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【SKYLINE GT-R】R32・R33・R34スレ 5台目【GT-R】

1 :【GT-R】&rlo;【R-TG】:03/06/16 11:17 ID:R2O7TC6U
スカイラインGT−Rファンの為のスレです。

煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。

●他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おきましょう。
●荒らし煽りに対しては透明アボーンができれば推奨

○特に外車厨房は放置よろしく

前スレ
【SKYLINE GT-R】R32・R33・R34スレ 4nd
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051604782/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 11:17 ID:LbFIpEsO

      /⌒ヽ
     / 丶`ハ´)
     | U  /
     ( ヽノ
      ノ>ノ  ヒタヒタ
. 三  レレ


        /⌒ヽ キッ!
       /( `皿´ ) 彡
       | U  /U
       ( ヽノ
        ノ>ノ
.      レ< フ


            /⌒ヽ
           / 丶`ハ´)
           | U  /
           ( ヽノ
            ノ>ノ  ヒタヒタヒタ
.       三  レレ


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 11:18 ID:KzA7ijsD
RB30はどこで買えますか?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 11:22 ID:wBZ8Qb1D
この前、合羽橋で売ってたよ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 11:41 ID:XsUbNZ+6
>>3

てすた

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 11:51 ID:CXNArCt5
5ndじゃないのか

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 12:08 ID:4KcN4USx
RB30ってなんですか。
スカイラインはRと呼ばれるてますよね。古いモデルで愛のスカイラインとゆう
のがあったとゆうので、R30がラブ愛のスカイラインなんですかね。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 12:29 ID:TeBBUP3y
RB30つーのは、3000ccの輸出エンジン。
RB26DETTのブロックをディーゼル用のRB30ブロックを使って
3000ccにする方法もある。
ボアアップでは限界が有るので、
RB30ブロックとクランクで3000cc獲得しる。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 12:43 ID:6a6i3KF8
>>6
1st 2nd 3rd 4th 5th じゃないのか?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 13:43 ID:cfjmP7xy
>>9

前スレが4ndになってるだろ。
普段ここの住人じゃないので知らないが、
2ndの次が、間違って3ndで建てて、
そのまま来てるのではないかと推測。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 15:11 ID:YlGvlU55
免許取立て19歳専門学校生。先日とうとう愛車のR32タイプM白が納車
された。平成6年式走行5万キロ。乗り出し80万。
極上車にこだわって探した結果、2ヶ月で見つかった。
運転してみてその速さには驚かされた。速すぎる。ジェット
コースターに乗ってる感じ。しかもいまどきFRってのが格好いい。
とりあえずブーストアップしてあるから300馬力は出てると思う。マジタイプMが
こんなに速いとは思わなかった。友達の80スープラ乗らしてもらったけど、あんまり
変わらなかった。10年近くも前の車なのに、十分現代に通用する。
某有名雑誌にも32タイプMは素性のいい車だから、いじればGTRにも勝てるって書いて
あった。てか300馬力出てれば十分すぎる。GTRって重いし、加速が鈍いってよく本に
書いてあるから、タイプMいじった方が最終的には速くなると思う。
だからGTRはあんまり速いと思わない。NSX、FDもあんまり変わらなそう。


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 15:19 ID:wBZ8Qb1D
>11

色は白でATですか?
140kmでGT-Rを抜かしたとか!?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 15:30 ID:YlGvlU55
>>12 白でMTに決まってるでしょ!ATなんかスポーツカーじゃない。
それに車のボディは白以外認めない。
GTRは抜かした事ないけど、今度であったらバトル挑むつもり。
ノーマルのGTRならタイプMのブーストアップでも十分勝てる。
峠の下りならノーマルのタイプMのほうが速いんじゃないかな?


14 :【GT-R】&rlo;【R-TG】:03/06/16 15:34 ID:R2O7TC6U
毎度、>>1です。
前スレが4NDと来てたから5NDなのか?と考えた結果、無難に5台目としました。


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 17:14 ID:gaKKccK6
>>13
新しい ネ申 降臨か?

でもまぁ
>ノーマルのGTRならタイプMのブーストアップでも十分勝てる。
 峠の下りならノーマルのタイプMのほうが速いんじゃないかな?
このへんはわからんでもないな

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 17:15 ID:MSRA4p2y
>>15
でもさ、いじった車とノーマル比べるってどうよw

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 17:35 ID:eYX5ZS0J
なんか呪われているのか、このスレ…

でも実は俺HCR32のtypeM乗りなんだ(゚∀゚)アヒャ。
ネタを見にいつもこのスレに来ているんで、>>13の面白いカキコを期待してるよ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 17:37 ID:izuVDVpI
若葉マークのR34見ました。


19 :【GT-R】&rlo;【R-TG】:03/06/16 17:44 ID:hcqK+6Uh
ノーマルのGTRが存在するのか・・・
仮にいたとしてバトルするのか・・・

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 17:49 ID:MSRA4p2y
>>19
ノーマルは居るでしょ。
ノーマルに戻した・・・ってのが多いかもしれないけど。
まぁマターリ組の人も確実に居ますよ。

関係ないけど、バトルするっつーか、今時バトルって言葉自体がアフォくさい気が
するのは俺だけ?
峠いっても一列で走ってるだけだしねぇ。
バトルとかすぐ言う奴はガキばかりさねw



21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 18:00 ID:gaKKccK6
>>16
そう言われりゃそうだなw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 18:40 ID:woJ/ZIh6
>20

激しく同位!
という俺は32さい

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 18:49 ID:MSRA4p2y
>>22
漏れは31歳

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 18:57 ID:gaKKccK6
>>22
オイラ来月32さい・・・
もしや同年代ばかりなのか・・・?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 19:23 ID:IMPMux+v
>>24
いい歳こいてクーペなんて乗ってて嬉しいか?
高い金出すならシーマとか買えよ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 19:25 ID:A4K7gRCC
>25

漏れ32さい
スポーツカー最高!
君は何乗ってるの?ワゴンRとか?

27 :11:03/06/16 19:29 ID:o7Eslgtx
ノーマルのGTRはあんまりいないかもしれないけど、マフラー、エアクリ程度
のチューンなら間違いなくタイプMの勝利だと思う。
なぜならGTRは重過ぎる。タイプMは軽量。この差はかなりでかいよ。
ブレーキングでもかなり差がでるとおもう。Rは突っ込みですでに負ける。
あとはエンジンの差。市販になってるRB26はレースとは別物だって本に書いてあった。
それに前にも書いたけど、今は2000の車がいいのはエボ、インプで立証済み。

それにしても本当程度のいいタイプMが買えた。車に詳しい友人がみても、なかなかこれだけの
車両はでてこないそうです。


28 :33R vスペ :03/06/16 19:34 ID:74N0E43+
進展ありました。
ROMチューン中のshopからTELがあり、
タイミングベルトの角度がずれているとのこと。(点火最悪)
こんなのによく乗っていたねーだって。一歩間違えてたら・・・汗

前のshopに見切りつけて正解でした。
直すついでに中古のパイピング(4ヶ所)二万で付けてくれるとのこと。工賃タダ。
ラッキー!

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 20:04 ID:PVOZr+kF
>>27
ネタだと思うがお前はスレ違いだと言う事に気づいてるか?

まぁ「本に書いてあった」連呼で笑かしてもらったけど。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 20:09 ID:FLdrP8MR
突然ですが、最近妙に32に魅力感じて欲しくなりました。そこで実燃費とか維持費を教えて下さい。昨日R32スレで超シカトされましたので(鬱

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 20:31 ID:PVOZr+kF
>>30
32スレで質問見当たらないけど・・・・
どこ?


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 20:46 ID:NyNvL+Ak
>>30
とりあえずノーマルはまずあり得ないからライトチューンされてるとして
燃費は5キロ。維持費はサーキットとかしないで通勤用にすればガソリン
代くらいしか掛からない。保険も車両入らなければ月1万円程度で済む。
ただタイヤ交換するときは12万円くらいは必要。あと車検費用がディー
ラーだと35万円。カーコンビニで9万円。
他に質問は?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 21:28 ID:88XYWZCL
>>32
性格悪いなお前
素人相手に嘘八百並べ立てやがって

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 21:52 ID:19Zygx0Z
>>32どうも。32は故障とかどうですか?多いですか?6発もあるとEgやったとき、破産しそうでw

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 21:54 ID:6TjQ5OBo
R32 グループA 29戦29勝
   N1耐久   30戦29勝(33が出てからは含まず)
R33 N1耐久   29戦27勝(1回は32が勝っちゃった)
R34 スーパー耐久35戦35勝(連勝中)
NSX、ランエボ、ポルシェ、フェラーリ、スープラ、GTOにこれ以上の成績
があるか。
市販車ベースのレーシングカーとして、最強です。
あーR34ニュルを買ってよかった。(借金だらけだけど。)
レギュレーションがあってこそ、市販車ベースの箱レースカーが最高です。
今回富士では、エボは散々だったな。
十勝ではダイシンやフジツボにも復活して欲しい。
32、33、34のオーナー以外にもこのスレ見る人いるんだね。
よっぽど悔しいのだな。
GTRGTRGTR

36 :ニュル開発者のインタビューより:03/06/16 21:59 ID:6TjQ5OBo
エンジン。
極めつけのエンジンなんですが、エンジンはご存じ、ブロックはN1ブロックと呼んでますね。
で、意外にこれ、知られてないのは、グループAの時は使ってません。
その後できたブロックですね。ですから言ってみれば、R33のN1の時代から登場したブロックですね。
昔のブロックの方が強いと巷で噂になってるようにたまに聞きますけど、それは嘘です。
これが一番強いです。まあ言ってみれば、一番代表的なのがN1タービン。
これはまあ言わずとしれたメタルタービンですよね。
やっぱりセラミックってのは瀬戸物ですから、ちょっとの微細な砂粒、これ1個で壊れちゃいます。
ですから、やっぱり何時間も何時間もレーススピードで戦うためには、これは街で考えている過酷さ、街でちょっとがんばって走るよとか峠を攻めたとか、そんなレベルの過酷さとは全然違います。
だってみなさん、相当頑張ったって街でオーバーヒートをさせるなんてまず考えられないですよね。サーキットを思いっきりレース走りすると、一発でオーバーヒートします。
それはご存じのように、それだけの熱量と過酷さがあるわけですよね。
ですから、そういうものの安定性を出すために、どうしてもメタルタービンにせざるを得なかった。
で、その結果、どうしても最初のピックアップ、踏み込み時のイナーシャ、要はタービンがキュッと回り出すところがほんのちょっとセラミックよりもメタルの方が重くって、俗に言う下がかったるい。
ただし上に行くと、その伸び感が保たれる、あるいはそこが炸裂する、そういうことで評価をしていただいている。






37 :ニュル開発者のインタビューより:03/06/16 22:00 ID:6TjQ5OBo
昔の06U00ニスモタービンとは違います。
これはコンプレッサーT4Bですからね。
いわゆる4Bのでかいタービンですから、これの時の印象で、
「N1は下スカスカで使えないぜ」、そんなことはありません。
R32のドノーマルから乗り換えた人は、「けっこういけるじゃん」
って言ってくれるんですよ、このN1乗ると。
ところが、R34のノーマルセラミックから乗り換えた人はちょっとツライかもしれない。
ここがちょっとマジックですよね。R34は下のトルクを相当プッと出してるから、
そのほんのちょっと、人間って500回転、1000回転の違いで変わっちゃうんですよ。
恐ろしいほど変わります。って言うのは、今我々が暮らしている街の中のスピードってのは、
昔とそんなに変わってないんです。その中でのアクセルとの連動で、自分が思っているアクセルワークによって気持ちいい、かったるい、この一瞬の違いが出てるわけです。
ここらの微妙なセッティングがR34は、比較的セラミックタービンがうまくできたということです。



38 :ニュル開発者のインタビューより:03/06/16 22:03 ID:6TjQ5OBo
このエンジン、これは賛否両論です。私は社内ですごく反対にあいました。
某えらい人からは、「俺の目の黒いうちはあんなエンジン絶対に手配させない」と。いやいやいや、
これは、N1エンジンだから価値はありますよと。N1タービン、
一度は乗りたいと思ってた人だっているはずですと。R33の時から。
GT−RのR34、あるいはR32から含めた世代の中で、
誰かひとりスポットライトを浴びさせてあげたい。
誰かひとり?やっぱりRB26になりますよね。
もちろんアテーサET−Sがなかったら生きていけなかったし、
ブレンボブレーキも大事なストッパーだし、いろんなものが思い浮かびますけれど、誰かひとり焦点を当ててあげたい。そのRB26を飾る。だからミレニアムジェイドの中に、
シリカブレスという金、宝石の中に宝石を入れた仕上げにしたわけですね。
だからあのヘッドカバーも、当社にひげの中村史郎さんっていう偉い人がいるんですけど、
「またお前色変えるのか?」と。いやいやこれ色変えないと、やっぱりこれ最後の色ですから・・・。
「日産は高性能は赤でいくって決めたじゃないか。CIがいちいち変わるのはだめだ!」と。
そこをなんとか・・・。やっぱりみんな反対したけど、
結局このエンジンだけはコート塗らしてくれというのを通させてもらったという記憶もけっこう苦労したことなんで、大事に扱ってやってくださいませ。

どっかの雑誌が気づいて、特集組んでましたけど、13色めなんですね、これ。かつてないんですけど、GT−Rだけで13色。
これ社内的には、こんな台数で13色起こすというのは許されないんですけど。
ご存じですよね、ミレニアムジェイド。ジェイドって宝石って意味です。要は、21世紀に残していきたい宝石なんです。



39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 22:07 ID:yNhD2pBO
>>32
>あと車検費用がディーラーだと35万円。
それ他の修理代入ってるでしょ。それとも10万キロ時の車検?
7年目の車検でもオイル類全交換しても15万かからなかったけど。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 22:36 ID:RYTjn0Ii
>>35〜38
すごい内容だが、コピペか?

>>22>>26
スレタイ通りの年齢だね(w
ちなみに来月おいらR32さい

GT-Rスレの住人って、1000鳥しないんだね、大人だなぁ。
ネ申いないようなので、大人しく帰ります。
ランヘボ厨も、どっか逝ったようだし。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 22:43 ID:E1OMKJXx
>>28
>タイミングベルトの角度がずれているとのこと。(点火最悪)

ってどういう事?


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 22:57 ID:8+3Lgz/z
カムプーリーの間違いではないか?
と通りすがりが突っ込んでみるテスツ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 22:58 ID:gaKKccK6
>>41
クランクセンサーの事を言いたいんでないのかな
ちがうかな

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 22:59 ID:gaKKccK6
>>42
なるほど

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 23:17 ID:HrYipDlg
>>40
そんなこと書くと喜んで降臨されると思われ....

