーザーキャンペーンがぼちぼち始まっていて、
だいたいの素性は理解できた。トヨタにしてはめずらしく走りに期待できそうだったから、
これとメガーヌワゴンを待つべきだ、という気持ちが強かった。
だけど、2回目の車検が8月だったのね。
車検を通してじっくり待つか、今選びうる最良の選択肢を選ぶか。正直、かなり迷った。

でも、営業マンの熱意と、307SWを前にして、どんなところへ行こうか、どんな使い方を
しようか、という明確なビジョンが見えたので、スパっと他をあきらめて、307SWに決めただす。

結果としては、6月中に決めたことがいろいろと有利な条件になったみたい。

>>156
アヴァンタイムを初めて街中で見たけど、面白いクルマだな、とは思ったけど500万以上
出してまで欲しいとは思わなかったなぁ。
あのエッセンスでこれからメガーヌ系が出てくるという事に、ちょっと興味を引かれてる。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 22:29 ID:CTWiNMkc
>>155
ムルティプラってイルカくんみたいだ。
でも、あれに乗って走る勇気は無い。

159 :スレ広告:03/07/04 22:40 ID:wIqhVrLR
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1057324907/l50
EUROTUNER
新スレ。ヨロ珍。

160 :123:03/07/04 23:01 ID:msWqtpbZ
>>157
あさってっすか。そいつぁ楽しみっすね。
ちなみに色は何っすか?
おいらのはエーゲブルーっす。

161 :157:03/07/05 13:40 ID:UpaXu3xa
いよいよ明日納車だす。
時間が中途半端でどこにも逝けん…

>>160
面白味がなくて恐縮ですが、漏れもエーゲブルーだす。

162 :155:03/07/05 14:09 ID:5o2lKiS/
>>157
明日でつか。楽しみだね。
しかし迷ったのはいわゆるワゴンばかりでつね。短いミニバンスタイル
の車、トラビックやセニックUは候補になかったの?セニックUにはガ
ラスルーフがある様だし。
まぁ漏れ的にSWはミニバンでもワゴンでもないニューカテゴリーと勝
手に解釈してるが、周りからはミニバンと言われて・・・

漏れ色はエーゲとルシファーと迷いに迷った結果、ルシファーでつ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 14:10 ID:Pw1PAJN1
すんげぇぇすんげぇぇすんげぇぇすんげぇぇ
うっひゃいいいいいい
http://8798.net/index.asp?pro_cd=wwka0005

164 :157:03/07/05 21:33 ID:sd4c6cRp
>>162
ミニバンが欲しいわけではないもんで、セニックIIは選択肢には入らなかった。
307SWがミニバンじゃないのか?と問われれば、自分的にはワゴンとミニバンの
クロスオーバーだと思ってるので、あくまでワゴンという認識が強い。
その意味で、比較検討していたのがメガーヌワゴンだったりするわけね。
じゃあなんでブレイクにしなかったのか?と問われれば、やはりグラスルーフに尽きるね。
価格戦略的にもSWのコストパフォーマンスがすばらしいので、素直にSWにした。

トラヴィックについては、やる気のないディーラーでクルマ買うつもりもないので、
見に行ったし試乗もしたけど、トラヴィックよりはフォレスターですよ!という
ウザいスバルの営業マンに嫌気をさして、それ以降検討からはずした。
って、もともと欲しくもなかったけど。

で、色については、エーゲブルーに一目ぼれって感じだった。
色を決めずに交渉をしていたんだけど、たまたま試乗車がエーゲブルーで、
色がすばらしく綺麗だったので、これに決めた。

展示はレッド、シルバーがあったけど、今乗っているのがシルバーなので、
次に買うんだったらソリッド系かなぁと思ってたのですんなり決めますた。


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 21:45 ID:uGcqXvgX
>>164
すっげーつまんねー突っ込みというかなんというか、なんだけど
エーゲブルーってソリッド?私の認識ではあれはメタリックだと思うんだけど。
それとも別な意味で使ってるのかな?
一般的には「ソリッド」て
http://www.ripetoku.gr.jp/color/color1.html
という感じだと思うんだけど、違う意味で使ってるのならごめん。

166 :162:03/07/05 22:10 ID:5o2lKiS/
>>164
漏れもガラスルーフでSWにしたよ。3列目シートはイラネ。

167 :157:03/07/05 23:21 ID:sd4c6cRp
ごめん、そこの説明はしょっちまった…
エーゲブルーはソリッドじゃないです。
ソリッド系の色がいいなぁ、という観点から、
307SWでラインナップされているカラーを選んだらエーゲブルーだったってこと。



168 :123:03/07/05 23:40 ID:HTTvVeZR
>>164
>>166
やっぱり(w。
おいらもそう。パノラミックルーフが決め手だった。
ただ、もし307CCがその時発売されていれば、そちらに転んでた可能性は大かな。

169 :157:03/07/06 08:00 ID:xstxwm4Y
雨だよ…ヽ(`Д´)ノウワァァァン!

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 08:17 ID:hLQlsS+l
雨でもパノラミックから違った世界が楽しめまつよ。

171 :157:03/07/06 21:52 ID:FqQJKJSC
曇り時々雨でで中途半端なお天気ですた。
ってことで、小雨でオートワイパー働かず。
試乗車には設置してあったフットレストがオプションだと知り愕然(ちゃんと教えてよ…)
しかも防眩ドアミラーが付いてない外れロットですた…

防犯装置(>>78のオートポリス)とシートカバーを取り付けるのに半日費やし、
結局大して走ることなく今日の作業は終了。

そんなこともあろうかと、明日もお休みを取ってたので、これから長野方面に逝ってきまつ。


172 :123:03/07/07 10:33 ID:3z5lQwT+
>>171
リアルで逝かないようにね(w。

最近休日に自由な時間が無くて、
近所のコンビニくらいまでしか出動機会が無い・・・

う〜ら〜や〜ま〜し〜い〜よ〜 (泣

173 :157:03/07/07 21:05 ID:gWtSAase
このスレは2名しかいないのか?(w

などとさびしいことは考えずに、約500km走ってのファーストインプレッションなどをボチボチと。
今まで乗ってたクルマ(アルデオ)に比べて、曲がるときのロールが少なくて、しっかりしていた。
車重は307SWの方が重いけど、キビキビ感っていうのはかなりのもんだった。

ただ、ATがどうも…
シフトチェンジの際のショックがかなり大きく、信号で止まるときに減速すると、必ず1速に落ちる際に、
ガクって衝撃がある。静かに、丁寧に止まろうとブレーキワークしてても、これでは意味がないよ…
自分はいいとしても、たとえば奥さんと子供を乗せて走る場合など、この変速ショックでクルマ酔い
することがたぶんにあり得る。これってかなりクリティカルな問題だと思うんだけどなぁ。
走りこんでいったら改善されるんだろうか?

燃費13.4km/Lだった。
かなりのエコランではあったが、国産からの乗換えとしては、まあ許容範囲かな。

10・15モードの数値が公開されてないから、この燃費という要素はかなり重要だったりするけど、
瞬間燃費計を注意しながら常に10.0を下回るような数値で走ってば、楽に10.0km/L以上は出せそうだね。
そのためにはティプトロによる制御でとっとと4速に叩き込むっていうのを延々とやらなければいけないけど(w


174 :123:03/07/07 21:36 ID:/8xeZZEE
>>173
ああ、それわかる。
ATのシフトチェンジのタイミングがしっくりこないとき、
ティプトロ使って、自分で制御ってしょっちゅうやってる(w。

ATの学習機能で準備されているパターンが、
期待に答えられるものであればいいんだけどね。


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 21:47 ID:9o8aLjxb
>>173
2000kmぐらい走ると、シフトショックは大分和らいでくる。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 21:59 ID:7hvFWRRK
プジョのATは糞。

177 :123:03/07/07 22:01 ID:/8xeZZEE
>>176
かまわん。プジョに出来のいいATなんぞ求めておらん。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:08 ID:7hvFWRRK
>>177
しかし、MTは萌え〜。
もう少しクラッチとブレーキの間が開いていればね。

179 :157:03/07/07 22:13 ID:gWtSAase
>>174
道中99%が主導シフトですた。
学習機能に覚えさせるためだったんですけど。
シフトはUP/DOWNが逆の方がいいなぁ、などと思ってしまった。

>>175
バリが取れて滑らかになってくるんでしょうか?

>>178
SW/BREAKのスレでそう語られても…

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:19 ID:sFjLYZ6h
>>173
>10・15モードの数値が公開されてないから、

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi03/04/nenpi04_103.pdf

ここを見ろ!とっくに公開されてるYO

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:22 ID:azb9TkUU
>>179
自分のは6月納車の自動防眩ミラー付き車だけど、試乗車にあったような
減速時のショックは殆どなくなってたよ。なんかプログラムが変ったみたいな事を
ディーラーの人は言ってたけど…。ミラーやウインカーの不具合もなく今の所、
快調、快調!

182 :157:03/07/07 22:24 ID:gWtSAase
>>180
なんとびっくり!

カタログにも載ってないし、ディーラーの営業マンも知らないとぬかしおった。
307の数値から類推して、だいたい10.0km/Lぐらいだと予測してたけど、
とりあえず10.4km/Lであれば、実燃費が8とか9とか言ってる人がいるのもわかる気がするね。
とりあえず、長距離での燃費は大体把握できたので、あとは街載りでどのぐらいになるのか、
いろいろ試行錯誤してみるざんす。

183 :123:03/07/07 22:25 ID:/8xeZZEE
SW・BREAKのMTは、並行輸入しないと無いんだっけ?

