2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ポルシェボクスター vs トヨタMR-S

1 :TOYOTA ◆n.qWqfl1rs :03/06/16 18:50 ID:avcAK4mT
俺的には維持&メンテ容易だし、リアルスポーツなMR-Sが最高ではないか?
と思うのだが。
性能的にはそれほど差は無いしな
排気量の差を考えたら
F1も参戦し、今やスポーツブランドとしても国内一位だし
さらに高級感世界最高水準
全く隙が無い!!!

というわけでMR-Sに一票

S2000やロドスタ&RX−8は比較対照から外しました
NSXコンバチは入れても良かったかも知れんが


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 18:51 ID:IP3nAOE/
2ヾ( ・∀・)ノ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 19:13 ID:yhsVUm6o
ボクスタと比べるのは厳しいんでないかい?
MR-Sが勝てるのはコストパフォーマンスだけだと思うので
ボクスタに1票

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 19:17 ID:soBuz4FY
最近このテばっかだね。
なんとかして自分の贔屓の車を持ち上げたいのかね。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 19:31 ID:soBuz4FY
あとさ、なんで排気量の差が性能の差にならないんだ?
リッター辺り何馬力っていうのと同じだな。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 19:36 ID:N+dxecp0
何でMR-S?ありえへん。
S2000の方がまだ解かる。

7 :TOYOTA ◆n.qWqfl1rs :03/06/16 19:36 ID:avcAK4mT
>>5
それを考慮するとトヨタ全車の圧勝になるから一応ハンデのつもりなのだが何か?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 20:29 ID:uaVS/BHD
つーか比べられると思うのが信じられん。
エクステリアがどれだけパクっているかならわかるんだが・・・


9 :    :03/06/16 20:32 ID:RSjx45V5
エンジンはくそ1ZZ
シャシーはFF車のひっくり返し

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 21:00 ID:myKl1hG2
比較の対象にならん

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 21:39 ID:dJ8zouxl
というかトヨタというだけで最高でしょ?
もう他社のナンチャッテクソ車とは比較にならないね
\(^o^)/トヨタ万歳\(^o^)/

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 21:50 ID:Fq+pYjh5
いやー、ボクスターなんかじゃMR−Sの相手にならんでしょ。
比較するなら360モデナあたりじゃないとMR−Sとは同一に語れないね。
マクラーレンF1も大分MR−Sの影響受けてるらしいし。

まぁ、とりあえず>>1よ、応援してるからな。ガンガレ!

13 : :03/06/16 21:51 ID:RMNSV9Ic
俺は生粋の国産車党だが、ボクスターと弁当箱をどうやって比べるのよ。。
せめてZとかS2000だろ不通。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 21:54 ID:LXeUXTVN
ボクスターvsボクスターとの差額分チューンしたMR−Sだったら
速さにおいてはMR−Sの圧勝と思われ。



15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 21:55 ID:8F001Vmk
360モデナじゃ役不足だろ、MR-Sと比べるにはF50くらい持ってこなくっちゃ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 21:58 ID:UDec7NfV
だれか
おれの赤・NA・MR−Sと
勝負しようや


17 :euroR:03/06/16 22:00 ID:089uri6h
>>15
F50で大丈夫かな?
F2000でも持ってこようか?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 22:05 ID:dJ8zouxl
一応トヨタの圧勝でいいのかな?これは
誰も文句ないでしょ、この結論で

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 22:06 ID:1+QL64H4
>>17
国産ならコペンっていう宿命のライバルがいるけどねぇ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 22:07 ID:dJ8zouxl
コペンなんざ、アウト オブ 顔射だぜ!!!!!!

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 22:54 ID:cKAD1Rnu
ネタスレか。。。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 00:23 ID:CwNXa/6w
ボクスター買える奴はMR-Sも余裕で買える。
MR-S買ったやつはボクスター買えない。てかボクスター乗ったこと無いから良いか悪いか解からないだろ?

よってボクスターの勝ち

以上

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 00:32 ID:zpBSKJB9
>>F1も参戦し、今やスポーツブランドとしても国内一位だし

そう思ってる人もいるんだねぇ

金出してるだけなのにねぇ

きっとトヨタ大好きなんだねぇ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 06:17 ID:ukwSaRVD
>>22
ボクスターを買える奴の勝ちの間違いだろ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 08:09 ID:MWrEwCU7
MR‐Sのどこらへんに高級感を感じますか?俺には理解できん。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 08:17 ID:eLr6w+ZN
がんばって朴スター、パクったに惨めなほど醜いMRーS。
ショボイエンジン


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 10:54 ID:LUBdm93G
形だったらモデリスタでタメ張れると思われ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 20:20 ID:2d4yhv4w
MR-Sたまに見かけるが、カッコいいか?なんかダサくない?

MR-Sすごい速いか?なんか遅くない?

ちなみにボクスターにアウトバーンで抜かれたとき正直、カッコいいとおもいますた。
アウトバーンが日本にあるわけ無いだろ なーんて言うなよ。ドイツでの話だぜ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 21:07 ID:C6Y0+qdU
では、真剣にMR-Sがボクスタに勝っていると思われる所を上げていきましょう。
「思われるところ」なので事実はどーでもいいです。



ハイ!「燃費」

次の方ドゾ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 21:27 ID:2d4yhv4w
ハイ!「値段」

次の方ドゾ.

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 21:32 ID:rMX1/GCk
ハイ!「販売台数」

次の方ドゾ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 21:33 ID:0nn5LctQ
ハイ!「車重の軽さ」

次の方ドゾ

33 :MR-S乗り:03/06/17 21:37 ID:99gUmb6S
こーゆーのはカンベンしてほしい・・・。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 21:41 ID:rMX1/GCk
ハイ!「オーナーの乗りの悪さ」

次の方ドゾ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 21:49 ID:C6Y0+qdU
ハイ!「社外パーツの装着率」

次の方どぞ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 21:49 ID:1gsmxmgu
ハイ!マジレスして「ミッションのハイテクさ」

次の方ドゾ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 21:50 ID:Ds1tHens
販売台数は総計だとボクスターの方が上ってことは・・・?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 21:50 ID:sTILcvuh
ハイ!「サザエでございま〜す」

次の方どぞ。



39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 22:03 ID:rMX1/GCk
>>37
>>29を嫁
しかもMR-Sは一応2001年までに45000台も作っていたりする。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 23:34 ID:5wO3IVCA
ハイ!「1匹釣れますた」

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 23:54 ID:Qitr3O33
ハイ!!「地球への優しさ」

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 03:16 ID:rGNQ5MbU
ハイ!「巫女みこナース(・∀・)イイ!!」

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 14:05 ID:fJI2Txmk
シッ!エロゲスレへおかえり

44 :TOYOTA ◆n.qWqfl1rs :03/06/18 14:47 ID:tZ5TcSJn
とりあえずトヨタに好意的なレスが多くてほっとしています
なんだか自信がでてきました

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 14:56 ID:rp2aKukq
僕星糊からはハナから相手にされていないよ。
がんばってね、セダンメーカーさん(w

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 15:08 ID:nej4wl+A
何乗ってるかと聞かれた時に
「ボクスター」→ポルシェというだけでうらやましがられる。
「MR−S」→MRワゴンと間違えられる。
よってボクスターの勝ち。

47 :色弱:03/06/18 15:26 ID:/ar5QmS6
新車同士では、圧倒的にボクスター。
十年後では、圧倒的にMR−S。
信頼性世界一のトヨタ!

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 15:32 ID:nej4wl+A
>47
10年経ってから言え。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 15:34 ID:tZ5TcSJn
やはり信頼性No.1のトヨタ圧勝のようですな

ライバルはいない......\(^o^)/トヨタ圧勝\(^o^)/

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 15:38 ID:toW48gXt
ネタスレの上にマルチで他スレにリンク貼ってるのかよ・・・。
最悪だな・・・。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 15:39 ID:FAg0Hshb
このスレ香ばしいにほいがするな

ボクはどうだろうな
水冷だから10年後でも問題無い気もするが
外車は日本車とそのへんの考え方違うからな

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 15:44 ID:ctg4/591
MGFとMR−Sなら解るけどね
全然格違い

53 :色弱:03/06/18 15:55 ID:mvDJFyHx
944ターボ(’89)乗っています。
当時1000万近くしました。
10年以上たっています。
エンジン等は好調ですが、室内灯・灰皿灯つきません。(PCでも原因不明)
内装・ゴム等の劣化は情けないです。
保管にも問題が、あるのかも知れませんが・・・
あと、燃料漏れでガソリンが、インジェクションの真上で
漏れていました。(ホースは国内在庫無しで、3ヶ月待ちました。)
そんな事から、ボクスターも多分同じだろうと思って書きました。
まあ、944も好きで乗っているのですが。




54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 15:55 ID:KUaYb/Pg
10年後にはトヨタイマー作動で・・・

55 :色弱:03/06/18 15:57 ID:mvDJFyHx
たしかにトヨタイマーという事もあるかも・・

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 15:58 ID:b0noJZpn
MR-Sボロクソ言われるが、運転が楽しくなる車だぞ
この価格でオープンミドシップを提供出来るのはトヨタ以外は無理かと
この二点は大いに誇れるかと

後は、個人的主観でどうぞ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 16:00 ID:AcppPiqM
ビートを忘れていないか?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 16:07 ID:E3HX5gV8
終了しますか


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 16:13 ID:6mUG2GSC
ではビートが最高と言うことで!!!