46 :28@33R vスペ:03/06/17 00:04 ID:9dWx0iKz
2コマずれていると言ってました。
反対だったらアウトだったらしいです。汗


47 :28@33R vスペ:03/06/17 00:05 ID:9dWx0iKz
あんまり知識ないのですみませんです。

48 :34Vすぺ2・・・いつの間にか35:03/06/17 00:13 ID:qaXda3Tp
>>22
>>23
>>24
>>26
>>40
>>46
みんな若いな〜

49 :28@33R vスペ:03/06/17 00:19 ID:9dWx0iKz
いくら実績のあるショップでも、そのショップの誰が担当なのかが重要ですね。
そういえばいつも若い人が担当で、オーナーは見てませんでしたし。。。
今までの見積もりもいい加減だったし、もうあそこには二度と行きません。
今回は勉強になりました。



50 :28@33R vスペ:03/06/17 00:30 ID:9dWx0iKz
あと、それのせいでROMチューン完成が少し遅れるとのことなので、
レビュー待っててください。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 00:33 ID:rZLnBuoG
*T1グランプリ・ファイナル決勝レース結果*主催:Tipo
1位:ランエボ7      ステイルウェイ
2位:R32GT−R    BEST
3位:ランエボ5      コックピットジール
4位:スーパー7      アートインアーナショナル
5位:S15        HPI
6位:S13        I&D
7位:ポルシェ911    RAUH−Welfbegriff
8位:RX−7       藤田エンジニアリング
9位:ポルシェ911    ザウルス
10位:ポルシェ911    プロモデットコミネエンジニアリング
以下略 
*因みに予選アタック
1位:ランエボ7      ステイルウェイ
2位:R32GT−R    BEST
3位:S13        I&D
4位:ランエボ5      コックピットジール
5位:R32GT−R    京葉自工
6位:S15        HPI
7位:R32GT−R    レグルス
8位:R34GT−R    オーテックツカダ
9位:RX−7       藤田エンジニアリング
10位:スーパー7      アートインアーナショナル
11位:ポルシェ911    RAUH−Welfbegriff
12位:ポルシェ911    ザウルス
13位:ポルシェ911    プロモデットコミネエンジニアリング
以下略
*ハンデとして国産はSタイヤのみ、外車はSタイヤと、240以下ならスリックタイヤも可

究極チューンドの世界では32R>>>>>>>>>>>>>>>34Rが証明されますた

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 01:05 ID:zgZ5RXKb
>>47
いずれにせよ、タイベルもまともに張れない、
点火タイミングも見れない、バルタイもろくにとれない、
そんなショップがまかり通ってる事が恐ろしいな。

53 :28@33R vスペ :03/06/17 02:07 ID:kOfWAaPt
そうですよね。
今のショップのオーナーも同じ事を言ってました。
いい加減なショップが多すぎると。
いい加減なショップでチューンして壊れても、その他のパーツの弱さなどを指摘して自分の間違いを認めないって言ってました。
パーツ強化→他のパーツが駄目→交換
の繰り返し。
パーツ強化より頭を強化して欲しいとの事です。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 02:17 ID:urjhxVDA
いい加減なショップは晒してしまいましょう。


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 02:30 ID:GrKdSfP5
北朝鮮不審船(乗員2名、パールホワイト)を購入して12年になるが、漁船を相手に
して負けたことはない。この間も日本海を流していたら、ロシア漁船が煽ってきた。
もちろん沈めた。ステルス機能も何も装備してない、ただの無反動砲の不審船でだ。
不審船の潜在能力(ポテンシャル)の高さを思わせる航海だったよ。
ロシア漁船は15ノットを越えてからはまったくのドン亀。かたや隠密性に優れる不審船
は30ノットを越えてもびくともしない。万景峰号の安定性をも上回るんじゃないかな。
まあ文句いう前に一度乗ってみ。びっくりするから。亡命したくなってもしらないけどね。
俺はよく週末三陸沖を走ってるからよろしく。パールホワイトの無反動砲装着不審船だ。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 03:03 ID:0GjTtF5M
なんのこっちゃw

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 03:11 ID:QnhtE3mn
激ワラ

58 :55:03/06/17 03:40 ID:tPyfZ0Mg
GTO(ツインターボMR、パールホワイト)を購入して2年になるが、GTRを相手に
して負けたことはない。この間も湾岸を流していたら、34Rが煽ってきた。
もちろん勝った。タービン交換も何もしてない、ただのブーストアップのGTOでだ。
GTOの潜在能力(ポテンシャル)の高さを思わせるバトルだったよ。
34Rは200キロを越えてからはまったくのドン亀。かたや直進安定性に優れるGTO
は200キロを越えてもびくともしない。33Rの安定性をも上回るんじゃないかな。
まあ文句いう前に一度乗ってみ。びっくりするから。買い換えたくなってもしらないけどね。
俺はよく週末湾岸を走ってるからよろしく。パールホワイトのGTウイング装着GTOだ。

すれ違いスマソ。ネ申のお言葉をおかりいたしました。失礼します

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 12:57 ID:v13DlWK4
ハイパワーターボ車は走っていてタイベルのコマ飛びが起こりえます


RX−7は飛びませんけど

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 12:59 ID:DjK4UkcU
>59

そんな話は聞いた事もねーや

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 13:19 ID:dzEna6bD
>>60
いや、本当だよ。
タイベルのテンショナーが動きが悪かったり、
チューンしてパワーが上がってる車で
シフトダウンで一気に回転あげたりした時に
山飛びが起こることもあるんだって。
GT−Rマガジンの何号車か忘れたけど
バラしたら、ズレていたって載っていたはず。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 13:45 ID:9wynjP2v
まぁロータリーにゃ飛ぶべきベルトがないからなぁ・・・

63 :28@33R vスペ :03/06/17 15:18 ID:9DlK84KK
でもそんなチューンして無いし、無茶な運転もしてないしなぁ・・・
どうなんだろぅ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 15:44 ID:+iVCVqW7
1+1=2
それと同じや。
最初からズレていた。そう思えば納得出来るだろ。
日産のエンジン組み立ての作業者が、
夜勤の時で眠かったんだろう。
俺も夜勤の時は記憶だけ吹っ飛んでて
体だけは決められた通りに動いていた経験あり。
ま、心配するな。
ちゃんと直ったんだろ。
バルタイがパワー出る様に振ってあったと思えば吉。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 16:32 ID:eYW/DDuG
>>63
新車から乗っているのかい?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 20:48 ID:KCxksBLa
今までそんなエンジン見た事ないけど
タイベルが2コマもずれてるなんて相当具合悪いと思うんだが・・・
その前にバルブがクラッシュしないのか???

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 20:51 ID:WwynFre5
ネタだろ
そうでなければメンテが糞

68 :28@33R vスペ:03/06/18 01:02 ID:5vukLUBo
まず中古屋で購入。そこでベルト交換してもらいました。(ここが問題だと思います)
なんか音がおかしいと思って
有名な別ショップに見てもらったんだけど、問題無いと言われて信用してました。そこで車検もしました。
やっぱり何かおかしいので、GTRをよく扱っている別のチューンショップで見てもらって発見という訳です。三軒目。
>>28>>53と話が続きます。



69 :28@33R vスペ:03/06/18 01:04 ID:5vukLUBo
>>28>>49>>53と話が続きます。


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 10:18 ID:r08EczRW
街乗りしかしないので、エンドレスのSSSにしようかと思っているのですが、
どなたか使ってる方いらっしゃいます? 



71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 19:32 ID:zlhE8z/K
age

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 00:24 ID:8+aQgrCs
(◎□◎)SKYLINE(◎□◎)←R32

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 02:32 ID:CwjptE/E
映画ネタで恐縮だが、
ワイルドスピード2(2FAST 2FURIOUS)楽しみだなー。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 04:26 ID:5sW3d93R
>>73
夏に公開みたいですね。
予告では、R34前期型みたいでしたけど。
禿げしく破壊とかされないといいでつが。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 10:01 ID:4jR+dJAu
そういえば首都高トライアルだろ33GT-Rが激しく炎上してたな。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 14:16 ID:NEKafzVf
横幕の思うつぼ・・・・

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 17:57 ID:PDx5cJ3U
他スレでスレ違いを指摘されたので…
教えていただけるとありがたいのですが
友人が「GTRとグレードの高いローレルは
同じエンジンつんでる」と言うのですが
本当なのでしょうか?


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 18:09 ID:J39JieHw
>>77
ありえない。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 18:43 ID:xKGAgs9d
>>77
ステージアと間違えてないか?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 19:36 ID:xwydIH1h
>>77

ステージアのことなら、オーテックがRB26DETTを積んだバージョンを作ったよ。
ローレルにはそういう特装企画や限定モデルはない。

ただ、そのステージアにしても日産が作ったわけじゃないので、
同じエンジンを積んでるという話は直接的には無関係。
ASLのガライヤが日産のSR20VEを積んでるからといって、
プリメーラを引き合いに出したってしかたないでしょ?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 21:19 ID:gHfCbieK
次期GT−Rが出たらおまいら買い換えまつか

82 :  :03/06/19 21:25 ID:bOfYgGkA
>>81
買い替えまつ。
いったい幾ら位で・いつ頃・どんな性能・どんなエンジンでデビューするんザンショ?
あんまり高いと、困るんだが・・・

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 21:29 ID:PDx5cJ3U
>>78、79、80
レスどうもです。
そうですよね。あまりに言い張るから、こっちも自信なくなってきて…。


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 23:58 ID:NEKafzVf
厨房か高房ですか?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 09:12 ID:vHVtUUy2
>>81さん
どんだけエンジンフィールがいいかだな
パワーはRB26で十分出てるわけで
車体剛性も33、34ぐらいあればベタベタタイヤ履かない限りさして問題ない

でも次のRって レーサーもどき路線からラクジュアリー路線になりそうな予感も

まとめると

どんだけ俺の好みの外見か

で買う買わないが決まる



86 :28@33R vスペ:03/06/20 09:42 ID:0lHovy7o
やっと台風が去りましたね・・
セッティング大丈夫かな。

87 :28@33R vスペ:03/06/20 09:47 ID:0lHovy7o
先日見に行ったらピラーメーターが付いてて嬉しかったです。^^;
信号待ちの時とか目立ちますよね。いつもうらやましく見ていたんですが、
自分のにも付いて嬉しいです!!ちなみにアペックスのデジタル式の銀色淵のやつです。
いろいろやっていると、ステアリングとかシートも変えたくなりますね・・。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 09:55 ID:EW4/kbKk
>>75
あれは25gtのなんちゃってR。
そんな金は無い罠。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 10:20 ID:3cFhQSC6
>>81
モーターショーに出てたヤツみたいな格好なら却下です
V型も好きじゃないし・・・・マァ、格好と作りによります
いいかげん冷却系統とブレーキをシッカリした物にしてほしい
ニスモパーツ売りつけようとする意図がみえみえでムカツク
今度のは車両価格高そうだから大丈夫?


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 11:37 ID:VcWqil8j
>>87
32にピラーメーター付けてますた。
激しくカコイイのですが右コーナー見えませんw
右コーナーでは激しく上半身を右に左に動かす羽目になるので
がんがってください。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 12:34 ID:UcCMTVF/
位置としては見やすいんだけど、結構邪魔になるんだよねぇ。
だから今の車には付けてません。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 12:50 ID:UmAN2ibx
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56922585

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 13:24 ID:3cFhQSC6
>>92
うーむ、Vスペじゃないからおいしくないかな?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 13:41 ID:Fspek5tj
>>92
標準車だから車高落としたりデフ変えたりとかイジリがいがありそう。
あんまり上の方使ってないないってことはふけないエンジンかも。

でもあまりにもエンジンルーム汚い


95 :アッキー:03/06/20 14:28 ID:WhIEYOtZ
ほんとミレニアムジェイドは良いナァー!しかし思ったら何が環境問題だ!と思った俺。弱腰で生産中止にしないで欲しかった。環境問題が何だ!そんなもん糞くらえだ!NISSANだけに酷い仕打ちをさせるなぞ最悪だ!あと馬力自主規制を消せ!あれマジウザい!邪魔!

96 :28@33R vスペ:03/06/20 15:11 ID:4jkZ3rvL
ピラーメーターってそんなに視界悪くなるんですか!?涙

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 15:15 ID:bPLiU47z
俺も付けてるけどたいしたこと無いよ。
見えずらいってだけで見えないえわけじゃないし、
カッコ良ければ(・∀・)イイ!! って。
ま、チビなら見えなくて大変かモナー。

98 :28@33R vスペ:03/06/20 15:16 ID:4jkZ3rvL
よかった・・
ありがとございます!

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 17:29 ID:UcCMTVF/
結構でっぱてるから視界の妨げになるよ
それに夜はメーターの照明がうっとうしいと思うのは俺だけかなぁ


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 17:53 ID:VcWqil8j
まぁ、本人が慣れて気にしなけりゃいいのだけどね。<ピラー

1個だけ連成計つけたいんだよね、ピラーに。
でも1口のはパネルが汎用になっちゃう。


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 18:46 ID:fuKOSa+W
>>80
え?オーテックってニサーンの子会社かなにかでは?

102 :Mニュルレス:03/06/21 00:00 ID:R6nEQB5s
皆さん助けてください。
高速や一般道路を走っている時のことですが、
俺のボロ34Rは、リアウインドウ付近からのカタカタ音。
左サイドウインドウ付近からのビリビリ音。
フロントインパネあたりからのコトコト音。
が気になってしょうがありません。
会社のカローラだってこんな音しません。
どうしたらいいのでしようか。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 00:03 ID:xYUKlTcw
助けてあげてください。。。


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 00:44 ID:REh147ux
>102
売ってカローラ買うのが正解


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 00:45 ID:ubw+EGi7
>>102
社長、こういう人にはメルセデスなんかの方が・・・

バカヤロー車なんて客が金出しゃ何買っても客の勝手なんだよ!