それにしても、日頃渋滞ばかりの市街地走行が大半だと、
MT乗る気がなくなる。っつーかもうとっくになくなった(w。
ついでにMTに乗る技術も・・・(泣

184 :157:03/07/07 22:37 ID:gWtSAase
>>183
テスト輸入されたのを買った人の話ぐらいかな?事例があるのは。

たまに知り合いのロードスターに乗せてもらうんだけど、
クラッチつなぐときに妙に緊張する(w

もう、昔の身体には戻れないのね…

でも、ステアマチックとかシーケンシャルシフトみたいなのがだんだん普及してきたし、
ホンダはパドルシフトを導入するとか言う話が出てきてるので、ATでも楽しい走りが
出来るようになるのは、そう遠い日でないのかもしれない。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:07 ID:7hvFWRRK
なんだかんだ言いながらMTホスイんじゃねーのよ?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:19 ID:rZRoT/7A
駄目だよ、私だって年には勝てず夜露の寒さで足が攣るくらいなんだから。w

でもATで何とかシフトではなく、MTで電制シーケンシャルってのが
EUでも主流になる日は近いかもね。分からないけど。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:31 ID:UNl206hD
7月納車だけど、自分のATもシフトの変則ショックはあまり感じないよ。
マイナーチェンジじゃなくてランニングチェンジをしましたみたいな事を
セールスは言ってたけど。
ちなみにオート防眩ミラーで新しいプジョージャポンのステッカー付き。

188 :157:03/07/08 00:33 ID:YhXWFn+y
ってことは、漏れのはハズれか…
値切ったからって、旧車回されたかなぁ…

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:55 ID:v9fpvGDV
>>188
自分は在庫車だと値引き20マソ、ランニングチェンジ後のだと10マソ前後ですよ
って言われたんで値引きを我慢してランニングチェンジ後のを納車してもらいますた。
でもオプションサービスがあったんで結果18マソって事で納得しております。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:58 ID:v9fpvGDV
>>188
あっ、でもシフトのショックに関してはBLで最新のプログラムに書き換えて
もらうと治るという話もあるんでディーラーに聞いてみたらどう?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 06:18 ID:oLVZcZNy
名実ともにポン車に成り下がったみたいだな、糞SWは(w

そんなにショックがいやなら減速時はニュートラル(w
ショックの減らし方は他にもいぱーい過去ログにあるぜ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 07:31 ID:UKFDSIZ3
教えてホスィならそういえよ、蛆虫クソ(w
      ↓
422 :元の307自体が… :03/07/08 07:23 ID:???
便所の蛆虫曰く> カイメンの説明と違ってアドレスを貼らないあたり
便所の蛆虫曰く> ログがどこにあるか知らないのがバレバレですよ。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 09:18 ID:p7D9tzQH
貧乏人どうしの罵り合いは見苦しいでつ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 10:51 ID:/EGY6JpD
>>191
衝撃が緩和されることのどこが悪いんだろう?
ひょっとして、マゾですか?

とかいいつつ、過去ログにヒントがあるってなことを書くあたり、
ひょっとするといい椰子なのかもしれん。

しかし、このスレは初めて立ったSW/BREAKのスレであって、
過去ログって何?ってな状況だ罠。

195 :なんでいちいちこんなことまでいわんとあかんのや(w:03/07/08 11:00 ID:UKFDSIZ3
>>194
>衝撃が緩和されることのどこが悪いんだろう?

副作用がないならな。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:00 ID:zSvI51W9
>>194
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1055982844/

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 12:57 ID:fBtnXxpI
>>194
お前みたいにいちいち反応する奴がいるから荒れるんだよ!
少しは学習しろ!
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1055982844/


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 13:04 ID:UKFDSIZ3
あはははは すっげー馬鹿(w
       ↓
433 :衝撃がある方がミッションに副作用があるだろ(爆笑 :03/07/08 13:00 ID:???


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 13:19 ID:UKFDSIZ3
なんだ、カイメンか。つまらん。
     ↓
434 :ちゃ〜んとこっちをチェックしてるんだね(ププププッ :03/07/08 13:12 ID:???
198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 13:04 ID:UKFDSIZ3

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 13:21 ID:UKFDSIZ3
>>197 = ID:fBtnXxpI
      ↑
オマエもそろそろ学習しろよ、この馬鹿(w

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 13:43 ID:Aitvju9Z
今までのプジョーもあまり知らないでSWやブレークを買った人も
いるんだろうから、307XSの情報がそのまま役に立つとは思ってなかったり
するんじゃないの?勉強が足らんといえば、その通りな気もするけど。

>>198-200
あの〜、よそでやってもらえませんか?


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 13:54 ID:UKFDSIZ3
>>201
日本語不自由なの?


203 :ウップ、カイメン臭っ!ゲロがでそう(w:03/07/08 16:20 ID:UKFDSIZ3
435 :はじめまして名無しさん :03/07/08 14:00 ID:???
 307って、狙ったとおり走らんのか(プゲラ
それともインザフール感覚?


437 :また「誰か相手して相手して〜」か?(超大爆笑 :03/07/08 15:40 ID:???
誰も307XSのスレを立ててくれないから307SW・BREAK単独スレで粘着か…。
っていうかスレの立て方も知らないんだろうな、あまりに馬鹿だから(w
やり方が分からないなら、立ててやってもいいよ(プッ


438 :はじめまして名無しさん :03/07/08 15:47 ID:???
「日本語不自由なの?」の後、放置されてます(ププププ〜
あっ、こういう事言うとまた自作自演を始めちゃいますね(ププッ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 05:41 ID:F23/e1l8
ID:UKFDSIZ3
相変わらず俺じゃない奴と勘違いしてるなこのカス
お笑いなんだよこのマヌケ
何度も言うが低脳でバカで思考力なしで識別できないから無理も無いけどな
義務教育から受け直してこい蛆虫!
自分に都合悪いのは全部俺にしたいんだな、現実を直視しろはげ

それとも
横置きエンジンFF 大量生産技術の低性能大衆車がよほど悔しかったのか(爆笑






205 :↑馬鹿カイメン晒しあげ(w:03/07/09 05:57 ID:mY094t5p
>>204
以前にも同じようなことがあったっけ(w

「俺はカイメンじゃねーよ」っていった後、
「そろそろ出かけるか」とやってしまって、
カイメンだってことがバレたことがさ(爆笑

オマエってホント進歩ねーのな(w


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 06:08 ID:F23/e1l8
>205
お前も間違えた事、認めたくないから必死なんだな蛆虫。
>「そろそろ出かけるか」とやってしまって
この程度で俺だと判断すること自体がバカなんだよ
だからお前はいつまでも無能で応用が利かないんだよ

オマエってホント進歩ねーのな(w



207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 06:25 ID:F23/e1l8
しっかし
朝5時半に起きてセンズリ漕いで毎朝恒例の朝一カキコ
が終わればすぐさま出勤。
下っ端ライフの王道だな
お前は、一生重役出勤できない下っ端早朝出勤だな(惨

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 07:08 ID:X00l5Nij
>>206
>この程度で俺だと判断すること自体がバカなんだよ

なんならその時の一連のカキコ全部晒してやろうか?

そこには 蛆虫、無能、センズリ漕いで、下っ端 などのキーワードがいぱーいだぜ(w

二度ととぼけられないようにしてやろうか、え?気の弱い貧乏人クソ(大爆笑

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 07:17 ID:qUlFbrRW
SWのなんとかグリーン、いい色だね。


>>206-207
このスレになんか恨みでもあんの?朝早くから妙なこと書いちゃって…。
それとも悪いもんでも食ったか?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 07:21 ID:Wy2gB8Nw
そいつらは放置してください。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 07:23 ID:F23/e1l8
>208
そもそも
下っ端・無能
これ誰かが書いたの真似しただけなんだよね蛆虫君

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 07:27 ID:X00l5Nij
>>209
きみまだ知らないの?

>>204, >>206-207はカイメンっていう小物の荒らしだよ。
外車に極度のコンプレックスを持つ気の弱い貧乏人だよ。


詳しくは( `∀´)つ ドゾー カイメンクソってどんな香具師?
         ↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050707320/648-650


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 07:30 ID:X00l5Nij
>>211
あはははははは ひっかかった! ひっかかったぁ〜♪


 こ の 馬 鹿 カ イ メ ン が ( 爆 笑




214 :説明きぼーむ:03/07/09 07:36 ID:X00l5Nij
【カイメンクソ(3/07/09 07:23 ID:F23/e1l8)の造語講座】

@DQN御用たち
Aパワートレイン車

このフレーズはすでに伝説になってます(w


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 07:44 ID:LrpYuWV7
>>214またお前かよ、なんなんだよお前ってのは、何か楽しいのか?お前さぁ、みんなが楽しく話してるところに近付いただけでススーっと目を合わさずに去られたって事ってないか?
なに? いつだってそうなのか?まぁ、そうだろうな。一般社会ではお前みたいにキモいヤツは相手にしたくないんだよお前はネットの中でも「おマメ」みたいなもんだからな
引きこもった挙げ句、朝からネットにかじりついてるだけの つまんねえ人生だな
みんなが書き込む掲示板に書き込んだことで自分も社会に参加してるつもりになってんだろ
それにしてもさぁ、もう少し考えろよなんとか社会復帰しろよ!!
おまえさぁ、一度外に出て人が話してるとこいってみろよ!もうダメなんだよ、無理なんだよ、お前には
ネット社会ですらコミュニケーションとれてないじゃんわからないだろうけどさぁ
みんな苦虫を噛み潰すような目でお前のスレを見てるんだよ、もう終わりにしようよ、この先楽しい事なんかないんだよ、きっと。




216 :ID:03/07/09 07:46 ID:X00l5Nij
【一生】306単独スレ【プジョーかもしれない】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055509719/186-187
186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/06/18 09:51 ID:+nfRP/NB
さてと小一時間に渡り、誰にも相手にされなくなった可哀想なバカをからかって
遊んでやったわけだが出かけるか。
また、いつか遊んでやるからそれまでおりこうさんにしとけよ蛆虫君。(爆笑


■■アルファ147を語り尽くす■■ パート8
956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/06/18 09:54 ID:+nfRP/NB
さてと小一時間に渡り、誰にも相手にされなくなった可哀想なバカをからかって
遊んでやったわけだが出かけるか。
また、いつか遊んでやるからそれまでおりこうさんにしとけよ蛆虫君。(爆笑