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 16:14 ID:h3eJnG4n
たしかにビートは盲点でしたな

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 16:59 ID:z2SnDVH3
Impressions
総合評価★★★★★(満点)
「MR-S」が、丸2年を経てマイナーチェンジを受けた。
トランスミッションを6段化、リアタイヤを「215/45R16に大径&ワイド化」するなど、もともと非凡だった走りの「ポテンシャル&質感」を、より一層高める工夫がなされた。
エンジンのハイパワー化に邁進したため、結局はシャシーとのバランスを崩すことになってしまった前モデル「MR2」で学んだ教訓が活きているのだろう。
個人的にも、190psユニットのMR-Sへの搭載を見送ったのは、「このクルマを大事に育てていきたい」というトヨタの見識であると評価したい。
革内装の豪華版「Vエディション」がラインナップされる。
(エンジン+トランスミッション)……★★★★★(満点)
新しいMR-Sの走りは痛快そのものだ。何より、新たに採用された6段トランスミッションが、絶大な効果を発揮している。
通常のH型ゲートとシーケンシャル仕様があるが、絶対のオススメは後者。
ステアリングスイッチを“クリック”するだけで瞬時に変速が終了してしまうこのメカは、6段MTと組み合わされて、さらにメリットを発揮するようになった。
通常のゲート式と異なり、前後に順番にギアを変えていくシーケンシャル方式では「1→3」、あるいは「4→2」といった“飛ばし”のシフトができないと思われるかもしれないが、さにあらず。
MR-Sのシステムは、“ダブルクリック”や“トリプルクリック”を問題なく受け付けてくれる。電子制御スロットルによるエンジンの回転合わせも抜群の上手さ。
現在、世界の同種のシステムのなかでは最先端をいっている、と絶賛したい。
(乗り心地+ハンドリング)……★★★★
MR-Sのフットワークは、「ミドシップ」らしい機敏さと「ロングホイールベース」による安定感が同居する。
サスペンションの動きは微少ストローク域から滑らかで、全般的な乗り心地も従来型から大きくレベルアップされた感を受ける。
ボディ剛性感は、さすがにもともとオープンカーとして開発されたものらしく高い。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012048.html

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 17:35 ID:I2kXl2IN
>>44
アホですか。
流石こんなスレッドを立てるトヨヲタだけありますな。


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 17:45 ID:/Vyd+FrU
所詮MR-Sなんてドン亀、いくらバランスが云々言っても
所詮超アンダーパワーなだけ(w

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 18:15 ID:ctg4/591
ポルシェを楽々買えるお金持ちの方、便所のスリッパ代わりのつもりで
MR−Sでも買ってやって下さい。お願いします。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 18:32 ID:toW48gXt
>>64
そこまでMR-Sを卑下しなくても・・・。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 21:18 ID:qY6Vb8dk
>>1の狙い通り、MR-Sがけなされてます。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 21:29 ID:EFO0BqFA
ボクスター買える人の気がしれません

68 :(。λ 。):03/06/18 22:45 ID:2MBvf4VP
ボクスター>>>>ロードスター>MG-F≒MR-S

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 23:10 ID:YictEWqd
>68
起亜エランはどの辺に来ますか?

70 :(。λ 。):03/06/18 23:21 ID:2MBvf4VP
>>69
エンジン横置きという時点で漏れ的にはMG-FやMR-Sと同じ。
NSXもビートも同様。

71 :(。λ 。):03/06/18 23:25 ID:2MBvf4VP
スマソ エリーゼと間違った。
エランってFFだっけ?
そうするとMG-FやMR-S以下だな。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 23:53 ID:5M/nEkog
>>70
縦置きはF1と同じだからか?
でもそうするとコンパクトスポーツじゃなくなる予感。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 00:47 ID:4HHBxB7I
聞いた話ですまんのだが。

ボクスターを煮詰める際にMR2(SW)が参考にされたそうだ。
たまたまニュルではちあわせて、
地の果てから来た200マソ程度の車があの走りですか!
てな感じで。
構成も似てるしね(4輪ストラットのミッドシップ)。

造りをパクられたんで、格好をパクったと。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 00:50 ID:PSf8KHK7
MR-SとカレラGTってかなり似てる感じじゃない?
ボクスターとカレラGTよりも。

75 :(。λ 。):03/06/19 00:56 ID:zq2SQHYz
横置きMidってFFのパワートレーンをそのままリヤに持ってきて、
コスト安、コンパクトっていうメリットあるけど
重心高いし、アクセルのオンオフでエンジンが前後に揺れる。
しかも室内長を稼ぐためにホイールベースを長くしてるから
結果としてリヤヘビーになってしまって、リヤにハイグリップタイヤ
を履かざるを得なくなっているっていうのがMR-SやNSXの現実。
水平対向6気筒縦置きのボクスターだけど実はMR-Sの方が
ホイールベースが長い。
漏れはボクスターもMR-Sも乗ったことがないけど、
スポーツカーとしてどちらが優れているか評価するとすれば
明らかにボクスター>>>>MR-Sってことになる。
価格差を考えればそもそも比較するような対象じゃないけど。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 03:45 ID:O7Rb3+fS
ヘンな奈美ダメがやだ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 07:37 ID:ufSyWiun
そもそも、MR-SよりMR2のほうが良い車だとおもうんだが・・・
MR-Sになってただのファッションカーに成り下がったとオモ


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 12:20 ID:xf3OpfNF
MR2/MR-S、史上最低なミッドシップカー。
スポーティカーすら作れないなんて、さすがだな、セダンだけのトヨタさん(w
まぁ、せいぜいトッツァーン共にセダンを売って儲けてくださいな。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 12:55 ID:U+6bjtwu
>>78
トヨタはリアルスポーツですが何か?
アホンダ信者はカエレ!!!
スバヲタかも知れんが・・・

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 12:55 ID:DEy94JDg
よし、ガンダムスレにしてやる!





排気量の差が戦力の決定的さでないことを教えてやる!

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 13:05 ID:U+6bjtwu
>>80
ageんなよ....
アンチトヨタが荒らしに来るじゃん
ホント妬みは怖いね
結局トヨタNo.1が認められないヒキヲタ多いからなw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 13:10 ID:DEy94JDg
    、-.、._                               .__
    `ヽ、"'' - ._                       _,;:-‐ ''"/
      \   ~'' ー ,,__          _ ,,.:::-‐ ''" "~    /
        ヽ、   ,    ヾ'ヽ、__    ./'i~          /
         \  |!   丶、\"ーェ''7 /    /   _..,,ノ 
           `ヽi`ー-;,___"''ゝー<''~ ,,、-'"~i-ー''"~
          、_冫=-:::::::::::~"''"⌒ ̄ ァヽ,.へ,
          `ー,-''~::::/:::::::  ::::::::::::`>'´,/、丶
           / /:ァ'::::::::,i::::::、:..::: :::....ヽィ'\ノ::::. \
      、_, -/ .:ァ' .:シ ::...::::/!| ::::::|'、::::l__::i:::::;i :::::}::::::  `ヽ、,____,
     、_ニ=‐{ .:ノ! i, .:{ァ'"メ.l{l ::::| 'l''"}::`|.:::::} :::ト、::   "''==ニ  
.     `ー-/{./ { |:{.:{ヾツ_..,l,{....:::|. |' `ヽハ:ノ:::l::::|:::ヽ、  `ヾ、  
      ァ' /'.リ l :l|::ヾ〉.,ィ⌒i `ー'' '   `‐リ::ノ::ノ:::::i、ヽ  丶ト、
.     // .:/ .:ハ|:iハi、'、ヾ゚ツ    ''"¨ヾ,シ:/|:::: ハ:::}:..、.:: ::l )
     // / .:,' .:/:l .l:;:;リ}::} ひ、、  `  、、-'ソ /::'ノ'ハ::::}::::}:::ノリ 
     リ { .:/! :{ヽト'^^'リ :` 、_⊂ニつ '' lハ|ノ:ノ_ V ル'/
        l. ::{ `ヾ  ‘ .-ーレルハ''lー-‐'"|リルy⌒~   / 
.       ヽ|     /´   /#ハ  ,.:-‐l#l~    / 
             {  ,: ./#/   '  .|.#|.. ..ァ'  
              l .:i/#/         |#.{. ,;'
                l  ァ'-‐‐-:::;',.__   l.#|/
            i ./      ' ~⌒`ヾ、}'

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 13:30 ID:K/MtNTvo
トヨタのなんちゃってスポーツをリアルスポーツと信じ込めるなんて、おめでたいね。w



84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 13:35 ID:30rngHrC
おいらもMR2に一票

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 13:53 ID:bxMmj+Rv
エンジェルに一票

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 13:56 ID:Q+JS0n6h
ヨタ宗教の信者痛すぎw

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 13:56 ID:DEy94JDg
おまいらみんなココに逝け
ttp://www.aiseikai.or.jp/