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 00:48 ID:REh147ux
>101
オーテックジャパンは、日産100%出資の子会社だから、
まあ日産の一部みたいなもんだな


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 04:12 ID:I8oW3KMx
>>102
スマソ、32に乗ってるとそんなの日常茶飯事なんで気にならんだすw

むしろディーラーに原因究明させるのが吉。
リアはトランク内の補強を止めてるネジが緩んでたとか結構あるらしいですな。



108 :Mニュルレス:03/06/21 04:50 ID:OoqG7gsv
やっぱりそうですか。
32も右ドア付近からびびり音がします。
車体の剛性が高い分、振動などに直響くのですかね。
ディーラーよりオーディオ屋に見てもらおうかなっ。

109 :28@33R vスペ:03/06/21 11:55 ID:qxRszvWH
進展ありました。
なんとタイミングベルトがセッティング中に切れた模様。 
最悪の事態に陥りました。。。。涙

今夜直接話を聞いてきます。
もちろんこーゆー場合、修理代は払わなくても当然ですよね?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 11:59 ID:X6lcxoxk
>>109
そのへんはお店によると思います。


111 :28@33R vスペ:03/06/21 12:13 ID:qxRszvWH
もちろんショップの方がセッティング中に起こした事故です。
参りました・・とTELがありました。
どーなるんだろう・・・

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 13:27 ID:OXROqWSu
もう旧車BCNR33は諦めて売っちゃって次期GT−R購入資金にあてるかランエボ8で違う人生を歩むのが吉

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 14:06 ID:o7Y6k52/

      ◎◎◎◎◎
     ◎●●●●●◎
    ◎●ミ.|.|.|.|.|.|.|彡●◎
  ◎●ミ    口  彡●◎
  ◎●三  口 .| .|   三●◎
  ◎●彡   ノ └-.ミ●◎
   ◎●彡川.|.|.|.ミミ●◎
    ◎●●●●●◎
   ___◎' ◎' ◎____
   |  102      |
   | 告別式  会場   |     
   |  ポルシェ ... .  |    
    ̄/7 ̄ ̄ ̄ ̄ キヘ ̄     ∧_∧
    /7       キヘ       (・∀・ )
   /7        キヘ.      |||◆|||||)
   /7         キヘ       |||i||||||
  /7          キヘ      (|||(|||||)


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 14:42 ID:p6Ug9r8j
>99等追加メーター関連

追加メーターのうち、瞬時にチェックが必要なブースト計とかは
スピードメーターと同じ焦点距離にないと判断が遅れます。
ピラーメーター等でメーター位置が目に近づくのは
道路<純メーター<追加メーター、になり焦点移動量が増えてしまいます。
もちろんステアリングコラムも同様です。


115 :28@33R vスペ:03/06/21 16:50 ID:qxRszvWH
タイミングベルトが切れて、
もし修理するとしたらいくらくらいかかるもんですか??
50万くらいですかね?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 20:16 ID:GAlR403O
ショップのみに責任かぶせるのはどうなのかなぁ。
距離的にそろそろって時なら、たまたまショップが乗ってた時に切れただけだろうし。
作業上のミスから壊れたなら責任問えるだろうけど・・・

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 23:00 ID:A2tj9Lfi
BNR32買いました。
で、さっそく質問でごめんなさい。
BCNR33ブレンボキャリパー&エンドレスローター&社外パッドが
入ってたのですが、これが鳴く鳴く...
仕事柄、深夜の帰宅が多いのですが
毎晩ブレーキから悲鳴をあげながら車庫入れしてます。
パッドだけでもノーマルに戻せば鳴きは治まりますか?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 23:31 ID:G0Wk7qsD
直るんじゃねーの。


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 23:36 ID:AUqiJD9y
>>117
いくらだったの〜?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 00:00 ID:Klpe8ozN
>>117
社外のパッドは何?
パッドの裏にブレーキグリス塗ってなきゃ塗れば良くなるかも。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 00:24 ID:7kCsoPl2
GT-Rのエンジンって中古でいくらくらいで手に入りますか?

122 :28@33R vスペ:03/06/22 00:25 ID:WYaSy4fn
進展ありました。
修復全て見てくれるとのことでした。(強化ベルト、ハルブ全て交換)
ちょっとかわいそうなので、
バラすついでにメタルガスケット、ポート研磨、カーボンクラッチ、デフ組み換え、エンジンオイル、ミッションオイルを頼みました。
結局ん十万。。。

123 :117:03/06/22 00:33 ID:8MkiOrGc
パッドは見たところ青色なのでエンドレスでしょうか。
詳しくは判りませんが...
車両は、5年式の標準車
エンジン・足回りフルOH済みでコネを使って180万でした。



124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 00:37 ID:Klpe8ozN
やっぱノーマル+パッドグリスで直るな。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 02:45 ID:fwMHJJ1a
はじめまして。33R10年式乗りです。
光軸調整についてですが、ロービームのキセノンの方は光軸調整できたのですが、
ハイビームの方がどうやったらいいのかよくわからないです。
知っている方いましたら教えてください。よろしくお願いします。


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 09:20 ID:g+DNR2hL
>>125
33前期乗りです。
だいぶ前に前スレと33スレで同様のこと聞きますたがレス無しですた。
当方キセノンじゃないので違うかとは思いますが
ちなみにロービームはどこでいじるでしか?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 10:28 ID:B67bhhUE
32海苔だから詳しくはわからんが
ハイビームの光軸は車検時の調整必須項目なので「ネジ式」で簡単に出来るはず
マイナスドライバーで回すかやつか指で回す用の直径1センチの黒いやつでは?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 13:50 ID:dohD9Rp/
>>126 キセノン(ロービーム)の方は、長いネジのようなものがあって、そこをまわしたらすぐに
調整できました。
ハイビームはそれらしきものが見当たらなくて、結構困ってます。

>>127 レスありがとうございます。もう一度探してみます。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 15:38 ID:mz/6UvVv
某地某場所のアパートの駐車場にぴっかぴかの34GTRが停まっている。
若いカップルがのっているみたいだが、その場所、スクールゾーンのすぐ横
で中学生や高校生がよく通る。しかもDQも自転車で通る。
道路沿いから車を除くとホルダー類もまったく無く飾り下の無い渋い車だ。
でもいつか10円パンチやいたずらされないか他人ながらちょっと心配だ。
それにこれからの季節塗装は大丈夫なのだろうか・・・
あと、ちょっとはなれたところにあるアパートには33GTRがいるが、
全シートにいつもバスタオルがかけてある。シートの焼け防止なのかな?
俺の32なんてリヤシートの頭のところが色が白くなっているよ。
リアフェンダーもこつかれて凹んでるよ( T.T。)

130 :28@33R vスペ:03/06/22 16:15 ID:7NpWIpGj
書き忘れました。
なんと自分の33Rはvスペではなかった模様。
シールが貼っているだけですた。アテーサじゃなかったんだね。。。;;
無理と思ってたデフ組み換えが出来るようになったから結果オーライですが・・・。

>>122の金額書いた方がいいですかね?少しは参考になるのかな?


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 16:29 ID:8MSP2wv5
>130
アテーサのついてない33Rなどない・・・

Vスペかどうかも知らなかったとは・・・

自分の買ったクルマの仕様も良く分かってないなんて、
アンタGT-Rユーザーには珍しい人だね


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 16:40 ID:bUvEPVvw
130の人は実はGT−Rじゃないだろう?
きみくらい無知だとだまされてる場合がある

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 16:42 ID:iVLZi0AE
色んなとこに貼ってくれ!!まじ頼む!

:NO-FUTUREさん :03/06/22 15:49 ID:???
【都の性欲】早大レイープ祭り【スーパーフリー】
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/festival/1056011531/l50
★男子学生5人を強姦容疑で逮捕 パーティー後に集団暴行
・逮捕されたのは
■和田真一郎(早稲田大学2文2年) 東京都豊島区高田3super-f@basil.ocn.ne.jp
■沼崎敏行(早稲田大学3年)      横浜市緑区寺山町
■小林潤一郎(早稲田大学4年)    新宿区中落合1
■小林大輔(学習院大学経済1年)   神奈川県茅ケ崎市今宿
■藤村翔(日本大学3年)         横浜市泉区西が岡2
http://www.zakzak.co.jp/top/top0619_1_05.html
和田 真一郎
メール gift@sky.plala.or.jp
〒171-0033 東京都豊島区高田3-11-14-405                
有限会社スーパーフリー 03-3203-3032 東京都豊島区高田3丁目11-14-405 広告代理業
(豊島区)
早大SuperFree強姦事件のまとめページ
http://www.memorize.ne.jp/diary/06/93147/   


134 :28@33R :03/06/22 17:13 ID:7NpWIpGj
>アテーサのついてない33Rなどない・・・

アテーサではなくて、アクティブLSDの間違いです。汗

中古屋でこの車を見てなんかおかしいと思ってショップの人に「コレvスペじゃないでしょ?」
と訪ねたんですよ。そしたら、
「すんません、正直シール貼っただけです」と言われたんですよね。
まあいいやと思い納得して購入。
ところ別のチューニングショップのオーナーが「vスペだよ」と言ったのを信用したのが始まりです。
下を覗かなかった自分が悪いのですが、このショップもいい加減だと思いませんか?
まあ自分の知識の無さは認めますが、ショップで間違ったらまずいでしょ。
出来上がっても点火時期ずれてたし。

しかし今のショップは良心的で全国での実績があるので信用しています。
これからオーナーと話して色々と勉強していこうと思っています。
恥ずかしいですね、29歳にもなって知識があんまりないのって・・;;

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 17:17 ID:mz/6UvVv
>>134
アクテブLSDのランプがタコメーターのところについてるのがV

136 :28@33R:03/06/22 17:18 ID:7NpWIpGj
そうだったんですか・・・知りませんでした。汗


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 22:51 ID:y/o1Uqqm
皆さん、はじめまして!
33Rの後期に乗って2カ月たちますた。今日、超自動後退でパワーチェックしてきますた。
思った程、加速にパンチが無くてちゃんと280PS出るんかなーって気になってねー
結果は、検対マフラーのみの仕様で314PS/38.2のトルクですた。
6400回転でスピードリミッター作動し計測不能になったのでレブまで使えたらもっと出てるとの事。
でも、乗ってて数字どうりの馬力あるとは思えんのだけど・・
シャシ台なんて、当てにならんって叩かれそうだけど、汗。
でも、計測中、大勢の見物の方たちが集まりだして、それまでの他車種の時は、全然だったのに。
車高もアルミもノーマルだったし、照れくさかったよ〜


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 23:37 ID:x/4z9U3p
このクソ暑いのによくそんなに出たな。



139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 23:56 ID:4ySvD7H6
>>137
シャシダイ・チューンか、超自動後退(w

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:11 ID:qLnWrfA0
age

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 02:16 ID:UWDTAeBI
>>137
まふりゃ-のみの仕様でそんだけ馬力出れば上等
気温を考えれば冬場はプラス30ps近くでるかも..
シャシダイの結果でトルクが38kもあれば状態はかなり良いんじゃない?

142 :Mニュルレス:03/06/23 02:44 ID:fVvKP1iE
ワシの32Rはフルノーマルで316馬力。
 34ニュルはフルノーマルで334馬力でした。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 10:22 ID:d2wk4sG5
シャシダイもいろいろあるからねー
わしの32
ローラーのだと400ps出てたけど、ダイノパックだと350psだったよ
厚揚げ仕様ね
もうどっちを信じろとw


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 11:20 ID:ZDfKjHNM
間をとるとか・・・?


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 13:42 ID:d2wk4sG5
>>144
気分的には上をとりたいw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 14:02 ID:qYGPfyB/
>>143
ダイナパックって何種類かあるけど、3000の奴?
それとも5000かな? 3000は結構厳しくてローラータイプに換算すると
1.25倍くらいかな

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 14:32 ID:d2wk4sG5
>>146
型番までは覚えてないだす。
超自動交替にて測定

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 19:54 ID:TEAxYlTH
ローラーは普通に考えても糞でしょ。
ダイナパックが基本。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 23:13 ID:EzVex2Jp
ダイナパックとローラーの違いが解りません

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 23:50 ID:TEAxYlTH
ダイナパックはホイール外してハブ直結で計測だから
ほぼ正確。
ローラー式はローラーの上にタイヤ乗っけて
滑り止め付けて回して計るんだけど...
タイヤの銘柄とかで馬力が変わってしまう。
誤差ありすぎ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 00:15 ID:wECeW9cL
測定にいくらかかるの?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 01:30 ID:bbvcI8UI
>>151
5000円ぐらいが相場ですね。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 13:15 ID:SxiPHfng
1000円で出来ないかな?
たかがこれしきに5000はぼった

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 13:45 ID:eDz36F8O
>>153
リアル消防か?
知り合いのショップでもローラー埋め込み式、導入したが、
工事費、計測ソフト一式で初期投資が2000万円は超えるそうだ。
測定は無人というわけにも行かない。測定料を下げて早めに回収と言う考えもあるが
手間を考えると千円では割に合わない。


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 14:10 ID:SxiPHfng
違うよ
いや、設備投資で金が掛かるのは分かるけどさ
ドラッグとかやるわけでもないのに5000円はちょっと高いなーって思ってさ
さすがに1000円ってのは冗談だったがw



156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 16:44 ID:JI2G4zJP
ポルシェとか2千万くらいするスポーツカーってメチャ速いけど、
GTRに1千万つぎ込んでチューンしたら凄いのができるよね。

さすがにF50はヤバイけど。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 17:28 ID:7PCXxqvS
外車なんか引き合いに出すとまた荒れるんだからヤメレ。 アフォ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:08 ID:JI2G4zJP
そんなことアゲて言うなよー

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:10 ID:aaf+ToU9
>>156
F50なんかマインズGT-Rに比べれば
激遅だな。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:26 ID:+soSuP5G
>ドラッグとかやるわけでもないのに5000円はちょっと高いなーって思ってさ

訳若芽

ドラッグやるんであれば5000円は妥当にんるんだよな!?
その心は?


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:35 ID:JI2G4zJP
マインズGT-Rってそんなに速いの?
見てーー!!

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:51 ID:RNZgek73
マインズの仕様通りに組んでもあの速さにはならないらしいけどな

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:58 ID:aaf+ToU9
>>162
そうらしいけどね。
でもマインズは凄いよ。
フェラーリエンツオだって
マインズに比べたらサーキットはボロ負けでしょうな
ゼロヨンは同じくらいだろうけど。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:59 ID:JI2G4zJP
マインズGTRの詳細とかのHPリンクきぼん。
みてぇーー

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 19:05 ID:aaf+ToU9
マインズの動画載せてあげてもいいよ。
3分ほどの動画で大きい物をアップできるところを教えてくれれば。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 19:23 ID:JI2G4zJP
うおおお
誰かお願い!!

167 :153:03/06/24 19:48 ID:eDz36F8O
>>155
R海苔で5千円が惜しいと。
友人の営業車(カロバン、サンバー)とか持ち込んでシャレで計測したりしたけどなぁ。
5千円ぐらい、スパーっといきなよ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 20:22 ID:zpn8sHfH
俺も5000円なら安いと思うが・・。
30分ぐらいかかるんだから工賃としても妥当でしょ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 21:05 ID:VhGqGZbp
ダイナパックは高いところで2万だぞ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 21:12 ID:SxiPHfng
>>160
漏れはマターリ派だからあんまりパワーとか気にしてない
ドラッグの連中は馬力に狂ってたからドラッグ野郎なら出すだろうと

>>167
いやいま車以外の予想外のデカイ出費が続いてて正直苦しい
ポンと台に乗せて出来ると思ってたw 30分掛かるなら工賃換算したら
そんなもんか

今度やってみる

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 23:07 ID:zpn8sHfH
>>170
パワーを気にすると言うよりも
車の健康診断的なものと思うといいです。

パワーよりもトルク曲線が見られるほうが個人的には(・∀・)イイ!

うちの車、8000回転まわしてもあんまし意味が無い事わかったし


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 23:31 ID:3XPqz9YE
マインズRは価格だけ見ればF50涙からナw
馬力は600psなんか出ていないが、ニッパチ組んで、ボディもカーボンと
FRPアクリルウインドウの最強の組み合わせ..
以前とあるビデオでマイン図の33に大井ちゃんが乗っていたんだが
ドアを閉めたときの音がノーマルの音じゃくてビビッタ

173 :sage:03/06/24 23:44 ID:Mc8dbXuC
H8年式のBCNR海苔ですが、ウィンカーの戻りがイマイチ悪いような気がします。
みなさんはいかが?