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 07:53 ID:LrpYuWV7
>>214またお前かよ、なんなんだよお前ってのは、何か楽しいのか?お前さぁ、みんなが楽しく話してるところに近付いただけでススーっと目を合わさずに去られたって事ってないか?
なに? いつだってそうなのか?まぁ、そうだろうな。一般社会ではお前みたいにキモいヤツは相手にしたくないんだよお前はネットの中でも「おマメ」みたいなもんだからな
引きこもった挙げ句、朝からネットにかじりついてるだけの つまんねえ人生だな
みんなが書き込む掲示板に書き込んだことで自分も社会に参加してるつもりになってんだろ
それにしてもさぁ、もう少し考えろよなんとか社会復帰しろよ!!
おまえさぁ、一度外に出て人が話してるとこいってみろよ!もうダメなんだよ、無理なんだよ、お前には
ネット社会ですらコミュニケーションとれてないじゃんわからないだろうけどさぁ
みんな苦虫を噛み潰すような目でお前のスレを見てるんだよ、もう終わりにしようよ、この先楽しい事なんかないんだよ、きっと。



218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 07:57 ID:X00l5Nij
>>215, >>217 = ID:LrpYuWV7

ねっ? いった通りでしょ(爆笑


http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050707320/648-650 より飲尿
追い込みかけられ〆られた結果、最近はコピペしかできなくなってしまいました。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 07:58 ID:LrpYuWV7
>>214またお前かよ、なんなんだよお前ってのは、何か楽しいのか?お前さぁ、みんなが楽しく話してるところに近付いただけでススーっと目を合わさずに去られたって事ってないか?
なに? いつだってそうなのか?まぁ、そうだろうな。一般社会ではお前みたいにキモいヤツは相手にしたくないんだよお前はネットの中でも「おマメ」みたいなもんだからな
引きこもった挙げ句、朝からネットにかじりついてるだけの つまんねえ人生だな
みんなが書き込む掲示板に書き込んだことで自分も社会に参加してるつもりになってんだろ
それにしてもさぁ、もう少し考えろよなんとか社会復帰しろよ!!
おまえさぁ、一度外に出て人が話してるとこいってみろよ!もうダメなんだよ、無理なんだよ、お前には
ネット社会ですらコミュニケーションとれてないじゃんわからないだろうけどさぁ
みんな苦虫を噛み潰すような目でお前のスレを見てるんだよ、もう終わりにしようよ、この先楽しい事なんかないんだよ、きっと。



220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 07:59 ID:LrpYuWV7
>>214またお前かよ、なんなんだよお前ってのは、何か楽しいのか?お前さぁ、みんなが楽しく話してるところに近付いただけでススーっと目を合わさずに去られたって事ってないか?
なに? いつだってそうなのか?まぁ、そうだろうな。一般社会ではお前みたいにキモいヤツは相手にしたくないんだよお前はネットの中でも「おマメ」みたいなもんだからな
引きこもった挙げ句、朝からネットにかじりついてるだけの つまんねえ人生だな
みんなが書き込む掲示板に書き込んだことで自分も社会に参加してるつもりになってんだろ
それにしてもさぁ、もう少し考えろよなんとか社会復帰しろよ!!
おまえさぁ、一度外に出て人が話してるとこいってみろよ!もうダメなんだよ、無理なんだよ、お前には
ネット社会ですらコミュニケーションとれてないじゃんわからないだろうけどさぁ
みんな苦虫を噛み潰すような目でお前のスレを見てるんだよ、もう終わりにしようよ、この先楽しい事なんかないんだよ、きっと。




221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 08:00 ID:X00l5Nij
だれか削除依頼だしとけよぉ〜♪(w

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 08:02 ID:ms5gYmjf
>209
オーロラグリーン?
綺麗な色だがプジョーの薄いグリーンて短命な気がする。
206にもクリスタルグリーンという色があったがすぐなくなった。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 08:02 ID:LrpYuWV7
>>214またお前かよ、なんなんだよお前ってのは、何か楽しいのか?お前さぁ、みんなが楽しく話してるところに近付いただけでススーっと目を合わさずに去られたって事ってないか?
なに? いつだってそうなのか?まぁ、そうだろうな。一般社会ではお前みたいにキモいヤツは相手にしたくないんだよお前はネットの中でも「おマメ」みたいなもんだからな
引きこもった挙げ句、朝からネットにかじりついてるだけの つまんねえ人生だな
みんなが書き込む掲示板に書き込んだことで自分も社会に参加してるつもりになってんだろ
それにしてもさぁ、もう少し考えろよなんとか社会復帰しろよ!!
おまえさぁ、一度外に出て人が話してるとこいってみろよ!もうダメなんだよ、無理なんだよ、お前には
ネット社会ですらコミュニケーションとれてないじゃんわからないだろうけどさぁ
みんな苦虫を噛み潰すような目でお前のスレを見てるんだよ、もう終わりにしようよ、この先楽しい事なんかないんだよ、きっと。

ちなみにこれを書いたのは俺じゃないぞ
お前の事をあまりにもリアルに書いてあったので使わしてもらうよ



224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 08:11 ID:X00l5Nij
>>222
SWのうす緑だろ? 白の次にダサイ色だと思うけどな。

ローギャロの緑のほうがずっとよかった気がするぜ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 08:20 ID:LrpYuWV7
SWのうす緑だろ? ブルーの次にダサイ色だと思うけどな。

ローギャロの緑のほうがずっとよかった気がするぜ。




226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 08:26 ID:X00l5Nij
マジSWはうすらでかいから、絶対濃い色のほうが似合うと思うぜ。


>>223
>ちなみにこれを書いたのは俺じゃないぞ
>お前の事をあまりにもリアルに書いてあったので使わしてもらうよ

いちいち言い訳してんなよ、こ の 馬 鹿 カ イ メ ン ! ( w

227 :ぜひぜひ説明きぼーむ:03/07/09 08:30 ID:X00l5Nij
【カイメンクソ(03/07/09 08:20 ID:LrpYuWV7)の造語講座】

@DQN御用たち車
Aパワートレイン車

このフレーズはすでに伝説になってます(w


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 08:31 ID:7NOIUWaj
オーロラグリーンがSWのメインの色なんでしょ?

個人的には
ルシファー・レッドはいまいちSWには似合っていないように、
シルバーは面白みがないと感じた。

そして、最終的にエーゲ・ブルーと悩んでオーロラ・グリーンにした。
実車を見るまではエーゲ・ブルーに決めかけていたんだけど、
実車を見ると思ってたよりもちょっとキツイ(色が濃い)感じがしたのよね。

写真と実車では結構印象が違うものだから
見せてもらったほうがいいですよ。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 08:33 ID:X00l5Nij
>>228
>思ってたよりもちょっとキツイ(色が濃い)感じがしたのよね。

まぁな、曇り空の下だとちっとは濃く見えるかもな。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 08:44 ID:zBcZC6z/
>FFなのに縦置きエンジンってあるのかな?  え、カイメンクン(w

このフレーズは伝説となります。

無知で大馬鹿ブリを証明しました
これだから偏差値50以下Fランク卒のバカは困る。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 08:52 ID:X00l5Nij
 ま た カ イ メ ン か っ ( w

232 :親切な人(・∀・):03/07/09 09:08 ID:dDMx0lZo
定期誘導です。
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1055982844/

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:14 ID:zBcZC6z/
さーて
今日は天気がいいからバドワイザーのロゴが入った庭のプールにでも
入るか。
松蔭女子の可愛いコちゃんがわんさか来るからな

234 :↑親切だけど馬鹿な人(w:03/07/09 09:15 ID:X00l5Nij
せめてこうしろよこの馬鹿! 板の迷惑考えろ低脳!(w
     ↓
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1055982844/l50

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:20 ID:X00l5Nij
>>238 = ID:zBcZC6z/

あ〜あ、またバレちゃったね(w

カイメン = 神戸のセンズリ小僧 (爆笑

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:23 ID:zBcZC6z/
遅鈍の夏
水戸泉似の彼女を307に乗せて海水浴
焼き豚二兆上がり

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:26 ID:zBcZC6z/
今日は近所に住んでる南女の奥純(ビィビィモデル)もくるそうだ


238 :水戸泉似か懐かしいフレーズだねぇ(w:03/07/09 09:31 ID:X00l5Nij
>>237
玄関までカイエンターボでお出迎えかい?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:38 ID:zBcZC6z/
カイエンならやめたよ
よくみたらダサかったからな
オヤジがレンジに乗ってる関係でデーラーマンからの一押しで
ディスカバリーに乗ったら以外とよかったからそっちにしだぜ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:38 ID:X00l5Nij
>>233
>松蔭女子の可愛いコちゃんがわんさか来るからな

わんさか って(クスクス










 お ま え オ ヤ ジ ? ( プ ゲ ラ 

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:40 ID:X00l5Nij
>>239
ディスカバとはまたずいぶん安物で我慢してるねぇ〜♪

あれかい? 山とか海とかそれで逝ったりするのかい?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:45 ID:X00l5Nij
お〜い、カイメンどしたぁ〜♪

ディスカバのこと聞かせてくれよぉ〜♪

煽らないからさぁ〜♪(w

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:53 ID:zBcZC6z/
安物とは失礼だな
オヤジがレンジ乗ってるんだから同じは避けただけ
それより走行性能が最新型は格段に進歩していたからな


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:57 ID:X00l5Nij
>>243
安い上にパワーなんてたったの185しかねーじゃんよ。

あのでかい車体で六甲の坂をちゃんと上がれるのかよ?


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:06 ID:zBcZC6z/
重要なのはトルク
最高出力はあんまり関係ない
四駆だから余裕

246 :あっれ〜 カイエン持ってることになってるよぉ〜♪(w:03/07/09 10:07 ID:X00l5Nij
119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/04/17 10:59 ID:SrYRwdvx
そんな訳で私はカイエンターボで出かけるから
君達「餌食1号」「餌食2号」のお二人で仲良く
「307を購入して失敗しました」の反省会でもやってろ。(超大爆笑

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/04/17 11:14 ID:SrYRwdvx
さてと服(ドルチェ&ガッパーナ)も着替えた事だしマジ出かけようか
君達はユニクロ着て307でお出かけかい?
君達、反省会ちゃんとしろよ貧民。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:09 ID:VoZiLqvL
>>245
何を力説しようが、所詮スレ違い。
とっとと (・∀・)カエレ!