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 14:04 ID:t+nPYt5l
    /        /       |    ヽ           \
 ∧ ∧/         /      |     ヽ          ∧\∧
( / ⌒ヽ        /         |       ヽ         ( / ⌒ヽ
 | |   |         /         |      ヽ           | |   |
 ∪ / ノ         /        |        ヽ         ∪ / ノ
  | ||   ミ    /            |           ヽ       / / /
  ヽ_)_)     ∧/∧         |        ∧ヽ∧  彡  しl_ノ
        ( / ⌒ヽ        |        ( / ⌒ヽ
         | |   |  ミ   ∧ |∧  彡    | |   |
         ∪ / ノ     ( / ⌒ヽ        ∪ / ノ ←MR-S海苔
          | ||        | |   |         / / /
          ヽ_)_)      ∪ / ノ        しl_ノ
                   | ||
                   ∪∪



89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 14:06 ID:CIRvYnyo
荒らしてるのはスポーツカーを市販してないスバルのオタクか?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 14:13 ID:39GrnXhS
ボックススターってワンボックスのスター?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 14:20 ID:CIRvYnyo
ポルシェヲタが荒らしてるならmr−sを脅威に感じてる証拠。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 14:24 ID:CIRvYnyo
はっきり意ってmr−sに対抗できるライバルは存在しない。
ボクスターはmr−s3台分の値段だ。
つまり、ボクスターをやめてmr−sを買えば
スポーツカーのほかに、mr−s1台分の費用がかかる趣味を二つやれるのだ。

金が余ってて趣味が少ないならボクスターを買えばいいがな。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 14:26 ID:DEy94JDg
ベッキーとソニンの闘いみたいなものか

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 14:27 ID:f9rXnW3E
脳内妄想レスほとんどぢゃん。
両者とも乗ったことないなら話にならんな。
でもその辺の車好きな少年にはボクスターって人気あるんだな。
vsフェアレディZやってもこれとまったく同じだろうね(w


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 14:29 ID:CIRvYnyo
ボクスター買う金で、
例えばmr−sとバイクとジェットスキーやボート、スノーモービルが買えるんだぞ。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 14:35 ID:/JNAE4qj
ボクスターというかポルシェを所有すると分かるのだが、その値段分の価値はある。
MR-Sはクルマ好きでないと知らないが、ポルシェは誰でも知っている。
このパワーはすさまじい。
どこに行っても注目度は抜群。
駐車場のおじさんがいいところに誘導してくれる。
洗車を頼んでも丁寧にしてくれる。頼んでもいないところまで掃除してくれたりすることもある。
道を聞いても親切に教えてくれる。
車線変更がしやすい(どいてくれる)。
どこへ乗っていっても恥ずかしくない。
これ以外にも、数え切れないくらい価値がある。

カーショップやガソリンスタンドで金持ちだと思われてぼったくられそうになるという
デメリットもあるが。


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 14:37 ID:Elng4V7g
つーか、ボクスターって言っても一般人だと、は?どこの車って感じだぞ。
ポルシェ。って言わないと通じない。なもんだから、MRってのも知らない。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 14:39 ID:Elng4V7g
なんか、レス書いてる間に随分タイムリーなレスが間に挟まったなw

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 14:40 ID:LXvUs8Dk
「僕スター買うなら、マーチ6台買う」

「うちのかぁちゃんと同じ言葉だな(w」

アフォかバカか、単に値段に反映出来ないのよ
1000万する車の虜にされるか、79万円の車に魅了されるか人それぞれだ

しかしMR-S&ボクスターネタは尽きない車だのぉ
どっちも街中ではあんまりお見かけしないがな(w

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 15:11 ID:/JNAE4qj
>>97
聞かれたらポルシェって答えればいい。
911乗りは911なんて答えないでしょ。

MRなんて知っててもらわなくてもいいんです。
ポルシェはポルシェであって、駆動方式なんてどうでもいいんです。

つーかここはポルシェ乗りいないの?


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 16:12 ID:F9zl0ML+
>>100
相手がMR−Sではポル海苔が興味をもつとも思えんが。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 16:21 ID:SaAjSpEg
ボクスター乗ってるが、正直に言って眼中にない。
それはMR-S乗ってる人も同じじゃないかな?
俺はエリーゼとかのほうがよっぽど気になるし
値段も車格も違うんだから比べる対象じゃない

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 21:00 ID:WtUm7UqM
911乗ってるとボクスターは眼中にない。
せいぜいああこの人ほんとは911欲しいんだろうな、とか
駐車場でオヤこの人のは…(横が見えて)なーんだ、とか。

MR-Sはちょっと欲しい。
エリーゼのような昆虫フェイス(嫌い)でもないしSMTもとても面白い。
個人的には魅力度は上。
価格差3倍ないしそれに近い車との比較が話題になるのも大したものだ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 21:24 ID:/JNAE4qj
>>103
あんた911乗ってないだろ。


105 :(。λ 。):03/06/19 22:02 ID:zq2SQHYz
同価格帯で比較するならMR-Sとロードスターだろうけど
これは断然ロードスターの勝ち。
>>75に書いたけどMR-Sなんて所詮なんちゃってスポーツなのよ。
NSXも同じだけど、ミッドシップっていうことで釣られてるかもしれないけど
所詮はFFのパワートレーンを後ろにもってきて安易に作っているだけ。

>>56
>この価格でオープンミドシップを提供出来るのはトヨタ以外は無理かと
今の時代決して経営が順調とは言えないマツダがこの価格で
FRのスポーツカーを出してくれているのは奇跡に近い。
S-2000の値段などを見ればわかるけど。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 22:47 ID:ArG9NH2F
煽りではなく質問なんですが、NSXやMR−Sを同クラスの他者と比べてみるに、
リアルMR>安直MR>FR
という事は無いんですかね。

ロドスタとS2000を比べるとロドスタの方が割高な気もしますが・・・

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 22:57 ID:x9EBbBOi
MR−Sのスレではないのか?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 23:11 ID:WtUm7UqM
>>104
ナンデ?俺はあんたじゃないだろ、乗ってるよ。

>>105
MR-S、特にMC後のを「自分で運転」してみよう。

>>106
運転経験のないが故の先入観かと。
車というのは運転して初めてわかるとさえいえるし。
各々にある良さのうちどの良さを「買い」とみるかじゃないですか。
だから勿論Sは安い、ロードスターは高いということもできるでしょう。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 23:53 ID:joSkxOYK
車は値段じゃないよね。楽しければよし!!

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 23:57 ID:itClNzZC
オープンという所が気に食わん!ヽ(`Д´)ノMR-S

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:01 ID:9TWltl3u
>>105
FFエンジンを後ろに持っていってなにが悪い?
MR−S専用に新エンジンを開発しろというのか?
FRのロードスターと後方ミッドシップリヤ駆動のMR−Sではあきらかに
ロードスターがなんちゃってであることがわかる。
FRなんてクラウンでもやってるわい。
ついでにRX−8もなんちゃってだ。
後席なんてつくらないでその部分にエンジンをもってくれば
後方ミッドシップリヤ駆動になるのに、実用性を優先してやらなかった。
スポーツカーは実用性を削る方向のものだ。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:11 ID:jpWVhAM+
だから売れナインだよ(w

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:14 ID:bMNgcJmA
けど折角の2シーターなら後ろにエンジン有った方が良いよな

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:28 ID:66MyvPSD
ボクスターは「俺様はポルシェに乗ってるんだ」って顔した
911を買えない貧乏おやじが多くてイタい。
MR−Sは「親に買ってもらったよ」って顔した
裕福そうな学生が多くて微笑ましい。

したがってMR−Sに1票。


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:41 ID:9TWltl3u
消費者が評価を投稿するサイトcarreview.comの
Sports Cars部門でToyota MR2が5点満点中4.85点で第1位
32種類のスポーツカーを抑えての堂々1位は立派!
ちなみにPorsche Boxsterは消費者の満足度が非常に低く30位となった
☆1位Toyota MR2(日本名MR-S)☆←←←←←
☆2位Porsche 928☆
3位BMW M Coupe/Roadster
4位Nissan 300ZX
☆5位Porsche 911☆
☆6位Porsche 968☆
7位Honda S2000
8位BMW M3
☆9位Mazda Miata(日本名ロードスター)☆
10位Ferrari 550 Maranello
11位Chevrolet Corvette
12位Mazda RX-7
13位Porsche 944
14位Acura NSX
15位Ferrari 360 Modena
☆16位Porsche 911 Turbo☆

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:41 ID:9TWltl3u
17位Dodge Viper
18位Audi TT
19位BMW Z3
20位Ferrari F355
21位BMW Z8
22位Mitsubishi 3000 GT
23位Toyota Supra
24位Plymouth Prowler
☆25位Lotus Elise☆
26位Nissan 350Z
27位Chevrolet Camaro
28位Pontiac Firebird
29位Panoz Roadster
☆30位Porsche Boxster☆←←←←←
31位Ford Mustang
32位Aston Martin DB7
33位Lotus Esprit
http://www.carreview.com/pscAutomobiles/Sports,Cars/PLS_1528_913crx.aspx

ちなみにToyota MR2は日本で昔売ってたMR2じゃなくて、MR-Sの海外名がMR2である
http://www.toyota.com/html/shop/vehicles/mr2_spyder/index.html

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:44 ID:jpWVhAM+
なんで928とか944、968なんて旧車がでてんだよっ!