90°の交差点を曲がるときには、もちろん戻りますが、120°くらいの
少しゆる目の交差点を曲がるときは、絶対戻りません。びくともしません。
したがって、マニュアルで戻します。

この車の前はH6年式のHR33乗ってましたが、そのときはほとんど毎回戻ってました。

前期と後期でも差があるのでしょうか?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:07 ID:WehSGZgi
>>173
ディーラーに持っていけば即サセンブリー交換ですな。


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:30 ID:kbu0p+Yo
173はハンドルを社外品に交換していてボスの角度がずれているというオチ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:36 ID:zrUWjSQx
しかもsageに失敗していると言うオチ

177 :マインズ33R:03/06/25 08:24 ID:Kcop7iIv
最高出力 630ps/7400rpm

最大トルク 63kgm/5400rpm

過給圧(ブースト) 1.4kg/cm2


Circuit Best Time

筑波サーキット 0'58.757

0-400m 10.676


178 :マインズ34R:03/06/25 08:25 ID:Kcop7iIv
最高出力 600ps/7400rpm

最大トルク 60kgm/5400rpm

過給圧(ブースト) 1.4kg/cm2


Circuit Best Time

筑波サーキット 0'57.746

富士スピードウェイ 1'34.674

鈴鹿サーキット 2'19.960


179 : マインズ32R:03/06/25 08:26 ID:Kcop7iIv
最高出力 630ps/7400rpm

最大トルク 63kgm/5400rpm

過給圧(ブースト) 1.4kg/cm2


Circuit Best Time

筑波サーキット 0'59.181

0-400m 10.812




180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 08:29 ID:Kcop7iIv
32より33の方が速かったのですね。
意外でした。
個人的にはうれしいです。w

181 :マインズランエボ:03/06/25 08:31 ID:Kcop7iIv
最高出力 400ps

最大トルク 40.5kgm

過給圧(ブースト) 1.3kg/cm2


Circuit Best Time

筑波サーキット 1'00.432



182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 10:18 ID:B+4UOdKZ
つまり、ランエボのタイムが真のマインズの実力だと言いたいのか?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 12:17 ID:jqRPquls
いや、ついでに貼っただけですよ。
深い意味はありません。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 13:25 ID:U2CxINtg
マインズのR32.5(アクティブLSD付きの32R)は57秒台出てなかったっけ?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 19:26 ID:ELG3M3PD
つか、サーキットのタイムは
割とどうでもいいんだけど

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 14:15 ID:KtlS31aJ
散々既出でしょうが質問させてください。
R34のV−SPECとV−SPECUとV−SPECUNurの違いを教えてください。
よろしくおねがいします。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 14:46 ID:xUz7b/ry
>>186
値段

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 15:03 ID:khzS7efa
>>186
グレード。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 16:10 ID:1T7yuyEC
>>186
トランクに貼ってるステッカー

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 17:43 ID:OVEFc43H
>>186
マジレス、VスペUの変更点は
・N1用リアブレーキローターの採用
・ダクト付きカーボンボンネットの採用
・スポーツアルミペダルに変更
・シートクロスの変更
・ターンシグナルランプの変更
ぐらい、Nurはそれに加えて
・メタルタービン化(Nur以外はセラミックタービン)
・エンジン内部をほとんどN1専用品に変更
とまあこのようなかんじだったかと...


191 :(((;゚Д゚)))ガクガクブルブル:03/06/26 23:30 ID:lyWh40pt
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=c40172918

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 00:46 ID:6KRQ6P4P
>>187
値上げされてたのね

>>188
一応違うのかな?

>>189
確かに

>>190
マジレスサンクス!
ググっても見つからなかったもので・・・。
モヤモヤがすっきりしたー!

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 05:48 ID:6/VWf5cH
>>186
ココで画像付きで変更点が説明されてます
ttp://www.nr-sto.jp/bnr34/v_vnur/v_vnur.htm

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 16:46 ID:ewH+rixV
34Rのミッションは33Rに取り付け出来るようですが、
どのような加工が必要かわかりますか?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 17:19 ID:Hujbt6dX
フロアの叩きだし。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 17:41 ID:ewH+rixV
33Rのブレンボと34Rのブレンボの性能は、大差ないのですか?
買い換えるほどでもないのでしたらやめておいたほうがいいですかね?



197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 17:42 ID:ewH+rixV
なんか日本語変だ・・。汗

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 17:53 ID:YD+bEBrJ
>>196
意味なし

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 18:45 ID:ewH+rixV
ありがとう。
買わずにすみます。

さて次は三層ラジエーターとブレーキパッドとオイルクーラーかな・・・。
タービンまであと少しだ!

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 02:57 ID:vJmqan9O
>>191
コアサポートとはどの部分を指すのか知ってまつか?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 16:15 ID:Ycw+OyEx
コアサポート交換歴有りの中古車なんてごめんです。


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 19:45 ID:USsJ8jdi
エンドレスGTR 4連勝 おめでとう。
無敵のR34スーパー耐久全線全勝。
NSX、スープラ、GTO、ランエボ、インプ、アルテッツァ
ポルシェ、フェラーリ、ボルボ、フォードシェラ
どれでもいいから早く34Rの息の根止めてくれ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 02:47 ID:3q8yxc+v
弟シューマッハが1位だったねー
やっぱF1は速えーねー

204 :チャイルドシート付き:03/06/30 19:41 ID:xTKwyFof
アバレ・ブルーの愛車が、オプンカーのポルセからベイサイドブルーのR34に。
子供が(パパの車と同じで)初めて”カッコイイ”と言った。
ソレまでは 一切興味をもってくれンかった。(つД`)
ちなみに、撮影車はインパル・FバンパとGTウイング、社外ボソネットですた。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 19:43 ID:vkESZsru
Rってさ

新車で買うやつと中古で買うやつの
価値観って全く違う気がする・・

新車だと いわゆる高級車じゃん
ポルシェ買うような おっちゃんが買う車っしょ?

そういう層を相手にした方がメーカーとしても賢いよな・・
Mスペック路線で 次のGT−Rもいくと思われ・・

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 21:17 ID:4s/rrbnB
ガキが32のセコ買って首都高でゴマメってるから保険料上がるんだよ。
おとなしくミラかワゴンRにしとけって


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 23:00 ID:7Nx5TW2N
文句言うんなら相場に言うんだね。
国産車なんてそんなもん。維持費が安いからね。
買おうと思えば社会人1年生でもNSXが買えるご時世さ。

208 :Mニュルレス:03/06/30 23:32 ID:BizwQXdx
>205
Mスペックだって充分。
高級車どころかなんじっゃこりゃスポーツカー。
32Rノーマルよりよっぽどスポーティー。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 23:49 ID:XCk7rYNm
たかがRごときで何言ってんだよ
もっと運転を楽しめ


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:30 ID:zX+1bMt/
レース板より

372 :音速の名無しさん :03/06/29 21:00 ID:h7HemHIm
つーかさ、FDやランエボのS耐マシンってそこらのチューンドよりずっと遅いよね
下手すりゃオーナーカー・オーナードライブのランエボなんかより遅い
GT−RのS耐車両はどんなチューンドGT−Rより速いってのに・・・
やっぱ、日産OBで固めてるJAFの力なのか?
NISMOかレイマックスの2.8リッター説もあるし、そもそも車体がS耐用は軽量の専用設計って噂もある
確かにお客さんの半数以上はGT−Rファンという現実があって
みんなGT−Rが勝つのを見に来てるわけだから、ある意味仕方ないんだけど

385 :音速の名無しさん :03/06/30 00:38 ID:TfOF++4o
*鈴鹿フルコースのラップタイム
・RE雨宮FD3S:2分9秒
・HKSランエボ7:2分11秒
・マインズBNR34:2分17秒(最速のチューンドGT-R)

S耐BNR34が2分13秒、かつてのGr.Aの予選アタックでBNR32が2分12秒

いかにS耐GT−Rが速いかが分かります


S耐GT−Rってうちらの車とは似て非なるものなの?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 01:19 ID:/kCOXExE
また話題がループしそうなヨカン。



212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 08:31 ID:IDGDefPR
かっこええからヨシ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 09:11 ID:tjuhJLFC
レーサーと市販車は別物

車なんぞ自分が要求することに答えればいいだけ
そしてその要求は人それぞれ


214 ::03/07/01 15:49 ID:qso+odSS
いいこと言う。
sage

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 22:15 ID:LUUsvJ1I
>>210
オーテックツカダのBNR32が2分15秒に入ってたはずだけどなぁ。
しかしS耐GT−Rの速さが尋常じゃないのは確かだ。
高いらしいしね〜(GT300マシン以上だってね、それでエントリー激減したし)

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 10:32 ID:vkRsg1ZH
http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030702014908.jpg

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 12:44 ID:0zvGsWk3
タイム厨がすごいな
よく尻馬にのってそこまでデカイ面できるな

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 16:37 ID:VwSap00M
>216

マジかよ!?
こんな奴がR乗ってるかと思うと・・・イタ過ぎるぜ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 16:55 ID:s6VwN9Ae
>>218
結構有名かも知れず。
こんなのと一緒にされると思うと激鬱

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 17:31 ID:O0/WJvQJ
ネタじゃないのか?
さすがにこんなカッコして外歩けないだろ  
アンチR厨房のニホイが・・・

221 : ◆amino3czOs :03/07/02 17:41 ID:yO4XLhRh
>>216
禿藁

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 17:46 ID:s6VwN9Ae
>>220
いやこいつマジだす。
確かサイトもある。


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 18:07 ID:CY0ZHw54
このファッションセンスはヤバすぎ!
誰かに騙されてこんな格好させられてるのか
もしくは写真合成か・・・

224 :360モデナ:03/07/02 21:33 ID:CJKQ61rI
やっぱGT−R海苔はキモイ奴ばっかだな(w


225 :996ポル:03/07/02 22:04 ID:IJecr2QW
やっぱGT−R海苔はキモイ奴ばっかだな(w

226 :ランサーEVO:03/07/02 22:12 ID:L0mxZGW9
やっぱGT−R海苔はキモイ奴ばっかだな(w

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 22:35 ID:KtM9tYWa
↑ご苦労様

228 :ランサーEVO:03/07/02 22:38 ID:L0mxZGW9
キモさじゃ負けないよ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 22:38 ID:OnZvrC+q
>>224,225,226

いや〜あんな写真見せられたら否定できんわ(w

禿藁

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 22:40 ID:OnZvrC+q
>>228

負けないんかい!(w

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 02:23 ID:I7Rt2Bwm
>>216
笑わせていただきました。吉本か松竹のお笑いの人?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 03:11 ID:iEQo5qpw
まじかよ。
サイトきぼんぬ

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 09:08 ID:kWFHHnG8
これってやっぱアニメのコスプレ!?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 10:26 ID:kKmldUdQ
>>216
もっと彼の事教えてチョ
Vスぺじゃないんだねぇ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 10:30 ID:I7Rt2Bwm
自転車でも乗るのかと思ったけど、あの長手袋はなんなんだろ?


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 11:39 ID:1AOcJ9oT
>>216
世の中色々な人がいるねぇ・・・・


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 13:49 ID:VraxjZZa
>>204
漏れも激しく気に入った!。
今まで特撮で使われなかったのが不思議なぐらい。
以前整体で直した娘のランエボも運転してたけど、34は長く乗って欲しい。
でも、来週違う車になってたりして、



238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 15:27 ID:Rk9nmmaK
そのあとの番組555では、ブルメタのNSXに怪人が・・

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:15 ID:GiiTv78a
この写真を撮った人もいるわけで・・・

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:25 ID:KLwfj/UF
GTRマガジンの34オーナーの顔写真がメッチャ載っていたけど、
気持ち悪い奴が何人かいるね。。。
オヤジとかも。


241 : :03/07/03 22:45 ID:SLbIy64D
>>240
漏レはそのなかの一人じゃ!

何番目がキモイか、書いてミホ。


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 23:55 ID:I7Rt2Bwm
キモくないのを探した方が・・・

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 04:01 ID:GVR4ka30
なぁ、あの格好
ミニ四駆のレツアンドゴーとかって奴のコスプレじゃない?

似てない?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 05:03 ID:3q5WsPal
ていうかしらん

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 05:36 ID://71qpOg


R33の購入時の注意点はなんでつか?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 09:31 ID:e5gctkmB
>>243
確かコスプレだよ。
昔こいつのサイト見たとおもったんだけど・・・みつからねぇ(^^;


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 09:32 ID:e5gctkmB
>>245
Vspecと見分けがつきにくいので注意。
時々ステッカーだけのがあるw

248 :240:03/07/04 10:32 ID:U/rqu+EY
>>241
今手元に本が無いから分からないけど、
たしか二人で写っているのは確実にキモかった。
親子かなぁ。左の奴。なんか>>216に似てたような・・。

249 :240:03/07/04 10:32 ID:U/rqu+EY
>>247
俺それで騙された口

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 11:18 ID:sBvMxNj+
>>247
>>249
を見て不安になってきた。
メーターは交換しちゃえば分からないし。
他に分かりやすい区別はある?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 11:35 ID:MJDOFdKF
俺の33V-specは、ボンネットの裏に書いてあったから判り易かったよ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 11:37 ID:e5gctkmB
>>250
漏れ32海苔なんでよく知らないけど、
デフが外観からして違うようですね。

>>28氏あたりが詳しいかもw

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 12:30 ID:jhNPQIX3
>>250
デフ見りゃ一発で判る
Vスペならフィンが付いてるし右のリアタイヤの後ろに
ポンプが付いてるよ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 18:11 ID:eLE8056L
そーゆー事です。


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 20:58 ID:Emk17dnB
メーターパネルまで交換してvスペ擬きにする奴なんているか。
まぁデフからブリーザーパイプ以外の配管延びてたらアクティブってこと。


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 21:00 ID:lGVPHj0W
デフまでVスペにしてる人がいたりして

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 21:04 ID:Emk17dnB
ドラシャや制御系までもかよっ、一体幾ら掛かるんだい!

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 09:01 ID:I5VuLJJm
>>255
ニスモメーターに交換するとVスぺ用だったりするんです。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 10:26 ID:NNHpbO6M
アクティブLSDって良いんですか?
機械式の方が良いんですか?


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 16:02 ID:p6H4Hvac
34のMスペックってのは何が違うの?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 16:04 ID:zw2TsCvF
583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/06/14 21:56 ID:V8nmjoxs
筑波56秒、鈴鹿フルコース2分11秒のHKSエボ7がパーツ代250万位のチューンだった
筑波56秒のサイバーエボも、総額でも500程度、実際ヤフオクやHPで300で売りに出されてた
筑波57秒、鈴鹿フルコース2分17秒のマインズBNR34は推定費用3000万〜(!)
S耐用ボディ(普通はショップレベルじゃ入手不可能)をベースにレース屋に1から作ってもらい
それにノーマルの内装をつけてる
エンジンはこれも門外不出のニスモ製2.8リッターがベース(S耐で密かに使われてるという噂もあるエンジン)
それで、いかにもノーマル車両にポンつけタービンとウチのカムとVXロムだけでこんなに速くなります、と・・・
これは10年前に筑波1分フラットのBNR32の頃から使ってる手なんだけど、それでそんなに速くなるならN1マシンは何なんだと・・・
まあ、それに騙されてVXロムがバカ売れしてマイン図があれだけ大きくなったんだけどね・・・

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/06/14 22:02 ID:V8nmjoxs
ちなみに京葉自工のGT−Rが58秒出した時、同じ仕様を3台限定で作ります、
という広告が各チューニング誌に載って話題になったけど、費用は3000万円だった


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 16:04 ID:zw2TsCvF
↑はっきり言って、エボ5〜ならノーマルタービン車でも狙えるタイム
GTRみたいな遅い車にいくら金を費やしても無駄らしい。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 16:22 ID:0AzPNRCr
GT-Rにはもうオーラねーよなー


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 16:31 ID:+mExTeq3
R34は、ハンドルを回したら、前のタイヤが曲がると同時に後ろのタイヤも少し
曲がって、クイックに曲がることができるって聞いたんですけど、本当ですか?
逆に曲がりにくいような気がするんですけど・・・。デマでしょうか?
スミマセン、クルマに詳しくないもので。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 16:52 ID:ujkvaY7O
>>264
スーパーハイキャスってのが付いてる
34に限らないけどね。

266 :264:03/07/05 16:57 ID:+mExTeq3
>>265
レスサンクスです。ホントにあるんですね・・・。
運転しにくそうに思ってしまうんだけど、どうなんだろう・・・?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 17:26 ID:NNHpbO6M
アクティブLSDって良いんですか?
機械式の方が良いんですか?