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:12 ID:X00l5Nij
>>245
車重が2トン越えてるのにトルク35しかないけどホントに大丈夫?
1トンあたり17.5って小型車並じゃん。

レンジにしとけばよかったんじゃない?
いつ買ったんだい? いまならまだ交換できるかもよ。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:15 ID:zBcZC6z/
>>247
あーそうかい
帰るよこの貧乏タレ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:17 ID:X00l5Nij
>>247
余計なこというなよ、このカス!


おぉ〜いカイメン、もっとディスカバのこと教えてクリクリ〜♪

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:33 ID:zBcZC6z/
>レンジにしとけばよかったんじゃない
親子揃って同じ車じゃキモィだろ
レンジがいいのはわかっている

俺にはBMのM5に乗った友人がいるけど
いままでディスカバ馬鹿にしてたけど乗ってみて見直したそうだ。
先代モデルと現行モデルとではまったくの別物

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:35 ID:X00l5Nij
>>251
あれディスカバってMCしたんだっけ?

いつよ? 外観はずいぶん変わったのかい?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:37 ID:zBcZC6z/
フロントのマスクがレンジに近くなったぐらいかな

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:38 ID:X00l5Nij
>>253
ほう、そりゃいいじゃん。
いつマイナーモデルチェンジしたん?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:59 ID:zBcZC6z/
俺も二ヶ月ぐらい前に顔が変わったって知ったからな
それまではディスカバには興味なかったし以前の外観は
古臭くてかっこ悪いと思ってたよ

そろそろスレ違いだし、また誰かが怒りだすので消えるわ



256 :名無し:03/07/09 11:25 ID:tI3PfN/s
ブレークに普通のサンルーフがないのは何故だ?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 11:53 ID:+I7XEOWZ
>256
SWが売れなくなる。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:02 ID:X00l5Nij
つーか、開かないルーフなんかいらん罠(w

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 13:27 ID:X00l5Nij
なに陰でこそこそいってんだよ、蛆虫クソ(w

>489 :はじめまして名無しさん :03/07/09 13:12 ID:???
>あのショックはひどかったわ。まるで10年前の軽並み。

ふ〜ん、きみは軽にのってたんだぁ〜?(w

>でも改良後は素晴らしくスムーズ!しかも変則時のショックが
>なくなっただけでエンジンブレーキは相変わらずよく効くしね。

ウプププ、苦しいねぇ〜♪
減速時はタコの読みいくつで2速にはいるかいえるかい?

>馬鹿は変則ショック=エンジンブレーキだと思ってるみたいだが違うんだよね〜(w

きみAT限定免許だろ?(w

>まずは乗ってみろよ、オ・バ・カさん(プププっ

興味ね〜よ、そんな糞車(w

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 13:52 ID:U/pdH5et
>>259
向こうでレス付けたら?
よその板の話題こっちに持ってこられても迷惑なんだが。

261 :親切な人(・∀・):03/07/09 14:04 ID:tAMKE//W
307XS乗りへの返信はこちら
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1055982844/




262 :本日の放置の記録、11時間(w:03/07/09 20:23 ID:tAMKE//W
755 :それともきみがマグダルくんかい?(w :03/07/09 09:03 ID:X00l5Nij
きみが賢く思えてしまう避難所っていったい(w
  ↓
474 :はじめまして名無しさん :03/07/09 08:58 ID:???
>>473
俺は違うと思う。
明後日の方向に話が飛んでいるのを
ケラケラ楽しんでるだけって感じ。


756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/09 20:04 ID:qUlFbrRW
>>736
>>745
確か映画「サブウェイ」の冒頭に出てくる205がそんな仕様だった、と思う。
あとね、昔のアルトワークス。丸目の奴が上が黄色で下が白だった。

青系バルブで暗いのって、色温度どれくらいの?昔使ってた4700とかは
そんなに暗くは無かったけど。大して青くも見えなかったけど(w


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 21:40 ID:hsRiHAv1
ヤパーリ荒れてきますたね。
ちょっぴりプジョーにした事を後悔する瞬間。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 21:42 ID:o+CuEoQh
100Km/h巡航時のエンジン回転数どれくらい?購入したいけど長距離移動が多いのでAT5速じゃないのが気になってるんだけど。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 22:25 ID:hsRiHAv1
3000rpmで110kmちょいだったと思われ。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 22:25 ID:hsRiHAv1
×km→○km/h

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 22:51 ID:mye7NTW0
あれ?3000も回ってた?
2500ぐらいだと思ってた。

268 :264:03/07/09 23:03 ID:DxsrqrMO
じゃあ140km/hで4000回転ぐらいですね。ちょっとウルサイかな?

高速安定性はどうですか?

269 :265:03/07/09 23:19 ID:hsRiHAv1
う〜ん2500rpmくらいと言われればそんなもんかなぁ。通勤でたまに
高速使うが、ナラシ中に3000rpmまでに抑えとくと大体110km/hちょ
いくらいだったと思うが267の言うくらいかも。
まぁいずれにしても150km/h巡航でもエンジン音はぜんぜんウルサク
ないってゆか静か。そもそもエンジン音に関してはかなり高レベルに
遮音されてる。
がロードノイズがウルサイ。低速でも。(w

高速安定性は良いけどどっしりとした安定感があるわけでは無いかな。
レーンチェンジやカーブでちゃんと車が曲がってくれるっていう安心
感はあるけど。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 23:44 ID:mye7NTW0
まだ高速巡航の経験が少ないんだけど、でもかなり安定している印象があるね。
坂道の発信時に車重の重さで加速が鈍いのがちょっと残念だけど、それ以外は
満足度は高いかな。

271 :264:03/07/10 00:01 ID:C+InRW/b
ありがd 参考になりますた。試乗じゃ高速は走れないですからね…

272 :264:03/07/10 00:39 ID:C+InRW/b
ついでにもうひとつ。。。

全高1580mmって、ぎりぎり立体駐車場の制限オーバーですけど、
実際には問題なく入れちゃったりするんでしょうか?
そんな実験をした勇気ある人がいれば教えてください。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 00:49 ID:yEhdsFFD
1550制限のところで入ったという事例がどこかにあった。
2ちゃんじゃなくて…どこだったかなぁ…?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 06:52 ID:nXp7iukI
それ確かY!でしょ。
立駐のメーカーにより入れる所とぎりぎりだめなのがある、と。
しかしアングルスペーサー噛ますとラジオの入電があかん!

275 :265:03/07/10 12:46 ID:lpgEkT2s
本日確認した結果、3000rpmで115km/hですた。140キロで3650rpmって感じでつね計算上。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 14:48 ID:OCD5G6dY
>>275
AL4はメータ読みで2速3000、50km/hって折れは憶えていたけど、
アンタの数字が確かだとすると、2速3000rpmは55km/hになるな。

307XS
5MT 3.454  1.869  1.360  1.051  0.860  3.333(back)  4.052(final)
4AT 3.510  1.931  1.288  0.915       3.165(back)  3.476(final)
307SW
4AT 3.510  1.931  1.288  0.915       2.457(back)  3.476(final)

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 19:37 ID:yEhdsFFD
>>275
おつかれさん。
で、>>264が質問している、100km/h巡航では何回転だったの??


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 20:55 ID:nySMlDfr
>>277
馬鹿?

279 :275:03/07/10 23:45 ID:HOnBv9hK
>>277
2609rpmってトコでつね計算上。

>>276
まぁ正確かと言われると、アンタと漏れのタコとスピードメーターの両方の読みの
誤差に加え、アンタの車と漏れの車のタイヤ径の差も加味すれば10%くらい変わ
るのは仕方ないかもん。

280 :275:03/07/10 23:47 ID:HOnBv9hK
スマソ。タイヤ径はメーターには関係ないでつね。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 07:33 ID:iVaUyy/J
アンテナの感度が悪いんだけど、社外品でオススメなのってあります?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 13:27 ID:NJ7RDTxg
ん、私だけじゃなかったんですね、アンテナの感度。
国産車なら伊東でFM東京が入るのに、307SWだと川崎で入らない…。
J-Waveはなぜかよく拾うけど、やっぱり小田原で聞こえなくなる。

アンテナ線の取り回しが長すぎる、とか?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 14:15 ID:lmk4I7hz
アングルスペーサー使ってない?
自分はアングルスペーサーを使ってた時に感度がかなり
悪くなったんで、ヘリカルショートアンテナに代えました。
で、今はかなり満足。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 15:02 ID:ueL54LqN
うーむ、それならいいのですけど
アングルを噛ませたままでポン付け出来る物はありませんかねぇ?
もっともアングルそのものが真犯人らしいのでだめぽかなあ。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 15:17 ID:vvhi4flk
本当に困るか実際に無視してみればいいのにね。

286 ::03/07/11 15:22 ID:ImzGK0A3
誤爆です。

287 :281:03/07/12 01:05 ID:boO1wEhs
>>283
アングルスペーサ、確かに使ってます。
ヘリカルショートアンテナって、ヤフオクに出てるやつですかね?
なんか、どこかの情報で、六本木あたりの店で買える6000円程度のヤツが、
感度がよくてグー、みたいな情報があったと思うんですけど、あれって何でしたっけ?