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:46 ID:jpWVhAM+
しかもリンクたどればホントのMR2じゃネーカ!
http://www.carreview.com/pscAutomobiles/Sports,Cars/Toyota,MR2/PRD_13990_1528crx.aspx

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:50 ID:QP5myVTZ
ワラタ
そこまでしてMR-Sを勝たせたいID:9TWltl3uに幸あれ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:55 ID:9TWltl3u
>>118
勘違いしててすまん。
だがMR2はトヨタ車であるからトヨタとして名誉だあることに違いは無い。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 01:00 ID:jpWVhAM+
>>120
ウム、チミからレスをもらえて、漏れにとっても名誉だある。

122 :103:03/06/20 01:03 ID:P7A4rBN0
負け惜しみのようで嫌だけど911って、ポルシェすぎて嫌だった…
実際、ポルシェって言われるほどモテル車でも無いし、軽く乗れる車としてボクスター買った
結局、MR-Sと同じように車格も値段も違うからね(・・;)
911買える買えないじゃなくボクスターの音とかるさにひかれて買ったってだけ
911海苔にそんなふうに言われると悲しいよ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 01:30 ID:9TWltl3u
やべえ、「名誉だある」なんて書いてしまった

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 02:17 ID:5zZ1rmV1
結局、価格と性能で比べるとS2000になるのか・・・。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 07:26 ID:ANyX19V7
>>94
vsフェアレディZ昔なかったけ?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 15:01 ID:w6mE6vLm
>>114
>ボクスターは「俺様はポルシェに乗ってるんだ」って顔した

ボクスターってポルシェだろ?何がいけないんだ?w

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 15:08 ID:qLAZc5K6
>>122
まぁ、ポルシェの考える理想のスポーツカーはMRであってRRではないと明言はしてる罠。
そういう意味でポルシェ社にとってはボクスターは理想のスポーツカーな訳で。
911と言う車はポルシェ社の考える理想の車ということらしい。
ボクスター海苔は胸張って、ポルシェ社の理想のスポーツカーに乗ってるって自信持てば良いと思うよ。

スポーツカーと言う基準で比べたら全てがボクスターの方が優れている罠。
でもMR-Sも良いスポーツカーだと思うよ。
俺的にはMR-Sの6SMTにはかなりそそられる。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 18:21 ID:fiI3RrgH
でもボクスターの音は酷いよね。
あの安っぽい音だけは何とかして欲しい…。
シュイーンって音。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 18:26 ID:X+xbWL0n
>>128
酷くないよ。
ちなみにシュイーンなんて音じゃないよ。


130 :MR-Sの勝利:03/06/20 18:34 ID:wX+GOe2Q
MR-S 6段ギヤ
ボクスター 5段ギヤ


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 18:52 ID:fiI3RrgH
>>129
酷いよ。低回転のときの音。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 18:58 ID:MNm3vIAr

「朴スター」
ということでよろしいか。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 19:37 ID:3qok2GC0
>>130
ボクスターSは、6MT。

134 :122:03/06/20 19:38 ID:ia2YaEf9
低速の音はいただけないですね
03型とかは音がよくなってるとか…
買い替えようかな…

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 22:11 ID:7oF5QhxK
こんなトヨタの貧乏臭いパクリ車・ME-s海苔のオナニースレに朴スター海苔はたぶん参加してないだろう

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 22:14 ID:lyZRbAxb
スポーツカーでありスーパーカーであり、オープンカーの気持ちよさを味わえ、
リヤミッドシップエンジンというマニアックさを備える。
それがMR−S。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 22:16 ID:MNm3vIAr
つか、MR−Sがパクスターでつね

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 22:18 ID:Vu4Y+HSa
>>133
MR−S 6ATか6SMT

ポルシェ ボクスター 5ATのみ
ポルシェ ボクスター 5ATか6MT。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 22:24 ID:X+xbWL0n
2001年モデル2.7Lだが、低回転の音がいいんだけどな〜。


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 22:31 ID:fnSyUPTg
前乗ったけど、結構良かったよ。
けど何か物足りない感じがした。
学生だったら買うかも、でも
それだったらロードスターかな

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 23:13 ID:r6HK6S2I
>>126
確かにねー。
トイレのスリッパでもピエール・カルダンだし、
コンドームでもベネトンやKENZOだからねー。
そういう意味ではボクスターもポルシェだねぇw

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 00:02 ID:kxfqjfGx
>>141
例えまでだして必死でいいね
性格の悪さが滲み出てて素敵 ワラ

んなことよりZ8だろ
Z8に比べたらボクスターなど糞
MR-Sは…そんな車があるの?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 00:11 ID:rg+V16vm
値段が1/10の車に峠で置き去りにされたらカナスィだろうなぁ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 06:12 ID:4WfIMogm
>>143
そう言う発想がカス。
マイバッハですら峠では86に勝てない罠。(w

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 06:50 ID:Oz8kFzAH
MR−Sもボクスターも見た感じ同じじゃん
ボクスター買う金あるんだったら俺は安くて軽いほうのMR−S買って
後はいじる費用に回すなぁ。
てかボクスターって改造パーツとかあんまりないっしょ?
車が好きな奴なら競技車ベースとしてもMR−S選ぶよなぁ
ボクスターはあくまでファッションカーだろ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/06/21 07:18 ID:z4ByRjwV
昨夜 テレビでポルシェのステーションワゴンが発売になったような
CMを見たのだが 幻覚でしょうか??

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 10:00 ID:Oseh2BVs
重さが全然違う。
970キロと1370キロ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 10:11 ID:sB560L3V
ボクスター=ピエール・カルダンのトイレスリッパ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 10:11 ID:3LCpba33
見た目はまだしもMR−Sは内装がオモチャっぽいからな。
ボクスターは一千万高いターボと変わらない
ってのが馬−。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 11:00 ID:rg+V16vm
>>144
マイバッハはスポーツカーなのか?

Z8もボクスターもMR-Sもスポーツカーだろぅ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 15:45 ID:HpD+XqGc
おまいらいつまで釣られてんだよ。
値段が倍も違う車を比較することに全く意味はない(w

ワゴンRとアストロを比べるヴァカはいないだろ。

>>146
SUVでしょ?
幻覚ではないよ(w


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 16:20 ID:rg+V16vm
いや、MR-Sにはそれだけの価値がある




























かも知れない。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 16:25 ID:5S2IF5os
大体コストダウン気にして作ってる車と、最初に目標性能ありきで作ってる車を比べるなよ。(w

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 20:24 ID:Zc/qWE/n
一見似てても
開発に当たっての設計感覚が違うからの

155 :俺論:03/06/21 20:48 ID:Vz8Svheu
MR−Sとは
プアマンズポルシェであり、
プアマンズフェラーリでもある。

つまり、世界最強のプアマンズカーであるMR−Sにとって
プアマンズポルシェの異名をとるボクスターなど敵ではないという事。

156 :sage:03/06/21 20:52 ID:Vz8Svheu
>>155
激しくワロタ!!
素晴らしい論理だ(w
やっぱMR−Sはボクスターより上って事ですな。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 20:55 ID:rg+V16vm
無敵ですな。

158 :age:03/06/21 20:57 ID:rg+V16vm
MR-S、最強!

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 21:01 ID:FJb2S2c7
パワーウェイトレシオはどっちが上?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 21:11 ID:Krpbt9X9
ポルシェピンチあげ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 23:03 ID:ZmWgCnmr
プアマンズSL=ソアラ
プアマンズ911=Z
プアマンズボクスター=MR−S



162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 23:13 ID:rMcBoy5D
車のことをあまり知らない人でも
カッコ良いか悪いかで区別できるようになるそっくりさん2台。

カッコいい→ボクスター
カッコ悪い→パクスター(MR-S)

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 23:23 ID:t4gpPa0c
派栗かどうかは置いといてかっこ悪いところがすべてを台無しにしてる車だよな>MR−S

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 23:45 ID:Ycdtwvrl
豊田に住んでるが、
MR-S を一日5,6台はみるぞ。かなり信者になってしまった。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 23:49 ID:ang65N5d
MR−S でっかいビ−トね
ぽるしえ かえるね

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 23:53 ID:LzvQS2fd
まぁ一度、後期型のMRSにのってみなよ。
価格考えれば、満足度はかなり高いんじゃないかな。
中古はいうに及ばず。

167 :直リン:03/06/21 23:54 ID:1VPxGgJ9
http://homepage.mac.com/yuuka20/

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 23:57 ID:hvQYp207
MR−S vs ボクスター !?
なんて無理のある・・・
MR−Sなんかボクスターの足元にも及ばないでしょ。
S2000なら分かるが・・・

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 23:59 ID:7bYdk0es
両方とも同じように楽しい。
だが価格は3分の1
だからMR−Sの敵ではない。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 00:19 ID:nx419tpb
MR−Sきらいではないがボクスターと比べるのはお門違いというものである。
MR−SはFFのコンポーネンツを逆にしてミッドシップを成立させ
エンジンはビスタと同じである。特別なチューンはしていない。
確かに十分楽しい車ではあるがボクスターのような官能的な走りはできない。
それはそうだ、かたや専用エンジン専用シャシーをもつリアルスポーツ、
かたやファミリーカーとコンポーネンツを共有する遊び車、最初から世界が
違うのである。ま、それにしてはよくできているとは思うが。


171 :gig ◆SMINIWBv5w :03/06/22 00:21 ID:G7Wz9Zaj
>専用エンジン専用シャシー

ははあ、ボクスターって専用なんですか初めて知りました。
オレはまたてっきり911と共用(シャシーはフロント)だとばかり思ってましたが。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 00:26 ID:jlBhQvMN
ボクはエンジン、シャーシとも専用でしょ。
フロントのガワだけが共用。

しかーし、そんなことは問題ではなく、MR−S最強!