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 18:09 ID:fOOMpShk
>>266
要するに4WSだよね。古いプレリュードなんかにも付いている。
特に珍しいシステムというわけでもない。
32は油圧式で、33からは電動化されている。

ぶっちゃけ、普通に運転していると効いているのかどうか分からないんだよね。
「HICAS死んでるんじゃねーの」っていう意見もよく聞く。
実際、32とかはチューンによってはわざとカットする場合もあるらしい。

オレ32乗っているんだけど、買ってからステアリング交換したのね。スーパーHICASはGセンサーその他から
情報をもらってコンピューターが後輪の操舵角を決定しているらしいんだが、その中のセンサーの一つに
ステアリングの舵角センサーがある。これを活かす為に必ず専用のステアリングボスを使用しなければならない
んだけど、取り付け方を適当にやってしまった。

ある日、某所を150くらいで走行中、いきなり「ドンッ」というショックと共に車のリアが横に振られた。
すぐにコンピューターが「おかしい」と思ったらしく、4WSランプが点灯してリアは元に戻った。

死ぬかと思った。
でもHICASが活きている事も分かった。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 18:17 ID:aSMTAMaT
もう時代遅れなんだよ
GT〜Rなんて

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 18:26 ID:2dX8uXLY
33・34からのスーパーハイキャスは、ヨーレイトフィードバック方式だから、
横風にも効果があるんだと。
理屈は、手ぶれ防止機能付きビデオカメラのジャイロ機構と一緒らしいよ


271 :おっちゃん:03/07/05 19:56 ID:JCANX44c
34のVスペとMスペの違いだとか、
4WSとハイキャスの違いが如何だとか、
33のノーマルデフとアクティブの違いが如何だとか、

GT−Rの本って結構有るんだけどなあ・・・
みんな興味もって読まんのかねぇ。

もう少しRの突っ込んだ話が聞きたいんじゃがのう・・おっちゃんは。


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 20:25 ID:tpNElfZJ
>>269
速いだけの進んだ車が欲しかったらランエボ9でも10でもお好きにどうぞ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 23:57 ID:xRd5x0Cc
S耐用のボディって具体的にはどう特別なんですか??

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 00:14 ID:zuZioICT
ニスモからブレンボ用激安ローターが発売になった!!!
超うれしい (;;)   

おれは ニスモに感謝するよ!
純正10万鷹杉だもんなー

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 00:33 ID:Cj7RFs1h
>>271
ここでクレクレやってるぐらいだから、本なんか読まないのです
そういうヒトタチは。

そもそも本なんぞよ間なくてもちょっと検索すりゃすぐわかるんです
がねぇ。



276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 01:17 ID:rHIlRZjS
>>273
あくまで噂だし一般人に分かる訳ない
重量が全く違うとかいう話だけどね

277 :28@33R:03/07/06 08:21 ID:s/lPbJFu
やっとできあがりました。
約束通り報告させてもらいます。
=======================================
HKS Vプロ(現車合わせ)
ATSカーボンクラッチ
インタークーラーパイピングKIT
HKSメタルガスケット
エンジンオーバーホール(バルブ・プラグ・リング等交換)
強化タイミングベルト
アペックスデジタル水温・排温・ブースト計(ピラーメーター)
ワンオフエアサクション
デフ組み換え
エンジン・ギヤオイル交換
--------------------------------------
計700,000円(税・工賃込み)

めちゃくちゃ乗りやすくなって下から上までモリモリ回ります。
加速も今までと別物でした。音もかっこよくなっている。エアフロレスはいいですね。
カーボンクラッチはエンジン始動の音がかっこいいですね(シャリシャリーン)
乗ってみても最高のフィーリングです。ペダルは少し重くなったような感じだけど、ギアの入りが抜群に良くなりました。
最高速は210`までしか出しませんでした。180`以上出すのは初めてなのでビビってしまいました。^^;
290`くらい出るとの事です。
あと、以前よりエンジン音、マフラー音が静かになったような気がします。
しかし本来のGTRってこんなに速かったんですね・・・。腰下フルノーマルなのにメチャ速!!
(前回付けたパーツ)
トラスト三層インタークーラー・アペックスエアクリ・フロントパイプ
マフラー・触媒ストレート・車高調・ブーコン・レカロフルバケ
----------------------
430馬力
ブースト圧1.3

34Rに負けない車にしたいです。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 11:42 ID:+Vbbedvo
>>277

私も今車工場に入れているんですが、その仕様で
トータル幾らくらいかかっていますか?

参考までに知りたいです。

279 :28@33R:03/07/06 12:37 ID:s/lPbJFu
フロントパイプとマフラーは最初から付いていたので、それを除いて
トータル120万くらいだったと思いますが詳しくは覚えていません。すんません。
車体が227万だったので、それを入れると350万くらいですね。
まあ350万で34より速い車が出来上がったと思えば安いかも・・と強がってみます。;;

ps
タイヤ四本、リアウイング、フロント一体式バンパー、ツライチ加工を入れると380万くらいになります。汗
次はブレーキパッドと銅製三層ラジエーターとステアリングを予定してます。
現在の仕様に満足しているので、タービン交換はまだ先の話になりそうです。まずは操れるようになってから・・・。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 12:58 ID:VfIl5B1T
突っ込ませていただくと
ブースト1.3もかければ速いです。
1.0と比べても全然違うし。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 13:33 ID:Z2nwkZc1
1.0でも速いです。
ノーマルと比べてもちょっと違うし。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 14:25 ID:rL9Eu0jd
R32だけは全然負ける気しねーや
なんか旧車つーカンジ
最近の若モンはみんなたいしたことねーと思ってる

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 14:44 ID:AW1Apx9D
あっそう
でも、そもそも最近の若門は、速いクルマになんか興味持ってんのかね


284 :28@33R:03/07/06 16:49 ID:s/lPbJFu
最近は頭○字Dのせいか、速い車の人気が出てきてるような気がします。
行きつけのショップは若い女の子が180乗ってきますよ。笑

ローライダーとかカスタムワゴンとか、みんな同じようになってきたから
飽きてきたってのもあるかもしれませんね。

285 :279:03/07/06 17:24 ID:aBRuaTFK
>>278

ふむむ、印象的には「かなり手を入れたブーストアップ」+クラッチみたいな
感じでしょうかね? Vプロ現車合わせでその値段は安いかも。

デフ組み替えって、よく聞く内部のプレートの組替えでイニシャルトルクを
上げるという手法でしょうか、それとも社外品?

オレの車もそろそろできあがる…かも

286 :28@33R:03/07/06 17:37 ID:s/lPbJFu
>>285

>デフ組み替えって、よく聞く内部のプレートの組替えでイニシャルトルクを
>上げるという手法でしょうか

そのとうりです。
社外品は予算の都合上後回しに・・・。;;
Vプロ現車合わせは難しいらしいので、
下手な所に頼むと逆に悪くなると言ってました。


287 :28@33R:03/07/06 17:43 ID:s/lPbJFu
ちょっと聞いたのですが、
vプロってプラグの火花の量とかファンの回転数まで変えられるそうですね・・・。凄っ。


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 18:01 ID:Iv5j43kc
32Rの400馬力仕様とかいうのが30万円で売ってたな(笑)
鉄くずをありがたがって買う奴もいるってことか。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:45 ID:M14Pa65T
まぁ、人それぞれ
好きズキさ。


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 23:54 ID:xrvRqfho
32Rに乗っています。

ブレーキキャリパーのチューンを考えていますが、使用するホイールを
街乗り用に33R純正、サーキット用にエンケイRP01を使いたいです。
両方とも17インチなのですが、355mmローターにF50キャリパーの
組み合わせだとホイールに当たるでしょうか?
ホイールの内径、どのくらいあれば大丈夫なんだろう…

他にお勧めのブレーキキットあれば教えてください。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:02 ID:6UowLNB/
>>288
ミニバンをありがたがって買う香具師より俺は好きだな
壊れてもコツコツ直していけば色々覚えるし


292 :28@33R:03/07/07 05:50 ID:xXy9p60c
オーナーにゼロヨンスタートのやり方を習ってきました。
vプロ制御でアクセルベタ踏みで7000回転リミット設定。
クラッチ繋いでロケットスタートですた。
首が後ろに引っ張られ続ける加速の凄さはヤバスギでした。
エンジンフルノーマルなのにここまで速くなっているなんて信じられませんでした。。。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 10:19 ID:77ZxrvwY
腰下ノーマルでブースト1.3? 時間の問題だね。ご愁傷さま。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 10:21 ID:D0/BbPk5
>>293
とりあえずスレ最初から読め
話はそれから。


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 12:23 ID:Ew/JEi7y
タービンが壊れるよ=1.3

296 :28@33R:03/07/07 13:12 ID:W6ruyaYg
>タービンが壊れるよ=1.3

壊れたら報告します。
とりあえず1.2で設定しなおしましたが、1.3でもオーケーみたいです。
なぜ前スレ腰下フルノーマルで壊れないのかは前スレでも読んでください。


297 :BNR34糊:03/07/07 13:40 ID:fZdqCW5P
ブースとUPして
セラミックタービン入れてると、壊れたとき砕けてエンジンのシリンダー内に
入り込むから危険でつ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 13:55 ID:PH61EtzA
腰下よりタービンの方が心配だべ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 14:05 ID:D0/BbPk5
話題がループしてるから経緯をまた書いとくれ>28氏

タービン壊れる説にあえて立ち向かう28氏を知らん方が
増えてきたようなので



300 :28@33R:03/07/07 14:10 ID:W6ruyaYg
vプロのセッティング次第で、ノーマルタービンも1.3くらいなら壊れないそうです。
普通の考え方なら確実に壊れるそうです。

実績ある所のセッティングなので信用しています。



301 :28@33R:03/07/07 14:12 ID:W6ruyaYg
>>299
なんかもう疲れてきました・・・。^^;


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 14:38 ID:+uOXTaCY
ピストン、タービン共にノーマルで圧1.3で壊れないのは
ショップが良い仕事をしたんじゃなくて
乗り手がヘタレな証拠。ガンガン踏めばすぐ逝くよ。
踏めるようになったら1.0位にしな。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 14:42 ID:PH61EtzA
>>299
事情はわかっているが
高回転を維持する乗り方したらやっぱ壊れそう。


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 15:05 ID:K7JqMozk
ここの多くの住人は無責任に>>28を煽ってブローさせ、
「ヽ(`Д´)ノウワァァァンやっぱり壊れちゃったー」ってのを期待してるが
いくら煽ったってブローしてもここには報告しないでしょ?多分。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 15:19 ID:PH61EtzA
>>304
そんな不幸は期待してないがな(w
普通かけない圧をかけてるから信じられんと思うだけ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 15:51 ID:7ckcAs34
ノーマルタービソ1.3掛け
ゼロヨソなら平気だよ。
最高速なら1.0くらいが無難か

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 16:21 ID:D0/BbPk5
ある意味人柱になってくれてるんだから、マターリ見守ろうではないか。

308 :28@33R:03/07/07 16:59 ID:UtsCTFOJ
うーん、一応サーキットでの走行もオーケーと聞いたのだけど、
また聞いときますわ。三層ラジエーターは必須ですが。
セロヨンは今度オーナーと行く予定です。
走行会にも出る予定です。
壊れたら報告しますよ。

とりあえず今は1.2です。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 17:32 ID:aVhBN/t7
これまでの過去スレでは、1.0以上は、安全マージンが削ってる思って楽しめってのが
通説になっていたと思うけど、

セッティング=魔法と思ってない(w 機械的なものまで改善される訳では・・・



310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:19 ID:klCUrtU7
>309
スイマセンがヘッドガスケットのみインクラ、燃料系でブースト1.7k
掛けてますが..

311 :28@33R:03/07/07 18:26 ID:UtsCTFOJ
自分もメタルガスケットだけで腰下ノーマルです。

>セッティング=魔法と思ってない(w 機械的なものまで改善される訳では・・・

まあ全国レベルの実績のあるショップのオーナーを信用してますので、、。
実際現役のドライバーでもあるし。


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 19:27 ID:VQHw7R/h
>>263オーラねーのはてめーだろ。
てめーが好きなのはなんだよ。それこそ
オーラねー

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 19:28 ID:1fbP3fp1
◎無修正画像をご覧下さい◎無料パスワードをゲットすれば、もっと凄い画像とムービーがご覧頂けます◎
http://endou.kir.jp/moro/linkv.html

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 19:33 ID:VQHw7R/h
>>313
誰かあぼーんして
氏ねよ、マジで

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 19:40 ID:KS5VziE4
R34GT-RVスペのプラモ作ったら弟に破壊されますた

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 21:45 ID:lorquR/9
RB26なんてL型と同じ
エンジン自体はパワー指向に設計されただけでたいしたことないのに
みんなでありがたがるものだから変に神格化されてしまった
実際10万キロも走ればバルブガイドはガタガタでブローバイ吹きまくり
この程度の耐久性でよければどんなメーカーでも作れる

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:07 ID:5wczJ1HC
↑偉そうな事言ってるが、、実は何も解っていない(W

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:20 ID:tjAAG5OW
まあ普通の人(普通のショップもね)なら400馬力を超える設定をRで出す場合は
ポンカムを入れた現車設定厚揚げをするとこをあえてノーマルタービンブースト1.3k掛けをしたんだから
みんな生暖かい目で見たあげようよ

マジレスするとブースト1.3k掛け(壊れる壊れないは別として)も楽しそうなセッティングだけど
カム入れたブーストアップの中高回転からのクワァーンと怒涛の伸びを見せるポンカム仕様のパワーも一度味わってみた方がよいよ
自分のR34はポンカム仕様のブーストHi1.1K仕様の460馬力ですがブーストアップ仕様からの変更後の感想は正直ココまで変わるとは…でした



319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:23 ID:ja19w8nQ
筑波最速はカーボンRかMスピード
R34最高です。
RB26以外にどんなエンジンがいいの。

320 : :03/07/07 22:56 ID:HFDjo0tK
こう言うスレが活気付いてると言うコトは
夏厨の季節に入ってきたと言うコトだな。

新車で買えないくせにああしろ、こうしろと……。
バカばっか。
そらこんな新車買えないバカ相手に車作ってれば、会社も傾くわな。(w



321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:02 ID:/w3TKxeI
>>318
ポンカム エアコン入れると アイドリングばらばらしない?
低中速トルク細らない?
燃費悪そうだけど どうなん?