288 :281:03/07/12 01:06 ID:boO1wEhs
連続カキコでスマソ。
ATのガタガタっていうのが気になるんだけど、
停車時にティプトロで1⇔2速を入れると、ガクって音がしてギアが切り替わってる
みたいなんだけど、これはこういうもんなの?停車中にギア変えるなよ、って気がするんだけど。



289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 10:52 ID:5vrZ/dU7
>>287
ヘリカルショートアンテナはVWのチューナーのCOXで扱っている奴が
お奨め。FAXで注文すれば3,4日で届くよ。ちなみにサイズは5mm径の方ね。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 15:41 ID:du0NhzkL
>>288
停止時に1⇔2を手動操作をしたことはないが、
スノーモードのON・OFFの切り替えをすると
そのような大きなショックは出る。

291 :281:03/07/12 18:49 ID:boO1wEhs
>>289
あ、それそれ。COXだった。どうもありがと。
ヘリカルショートアンテナにした場合、アングルスペーサーって必要ないかな?
それと、感度って良くなった?ファッション性はどうでもいいんので、今より
感度が上がることを期待したいんだけど。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 11:18 ID:oKl3bjOb
>>291
アングルスペーサーは必要ないよ。ヘリカルショートアンテナは
短くても普通のアンテナと同じぐらいの感度を得られるっていうのが売り
だから純正よりも感度が劇的に上がるって事はないと思うよ。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:06 ID:0DRl+mdA
試乗してみました。街中で運転して楽しいクルマかと言えば「?」だけど、
高速をゆったりクルージングするには快適そう。アームレストもあるしね。

やっぱり良くも悪くも「パパの車」って感じ。2.5Lぐらいのエンジンがあればまた違うんだろうけど・・・

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:43 ID:tTN9PASg
そりゃパパの車でつよ。パパの車に乗りたくなければ、280マソ円も出したら、
プジョなら206CCとか307XSiとかがあるではないでつか。他メーカーならも
っと走りが楽しいの買えるYO!
でも、パパ車の中では楽しい部類じゃない?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 07:14 ID:LQ5VE7DG
ダサイよなプジョー 
特に307
みんなに笑われているんだよ。♪

296 :281:03/07/14 08:45 ID:kKetglj9
>>293
確かに、みんなが購入理由のひとつとして、ガラスルーフの存在を挙げてるけど、
基本的にあれは同乗者を喜ばせる要素であって、自分自身のためっていうのは少ないよね。
あちらの307SWのイメージビデオも、大切な人と乗るクルマってなイメージであるわけで、
運転手にとって楽しいクルマというよりは、乗ってるみんなが楽しいクルマ、ってことだと思う。

じゃあ、ウイッスなんかと比べてどこが違うのか?っていうと、やはり素性っていうのかな、
ある程度本気で走らせてもしっかり付いてくる足回りや、2列目以降のシートがぜんぶ外せたり、
っていう使い手本位の考え方っていうか、その辺の素性の良さを感じる。
ATだけは如何ともしがたいが。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 10:45 ID:sxnB0jjk
エアコンの吹出方向の切り替え、何とかならんか?
窓に直接冷気がかかるせいで、窓の外が曇ってしょうがない。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:08 ID:4bM30tqH
>>297
冷房使わんで氷でも咥えとけや蛆虫(w

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:48 ID:wYUtFqWa
>>297
手動で切り替えれるだろ?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:58 ID:71LXB3Sw
>>297
普通に温度調節をする

301 :無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 13:03 ID:k6RDgTTh
相変わらずブレークはマイナー車なようで



302 :297:03/07/14 17:38 ID:sxnB0jjk
>>299
307はスイッチ切り替えても風の出る向きは変わらないよ。表示が変わるだけ。
>>299>>300は、脳内オーナー決定。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 17:57 ID:71LXB3Sw
>>302
もちろん脳内だよ。106乗ってるし。
106なんか切り替えスイッチなんて飾りみたいなもんで、スイッチ切り替えてもまだ窓の外が曇るので、他の空気出口を全部開けて、外気循環にして、温度調節するとましになる。

ってか、エアコン止める。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 18:22 ID:EQ6Z0eEC
>>302
299でも300でもないが、うちのSWは切り替わるよ。
インバネ手前の手動で向きを変えるヤツ以外は。
それも手動できめ細かな風量調節できるし、座った人によって
設定こまめに変えられるのは重宝してます。

ディーラーで直らないの?>297

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 19:13 ID:IncW4Fz+
>>304
切り替わるけど、完全には遮断できないってディーラーの人に
言われたよ。湿気が多いこの時期実際フロントガラスの下の部分が
曇って曇ってしょうがないんで、こまめにワイパーで拭いてるよ(泣


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 19:20 ID:1CfXdagq
306(σ・∀・)σゲッツ!

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 19:21 ID:g7Og7bS2
そして私が307(σ・∀・)σゲッツ!!!!

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:41 ID:lwv2Zc8e
窓つーのはフロントガラスの下の方か。
へー、307でもなるんだ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 21:06 ID:iUlIWiih
そして309(σ・∀・)σゲッシ!


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:18 ID:PNAIYNea
漏れの307も窓の下のほうが曇るよ。吹出の切り替えを
顔のほうに設定しているのに、なぜか、窓が一番勢いよく出てる。
強制的に遮断しようと分厚いゴムのシートを買ってきて、
吹出口の上にかぶせたら、ゴムのシートが、風圧に負けて
吹っ飛んだ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:12 ID:8u696Kh3
ワラテシマタ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 07:54 ID:2PgLdMzr
ところでSWとブレークって足は全く同じなの?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 08:02 ID:W0OVoDz8
>>312
雑誌のインプレではどれを見ても
ブレーク(2.0L)は硬めと書いてあったけどね。
実際に乗ってみて確かめたかったが
ブレークの試乗車はなかった。

あと、セールス氏によると
ステアリングはブレークのほうがちょっと軽いらしい。

314 :山崎 渉:03/07/15 10:27 ID:+q+kUeHd

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 13:04 ID:S0dJ24Uj
>>312
SWは荷重感知(感応?)式ダンパーが組み込まれてるのと
ガラスサンルーフの重量増しの為、ブレークよりしなやかな
足回りですとの説明を受けますた。
スタイルブレークはブレークよりスタビライザーの径が細いので
こっちも乗り心地でみると普通のブレークよりいいらしいです。




316 :山崎 渉:03/07/15 13:46 ID:NmISjrt1

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 17:18 ID:vp/Rsqhx
XSブレークは、スポーツ志向のXSの足回りなので、当然硬い。
グレードが理解できないバカが多いな。ほんとにレベル低すぎ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 17:33 ID:S0dJ24Uj
>>317
ブレークに関してはもともとフル乗車で荷物を満載しても走れるような
足になってるから一人乗車の場合に硬い感じがするのであって、決して
スポーツ志向だから硬いわけではないよ。

ちなみにブレークではない普通の「XS」に関しては知りません。
というよりも、この文章から察するに今はなきコンフォートモデルの
「XT」は足回りが柔らかかったんだね?
なるほど、プジョーはグレードによって足回りを変えているのか。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 18:33 ID:nW1uKpuK
いえ、確かハッチバックはスタイル以外は同じだった筈です。
同様にブレークとSWも同じ。重量の違いが乗り味に出てますが
ある試乗記事によると「微妙に味付けが違うのでは」と書いてあったよ。
「味」、便利な言葉だなぁ。w

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 20:08 ID:kIwAjMGR
>>319
ブレークとSWの重量差は80kg。
80kgといえば、助手席に成人男性と
ラゲッジルームのゴルフバッグ2本を載せたぐらいだよ。
その程度でジャーナリストに足回りが違うと
言わしめるだけの差が出るかな?
もっと重量差がある場合でも
「加速の差は体感できないレベルだ」というような記事を
見かけることもあるからね。

てっきり、SWの場合はガラスルーフで剛性が落ちるから
足を柔らかめにしてあると思っていたんだが。


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:24 ID:h9UUoNtT
単に重さの違いだけではなくて、重さの主な違いが屋根という高い位置であるから、
ロールの度合いが変わってくるんでは?
運転したことないから単なる妄想だけどそれぐらいは思い付く。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 07:40 ID:ciE+QJYZ
>>318
>>319
XS&XSiは、スタイルより硬いです。ブレークは、両車ともハッチより硬くしてあります。
SWは、XSやブレークとダンパーが違うので、ブレーク、SWに関して言えば、全車
足回りが違うということになります。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 10:00 ID:U1Dq2KPt
試乗車ではその違いを感じられるほどの乗り方が
できないからねぇ…


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 12:02 ID:oRKr6p/G
ブレーク物凄く欲スィ(゚Д゚)
でも、近くにディーラー無いし故障の時が心配・・・

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 13:04 ID:6oq00P6O
>>324
ディーラーの近くに引越しщ(゚д゚щ)カモーン

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 15:09 ID:CMpeG7pf
>>325
県を越える勢いで引っ越さないといかんのだよヽ(`Д´)ノ
デザインもあんましクセが無くて国産から乗り換えるには(・∀・)イイ!! 
1.6じゃ物足りなさそう、1.8だったら丁度良さそうだけど無いんだよな
ブレークの2.0の方を狙ってまつ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 17:58 ID:bqvgAFBU
>>321
SWのガラスルーフ部の重量増加分は10kg。
ちなみに通常の開閉式サンルーフの重量増加は15〜20kg。

プレス向けの新車発表会でも
サンルーフOPのある物、ない物いろいろ用意されているだろうが、
ジャーナリストが

「この個体はサンルーフのオプション付きであったため重心が高くなっており
ロールやピッチングの度合いが他の個体と異なって感じた」

などというインプレッションをしているのを見たことはない。


厳密に言えばSWのガラスルーフの10kgの重量増加によって
差が出ているのかもしれないが、
一般的には無視できる範囲だと思うぞ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 18:52 ID:UAIUzvmG
>>327
あの大きさで10kg!?
ガラスも軽くなったものだ…。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:26 ID:wFaRU/5z
うちのSWは、3列目のシートをとっぱらってしまったから
ブレークとの車重差は60kgってところか。

330 :276:03/07/16 20:22 ID:T++yIsxl
>>279
>まぁ正確かと言われると、アンタと漏れのタコとスピードメーターの両方の読みの
>誤差に加え、アンタの車と漏れの車のタイヤ径の差も加味すれば10%くらい変わ
>るのは仕方ないかもん。

確かめてみたところ3速 50km/hで1800rpmでした。
これはあなたの4速 3000rpmで115km/hという数値とぴったり合致します。
この比でいくと2速 3000rpmで55km/hになるわけですですが