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 00:30 ID:TfHrPCdS
つーか、996海苔から見たらどちらも鼻くそだな(w

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 00:35 ID:jlBhQvMN
まぁ、996糊はよっぽどの腕でないとサーキットでは惨敗するからねぇ。

反論ある >>173

175 :gig ◆SMINIWBv5w :03/06/22 00:47 ID:G7Wz9Zaj
>ボクはエンジン、シャーシとも専用でしょ。
>フロントのガワだけが共用。

そうなの?
内装まで共通だからシャシのフロントセクションは共用だと思ったんだけど。
両方ともストラットだし。
エンジンは専用じゃないんだ。
パーツはかなり流用してると思うけどな。


176 :(。λ 。):03/06/22 01:30 ID:VdOYpdjB
>>111
亀レススマソ。昨日は出張だったもんで。
>>75でも書いたけどFFのパワートレーンをリヤに持ってきて
横置きミッドにすると、もともとFF用に開発されたパワートレーン
だから非常にコンパクトにまとまっている。
だけどこの方式はエンジンの搭載位置が縦置きに比べれば
高い所に位置するために重心が高く、またコンパクトに
まとまってしまっているが為にエンジンという重量物が
リヤ寄りに位置してしまっているわけだ。
結局、コーナリングの際コーナー入り口ではフロントが軽いから
スッと曲がってくれるかもしれないけど出口でアクセル踏んだ時に
ものすごくリヤタイヤに負担がかかる。
それで仕方なくMR-Sはリヤに太いタイヤを履いている。
それでもホイールベースを短くしてヨー慣性モーメントを下げて
リヤサスを固めてハイグリップタイヤを履かせれば
コンパクトで低価格で良質なスポーツカーとして認められるんだけど、
MR-Sの場合、どういうわけかホイールベースが長い。
MG-Fが2375mm、エリーゼが2300mm、ロドスタが2265mm、
S-2000が2400mm、911が2350mm、ボクスターが2415mm
なのにMR-Sは2450mmもある。
だからショートホイールベースで前後重量配分を50:50にしたFRのロードスターと
MR-Sを比較するとスポーツカーとしてはロードスター>MR-Sだ。
っていうかMR-Sは所詮なんちゃってスポーツだ。



177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 02:49 ID:cs6Y4xk8
つーか、オーナーは互いに気にもとめんだろ
MR-S 価格以上の性能ウマー   (どうしてVSロドスタじゃないんダロ(´-`)
ボクスタ 価格はぼたくりだが性能、ステイタスウマー(どうしてVS Z4じゃないんダロ(´-`)
どっちもほしいが貰うなら(高い)ボクスタにする人100%ダロ
峠で友達のロドスタでスピンする腕なんて言えないなぁ(´-`)

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 06:20 ID:7c4CLW9d
まぁ、174は996海苔より低所得者かつ速さマンセーの妬み厨だからねぇ。

反論ある >>174

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 06:32 ID:VUEOiNA6
俺、996ターボとX5に乗ってるけど、
996でサーキットはもったいないんでMR-Sを買おうと思っています。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 06:46 ID:LyFYJISF
>>176
横置きエンジンの搭載位置が縦置きに比べて重心が高くなるのは何で?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 08:52 ID:NkXyZU3c
>>176

ちゃんと2、3日乗ってみてからそういう事言ってね。
車は数値じゃないんだよ?
おまえの言ってることって雑誌厨と変わらんよw



182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 09:06 ID:APiDSAoB
>>170
官能的=性的な欲望をそそるさま。肉感的。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 09:07 ID:K/Rfpy2A
☆貴方好みの娘をクリックしてみて!☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 09:11 ID:APiDSAoB
>>176
その変てこりんな考えかたでは、ロードスター>MR-S
理屈じゃないのよ走りなのよ

 MR-S>ロードスター>ボクスター


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 10:04 ID:1dxexxql
>>176
そのなんちゃってなMR−Sの方がロードスターより
全ての場面で速い訳だが。
つーか、前後異型タイヤなんて珍しいもんでもないのに
なんでMR−Sだけ欠点のように論わなければならんのだ?

186 :174:03/06/22 11:20 ID:jlBhQvMN
>>178
実は996海苔だったりするのだが、どんなリアクションがご希望?

187 :このスレの必要性を感じない:03/06/22 12:30 ID:63oG4Vc0
こんなスレあったのね・・・どおりでMR-Sスレにアフォが降臨するわけだ。
天気良いぞ〜ボク・MR-S海苔達、ドライブしよう。
オイラはMR-S海苔だけど総合的に見て両車に優劣は無いのでは?
速い遅いのことを言ってるわけでも出来の良し悪しを
言ってるわけでも無いので誤解なきよう。
そもそもボク・ロドスタ。MR-Sは車好きが
車としての総合的な見方をすると
バッティングする車ではない。
vsせずにマターリいくのがイイ!

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 13:35 ID:TfHrPCdS
>>174
サーキットでは・・だってw
うひゃひゃひゃ、オナニー野郎だな(爆

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 13:47 ID:7c4CLW9d
>>186
画像あpよろ
174って紙に書いて一緒に写してね
3年落ちのカレラ2だったらやんなくていいよ(藁

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 13:49 ID:dBFijkZc
>174=186
> 実は996海苔
>
ありえん!
よってリアクション不要。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 14:10 ID:B5iNNqjF
>176
トヨタに言わせればロングホイールベースの方がコーナリングフォースが大きく、
旋回性能が高いそうな。ちょっと前の東京モーターショーでMRスパイダー(だっけ?
4人乗りのオープンスポーツ)でそんなトンデモ理論を出して福野礼一郎にボロカスに
書かれてた。MR−Sでも同じ屁理屈でヨタヲタを騙してるんだろう。
それにしてもロングホイールベースになればなるほどMRといよりRRに近づくんじゃないの?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 14:33 ID:1dxexxql
>>191
ロングホイールベースの方が安定性が高いため、
コーナリング限界を高くし易い傾向にはあるぞ。
ヨーの立ち上がり収束ともピーキーになり易い
ミッドシップにおいて、MR−Sはハンドリングの
バランスが良く取れている事で定評があるのだが。
それと、旋回軸は必ずしも車体中心にある訳では無い
と言う事も知っておけ。
生兵法は恥の元。って方が言いえて妙か。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 14:49 ID:T4J0nMSE
>>192
一次元的な考え方しか出来ない雑誌厨は放っとけ。

194 :174:03/06/22 15:19 ID:jlBhQvMN
>>189
悪かったな、5年落ちだよ(w


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 16:21 ID:ab54U17s
セル塩に乗るトヨヲタにしてボクスター海苔の漏れとしては、
せめてもの武士の情けで、MR−Sの横には並ばないように
してやってます。
いくら走りが良かろうが、なんちゃってとして生を受けたMR−Sは
存在そのものがあまりにも不憫でつから。


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 16:48 ID:N2t8UZW6
なんか比べる対象間違ってないか?
本マグロの大トロとビンチョウマグロのビントロ比べるようなもんだろ。
それぞれ値段なりの良さがあるのだから比べることないじゃない。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 17:51 ID:j7XEeh2E
>>191
福野礼一郎に「雑誌で」ボロカスに叩かれていた、もしくは礼一郎が「お客様として」
ボロカスに叩いていただけの事だろ。

ロングホイールベースの方がコーナー限界高くできるのは確か。欠点は重量がかさむだけ。
MR-Sには全然関係なかったようだな。違うと思うならお前、スノボでスタンス極端に狭くして
滑ってみろ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 17:58 ID:/sHvZT2O
問題なのはエンジン横置きなのにロングホイールベースなところでしょ?
だからMRよりRRだなんて言われている。
RRでもいいけど。

重量がかさむって・・・・・・・何故?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 18:00 ID:63oG4Vc0
>>196
分かりやすい例えを探した苦労が伺えて好印象ですね。
オイラ的にはステーキ専門店の最高級松坂牛ステーキと居酒屋のサイコロステーキというのはどう(w

1からざっと読んでみたけど・・・

ネ タ ス レ 決 定

ということで

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 18:05 ID:jlBhQvMN
ネタスレだとはみんなわかってて楽しんでいるぞ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 18:06 ID:m4W2BYta
お馬鹿。

ショートホイルーベースは、ヨーの変動が激しくなるので、急旋回を起こしやすいが、一度ヨー方向に動きだすと、その動きの慣性がついてしまい、なかなか収縮しない。
馬鹿でも分かるように言えば、独楽(こま)みたいなも。

ロングホイールベースは、ヨー方向に変動が起きづらく、急旋回等には向かないが、ヨー方向に力が作用した時に、それが慣性で持続されにくいので、収縮しやすい。
猿でも分かるように言えば、車体が回転しようと動いた時、それが納まりやすい。

基地外でも分かる言い方をすれば、車体の安定性はロングホイールベースの方が上で、コントロールし易いシャシーを実現し易いと言う事。
まぁ、それ以外にセッティングも重要だから、必ずしもと言う事にはならないが、力学上はそう言う事。

昔の日産だかマツダなんかが、ショートホイールベースで旋回能力を上げでいて、安定性なんか電子デバイスで対処療法すればいいみたいな間抜けな理論語ってたな。
今は対処療法なんつーことはしなくなったので正常進化。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 18:07 ID:m4W2BYta
210だが、>>193が抜けていた(w

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 18:08 ID:m4W2BYta
しかも201と210を間違えている・・・・逝ってきます。。。。。。。。

204 :gig ◆SMINIWBv5w :03/06/22 19:16 ID:G7Wz9Zaj
>トヨタに言わせればロングホイールベースの方がコーナリングフォースが大きく、
>旋回性能が高いそうな。

過程と結果をごちゃまぜにしとるな。
わざとなのか文盲なのか。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 19:49 ID:m4W2BYta
>>204
別に彼の逝っている事はごちゃまぜでもなかろう。
コーナリングフォース(ヨー方向のGに対しての安定性)はロングホイールベースの方が高い訳だから、旋回性能が高いでいいんじゃないの?
曲がりやすい(ショートホイールベース)と曲がっている時の安定性(ロングホイールベース)の違いを理解して書いているものだと信じて上げようよ。(w

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 20:23 ID:8fxPgFA/
改行せえ!