322 :86糊:03/07/07 23:29 ID:fZdqCW5P
>>319

決まってるジャン 4AG!!



323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:35 ID:M8h5/5Ly
カムを変えると排気音も変わるの?
フロントパイプだけでも排気音が若干変わると聞いたことがある。
チューニングカーらしい音させるのにマフラー以外で一番効果的なのは何ですか?
ビッグタービン?ステンのタコアシ?インマニ?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:36 ID:yzkoz/4B
私の自信作♪
http://endou.kir.jp/betu/linkvp/linkvp.html
http://s-rf9.free-city.net/page003.html

325 :赤い名無し:03/07/07 23:40 ID:aPMeaHSz
>>320がいい事を言いました。



326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:56 ID:AYIdDKoX
>>322
4AGだって( ´,_ゝ`)プッ
2TGに限るだろ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:02 ID:VIVd+DfA
>>326
A12も捨てがたし

328 :28@33R:03/07/08 00:03 ID:KW9Nf2zr
やっぱ連続走行は1.1くらいの方がよさそうですね。
ゼロヨンなら1.3いけるみたいですが、走行会は1.1が無難とのことでした。
真ん中とって1.2で乗ることにします。
正直、現車合わせの1.0でも自分には速すぎですが・・。


329 :28@33R:03/07/08 00:05 ID:KW9Nf2zr
>真ん中とって1.2で乗ることにします。

公道のことです。^^;

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:29 ID:R+MlgVGd
わずか数時間前の>>311の頃の威勢はどうした。 まぁ、結局は只のヘタレ鴨だな(w
2ch仕込みのオマイの意見で設定ブースト下げるオヤジも同類だな。

だけど、アレだな、オマエさ深夜までそのSHOP出入りしてたの?コロコロ状況変わりすぎ


331 :28@33R:03/07/08 01:14 ID:KW9Nf2zr
ああ、深夜までしょっちゅうだよ。w
あくまでもストリートで1.3はいけるって言ってるよ。
ただ俺がへタレなだけだよ。悪かったな。




332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:43 ID:cWFb/U8h
>>331
そりゃ、そこいらのストリートやらでは全開区間やタイミングなんて
たかがしれてるだろうからすぐ壊れるなんてこともないだろうが、誰
かも言ってたようにセッティングはあくまでマネージメントであって
部品の耐久性や工作精度が上がるわけでもエンジン自体が頑丈に
なるわけでもないから長く愛玩するつもりなら1.3は掛けすぎ1.2でも危な
い...

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 02:59 ID:SzG06bpw
チューンナップされたのはブースト計だったというオチ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 03:21 ID:GLsmP7Go
根本的にチューンの知識があんまり無い人は
カムとかタービンとか手を出さない方が無難
パーツやチューン方法がそれこそ死ぬほどあるRB26は
チューニングにおぼれる可能性があるよ

オリはタービン換装にポンカムでメタルがスケットで
ブーストは1.6kから1.7kあたりまで掛けるよ
でも10万km持たせたいなんて考えてない..
要するにチューンとはそういう風に考えるもんだと思うから


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 07:40 ID:21cK3KcK
>>28@33R

ショップってひょっとしてH○Fですか?

336 :28@33R:03/07/08 08:44 ID:Q6NHzP6u
>>335
いや、違いますよ。汗

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 09:02 ID:+svzPDdG
バカだなぁ。1.3のセッティングでブーストだけ下げても調子良いわけないのに…
セッティングは常用加給圧に合わせてするもんだよ。
ショップが大丈夫って言うんだから、1.3全開にしろよ。
どうせ、1.3かけ続ける走りなんてしないんだろうけどね。

338 :28@33R:03/07/08 10:10 ID:Q6NHzP6u
いや、俺の勘違いでした。
もちろん1.3もいけるんだけど、
基本は1.2のセッティングだったんだよ。
書き方まずかったよ。すまん。
たしかに走り続ける事は今はないから1.3でも大丈夫なんですがね。
ほとんど通勤ばっかだし。たまに煽ってきた奴と勝負する程度です。。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 10:26 ID:NB5hiBWS
話題の28@33R氏は関東圏の人ですかぁ?
僕のは34素ノーマルですが、車見せっこしましょう。
勝負とかじゃなくてマターリR談義、オオグロあたりどうでつか?。
取り締まり怖ければ、海老名とかでもいいよん。


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:06 ID:WrlR7Nb3
>>339
煽りじゃなくって正直漏れも見てみたい。



341 :28@33R:03/07/08 11:32 ID:Q6NHzP6u
>>339
>>340
そう言ってもらえると嬉しいです。
会うのはちょっと勘弁してください・・・。汗
34R羨ましいなぁ。。
いつかは乗りたい車です。;;

話は変わりますが、ナルディクラシック注文しますた。
オフセットもあるし、デザインも渋くてイイっすね!

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:42 ID:cjVesHGf
>>341
エアバッグ割引が効かなくなるぞ。

343 :28@33R:03/07/08 11:48 ID:Q6NHzP6u
>>342
ですね。^^;


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 13:19 ID:VHoHPUrO
ずっと前のことだけど、亀石峠で青のなんだかエアロばりばりのGTRが
後ろから血気盛んにあおってきて、ちょっとあそんであげた。
GTRはやっぱ車重のせいかな?トルクがあっても加速が弱くてのろまだね。
峠越えてからの長直線で信号は赤、隣にあえて並ぶ状態にして、
信号青・・・ダッシュしたらびっくり!!!
あっ         という間に後ろに行ってしまった。
でもなんとかおいらを抜こうとがんばってたご様子。
てゆうか160キロ越えたくらいで加速がどん詰まりしてるようで
必死なご様子だってなんかかわいそうだったよ。
ちなみにそのときの私の車はBMW840ci Individualでした。
結局、その直線では180キロくらいまでGTRちゃんとランデブーした後、
こっちも急いでたんで一気にアクセルふんだらいつの間にやら240キロ。
GTRって240まで加速はできなかったようですね(笑)
外車のスポーツ系はあおらないほうがいいよ。

345 :339:03/07/08 13:49 ID:NB5hiBWS
>>341
あらそう、残念。
仲間内でも32、34はいるんだけど、33って一人もいなくて...
純粋に見たかったけど、ま、ムリにはね。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 14:11 ID:ste7QGmA
ここでオフ開催してもDQN祭りにされそうだしねぇ・・。
漏れも純粋に見たかったけど。


347 :28@33R:03/07/08 15:18 ID:Q6NHzP6u
>ここでオフ開催してもDQN祭りにされそうだしねぇ・・。
そうなんですよね・・。
(´・ω・`) ショボーン    
( ∩∩ )   


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 16:14 ID:ekbhfLwy
街乗りなら1.3でも全然大丈夫だけど
高速全開の時は1.0にするべきだな。
エンジンが壊れるんじゃなくて、タービンが弱いんだよ。
でも1.0だと慣れると遅く感じるかもね

349 :28@33R:03/07/08 16:34 ID:Q6NHzP6u
>>348
了解です。そのうち慣れてきたらメタルタービンに交換します。
ちょっと聞きたいのですが、
サーキットにもよるのでしょうけど、1.0でも十分いけるっていうのは
本当なんですか?
最終的には腕なんでしょうけど・・。汗

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 17:19 ID:ste7QGmA
>>349
狙うレベルにもよると思うのだがね。
十分いけるってどういうことですかいな。

サーキットに行くだけならノーマルでいいのだがね。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 17:41 ID:GE4nzFRU
ちゃんと整理してものシャベレや

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 18:03 ID:ekbhfLwy
>>349
1.0かければ350馬力はあると思うので
充分行ける。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 18:37 ID:s1aU2noi
昔32で1.2かけてた!
パワフロとインタ−ク−ラ−の2層、パイピング、プラグ位だったが
その時は別に不具合は特に無かったぞ。


354 :28@33R:03/07/08 18:38 ID:Q6NHzP6u
>>352
ありがとうございます。
腕を磨かないと・・・。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 18:43 ID:9PNuSP2i
そういえば前Rマガに載ってた香具師で
2530ツインで600psの34で筑波2000を一分半ってのが居た気もする。

もちろんそれが悪いわけじゃないが、馬力じゃないんだなって事ね。

356 :28@33R:03/07/08 18:46 ID:Q6NHzP6u
>>355
なるほろ。


357 :318:03/07/08 20:20 ID:jkSiFhPz
>>321
アイドリングのバラつきは気になるほどのものは自分の場合在りません
まあ、256°のカムってこともあるでしょうが・・・
自分としてはアイドリングがばらついてたほうがいかにもって感じで期待してたんですが

低中速のトルクの細りも特に感じるほどなくなっては居ません
ちなみにセッティングであまり上にパワーを振らないで街中での低速域もある程度維持したものにしてもらいましたが

燃費は高回転を多用した走りにすると以前のブーストアップ仕様より悪いです

>>323
カム交換後は排気音が確実に大きくなりました
アイドリング状態でも迫力のある音がしてます
自分の場合アイドリング音は、インナーサイレンサーを付けた状態がカム交換前の音に近い感じです




358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 21:22 ID:FrG0xBgK
>>357
情報ありがとう。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 19:02 ID:EAkISIV9
こんにちは〜。38歳独身。
浩二で〜す。よろしくお願いしま〜す。
昭和61年式 スカイラインにのってます。はっきりいって
かなりボロボロです。後部座席には白いレースのカーテンつけて
おしゃれしてます。
ボンネットはひび割れはじめたのでペンキをぬって補修しますた

360 :紀子:03/07/09 19:15 ID:uCd99wg2
「紀子」と申します。
浩二さん、初めまして♪
スカイライン、大事に乗ってるんですね。
私も以前R30に乗っていました。
車に名前なんかつけちゃったりして・・・じつは
その名前が「浩二」でした。
笑っちゃうハナシなんですケド、なんだか他人とは思えない
気がして・・(普段はカキコミしないです)
もし良ろしければ、一度見せて頂けないでしょうか。
メール書いておきますので、よろしくお願いしますね。

361 :和彦:03/07/09 19:25 ID:lIuy2zZz
和彦ともうします。
こんにちは〜。よろしくおねがいしま〜す。
28歳無職で〜す。
R32スカイラインのセダンに乗ってます。僕のもボロです。
さらに車内は埃っぽくて不潔です。
それも味だと思って楽しんでます。
男らしい自分が大好きです。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 19:27 ID:KlbpiDRE
のりP→たん、ハァハァ!!

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 20:23 ID:MuhFFHSx
なにこれ?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 20:26 ID:fihdFB/V
新手の嵐か?


365 :361:03/07/09 20:32 ID:lIuy2zZz
オレは変なのが2つ続いてたからノリで書いただけ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 21:42 ID:EAkISIV9
こんにちは〜。38歳独身 浩二で〜す。
紀子さん和彦さんレスサンクスコで〜す。
でも僕は綺麗好きなのでシートにカバーをかけて
2週間に一回はかならず洗濯してます。
髪の毛一本落ちてても気になるので。
 レーダーつけてフォグつけて、マフラーもつけて
車の外装はバンパーもフェンダーも傷つけてしまい
自作でペンキで直しますた
けど撥水コートは完璧!という本末転倒なことをやってま〜す。

 こんな古い車をいつまでものってる僕はケチに見えるでしょうか?


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 22:02 ID:dlIeT4mG
質問ですが
ニュルに付いてるN1カムって社外品のポンカムに比べてどうなんですか?


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 22:03 ID:EAkISIV9
浩二の車の色違いみつけました〜
この車の白が浩二のです。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40791452

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 23:45 ID:rb2cnMvH
こんにちは。
浩治です。
俺の名前でアホぬかすな。
気分悪い。
ボケナス。おたんこなす。お前の母ちゃんでべそ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 09:14 ID:YVdCXJ5N
このスレはR31以前もありなのか?

371 :【GT-R】&rlo;【R-TG】:03/07/10 09:52 ID:Mu6cyh+S
スレタイからいけば無しでしょう

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 18:35 ID:y9BjKSmU
age

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:12 ID:M6czhBGN
sage

374 :28@33R:03/07/10 21:50 ID:KCzcqRct
ナルディクラシックいい感じですね。
握りやすいです。
近くなって操作しやすいし。


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:30 ID:gNVFnLR2
いいよな、そんな車で満足できて。
中古でM3でも買って乗ってみな。
高速乗ればすぐ分かるよ。
中古でR買ってる奴には縁の無い話だけど。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:47 ID:Bn6m6bQ4
>375
ハハッ、M3?ネタか?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:50 ID:XDlOW59Y
もう夏が来たか・・・

おまいら放置って言葉を忘れるなよ〜

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:54 ID:gNVFnLR2
シャーシが違うんだよ。乗ってから言ってみろ。
何百万も安いエボとかに負けてる様じゃ存在価値が無いだろ。


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:07 ID:UV2Xgg0z
>378
ネタね

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:11 ID:MFkBRorK
勝つだの負けるだの言ってる時点で厨
大人しくグランツーリスモでもやってろ


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:14 ID:gNVFnLR2
Rのどこがイイ?
技術力の無いのをターボで誤魔化しているだけの車が。
足が違うよ足が!

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:25 ID:gNVFnLR2
>380
勝ち負けにこだわらないのであればそんなに力があってカッコ悪い車乗る意味は?
ごめんグランツーリスモ苦手なんだよ。サーキットで無いと感覚が...

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:31 ID:MFkBRorK
シラネーヨ。どっか行け。
ゴタク並べるヤツはうざい。他に悩むこと無いのかよ。


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:37 ID:gNVFnLR2
何が良くて乗ってるかが知りたいのよ。
だってR34なんて”GTR”の名前ついて無ければ恥ずかしくて乗れないと
思うけど。やはり悟りの境地なのかな?
R32はあのリヤスポの認可取った実績で多少は認めてあげようかと思うけど。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:43 ID:gNVFnLR2
>383
ゴタク=ありがたいお言葉 のことなのよ。
意味分かって使ってる?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:55 ID:dWQpgnCO
自分が毛嫌いしているものの何を知りたいのだ?
理解する余裕を見せてるつもりみたいだけど、ハナから嫌いなやつに
理解してもらおうなんて誰も思わんよ。

ごたく は一般的に「自分勝手の偉そうな言葉」「くどくど言う言葉」だがな。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 02:28 ID:oktU9tCe
GTO,Z32,80Supra(いずれもターボ)と乗り継いで来たので、
一度は天下の?GT-Rを買おうかと思うのだが、今買うならやはりR32はキツイよな?
いいタマは見つけるのは至難の業だし、さすがに10年以上落ちだから古さも隠し切れないしな。
R32は街では良くみかけるし、上記3車種に比べて「スポーツカー!」って雰囲気はあんまないから、
いまいち存在感もないしな、、、。R32のtypeMも乗ってたことあるから、似てるしな(中身は別だろうけど)
やっぱ現実的にはR33かな〜〜でかくてまるっこい車好きだし。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 02:49 ID:9zmUiSix
じゃあR33に乗ればいい

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 07:43 ID:MHbVAr9n
そうか 期末テストが終ったのか




                    夏厨

390 :_:03/07/11 07:44 ID:a1DJLBt5
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 11:25 ID:MhK3IX0w
ホント期末が終わると日本は荒れますな

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 13:22 ID:UV2Xgg0z
>387
例のGTOオタク・・?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 13:31 ID:7JzuoixT
脳内オーナーと厨は(・∀・)カエレ!!