2速 3000rpmで50km/hというメータ読みは、ロックアップしていないため?
か2速という敏感なギアのために定速走行が難しかったためか?のいずれか
または両方が原因だったのかもしれません。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 21:55 ID:cIqyR+6E
見たことない人がいるようなので。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011400.html
「ハンドリングのよさ」のところでガラス屋根と重心がどうのこうの延々と書いてる。
笹目のじーさんは気にしてるらしいな。
307は優秀のようであまり差は無いようだが。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:03 ID:mUz+A58i
>>327
>「この個体はサンルーフのオプション付きであったため重心が高くなっており
>ロールやピッチングの度合いが他の個体と異なって感じた」
>などというインプレッションをしているのを見たことはない。

ジャーナリストの言っていることを真に受けるという姿勢が蛆虫レベルでは
あるが、そうゆうコメントを見たことがないというのはミジンコ並の低脳。
見せてやるよ。↓

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011400.html

ちなみに、サンルーフはボディ剛性が落ちて重心が上がるのは
サルでもわかる常識だけど、それさえ理解できないんだろうな。

10kgの増加が問題ではなく、10kg増加している位置が問題なんだよ。
モーメントって言葉聞いたことあるか?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:06 ID:g9QUVbjN
>>332
chinkasu

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:43 ID:OSG1Fb/x
>>332

そのサイトは普段からチェックしている。

どうもこちらの意図が伝わっていないようだが、
俺が言いたいのは
大半の車にオプション設定されている通常の開閉式サンルーフの
重量増加よりも、SWのガラスルーフの重量増加のほうが
むしろ少ないぐらいなのに、
やたら重心の差を口にするのはどうかということだ。

普通のサンルーフ付きの車のインプレで
重心差による乗り味の差にこだわるジャーナリストがいるか?
俺は見たことがない。

要するに見た目(天井の2/3を重そうなガラスに覆われている)
に振り回されすぎているんじゃないのか
ということよ。


>ちなみに、サンルーフはボディ剛性が落ちて重心が上がるのは
>サルでもわかる常識だけど、それさえ理解できないんだろうな。

剛性が落ちることに関して
>>320ですでに指摘しているんだが・・・。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:55 ID:cIqyR+6E
>>334
私にもあなたの意図は伝わらなかったが…ちなみみ332は荒しでしょ。
放置しといたほうがいいよ。

> 普通のサンルーフ付きの車のインプレで
> 重心差による乗り味の差にこだわるジャーナリストがいるか?
> 俺は見たことがない。

見たことあるよ。随分前だが。古いプレリュードだったかな?
数が少ないのは、もちろん気にする人が少ない&イパーン人にはあまり関係ないと
ジャーナリスト諸氏が思ってるからでしょう。
でもハンドリングが良くて(評判がいいので)買う人も多そうな307は、
笹目のじーさんはチェックしてくれた、と。

336 :312:03/07/16 23:40 ID:DrqH8S+x
足の話、みなさんアリガト。
結局のところ、SWとブレークとは違う足のセッティングになってるって情報
があるものの、サスが同じで重さと重心の関係でそうなってるのかな?ってく
らいの差しか感じられないってとこでつか?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 00:15 ID:1Lpo/xKM
日本車買えば日本人の雇用や景気に良い影響を与えられるのに、
どうして外国の儲けになるようなことをするの?  

338 :281:03/07/17 01:40 ID:9UNU2JYt
ディーラーは日本の商社系の経営なので、立派に日本人の雇用に貢献してますが、何か?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 02:56 ID:oL6u8nsU
 307はアルミボンネットなので縁遠いハナシかもしれないが
鉄板ボンネットから樹脂・カーボンボンネットに交換することで
ハンドリングは極端に変わる。
これはAピラーより前部で一番高い場所にあるためと思われる。

で(ここから想像)、ルーフが10s重量増になると、ロールセンター
が上方へシフトする。でもハンドリングには大して影響が無い位置に
ある為、ロール量が増えるだけで 他に悪い要素ってのは思いつかない。


と想像妊娠してみた。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 02:59 ID:LBUIGMRd
>>338
それは販売だけでしょ
日本車だったら、部品メーカーから自動車メーカー、販売までトータルに潤すことができて、
その人たちが日本で買い物して、君たちの会社の製品を買ってくれる。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 07:56 ID:m9tiL2QP
>>337>>340がカキコしているPCはもちろんパーツレベルで日本製なわけだ。

ていうか日本車を海外で買ってくれるお客がいるのは
海外の車を日本で買うお客がいるから。
これが貿易。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 08:54 ID:lRm6RKCC
まあそうムキになるなよ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 09:33 ID:FMTF+JeX
西川口でブラジル製の外車を買ったらお土産もらったよ。
ちゃんと防疫して欲しいもんだな。 ・゚・(ノД`)・゚・

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 09:37 ID:qrnBPgY+
>>340
ま、選ぶ側がなぜ日本車を選ばなかったのかを考えたら?
単なる移動用の道具としてであれば、わざわざ高い外国車を
選ぶ理由なんてまず無いが、それ以上の価値を見出せるからこそ
外国車を選ぶ人間がいるんだから。
俺にしてみれば、欲しいと思った車がたまたま日本車じゃなかっただけのことだよ。

それと、個人レベルの自動車購入動機で
「日本の景気高揚のため」なんて考慮してる奴は
ほとんどいないと思うぞ。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 15:17 ID:agaMD1YD
>>340
日本の自動車業界は、どこも好調でちょっとしたバブル状態だよ。
それでも、日本経済の牽引役には、程遠いね。
おまえが、言うようにプジョー海苔が国産車に買い換えたとしても
景気が良くなるとは思えん。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 17:25 ID:MgewPgCW
>>339
ボンネット交換が効くのは鼻が軽くなるから慣性が小さくなるせいじゃないの?
連れがシビックでサンルーフ外して鉄板溶接したけど明らかにロールが減ったよ、
屋根に10`の荷物載せる事による重心の移動はバカにならないと思われ。

つかロール量が変わったらハンドリングにも多大な影響を及ぼすと思うんだが・・・

>>343
貿易違いsage(w

347 :346:03/07/17 17:25 ID:MgewPgCW
sageってねぇし!

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 19:36 ID:d4y6Cx+y
>>339
漏れの勘違いでなければ屋根が重くなってもロールセンターは変わらないと思われ。めっさくさ重くて車高が低くなれば変わるけど。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 20:25 ID:efFm+PlU
重心が高くなった分ロールを押さえるためにロールセンターを上げるのが普通です。
なんでもかんでも低ければカコイイと思うのはさすがにリアル消防くらいかな。あと
ピニン信者とかもかも。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 22:28 ID:AHb1G5XI
週末まで雨は降らなさそうなので、洗車機掛けに逝って来ますた。
洗車中クルマの中でシートを倒して上見てたら、洗車ブラシが顔を舐めるように
動いていって、なかなか面白かったでし。
っていうか、納車以来一度も晴れてなくて、パノラミックルーフを堪能出来ていなかったので、
今日はちょっと得した気分。うふ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 08:57 ID:Kgwf0V4O
ひらぺったい車は素直にカコイイと思うがプジョーのキャラクターじゃないな、
プジョーって実用的な箱を確保しつつ走りもなかなか良いってイメージが強いし。
・・・昔のホンダみたい?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 13:11 ID:LVBHmu8Q
>>349
この車の性格上、居住性を犠牲にしてまで低く構えることはないというならわかるが、
ハンドリングのシャープさに重心の高い低いは関係ないみたいな事書くな。この蛆虫。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 14:24 ID:XOzDZASP
SWの2列目以降5座席分ぜんぶとっぱらって走ってみた。
妙に車体が軽い感じがした。
がらんどうになった車内を見回すと、
なんだかちょっとだけ虚しくなった。
そんな曇りの昼下がり。



354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 18:21 ID:fm5K9ohB
>>352
当然ですがロールセンターが高いほどクイックなハンドリングになりますな。

355 :親切な人(・∀・):03/07/18 18:50 ID:/e5arlmB
カマッテクソへの返事はこちら。
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1055982844/


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 18:54 ID:LVBHmu8Q
>>354
ロールセンターが重心に近い(相対的に高い)と、クイックなハンドリングになるというならわかるが、
ロールセンターが高ければ高いほど、クイックなハンドリングになるみたいなこと書くなよ、蛆虫。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 18:57 ID:ZvTVr9cI
ディーラーの対応はどうですか?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 19:37 ID:G4grSFEf
>357
わたくしが306買った5年半ほど前はね、ひどかったです。
何かで預けたら預かりっぱなし。こっちから電話で催促なんて毎回でした。
ここ2年ぐらいで劇的な変化。凄く良く(丁寧に)なりました。売り上げ台数が増えて自分
のボロ車はますます放って置かれるのでは、と危惧してましたが、逆でした。

で、このスレッドには306から307(SW or Break)に代替検討中の人は居ませんですかね?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 20:20 ID:yP1rFMf6
本日、307SWのビアンカ白を初めて目撃したんだけど、
なかなか良かったよ。

307Breakに406Sportの2.2Lエンジン積んでビアンカ白の設定が有って
さらに264マソだったら、代替検討する鴨試練ナー

             …とりあえず逝ってくるよ。


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 20:20 ID:MJv8ppIP
>>349
するとブレークとSWじゃ、サスアームとかの支点の位置まで違うってことでつね?
それでSWはロールセンターを高くしていると。


361 :現在306(N5)1.8MT:03/07/18 22:17 ID:G4grSFEf
307Style Break って、よく「非力で遅い」と言われてますが、どれくらいですかね?
1600ccの307、どんなもんざんしょ? 10年ほど前、Citoroen ZX 買ったとき、「これ
どっか壊れてるんちゃうか?」と思うくらい「非力で遅い」のにびっくりしましたが、
慣れて、堅さがとれるに従って普通に運転できるようになり、満足してました。
307Style Breakもそんな感じなんかなぁ、と・・・。
あたしゃ、307Breakに1800ccくらいのエンジン積んで、ワイパーがちゃんと右ハン
ドル仕様になって、キセノン・ライトが付いて、さらに235万円くらいなら速攻で代替し
たいと思います。>359