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 21:19 ID:QrCGIX0Z
初代セルシオが発表されたとき、ポルシェのエンジンニアが「これこそ我々
の目指した乗り心地だ」と絶賛したとか。まあ日本語では言ってないだろうが。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 21:26 ID:xSVTzTGJ
>まあ日本語では言ってないだろうが。

軽くツボにはまた

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 21:34 ID:dBFijkZc
>>174=194
これまたありえん!
もうこれ以上恥の上塗りしなさんな!

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 21:39 ID:1dxexxql
つーかね。MR−Sをエンジン横置き云々で貶すなら、
ボクスターより高価な某H社製スーパーカーはどうなるのやら
エンジン横置きの上トランクまで付いてるしな。そっか、トランクが
あるからより車体の内側にエンジンがある事になる訳で、
問題ないのかw
MR−Sは価格を考えると最高のパッケージングにあると言える
短い全長のなかで出来るだけホイールベースを長く取り、前後
オーバーハングを切り詰めタイヤをなるべく四隅に配置し、
ストロークを稼ぎつつ限られたスペースを有効に使う為にストラットを
採用し、ドライバーを限りなく低く中央に配して、車体剛性を
確保しつつも、運動性に悪影響しか与えない重量の増加を
1トン以下に抑えた。
コレだけの内容のモノをトヨタ以外が造ろうとしたら、とてもじゃないが
200万を切る事は出来ないだろう。バーゲンセールと言い切っても良い。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 21:57 ID:jlBhQvMN
>>209
一応デジカメまでは待機してますが何か?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 22:37 ID:qe1AV6oe
>>209
お前あたりは一回「MR-Sが縦置きエンジンになってたらどういうメリットがあるか」
をキチンと説明しろ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 22:58 ID:EHjBOLNg
正直ネタスレに本気でカキコする神経が理解できないな

MR-Sの方が優秀という結論はすで>>1でに出てるんだから
理由を考えなさい貴様等
そして☆乗りが、涙目で必死に反論するのが正しいのですよ

とりあえず、貧乏人向けに作った安ポルシェなんか乗ってないで
トヨタ最速のなんちゃってスーパースポーツMR-Sの方が優秀なんですよ。
くやしかったら西部警察出てみろってんだ


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 23:04 ID:TfHrPCdS
>>213
じゃあ、MRーSは「赤いきつね」と「緑のたぬき」の
景品になったことがあんのかよ!!

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 23:12 ID:3Q4ZbZK2
>>214
赤いキツネ?プッ
MR−SはBLACK BLACKガムの景品なんだよ!

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 23:14 ID:oRSqlbtR
そういや、縦置きMRのスポーツカーって、日本製であるの?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 23:14 ID:dDAaCmgR

3リッターV6+モノクラフトGT300仕様でMR−Sの圧勝

218 :209:03/06/22 23:23 ID:dBFijkZc
>>211
必死だな!
待機せずに、はよ画像UPしてみ!

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 23:42 ID:jlBhQvMN
>>218
ドコにうぷすればいいのだ?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 23:55 ID:jlBhQvMN
良い子はおねむの時間なので寝る!

221 :209:03/06/22 23:57 ID:dBFijkZc
>>219
お好きなとこにUPしてリンク張れば?

>>220
今夜も996の夢見ろよ!

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:05 ID:7DRgOGQ+
>>221
通勤に使ってるから、夢になんか出ないヨン

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:11 ID:+/0B9GaH
これ、いいなぁ。
http://www.porsche.co.jp/boxster/boxster/comfort/dachtransport.htm


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:25 ID:p7k94mwf
>>214-215
ワラタ
そういやMR-Sポレイボーイバージョンってあったな。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:28 ID:B+K7cvWG
かっこわりいよ。TPOに合わせてもう1台、趣味用のボルボぐらい買えよ。
だからボクスター海苔はビン(ry

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 03:04 ID:Wcm2q1pT
 こいつはPJ(ポルシェジャパン)が出している電子パーツリストをピーコして高額で売りさばいている。
それも相当量を売りさばいているので、みんなでクレームを付けてやろう。
かなり前から「海外転勤が決定した為、購入検討の方はお早めにお申込み下さい。」と記載しているが、
一向に海外へ行く様子は無し。ただ売り煽っているだけ。同様に「最終出品」と昨年から言い続けている。

懲らしめてやる必要性あり。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34988889
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c39737150
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b37919673
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c39521389
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34771847
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34812291
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34772300

ポルシェ・ジャパンにチクるのも良いかも。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 07:21 ID:EPVYVinj
MID4(結局市販に至らなかった)とかR390(ホモロゲ用に1台だけ販売)とか有ったな。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 08:44 ID:DX2YBWyI
>>226
このスレに「どらえも〜ん」って泣きつかないで自分で報告しろよ(藁

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 09:55 ID:EK/6KaBX
そもそもどーゆー企画で造られたクルマなんだ?>MR-S
意匠屋サンは「もっとボクスタぽく汁!」と迫られ泣く泣く
あんなもどきデザインをひいてしまったのだろか。

つか、独自性ってもんは端から無かったんだろーか。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 10:05 ID:db9ATFSs
なんだかアルテッツァが5シリーズに勝ってるとか、ワゴンRがアストロに勝ってるとか
言ってるみたいで見ていて可哀想だな。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 10:38 ID:xZ91Xl4M
トヨタは車界の松下。技術も無く派栗専門。
MR-Sなんてコペン以下。
史上最低のMRだ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 10:55 ID:dX1Bm+JM
軽くてコンパクトな車体を思いっきり振り回せそうなMR−S


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 11:03 ID:EPVYVinj
速く走ろうと思わなければコントローラブルで維持費安くてMR-Sも良い車だよ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 11:06 ID:JNkRELD/
MR−S VS コペン の方がしっくりくるような…。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 11:34 ID:d7kljay7
>>229-231
そうそう。これぐらい必死に書かないと駄目だよな(w
ひねりもないワンパのコピペってのが哀愁あっていい感じ


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 14:58 ID:7jOyft+/
国沢光宏<S2000対MRS>
もし「この2台、あんたならドッチを買うか?」と聞かれたら、S2000を開発した上原サンにゴメンとつぶやきつつMR−S選んでしまう。
なぜかとなれば、MR−S楽しいからだ。S2000でキッチリ楽しもうとすると、ある程度の舞台が必要。この場合、サーキットだな。一般道
でS2000全開にするとアブナイ。MR−Sならドコでも楽しい。いや、真っ直ぐの道走っても楽しい。なぜか深く考えてみた。この2車でイ
チバン違うのはシート着座高でなかろうか、と。意外なことにMR−Sめっちゃ低い。おそらく歴代の日本車じゃ最低でなかろうか。座った瞬間
「おぅ!」と感動するくらい低かったりして。そういえばスーパー7とかロータス・エリーゼなんかも低い。S2000唯一の難点が着座高だと
思う。高いのだ。もうプロトタイプに試乗した時から高いと感じ、ホンダのヒトにも言った。低くならないのか、と。でも低くならなかった。着
座高はスポーツカーとしてのキャラを作るのに、大変重要なポイント。そいつを少し外しているのがS2000である。もしかすると、スタイル
や走りのキャラ、エンジン特性など、様々な部分で少しずつピンポイントを外しているんじゃなかろうか?したがって現時点で採点すると、十分
個性を出せているMR−Sの勝ちとしたい。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 19:15 ID:DX2YBWyI
結局174が996海苔というのはハッタリか(プ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 21:01 ID:7qKk7Oeg
国沢光宏<ボクスター対MRS>
もし「この2台、あんたならドッチを買うか?」と聞かれたら、ボクスターを開発したドイツの人に
ゴメンとつぶやきつつMR−S選んでしまう。なぜかとなれば、MR−S楽しいからだ。
ボクスターでキッチリ楽しもうとすると、ある程度の舞台が必要。
この場合、サーキットだな。一般道でボクスター全開にするとアブナイ。MR−Sならドコでも楽しい。
いや、真っ直ぐの道走っても楽しい。
なぜか深く考えてみた。この2車でイチバン違うのはシート着座高でなかろうか、と。
意外なことにMR−Sめっちゃ低い。おそらく歴代の日本車じゃ最低でなかろうか。
座った瞬間、「おぅ!」と感動するくらい低かったりして。
そういえばスーパー7とかロータス・エリーゼなんかも低い。
ボクスター唯一の難点が着座高だと思う。高いのだ。
もうプロトタイプに試乗した時から高いと感じ、ポルシェのヒトにも言った。低くならないのか、と。
でも低くならなかった。
着座高はスポーツカーとしてのキャラを作るのに、大変重要なポイント。そいつを少し外しているのがボクスターである。
もしかすると、スタイルや走りのキャラ、エンジン特性など、様々な部分で少しずつピンポイントを外しているんじゃなかろうか?
したがって現時点で採点すると、十分個性を出せているMR−Sの勝ちとしたい。


って、国沢とは思えん駄文だな。
どっから拾ってきた?>>>236

239 :gig ◆SMINIWBv5w :03/06/23 21:03 ID:kfgogWit
>国沢とは思えん駄文だな。

ええええ?w

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 21:04 ID:OPgdsP+J
ここは愉快なスレですね

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 21:13 ID:d7kljay7
国沢って駄文以外見た事無い(w


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 21:28 ID:5BWbVC3g
http://www.honda.co.jp/S2000/philosophy/concept/index.html

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 00:34 ID:Jsn/eglL
>237
言うに及ばず!