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 15:08 ID:Cga1s4cL
>>387
結論出てるなら好きなの買えばいい。

395 :(・∀・)ヌーソヌーソヌーソ ◆HASI/UmXIk :03/07/11 16:56 ID:DGE4zse3
つうかさ、別に速かろうが遅かろうが負けたって勝ったって
自分が好きで乗ってるんだったらそれでいいじゃん。
まぁ、俺はまだ免許もってない工房だがな。(w

ちなみに、俺は工房だが荒らすような香具師といっしょにしないでよ。(w
一応一人のGTRファンとしてこのスレにいるんだから。


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 18:51 ID:gQ2RPWVF
本当はGT-Rが欲しいのに金がないから
買えないんだね…カワイソ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 20:36 ID:OgLp5Yo+
煽り多すぎ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:53 ID:raZkKRXs
ああ〜〜またいつものRスレになってきた・・・・・w

399 :nanasi:03/07/11 22:39 ID:oKaUjRrZ
GT-Rって最初から320馬力くらいあるから速くて当然だわな・・

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:52 ID:C16CfyMJ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c41158027
浩二の車発見なのです

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:30 ID:/o6Re9oz
車検対応の触媒でいいの知りませんか?nismoかmine's辺り考えているんですけど。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:21 ID:Sg//qaIJ
フェラーリ355で走ってたときのこと。
ずっと前のことだけど、亀石峠で青のなんだかエアロばりばりのGTRが
後ろから血気盛んにあおってきて、ちょっとあそんであげた。
GTRはやっぱ車重のせいかな?トルクがあっても加速が弱くてのろまだね。
峠越えてからの長直線で信号は赤、隣にあえて並ぶ状態にして、
信号青・・・ダッシュしたらびっくり!!!
あっ         という間に後ろに行ってしまった。
でもなんとかおいらを抜こうとがんばってたご様子。
てゆうか160キロ越えたくらいで加速がどん詰まりしてるようで
必死なご様子だってなんかかわいそうだったよ。
ちなみにそのときの私の車はBMW840ci Individualでした。
結局、その直線では180キロくらいまでGTRちゃんとランデブーした後、
こっちも急いでたんで一気にアクセルふんだらいつの間にやら240キロ。
GTRって240まで加速はできなかったようですね(笑)
外車のスポーツ系はあおらないほうがいいよ。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:24 ID:ZZQLpMEN
>>402いつの間に355からBMWに乗り換えたん?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:29 ID:UdXFNH2r
ランエボって最初から何馬力くらいあるんでつか?




405 :コンボイ:03/07/12 00:47 ID:Pewl337d
GT-Rならこの車に勝てます??
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030704165026.jpg

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 01:25 ID:Yjm+Y6O3
フェラーリ355
自意識過剰だな。240kmくらい軽く出せる罠。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 01:39 ID:ltZbgkNW
>402は他スレにも張り付けまくっている智将だから法治で。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 02:01 ID:Ftgm9u6J
…いくらなんでもその誤字はやりすぎでないかい?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 02:05 ID:J4wJDh0z
>408
どのことでつか?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 02:06 ID:A/+q+5Sm
ランエボは280馬力でしょう♪

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 02:12 ID:BaiQw1M0
FDも280馬力でしょう♪

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 02:18 ID:J4wJDh0z
このスレ厨房しかいないのか?
漏れの質問に答えてほしいヨ。


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 03:22 ID:ApVPOAEi
智将と法治のことだろふつうに考えて。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 06:22 ID:B0B2O0Cf
YOKOHAMAのAVS Sportってタイヤ
履いたことある方はおられるでしょうか?
純正BSエクスペディア、アフターエクスペディアや
純正BSRE040と比べていかようかな?

おられたら多分245/40−18か265/35−18かな、
2001.2月の販売店用マニュアルには245/45-17
があるのだが、通常カタログには載ったことがないようでし。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 07:24 ID:EzBd0+4B
タイヤのオススメ
教えてー

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 08:54 ID:rl3J+5Mp
RE―01履いてます。
RE―040に比べるとドライのグリップ感が別物です。
Sタイヤに近いと言っては言いすぎですが、くいつきが良いですよ。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 10:53 ID:EzBd0+4B
http://www.potenza.jp/pimpre/index.html
見に行ってみましたが、すんげー欲しくなったよ!!

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 16:22 ID:JsQfBUI9
スポンサー契約ドライバーは良いことしか言いません。
他ブランドへ移籍すると言うこと180度変わったりするし。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 19:21 ID:AbTffDgW
マジスカ!?
誰を信じれば・・・ 涙

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 19:51 ID:BaiQw1M0
自分

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 19:52 ID:aQmk6re/
やはりタイヤスレで聞くのが一番では。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049215033/l50


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:29 ID:rutTqU1e
なーる

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:35 ID:s30mznc6
RE01は1万キロでサヨウナラなのが痛い

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:49 ID:qVj0n1DV
浩二的にはRE―01がおすすめニダ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 23:09 ID:LoYRoIHv
ノーマルより効いて、鳴きの少ないブレーキパッド
何かいいのないかなぁ?(ブレンボ用で)

安さ優先で。


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 01:28 ID:l/unTrce
38歳独身彼女なしスカイラインのりの浩二的なおすすめは
ニッシンボー

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 01:51 ID:NkgzESuV
漏れはニサーン海苔ではないが、GT−R海苔は荒い運転するヤシ少ないので感心する。
三菱、トヨ、BMはそりゃもう最悪です。       BY東北人

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 03:23 ID:pDASDuUm
>427
そうそう
明らかに新車で買ったと思われるR乗りはとても紳士的だよね。
高速でちゃんと譲ってくれるし。
ただ、明らかに中古で買った奴は最悪。
色を塗り替えたり、ウルサイマフラー入れて下品に乗っている。
別世界の人なのよ。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 03:34 ID:dJZgg30k
他人が自分の金で買った車なんだからどう乗ろうと他人の勝手。
オーナーの性格なんて個人の問題でメーカーとか車種とか関係ない。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 04:53 ID:ZZqLTn1t
>>428
中古で買ったが車検対応マフラーに触媒サイレンサー追加してるよ。
ノーマルよりもかなり静かだよ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 10:31 ID:bT0WX9fX
ポンカム組もうと思うだけど、メタルヘッドガスケットは必須ですか?
設定ブーストいくら位必要なのでしょうか?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 10:38 ID:jHD8JVk4
ポンカム組んでエンジンブローした人いるよ。
やるなら一式変えないとヤバイかも

433 :森浩二:03/07/13 14:33 ID:BFbM9l6Z
どうもー 38歳独身のコウでえす
スカイはやっぱかぜを感じられるのがいいよな

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:10 ID:j69ZDQT5
実燃費を晒してください

435 :(・∀・)ヌーソヌーソヌーソ ◆HASI/UmXIk :03/07/13 18:21 ID:+eTMJb1f
JGTC4戦富士スピードウェイ
1位 カルソニックスカイライン
2位 モチュールピットワークGT-R

GT-R 1.2フィニッシュキタ━(・∀・)━(・∀・ )━(∀・ )━(・  )━(  )━(  ・)━( ・∀)━( ・∀・)━(・∀・)━!!

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:41 ID:NwHKTdcO
BNR34乗りですがノーマルのRE040からRE01に履き替えたんですが
RE040の時の強烈なワダチによるハンドルの取られがRE01に履き替えてから無くなりました
タイヤのサイズは同じ物なんだけどこんなことってあるんですね



437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:43 ID:so4+NVkT
あるよ。
終了。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:49 ID:Q2REMeem
583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/06/14 21:56 ID:V8nmjoxs
筑波56秒、鈴鹿フルコース2分11秒のHKSエボ7がパーツ代250万位のチューンだった
筑波56秒のサイバーエボも、総額でも500程度、実際ヤフオクやHPで300で売りに出されてた
筑波57秒、鈴鹿フルコース2分17秒のマインズBNR34は推定費用3000万〜(!)
S耐用ボディ(普通はショップレベルじゃ入手不可能)をベースにレース屋に1から作ってもらい
それにノーマルの内装をつけてる
エンジンはこれも門外不出のニスモ製2.8リッターがベース(S耐で密かに使われてるという噂もあるエンジン)
それで、いかにもノーマル車両にポンつけタービンとウチのカムとVXロムだけでこんなに速くなります、と・・・
これは10年前に筑波1分フラットのBNR32の頃から使ってる手なんだけど、それでそんなに速くなるならN1マシンは何なんだと・・・
まあ、それに騙されてVXロムがバカ売れしてマイン図があれだけ大きくなったんだけどね・・・

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/06/14 22:02 ID:V8nmjoxs
ちなみに京葉自工のGT−Rが58秒出した時、同じ仕様を3台限定で作ります、
という広告が各チューニング誌に載って話題になったけど、費用は3000万円だった


↑はっきり言って、エボ5〜ならノーマルタービン車でも狙えるタイム
GTRみたいな遅い車にいくら金を費やしても無駄らしい。


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:56 ID:LgjTt8T3
ノーマルタービンで58秒台のエボって、ガレージH○Sの作った車のこと?
あれタービンはノーマルだけどエンジンは一通りやってるよ・・・
しかもドライバーはターザンだし・・・一般人なら1分切れないよ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:59 ID:so4+NVkT
タイムじゃ無いんだよな。早く気が付け。GT-Rにしかないもの。それが他のクルマにあるか?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:03 ID:Gw5bImYO
これから、ゼロヨンをしようと思うんですが、R34GT−Rに何をすればいいでつか?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:08 ID:LgjTt8T3
>>440
まあ、かつてはGT−Rは最速じゃなければならないみたいな呪縛があったのは事実
それがGT−Rを駄目にしたのも事実

>>441
800万くらい握りしめてショップへGO!

443 :440:03/07/13 22:51 ID:e96TRvkI
>>442
そんなに金ないっす。
ブーストアップレベルなら、勝てませんか?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:02 ID:3Y4F98Fo
ブーストアップレベルで12秒いけるよー


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:15 ID:so4+NVkT
ブーストアップ シート他外して軽量化 腕磨く。
これで充分。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:00 ID:/A8PQJnU
昔、筑波バトルでU名なATT○が32のブーストUPでゼロヨン10.7秒出してたな
確か32Rニスモだった気がする..
純正ニスモのタービンって厚揚げで500ps位出るんだろうか?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:14 ID:gWrgreFn
一発勝負でブースト1.5でやればおk

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:28 ID:/A8PQJnU
マジで?確かホリデーオートのゼロヨン大会だた様な気がする
ブースト1.5kで500ps近く出るんだ..
もしかしてあのツ○ダの32Rは結構軽量化してるのだろうか?

449 :440:03/07/14 00:48 ID:kECTqEUX
アリストや、ツアラーVなんかに勝てればいいんです。
タービンT88ってやつなんかに変えたら、いろんなとこ補強しないと駄目なんですよね?

450 :nanasi:03/07/14 01:40 ID:SOPG2ELD
>>404 300psはあるはず・・

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 01:57 ID:gWrgreFn
ソアラはえーよ・・・
750馬力・・・
カテネーよ

452 :コウ:03/07/14 02:25 ID:BvNkSMXG
どうもー 浩二だよん
皆さんは車にステッカーとか貼ってますか? 粋なドレスアップってことで
僕はまず自作のSKYLINEシール ニスモシール マルボロシール
silk cutシールですね カッコ良すぎてみんなが振り返ります
満足!

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 08:08 ID:DbYTerE6
どうもー 浩治だよん
>>452
おまい逝っていいよーん

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 10:04 ID:mgT6OpVM
家の近所に女の声でしゃべっているエンジンスターター付けている香具師居るんだけど
マジ五月蝿いわ!BNR34なんだけど夜中とかも乗ってるんだけど声キャンセルできねーのか

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 10:07 ID:uC+7CUpZ
>>449
金がないとか言いながらT88ってネタですか?
それとも大馬鹿?



456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:11 ID:VlLANCdx
>>454
「けど、けど」とつなぐ文章も五月蠅い感じ。

457 :名無し:03/07/14 12:59 ID:cOGQQh1u
すみません。
この板の住人の方にお尋ね致します。
BCNR33Vスペの譲渡書(抹消書類)
売ってる所など御存知無いですか?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:03 ID:j/Ocp27U
>>457

陸運事務所


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 16:02 ID:uC+7CUpZ
>>457
なんで車種限定なんでつか?

460 :名無し:03/07/14 16:26 ID:audB4uEP
>>457 売ってたらいいけど・・・
売って無いでしょw
>>459 知人の盗難戻りの車体があるからです。


461 :名無し:03/07/14 16:31 ID:audB4uEP
間違えたw >>458だったw
自分に突っ込んでしまいました。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 17:10 ID:uC+7CUpZ
>>460
いや、抹消書類って車種ごとに分かれてたんだっけなぁ
という意味なんだが・・・。

463 :名無し:03/07/14 17:20 ID:audB4uEP
>>462 スマソw 勘違いしましたw
そうです、まぁ兎にも角にも
BCNR33って事です。
失礼しました〜w
ってか462さん御存知無いですか?
知ってても、こんなトコじゃ
言えねぇーーーよ!!ですか?
一応BNR32乗ってるんですけど
BCNR33にも乗りたいんですよね・・・




464 :名無し:03/07/14 18:05 ID:audB4uEP
放置プレイですか・・・?もう落ちますw
また来させて頂きますよ。
失礼しやした〜



465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 18:10 ID:uC+7CUpZ
( ゚Д゚)ポカーン

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 18:14 ID:JgTIfvEX
盗難車を登録しようったってそうはいかない。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:09 ID:YyI6fLrv
R34GT−Rってブーストアップで何馬力くらい出るんでつか?
それとみなさんタービンどんなの使ってますか?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:27 ID:81Ilnx+Y
ゼロヨン総合スレでつ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1058181655/l50

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:22 ID:0/n77JQv
>>467
自分の車(BNR34前期型)はポンカム(256度)のノーマルタービンブーストアップ仕様ですがHi(1.1Kg/cu)で450ps・50s/m、
Lo(0.9Kg/cu)で410ps・46s/mです(気温は32℃)
ちなみにシャシ台はローラーです

ブーストコントローラーオフ状態(0.67Kg/cu)で360ps・38.4s/mでした


470 :BCNR33:03/07/14 23:26 ID:mHDyVhmY
サイドスポイラーの付け方って簡単ですか?
ジャッキアップ&タイヤ外ししなくてもできますかね?
宜しくお願い致します。(。_。)

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:58 ID:ia1Q5CxY
>470
両面テープのみだと外れる可能性がある為
Fフェンダー側、Rフェンダー側とネジ止めした方が良いと思われ
Fはハンドル切ればできますがRはタイヤ外した方が良いですよ
まずフィッティングでどうするか検討してみましょう

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:32 ID:CGAdWtrZ
GTRに乗っていると気持ちいいのだ。
RB26 6発のむせび泣く音がたまらん。
絵簿は速いけど、ただそれだけ。


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:28 ID:AY8QvXsZ
>469
ポンカムに換えたらECUもそれにあわせて交換しないといけませんか?
低回転のトルクが薄いのを改善したいんですけど。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:56 ID:9f8tDG7w
>>472