イヤー・モデルって言いましたっけか、2004年度モデルって、何月頃から発売になるん
ですかね〜?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 00:11 ID:bG/LNj6m
>>361
ワイパーは大して気にはならんよ。

実際に計ったわけではないが
左右のアームの長さは同じに見えるから、
取り付け部のネジを1個ずつずらせば
左右逆にできるような気もする。

キセノンはオプションで付けられる。

価格は今の車の下取りを頑張れ。

てなわけで、今すぐ買い替えよう。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 00:39 ID:fxso96td
>>361
362のアドヴァイス以外では…素直に2L車にしといたら?
あーテンロクは非力だなー2Lにしとけばよかったな
後々こう思うぐらいならちょっと上乗せしてでも2Lエンジン車にしとくべきかと。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 01:14 ID:bG/LNj6m
>>363
ただ、2Lのブレークは1.6Lよりも
かなり足が硬いみたいだからね。

SWでも硬いのに
それよりもまだ硬めのブレーク(2L)は
306乗りにはちょっと厳しいかなと。

以前非力なZXで大丈夫だった経験を持つ
>>361には1.6Lがベストと思われ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 02:07 ID:fxBGbH5d
とりあえず、乗ってみないとわからんです。
1.6、2.0、2.0SWの3車種を乗り比べて、初めてSWが一番バランスが良いって
感じることができた。1.6はやはりあのボディを引っ張るには力不足感は否めないから。

足の硬さっていうのは慣れの問題だと思う。
ただ、エンジンの非力さは、多分慣れではカバーできないんじゃないかな。

だから、漏れもやっぱり2.0を薦めるざんす。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 02:09 ID:MAxqk3Tv
店によっては,ひどい対応するディーラーもあるらしいね。もっとも,担当者によっても違うだろうけど。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 07:06 ID:3zO8yxpu
漏れはBLじゃない店(といってもBL経由)で買ったが、それでもBLの
営業は親切だ。もっとも,担当者によっても違うだろうけど。w

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 07:20 ID:3zO8yxpu
>>361
ワイパーはそんなに気にならんでつよ。それよりワイパーのゴムがボロっちい
のが気になる。w
乗ってみないとわからんけど、フランス車の下のグレードは良いでつね。多分
ZXや306に乗って来た事を考えると、307は「なんじゃこら?」ってくらい足も
シートも硬いので、タイヤのサイズと2.0Lより足が軟らかいとウワサのstyle
が良いのかも。
365に乗り比べられるBLを教えて貰って3連休にGO!

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 08:21 ID:MNvItQ6d
SWの足の硬さは一昔前のドイツ車的な感じ。
そこそこ速度が乗ってくると(80kmぐらい)しなやかに動くようになる。
しかし中低速域では、マンホールや道路工事中の不正路面、高架道路の継ぎ目などでの
突き上げがきつい。

ドイツ車の場合はボディが堅牢だから>>365の言うように
すぐに慣れるが、SWの場合はちょっとしんどい。
街中を普通に走るような速度域でマンホールを通過するたびに
ドシンバタンとなってしまう点が一番厳しいかな。
NAVIでは307HBの乗り心地を改善しようとインチダウンしていたが、
改善されないばかりか美点まで損なわれて最悪の結果に終わった模様。

試乗車では中低速の乗り心地はもう少し良かったように思う。
そのかわりに高速域での安定性が自分の車よりも明らかに低かった。
横風への反応が敏感だった。
自分のSWの高速安定性はかなり高い。
この辺は個体差なのか、タイヤ銘柄の差なのか
いまいちよく分からない。
ちなみに自分のSWにはダンロップのSP2000Eがついてきた。
皆さんのは何を履いてます?

それからウチの担当のBL営業、サービスも非常に親切。
営業が一切連絡してこない点(DM攻撃もない)も評価できる(w


370 :368:03/07/19 08:46 ID:3zO8yxpu
>>369
足の話全く同感。とにかく低速のゴツゴツ感が気になりまつ。高速になってくる
としなやかに動くのにね。だからついつい飛ばしてしまう。w
しかも、試乗ではこんなにゴツゴツじゃなかったのでは?ってトコも同感。

でも漏れのSWも距離走ったら少しゴツゴツ感が緩和されてきた気がしまつよ。

ちなみに漏れもダンロップSP2000Eだが、試乗車もこれだった。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 09:10 ID:oreIf49X
>>369
>ドイツ車の場合はボディが堅牢だから>>365の言うようにすぐに慣れるが、

逆でしょう。ボディ剛性が高いほどパッセンジャーにくる衝撃は多くなるはずです。
以前乗っていた W124 220E は路面からの信号を一度ボディ全体で周波数変換
してる感じで、車酔いしそうな感じでしたね。その点 307 は変な周波数がなく高剛
性ボディとあいまってダイレクトに路面変化を感じられるのがいいです。

>SWの場合はちょっとしんどい。街中を普通に走るような速度域でマンホー
>ルを通過するたびにドシンバタンとなってしまう点が一番厳しいかな。

ハッチはとにかくダイレクトですね。ダンダンといって収まってお終いという感じ。
大きな位相の違う凸凹を低速で通過する時の頭の左右の振られだけがちょっと嫌。

372 :370:03/07/19 15:46 ID:UvRWQevl
いただきました。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:44 ID:3zO8yxpu
なんでつか「いただきました。」って?
っつか370は漏れですが君誰よ?w

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 20:06 ID:fxBGbH5d
いったい何が起こっているんだ??

375 :361(代替検討中):03/07/19 20:49 ID:PPWlAupq
「以前非力なZXで大丈夫だった経験を持つ」361です。
皆さんレスどうもありがとうございます。
やっぱし乗り比べ試乗してみないといけないみたいですね・・・。

前にも書いた点以外に気になるのは・・・、
XS Break :燃費が気になる。予算的に厳しい。
Styke Break :やっぱし非力そうなところ。(今306Style MTで慣れてしまったので)

XS Break の脚を柔らかくする手だてなどはあるんでしょうか? 前に家にゴルフ3が
あってえらく堅かった(代車で来たゴルフは柔らかくて「ウチのゴルフはどっか壊れて
るんじゃ無かろうか、と思ったもんです)ので免疫はあるつもりですが・・・

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:28 ID:fxBGbH5d
ZXの車重がどのぐらいあったか知らないけど、StyleBreakはあの図体だから、
同じ1.6だとしても、体感的に全然パワーが違う可能性もあるし…
とにかく、試乗しなってばさ。目黒のブルーライオンには試乗車があったし、
探せば他でも置いてあるでしょ。信じるのは自分のセンスだし。


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 11:36 ID:+RaSIqRz
三本和彦のプジョージャポンへの発言

三本「岩下(俊一、サービス・部品部次長技術グループマネージャ)さんに会うたびに、
今度のプジョーは壊れないですか?と聞いて嫌な顔をされましたが・・・」

三本「プジョーの品質が騒がれて、新車のサービスの状況を見たことがあるけれども、
テールランプの取りつけなども全部終わっていなくて、配線がしてないクルマとか、
ネジ類が室内に放り投げてあったり、完全に締め付けてない箇所があったり、
プジョーはよっぽど日本を馬鹿にしてるんじゃないかと思いましたけどね」

三本「確かに、ドイツの専門誌で、プジョーの(品質面での)評価が最悪だったのを覚えていますよ。
ひどい書き方だった。」

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 13:19 ID:fMEkKlHr
>>377
プジョージャポンでなくプジョー本社に言わないと意味なしだと思われ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 14:27 ID:TROT+RH6
輸入車ディーラーでここ最近劇的に変わったのはプジョーだろうね。
206の成功で量販戦略を強化してきたから、そうした品質の向上に一番気を
使ってるみたいだから。とは言っても、まだまだポカミスや信じられないトラブルは
出てるみたいだけど。

プジョーオーナーの故障自慢、なんてのが過去の笑い話になる日が来るといいね。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 15:26 ID:uQ7iP1aS
>>379
もうすでに過去の笑い話になっていますよ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 20:29 ID:o9NClOSC
漏れの内装は傷とか汚れがひどかったよ。故障も自慢できる!でも、だから日本が生き残れる。w

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:01 ID:ItIUqPs1
>>375
1.6で充分だよ。非力だと言えば、たしかに非力だけど
2.0でも、はっきり言って非力なことに変わりはない。
2.0を選ぶと乗り心地の面で我慢を強いられる。
バランスで言ったら、1.6がおすすめだな。
ただし、燃費は大差ないと思われ。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 00:38 ID:fbII935l
マジメに質問。
都内の目黒のBLってアフターサービスはどう?
ご存知の方教えてください。
307の購入を考えてます。
目黒がダメなら世田谷か江東かな。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 01:26 ID:4W4euek/
>>206の成功で量販戦略を強化してきたから、そうした品質の向上に一番気を
使ってるみたいだから。

206や307って日本車からの乗換えが多いらしいが、その分クレームは
物凄く多いと思うのだが、ちゃんと対処してるのだろうか?
「見た目で買った人」を中心に失望してる人、多いんじゃないかな。。。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 05:37 ID:Vi2B2pFP
>>377
プジョーとドイツ車を比較したらいかんよ
ドイツ車と比較したらプジョーなんてオモチャ同然
国産で言えばトヨタとスズキを比較するレベル
三本はお勧めグレードは?と聞かれ
「どれもお勧めしません。銭捨てたい人はどうぞ」
と語っていた。


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 07:41 ID:s01dlrVa
>>384
>ちゃんと対処してるのだろうか?