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 06:13 ID:806DZNsh
>241 同感
国沢なんて所詮、自称"運転上手い"タダのデブ
インプレッションなんざ自身の乱暴運転の自慢ばっかでアテにならん

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 07:23 ID:ME8mkCr+
そのジドウシャヒョウロンカの話ならすでに別スレがあるのでそちらで御願い
します。
そのサイトの問題点についてはこちらで
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 15:33 ID:gwhT/s0H
>>176
うんちくはいいからまあ一度SW20乗った後MR-Sに乗ってみなよ
ロングホイールベース化の意味がわかる

MR-Sはなかなかいいと思う
デザイン以外は(w

247 :174:03/06/24 17:36 ID:pQCDVx0T
スンマソ
実はトヨタ ヴィッツ996cc(5年落ち)です。
ちょっと見栄張ってみたかったんです。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:24 ID:9HZHR6sM
どっかからフェイスリフトキットでも出て顔とおケツが
変わればヨシということで。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 20:44 ID:/fkJLLSN
S2000は知らんが、ボクスターの着座位置が「高い」なんて言ってる奴は
普段フォーミュラにでも乗ってんだろうな。ボクスター、過激に低いわ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 20:57 ID:/68R+/AP
やっぱりトヨタ
100人乗っても大丈夫!!


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 21:16 ID:RsHVXGTu
>>250
おいおい
頑丈だな。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 21:22 ID:LPRNn2Dm
ボクスターの着座位置は確かに低い。
腰が痛くなるので私は最高に上げた位置に設定してます。
おかげで上方視界が狭くて信号が見にくい。
屋根あけちゃえば関係ないけどね。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 09:10 ID:Nj5zvHXX
>246
確かにMR-Sは乗ったら面白い。
デザインがダメダメなので馬鹿にしていたが、友人に
ステアリングを代わってもらい、山道走ったら目から
ウロコが落ちた。
一瞬購入を考えたが、車から降りて車体を見たらやっ
ぱやめた。


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 10:56 ID:ihUaiBrP
>>253
俺は好きだけどな
セダンとかけ離れていて、スポーツカーらしい

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 11:08 ID:XF3iCXZp
>253
俺はまだMR-Sに乗ったことがないので走りの方は良くわからんが多分走りも
楽しいのであろう。
それは良いとして俺は特に山道などを攻めなくても雰囲気を楽しめそうな車
として魅力を感じている。
もちろんスタイルも含めて。
真似だかパロディーだか知らないが、格好いい物はカッコイイ!!


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 12:55 ID:VPZq4Q9o
結論はこれだな
>大体コストダウン気にして作ってる車と、最初に目標性能ありきで作ってる車を比べるなよ。(w

気分だけでもスポーツカーに乗ってる感覚になれるのは良しではないか。
値段安いしな。あの値段でミッドシップに乗れると思えばMR−Sも悪くない。

しかし、なんちゃってという言葉が本当にトヨタには似合うな(ワ





257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 13:20 ID:XhdZNXDS
ボクスター=直線番長

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 14:50 ID:VYadx157
二台ともトラックに追突、乗り上げられたら、首が飛んでるよね。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 14:52 ID:Ids9BrKN
>>258
カマ掘りで首チョンパの実話を持っているのはロータスヨーロッパ。

>>257
オマエは何もわかっていない

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 15:32 ID:H1Gbs4SD
MR−S、箱根で乗る機会があった。それなりに気持ちよかた。

なぜか、薬師丸ひろみとか宮沢えりで抜いた少年時代を思い出した。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 15:47 ID:TwpNR6iL
トヨタグループ、ライトウェイトオープンスポーツ固めてるな。
150万円のダイハツ・コペン

178〜225万円のトヨタ・MR−S。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 15:51 ID:5U6KiUAi

そんなの固めてるうちに入らん。

ヴィッツファミリー&カローラファミリーくらい車種があって初めて、
固めたと言う。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 15:59 ID:7QmIwVEW
オープンカーなんて
鳥のウンコが心配で乗れません。


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 16:27 ID:7u9Y6M40
>>259
解って無いっつーか、触った事すら無いんだろうし、仕方ないよ。
走らせて楽しいのは911よりもボクスターだしな。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 16:47 ID:dfIcC5t7
確かに。
走らせて楽しいのは911よりもボクスターよりもMR-S


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 18:50 ID:oBaqu8CM
思いっきり走らせて楽しいのはボクスター。
のんびりドライブして楽しいのはMR−S。

スポーツカーなのはボクスター。
着座位置の低さとパッケージングでスポーツカーっぽさを出しているのがMR−S。

しかし、日常でボクスターの性能を引き出す事はあまり無く・・(以下略

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 19:01 ID:85gYO3s+
>>266
おばきゅーさん?
気軽に乗れない車でスポーツって肩がこっていかんよ・・・。
なんちゃってと言われてもちょい乗りできるほうが個人的にはいいです。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 21:56 ID:lCV46Sev
MR-Sってそんなに着座位置低いんか。漏れはエクシージ乗ってるけど
昔乗ってたカプチーノのほうが低かったと思う。
なんせ、女子高生のパンツ拝める確率がカプチのほうが高かったからな(w
ボクスターは、さっぱり低いとは思わなかったけどスポーツパッケージじゃ
なかったからかな。S2000に至っては、トラックかとオモタ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 14:18 ID:PiNJqnWX
>女子高生のパンツ拝める確率がカプチのほうが高かったからな

結論。 カプチーノこそが最強と決まりまちた

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 14:27 ID:T2XC+0V+
>>269
でも、廃盤です。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 15:41 ID:UjjPjYjK
貧乏なオレにはMRーSは良い〜
燃費も良いし、タイヤもでかくないから値段も安い。
故障も少ない、お店も一杯、
ぶつけても安い車だからそんなに気にしない〜
バカな女には、ポルシェって言っても解らない???
それにアクセルを思いっきり踏める〜
最高じゃん。

272 :174:03/06/26 23:17 ID:yX82JYiP
>>268
それは乗ったカプチが純正では無いと思われ。
シートの低さは(エクシは知りませんが)
エリ<カプチ<ボク
でつ。 基準は手が地べたにつくかどうかでつ。

>>247
ワラタヨ
びっつは3年前まで乗ってマスタ 一応新車で買いマスタ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 00:47 ID:W4YhHFgs
あれか、走行中、煙草を路面に擦って消すって香具師かw
今のクルマはドアが厚くてできないか。

まーこんな「GTロマン」ぽいことMR−Sじゃやってもしょうがない。



274 :174:03/06/27 01:08 ID:v8JIkl6p
走行中だけはヤメトケ 危険杉
漏れはオフ会の時、停車時にしますた。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 07:35 ID:2JOkwYNf
>それは乗ったカプチが純正では無いと思われ
ノーマルでっせ。カプチは5年、ボクは2年、エクは2年半。
単純にカプチ乗ってる期間が長いからパンツ率が高かったの鴨。
コツとしては、
1)渋滞が多く縁石の高さが高いところをノロノロ走る
2)風の強い日は迷わず大出撃
3)直パンツすわりの自転車が狙い目だ
ということで、MR-Sオーナーもがんがってください(ぉぃ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 13:55 ID:rpTle/+K
パンティ〜ラ狙いならストリートリュージュが最強なわけだが。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 15:20 ID:FRlALjgD
>>276
坂道じゃないと不振がられるぞ

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 18:06 ID:0aBzm9sE
オモロイ!

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 19:39 ID:hQ74uk8Z
174復帰age


280 :174:03/06/27 21:41 ID:v8JIkl6p
おんや、歓迎されてますなぁ(w

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 01:09 ID:LK9rftn/
トヨタにボクスターと同じ値段で売れるMR-Sを作らせたら
ポルシェは潰れるっしょ


282 ::03/06/29 07:34 ID:5ypKCT+7
わはは、面白いギャグだな。
セルシオと同じ価格のMR−Sを発売したら、ポルシェは潰れるのか。


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 08:49 ID:tBi/fWgQ
> 174
996画像希望age

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 09:00 ID:UK0BOyvr
>>281がマジレスだとしたら相当おつむが弱いな

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 09:00 ID:ZWtiFWjT
デトマソ・パンティ〜ラはパンツ見る為につくられたのだ。
イタリア人はドスケベ

286 :174:03/06/29 09:14 ID:qN6CHrId
>>283
てきとうなうぷろーだ希望age

287 :174:03/06/29 09:14 ID:qN6CHrId
失礼age

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 10:58 ID:LK9rftn/
>282
何言っているかさっぱりヾ(´ε`;)ゝ


289 :ほれ:03/06/29 11:48 ID:wNHAShRo
ウップローだ
http://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/

290 :174:03/06/29 12:13 ID:qN6CHrId
うぷしますた

291 :174:03/06/29 12:14 ID:qN6CHrId
で、ETC探しに概出してキマス

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 14:24 ID:WmjWu3vB
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c39980451
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38411790
ヤフオクか。。。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 15:25 ID:uRNDQB+p
>>174
これじゃわかんねーよ


294 :174:03/06/29 16:04 ID:qN6CHrId
>>293
デジカメを娘がDLへ持ってっちゃってるんだよっ!22日に撮った写真だけで我慢汁!

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 19:16 ID:tBi/fWgQ
>174
勝手に他人の車の写真撮らないでください。
しかも「国勢調査」…。

296 :174:03/06/29 19:25 ID:qN6CHrId
おされでしょ(w

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 22:01 ID:iwgPp0SL
MR-Sの唯一の特筆できる点といえばシーケンシャルぐらいか?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 23:42 ID:MxoNgYbO
>>297
あれでしっかりブリッピングのコントロールがされていたら文句は無いわけだが。
シーケンシャルでこれは大きな欠点。
これさえどうにかしてくれれば、手放しマンセー。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 23:44 ID:sem7qajT
しかしまー比較された時点でMR−Sの勝ちだな。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 23:56 ID:WmjWu3vB
まぁ純正はフライホイールもクソ重いし、全般にアクセル煽っても
上下かったるい気はする。
SMTは軽量フライホイールも学習機能でフォローできるから
MC版+軽量フライホイールはかなり感じ良いとか。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 23:58 ID:4zk52jNP
ここですか、PCで試乗もできない低所得者の集まるスレは。
ボクスター買える香具師はMR-Sも買えるが、その逆はほとんどない。
結局ボクスターに乗ったこともない香具師がボクスターのスペックだけモニタで
確認して脳内対決させてるだけだな。


302 : :03/06/30 00:07 ID:M+Cp4hPg
>>301
低所得でも試乗くらいはできるだろうよ。
そういうあなたはボクスタに乗ったことあるんだろうから
そのインプレをキボンヌするよ。


303 :174:03/06/30 00:26 ID:nWEOAzl3
PCでは試乗は断らないと思うが?

まぁ、前もって予約するってーのは面倒だけど。 で、>>301のボク☆感はどうナノ?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 00:39 ID:G4pmv3WP
つーか、買う買わないを別にして、試乗に行った人どれくらいいる?

やっぱりそれなりの車で行かないと買う気ないと見られて冷たくされる?

教えて。

305 :174:03/06/30 00:46 ID:nWEOAzl3
ちなみに漏れは軽自動車で試乗にいきまスタ。

敷居は高くかんじまスタが、試乗させてもらえまスタよ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 01:23 ID:G4pmv3WP
なるほど。

買う気がない場合はやっぱり敷居が高いかな。

つーか、向こうも仕事だから冷やかしは迷惑だわな。

ちなみにアテンザ海苔です。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 08:30 ID:Rdo9mGB3
ジーパンTシャツ、原チャリでBMWにZ3を見に行ったら、カタログやるから
お前みたいなのはカエレ!みたいな雰囲気だったので、腹立ったのでボクスター
買いました。それ以来BMWはトラウマになっとります。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 10:01 ID:vfZgQ948
パクスターはウリナラが発祥ニダ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 17:35 ID:QckcGlff
半島へ(・∀・)カエルニダ!!

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:28 ID:6xhuqqIo
朴李を朴李だと見抜けない人でないと(MR−Sを使うのは)難しい


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:29 ID:5JcRrRnk
マターリしたポルシェスレってない?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 01:29 ID:ZKra6FOE

日本のレベルの低い評論家(T大寺)に絶賛され、日本のクルマ文化の貧しさを如実に
物語っている朴スターことMR-S。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 01:31 ID:KKwSdli1
オーナーに余裕が無い方が負けと思われる


314 :174:03/07/01 01:35 ID:azoRoPjU
すると996は大負け?  誰かクラッチ交換費用カンパしてクレクレ(w

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 02:16 ID:KKwSdli1
哀れな奴(つД`)⊃I


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:06 ID:lpMzjIm0
>>174
あれ中古の964じゃなかったのか(藁

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 14:58 ID:g9anIhsG
>>312
徳D寺先生がなんと評しておったでつか>パクスター 詳細キボンヌ
なんか意匠の点についても言ってたでつか





318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 23:12 ID:KKwSdli1
一人で頑張って大変だね。
2chだけが人生の全てなんだろうな。


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 21:37 ID:NVBJfsAM
KKwSdli1=174のヨカーン(・∀・)

320 :174:03/07/02 22:27 ID:A1E97eUT
漏れはソコまでのりは悪くない(w

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 01:53 ID:lmpflqrx
いっそフェラーリと比べてみますかw

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 10:12 ID:PWlYD8Pj
フェラーリに該当するモデル無いしなぁ。
古くはロータスヨーロッパ辺りが比べられる限界じゃないか?
ボクスターは現代車だから、ヨーロッパみたいに軽く仕上がってないけどな。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 10:37 ID:2haug8iq
ディノがあるでないの!
ま、厳密に言うとフェラーリでは無いが。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:09 ID:BE6PyQa1
>ボクスターは現代車だから、

現代のは朴スター

325 :174:03/07/06 19:16 ID:U/kk0lBW
さすがにネタ切れか....

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 19:07 ID:0xgjtqfS
ボクスタ1台でMR-S 4台くらいか?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:18 ID:/ep7UKSe
MR2 Spyder(日本名MR-S)のインテリア360°ビュー
マウスでドラッグすると車内を360°見渡せる
http://www.toyota.com/html/shop/vehicles/gallery/mr2/interior/int_360.html

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:22 ID:/ep7UKSe
MR2 Spyder(日本名MR-S)をマウスでドラッグすると車体を動かすことができる
やりかたは菱形のボタンを押してから左クリックで捕まえて動かす
http://www.toyota.com/html/shop/vehicles/gallery/mr2/exterior/ext_360.html

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 14:15 ID:aP9hphw+
来年、ボクスタもSMT採用だそうだね(Z4対策か?)。
MC版+TRD軽量フライホイール、Egのかかりから早くなったよ。


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 16:17 ID:sqzEzDuz
フライホイールを軽量化すると トルクが細るとか グランツーリスモの解説に
書いてあるんだけど実際のとこどうです?

329さんはSMT?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 16:38 ID:0j00E2ep
>>260
薬師丸ひろみ??誰それ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 22:06 ID:2+yvplh5
>>331
そっちをつっこむとは、恐れ入りました。

333 :174:03/07/08 22:41 ID:IV0oE+pK
>>331
もう片ッぽも突っ込んでやれよ〜

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 00:07 ID:I30Q7h6b
↑1本しかないんで無理でつ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 07:56 ID:vSplcnLe
>>330
SMTだよ。
ノーマルはコストダウンでカローラのフラホを流用か?
軽量フラホで本来のノーマルな感じ。


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 14:08 ID:yN7TYKep
>>331
新田恵美とか松友伊代とか、その類だ。 とマジレス

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 11:50 ID:QJQ0huPv
     _、_
   ( , ノ` )  y━・~~~ >336 こっちも松友だし

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 15:38 ID:WjHObo9/
BMWのZ3ってビニール幌?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 16:49 ID:2jUnw0jy
そーいや最近、そっくりサン物って流行らないのか。
近頃は本人が脱いでくれるようになったからなぁ。

てなこと書くから駄スレ化してくのか。スマソ

340 :174:03/07/12 21:38 ID:lG86a6U/
スレ順位700台 記念sage

341 :174:03/07/13 23:02 ID:pEZxLH0M
残り25スレsage


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:48 ID:jeqc8WT5


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 19:09 ID:jeqc8WT5
  ∬
  ()
(_) 
(__)
(___)


344 :山崎 渉:03/07/15 10:59 ID:NmISjrt1

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

345 :山崎 渉:03/07/15 13:30 ID:qcBRJoSX

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

346 :名無しさん@オメガトライブを聴こう:03/07/15 22:34 ID:d0nNbaiX
今だ!346ゲットー!!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄     (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

ドッコイショ・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ∧∧          (´;;
    (゚Д゚ ,)⌒ヽ    (´⌒(´
     U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;

滑り込みなんかしなくてもなくてもゲットできたな…
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ポ  ∧∧  ポ
  ン  (゚Д゚ ,) . ン
   (´;) U,U )〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(`)





347 :174:03/07/18 22:13 ID:+hPUt1wq
テキトーに保守

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:43 ID:XPbhm2IS
トヨタに勝ち目は無い。
あるとしたらコストパフォーマンスくらい。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 14:50 ID:EzpRiVVG
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )


81 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)