私のケースでは国産ディーラ以上でした。大変満足しています。
個々のディーラー間にバラツキがあることまでは否定できませんが。
そんな状況ですから当然ごく親しい人にしか教えないようにしています。


>>385
コイツは放置でね♪

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 10:55 ID:5Mh6J2qY
東京有明は、ちょっと勘弁って感じ。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 11:09 ID:kPfbANGG
ブレークの車重は 1.35t、ブレークスタイルは 1.33t だからその差は 1.5%
最終減速比以外はまったく同じで Final 3.476 と 3.65 でその差は 4.8%
常用トルクはだいたい排気量に比例するから 2.0 と 1.6 でその差は 20%
ガス入れたりドライバーが乗ったり荷物を積んだりすれば重量差率はさらに小さくなる。

普通なら2.0 資金がないならハッチのスタイル。
4AT で比べてみるとハッチスタイル 1.27t ハッチ 1.3t SW 1.43t

389 :361(代替検討中):03/07/21 16:08 ID:lyYblo+U
Break 1.6 vs 2.0 の件、皆様のレスに感謝しております。
まだ試乗していないのでアレですが、「307のブレーク」で検討していく所存であります。
しっかし、306のときみたいに「廉価版スタイルも2000ccに」なったりしねぇかな〜。
やっぱし今の30万円以上の差額は気になります。来年度モデルで変更とかなんねぇかな〜。
(現オーナーの方すいません!) BLの知人に聞いても「知らんね〜。万が一知ってて
も言わねぇよ」とのこと。

>379 >380
ネット上で観ると307(のコンピュータ関連)のトラブルが多そうにみえる(トラブルが
なきゃネタにならないので、故障ネタは目に付きやすいっちゅうのは理解しているつもり
ですが)のはちと懸念しております。 トラブルが嫌なら輸入車なんか買うな! との声
が聞こえてきそうですが、わたくしZX〜306でかれこれ10年、O2センサーの異常が3回、
エアバッグ警告灯が点滅(再発時にはシートベルトアンカーにつながる配線をぐりぐりし
て解決)ぐらいしかトラブルの経験が無い(多い?)ので、やっぱし、その、ちと懸念し
てます。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 16:30 ID:hr1Mmqfb
>>389
モデル末期ならまだしも、当分の間は廉価版スタイルも2000ccという事は
ないと思われ(ry
自分は1600ccに乗ってるけど、やっぱり1600ccだと苦しい場面が多いです。
一人で乗る機会が多い人ならいいですが、自分みたいに人を乗せる機会が
多い人はつらいですよ。
予算が許すなら絶対に2000ccの方がいいと思います。自分も30万をけちらないで
2000ccを買っておけばよかったと後悔中…。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 16:48 ID:bOAhI8sW
>>390
1.6で苦しい場面が多いって、どんな運転してるんだ?
運転しているおまえが苦しがることないだろ。肩に力が入り過ぎてるんじゃないのか?
多分、おまえの場合、2.0でも苦しいことには変わりがない。

392 :361(代替検討中):03/07/21 17:15 ID:lyYblo+U
>1.6で苦しい場面が多いって、どんな運転してるんだ?
ん〜、私は(390さんのことが)何となく解るような気がします。というかまさに
その点が気になって1.6か2.0かと思案中。でも「肩に力が入り過ぎてるんじゃない
のか?」ってのは納得(>自分)。

私、4人(5人)フル乗車っちゅうのも月に1回か2回なんですが、ハッチバックは
格好のこと(いままでず〜っとハッチバックだったので)から思案外です・・・。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:21 ID:zTs96Fen
>>383
目黒でSW買いますた。
今度初回点検出してくるので、その時の感想とかを書いてみるだす。しばしお待ちを。

世田谷と目黒は同系列(日商岩井)なので、どちらもそんなに変わらんと思われ。
ちなみに目黒が本店だそうな。

江東はいろいろ話題になるけど、どうなんだろ?漏れは逝ったこと無いから知らない。

>>384
国産から乗り換え。見た目で買った人にかなり近いだす。
マイナートラブルがボチボチ出ているので、その対応如何では(#゚Д゚)ゴルァになるかも。
(ネットなどで既知の情報を、知らないと抜かすのはどうかと思うぞ)
とりあえず、まとめて点検出してその結果次第。

>>389
微妙に値上げしちまったので、価格的にいじくるってことはあまり考えられないと思われ。
ただし値引きは期待してよろしいんじゃないかと。

今年はプジョージャポン全体で15000台目標だっけ?かなり必死になってるので、
うまく煽れば下取り、値引き、用品サービスとかはなんとか逝けると思う。

そういえば、マイチェンとかがある場合1ヶ月前に告知義務があるはずだけど、輸入車は適用外?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:55 ID:4W4euek/
来年くらいにマイチェンがありそうな感じ
ブレークのグレード構成の全面見直しキボンヌです
7人乗りがまるで必要ない人(3列目は納車当日に取り外してしまったような
人)までSWに誘導するような戦略はどうかと。



395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:00 ID:FVec6JKW
>>392
自分もスタイルブレークに乗ってるんだけど、やっぱりもっとパワーが
必要だなっていう場面は出てくるね。390も言ってるけど本当に予算次第
だと思うよ。自分だってお金があれば普通のブレーク買ったと思うし。
ただ後でナビとか付けたかったんでランクを落とすしかなかったんだよね。
やっぱり30万っていうのは普通のサラリーマンからみたら大きいよ。
ただなぜ自分がワゴンタイプの車を買ったかというと荷物を積んだり、
人を乗せるためだから、やっぱりスタイルだとつらいんだよね。
お金があるならブレーク、ないならスタイルブレーク。
でいいと思うけど。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:05 ID:LviDLUAs
>>394
たぶん307ブレークローランギャロスが出ると予想。
これなら普通の5座にパノラミックル−フで完璧!
ただ色が…。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:07 ID:LviDLUAs
>>391
普通につまらないので退場(・∀・) !

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 23:06 ID:zTs96Fen
>>396
漏れの勝手な想像。
マーケティング的に、SWは成功。これは狙い通り。
ブレークは価格設定やSWとの差別化などが図れず、今ひとつパッとしない。
しかし、これもSWを戦略的に売るという方針から言えば、当然の結果。

ただ、もう少しブレークを売りたい。しかもSWの売り上げを落とさずに。

であれば、MTモデルの投入、2000ccの値下げ(一部装備も減らして)、新色の追加。

これでSWとはコンセプトを分けて、両方とも売れるような構造の出来上がり。
これぞプジョー流マーケティング。伊達に恵比寿でふんぞり返ってるだけのことはある。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 13:03 ID:ExbG6SWV
>>伊達に恵比寿でふんぞり返ってるだけのことはある。

明治通りの渋滞をあれだけ目にして滅茶苦茶なATのセッティングを最近まで改良し
なかったのはある意味尊敬出来るわ。
ここの連中って、顧客の意見より本社の機嫌取りの方がが大事なんだろうね。
ある意味最悪時代のニッサンと同じ。このままだと一気に堕落するよ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 13:06 ID:sbx4SfP5
美しい時代へ−−−−−プジョーグループ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 13:09 ID:ExbG6SWV
プジョ=バブル時代の東急グループ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 13:10 ID:YWe1qO86
誰か>>398を殺せ

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 13:23 ID:WlW8CwD7
 やっぱプジョースレの住人は荒れてくるのな。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 14:51 ID:CXrItJim
>>402
わりとマジメに考えてると思うけど…
ブレークに魅力を出すとしても、
SWのアイデンティティにまでなってしまった
ガラスルーフを採用してしまうと、
SWとの差別化が図れない。
ゆえに両者食い合いになってしまうと思われ。


だとしたら、ブレークにはSWと違った魅力をっていうのが
定番な考え方だと思うけど。

>>403
あなたの頑張りしだい。


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 15:57 ID:X7DJtXHC
>>403
無視すればいいだけの事。

できなければこちらへ
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1055982844/


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 17:57 ID:29OEUB8o
個人的には安易に日本向けということで
セッティングを変えてほしくはないけどね。

そりゃエアコンを強化するとか、右ハン用にワイパーを逆にするとか
湿気対策でゴム、ホース類の品質を上げるといったような
対策をするのは大いに結構なことだと思うが、
走りに関する部分はあまり安直に変えてほしくはない。

以前BMWが首都高の段差の突き上げが気になるという理由だけで
タイヤをオールシーズンに替えていたことがあるが、
あれは最悪だった。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 18:49 ID:b0+p3Z0z
確かに。
ところで、今秋発表予定の407ゲトズサー!

また肥大化するのかね?あれ以上でかくしないで欲しい。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:56 ID:m8KzU8bc
この秋あたりにMCしてATをいじってくるかと思ったがまだ先かぁ…。
ATのシフトダウン時のショックだけはなんとかして欲しい。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 22:04 ID:7ZMPAdFP
プジョーなんてあれこれいじくり回しても
凡車。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 22:22 ID:wMsepM6t
最近のSWのATはかなりそれらしくなってきたと思われ。

411 :398:03/07/22 22:25 ID:KQLEVmJv
>>404
わりとマジメに考えてみますた(w



412 :398:03/07/22 22:50 ID:KQLEVmJv
納車してから2週間。
きのうドライブがてらに中津川林道経由で三国峠、韮崎・甲府方面を走ってきまつた。

あの硬い足回りは、林道のようなところではどんな挙動か?
やってみたら、やはり路面の衝撃はダイレクトに伝わってくるものの、
思っていたほどの不快感は無かっただす。

雨で濡れた林道をちょっと勢い良く走ってみると、確かに滑るですが、
腰がしっかりしているっていうか、収束が早いのでそれほど不安感は無かったですな。
まあ、SWでそんなことやるなよって感じでつが。

燃費は400kmで11.4km/L。峠を延々と登ったり降りたりしてた割には、
まあまあの燃費でつた。

山梨はほうとうと桃がうまいぞ。
ヒマな人は是非林道チャレンジをしてみてくだされ。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:15 ID:87HMoiyA
>>412
SWは砂利道は結構得意だよね。
アスファルトのデコボコは苦手だけど。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 12:42 ID:EYapiurw
>>そりゃエアコンを強化するとか、右ハン用にワイパーを逆にするとか
湿気対策でゴム、ホース類の品質を上げるといったような
対策をするのは大いに結構なことだと思うが、

というか日本で売る以上はする「べき」事だろう。
プジョーに限ったことではないんだけど、無頓着すぎる。



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