荒らすつもりはないので軽く聞き流してね。
6発が最高というのには禿同でつ。
ただ、エンジンの気持ち良さはM3も負けてないよ。
もしも運転する機会があったらレッドゾーンまで回して見て下さい。
NAならではのよさがあります。
あと別格だがピッコロフェラーリもエンジンいいです。
色々と雑誌には書かれますが、エンジンをかけた瞬間から逝ってしまいそうです。

GT−Rはタービンが交換してあるR32一回とノーマルのR33一回しか乗ったことがないので詳しくは知りませんが、NSXよりは断然気に入りました。
そのうちRマンセーな友人の所有するR34運転してみたいと思っています。


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 02:04 ID:A46aDIV2
荒らすつもりはないので軽く聞き流してね。
エンジンなんて多気筒になればなるほど気持ちいい。

476 :Mニュルレス:03/07/15 05:24 ID:D9j6uHf4
確かにBMWの6発もいい音しますね。
スーパー耐久のストレートで、きれいなNAサウンド聞きほれます。
R34はターボ付きですので、そのへんがちょっと。
でもターボでもR31のGTSーRは、いい音してたなあ。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 07:33 ID:GUkT4rJY
精神的ブラクラ
http://www.wreckedexotics.com/skyline/index.shtml
はうぅ…。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 07:45 ID:tyDGg20o
http://www.wreckedexotics.com/f50/
こっちも凄いぞ!
ヤバスギ・・・


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 08:39 ID:GPqm3X69
>>473
勿論、調整しないといけません。
現車合わせしないと、カム交換した意味が全くありませんよ。

480 :山崎 渉:03/07/15 10:26 ID:qcBRJoSX

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 12:04 ID:tyDGg20o
http://mav.nifty.com/ahp/tfile/1812388106/3727/99/4/chiharu.mpeg

482 :山崎 渉:03/07/15 13:47 ID:NmISjrt1

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 16:34 ID:GUIKHpVr
コウちゃ〜ん でてきて〜

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 16:37 ID:GUIKHpVr
は〜い 浩二だよ〜ん 38歳独身彼女なしのコウです
みんなにいじめられてへこんでますた〜
なぜにコウをそこまでいじめるのか。謎。コウは
みんなの嫌われ者。今日もひとりあそびでしな。

今日はガラスにフィルムをはってみますた〜
エアコンが効かないので。古いので



485 :469:03/07/15 20:18 ID:gDaZZ4vw
>>473
>>479さんが言ってるように現車合わせのセッティングは必要不可欠です
473さんの場合、カム交換と同時にカムプーリーも調整の利くものに交換してバルタイとECUのセッティングで低中速のトルクを太らせるセッティングにして貰えばいいかもしれません
ただし、上での伸びとポンカム仕様としての最高出力の低下はある程度犠牲にはなると思います




486 :473:03/07/15 23:02 ID:SfZcSoQF
479,485さんレスありがとうございます。
ちなみにカム交換とカムプーリー交換、バルタイとECUのセッティングでいくらかかりますか?
当方ブーストアップ(1.05Kg/cu)と吸排気系、ECUしかいじっていません。走行75,000kmですがタービンはまだいけるでしょうか?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:50 ID:cu6hNxGf
>>486
>〜でいくらかかりますか?
そんなん店によって違うに決まってるだろ。
タービンはいけると思うよ。


488 :473:03/07/16 00:57 ID:ySjRHEDs
>>287
ですよね。相場としてどのくらいかかるか知りたかったもので。
ちなみにタービンはどのくらいもつものなんですか?
ちなみに当方ゼロヨンはしません。たまに高速巡航する程度です。


489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 01:06 ID:kDr5bx0c
最初に目的を持ってチューン汁
自慢するためと自己満のためにカム交換したがっているように読める




改造・チューニングはいかに部品をたくさん取り付ければ(アイテムをたくさんゲットすれば)イイ訳ではない
つまらんパーツ付けるまえにガソリン沢山使えって

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 08:40 ID:OApIAx4K
>>488
タービンの寿命は、使い方にもよりますが、かなり個体差があるようです。
新車2万キロでオイルシールが駄目なったとゆう例もありますから。


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 10:29 ID:M6MLquVR
>>488
もちょっと勉強しる!
なんか基本的に知識が無さ過ぎるからいじると危ない

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 13:22 ID:87CFxQ6f
>>491

 君に一票



493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 16:40 ID:MZ0rFqPO
かなり、洩れの狙ってる仕様なんだけどちょっと便乗なんだけど、
>>469の仕様って何万kmもつんだろ
んで、469自身はどれくらい距離走ってるますか
メタルのヘッドガスケットって必須かな?
わざわざヘッドをはぐって入れなくてもいい気がするし、
入れれば一応安心だし・・・その辺どうなん?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 17:20 ID:DqUI0zir
>>493
どうせカム入れるんだからメタルガスケットも入れときな
ヘッド降ろすついでの作業だし..
>>469の仕様ならコミコミで30万位じゃないか?


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:34 ID:8vYY1WOZ
仕事忙しくて暫く乗ってなかったんだけど、今日1ヶ月ぶりに走らせよう
と思って、エンジン掛けようとしたら、セルモーターがキュルキュル鳴る
だけで、全然始動しなくてビビったよ。
10秒くらいセル回しっ放しを何回か繰り返したら、やっとエンジン掛かったけど。

9年式でそんなに古くないのにな。プラグが寿命なのかな。


496 :469:03/07/16 20:06 ID:YWVZgsj8
>>493
正直自分の仕様でどの程度もつ(多分聞きたいのはタービンの寿命だと思うけど)かは解りません
ちなみに通常はブースト0.9K掛けのLOモードで走ってます
それと自分の車の走行距離は18000キロです

ポンカム仕様の費用ですが、自分の場合吸排気交換とF-CONとEVC、イリジウムプラグ8番の厚揚げ仕様からの
ステップアップなのでカムと調整式カムプーリーの交換、F-CONのリセッティングを行いました
費用は24万円です

メタルガスケットは次のステップのポン付けタービンの時に入れようと思ってます
どうせならメタルガスケットも入れといたほうが安心だし工賃の面からもいいかもしれませんね




497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:21 ID:MZ0rFqPO
ヘッドガスケットって、タービンやカムの交換ついでにできるっけ?
細かい つっこみだったら スマソ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 23:01 ID:fG3ej/3f
>>497
タービン換えてカムも交換するならエンジン降ろして作業するはずだから
そのときにヘッドガスケットもやれば工賃浮かせられる

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 23:21 ID:W9IJZfRh
普通降ろさないんじゃない?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 23:57 ID:fG3ej/3f
いや、作業の確実性と短縮させるなら脱着するよ
タービンとヘッドやるんだったら降ろした方が速い

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 00:53 ID:e6P3KpIz
これから、Rを買おうと思ってるんですが、33も34あんまり劇的に変わってないですか?


502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 01:03 ID:ctk6A2FH
なにを持って劇的とするかによる。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 01:43 ID:lAlQoax7
少なくともインテグラ タイプRの初代と2代目ほどの差はない。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 01:47 ID:GbIC5Voz
>>501
多少、34の方がボールベアリングタービンなぶん下から速いね
サーキットレベルでの旋回性は34>33
33の方が若干アンダーが出るけど、足回り弄れば関係無いけどね


505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 02:02 ID:tXPIft/0
劇的ってドラマチックの直訳かな?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 06:17 ID:NbYZXnXe
34のタービンはセラミックの標準もベアリングタービンなんですか?


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 07:18 ID:VFqpNsqs
>>495

 それはセルモーターが寿命では・・?
 ちなみに漏れのはカーボンが付着して変な音出てたっけ。



508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 08:28 ID:4/UInWor
>>506
そうですよ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 08:58 ID:nZirO0lT
>>501
32から33はかなり変ったが33から34はそれに比べると少ない

まあこんなこと聞くぐらいの人は32〜34のどれ選んでもいっしょ


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 12:27 ID:3ceDzckL
GT-Rのタービンで、N1とかNurとか色々あるみたいですけど
ベアリングタービンで、メタルブレード希望なんですけど、
どれが良いんですかね。
純正タービンの仕様差詳しく教えてくれる人いませんか?
教えて君でスマソ。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 12:31 ID:kHAZdwU1
>>510
純正でベアリングでメタルブレードって・・・
NURとN1しかないっす。

NURがそもそもN1タービンだから実質一つ????


関係ないが思い切ってS14タービンx2なんてどぉよw

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 14:24 ID:qOgWMQGF
Nurはメタルタービンであって、N1タービンではないと
聞いたことが・・・
N1だったらN1って書くでしょ・・・

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 14:35 ID:kHAZdwU1
>>512

そうか、じゃあこれはみんな間違いって事ね?

ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/Junichi_34R/001.htm
ttp://homepage2.nifty.com/mie-yuki/34gtr8.html

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 15:18 ID:RFpDCw+X
>タービン
FASTで拾ってみたらASSYの部番がN1仕様もなんもかんも後対応部番で統一されてるみたいなんですけど・・・


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 16:25 ID:G8qmKdwF
>>512

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 19:00 ID:LERHt6Tl
>>509
32はもうイイのないから、買うなら33か34だな。
もう一つ言わせてくれるなら、33より34の方が運転しやすい罠。
あと、シャコタンにしやすい。


517 :( ´,_ゝ`) プッ:03/07/17 22:11 ID:BppI5h1J
不法改造車に車台番号を移植したとして県警交通指導課と千葉北署は十六日
道路運送車両法違反(不法改造車両への車台番号移植)の疑いで
自動車部品販売「トップシークレット」=千葉市花見川区三角町=を摘発
千葉市花見川区こてはし台一丁目、同社社長、永田和彦(40)と
同区千種町、トラック運転手、中澤成幸(34)の両容疑者を逮捕した。
調べでは、エンジンを馬力アップした不法改造車を正規に登録した車の
ように装うため両容疑者は二〇〇〇年十月ごろから二〇〇一年十一月ごろ
までの間、永田容疑者の経営する市原市玉前西の自動車修理工場で
交通事故で走行出来なくなった乗用車二台の車台番号を切り取り
不法改造した同じ車種の乗用車二台に溶接するなどして移植した疑い。
一台は昨年一月ごろ、都内の男性会社員(29)に約五百万円で販売。
別の一台は永田容疑者が宣伝のために使用していた。
二台ともエンジンを馬力アップしており、時速三百`以上の走行も可能だという。
今年三月ごろ、改造車が同社に頻繁に出入りしているという住民の情報から同課
などが捜査を始めた。同社は、インターネットや雑誌に広告を出していたほか
改造車の展示会に出展して客を集めていた。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 23:46 ID:Nj2Wjlfd
>>517
とうとう捕まったか。

まぁイギリスでもタイーホされてるしなぁw

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 08:21 ID:CNR3TLkC
スモーキー逝っちまったな

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 08:36 ID:tDH6EXAe
ほんとに?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 10:29 ID:tDH6EXAe
ほんとだった・・・
http://www.chibanippo.co.jp/t-news/shakai/shakai.html

522 :トップシークレット:03/07/18 12:19 ID:POvWWyFf
http://www.topsecretjpn.com/vehicles.html
hpは健在!!www

523 : :03/07/18 12:53 ID:soqUWuk+
R34最近アメリカでも人気らしいじゃん。
1200万くらいするらしいが。。。

ワイルドスピードX2っていうハリウッド映画の主役カーだったね。


524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 12:56 ID:J5I27dnj
R34R

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 15:22 ID:POvWWyFf
ワイルドスピードX2
http://www.bigend.net/dragracing/wildspeed/wildspeed2.htm
カッコイイ・・・

関連
http://damd.co.jp/index.php3

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 16:10 ID:r62Setft
www.rakuten.co.jp/be-j/463527/508265/
BBS-LM履いてるひと買ったら?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 17:05 ID:POvWWyFf
ニスモクラリオンGT-RLM ってカッコイイですね!
さすがルマンを大暴れした33R!!

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 17:11 ID:POvWWyFf
ニスモクラリオンGT-RLM (プラモだけど)
http://homepage1.nifty.com/craft1/nc8.jpg

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 17:44 ID:04g3Vkb2
LMってそんなにイイホイールなの??
BBSから新しいのも結構出てるけど・・・。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 17:56 ID:FUVzFyZg
漏れは1ピース派なのでRG-Rがいいでつ。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 19:19 ID:3XT07y5E
90年以来豪州などのお金持ちの間ではGTRが人気で、
当時のR32が新車で1200万円、中古で950万円程度で売られていた。
(もちろん現地の業者による並行輸入)
アメリカに比べ右ハンだから持っていきやすかったからだが、
R32初期はサイドインパクトバーの後付けなど現地基準に合わせるための
改造も必要だったし、仕入れも高く、数の売れる話じゃなかったから
まぁ仕方の無い価格だったらしい。

当時現地ではR31の4ドアセダンボディにRB30E+5MTを載せた
オースト日産製の「ピンタラ」を売っていた。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 20:58 ID:juPOM3BU
>>527
大暴れ?成績じたいはぱっとしなかったし、大暴れじゃなくて
大外れのまちがいでは?


533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:54 ID:4Nrp5KA2
>>531

その話、聞いた事あります。
確か向こうの国内レースで結構な成績を残したんじゃありませんでしたっけ。
GT-R封じのレギュレーションとして4駆禁止にしたという話を聞いた事があります(うろ覚え)

知人の自動車屋さんが輸出入の関係でオーストラリアにコネがあるのですが、向こうで乗っているのは
金持ちの華僑とかがメインだそうです。
何年か前も、34GT-RのN1車だかなんだかをあっちに送っていました。なんでもショップが「研究用」にするんだとか…
日本製のチューニングパーツもたまに送っています。

オレがエンジンチューンを考えていた頃「オーストラリアに頼めばRB30ベースでチューンドエンジン送ってくれる
よ、買う?」と言われました。
あと、向こうではゼロヨンやる人が多いらしくチューンはNOSが多いらしいです。

>>532

スパ24時間耐久レースとかでは、当時結構良い成績を残したらしいです。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 14:12 ID:231A89cM
BCNR33のオーディオ交換しようと思うんですが
センターパネルの取り外し方法教えていただけませんか?
ごっそりはずさないとだめなんですか?
安全な方法よろしくお願いします

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 15:37 ID:95Aq/F81
>>534
ディーラで交換すれば安全に交換できるよ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:39 ID:eblnKI1G
>>534
ディーラー行ってパネルの外し方だけ教えてもらえば?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:44 ID:e0f6uagi
>>534

メーターの周りまでごっそりいっちゃってください。


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:55 ID:juszd20G
BCNR33にトラストのサイドステップ付けてる人いますか?
カッコイイと思うのですが・・・どうすかね?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 17:07 ID:mZuDjpj1
>>534
http://www.mobile.sony.co.jp/index.shtml
のカーフィッティングでECR33検索すれば、どこでどうとまってるかわかります。

540 :トラストのサイドステップ:03/07/19 17:10 ID:juszd20G
http://www.trust-power.com/nissan/skyline/gracer/aero_style_bcnr33.html
カッコイイ・・・

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 19:54 ID:OqMN+YdX
http://homepage3.nifty.com/g8/img-box/img20030718234807.jpg

こっちの最高機密も必見です。
つか信者は見るな(w

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:59 ID:gSO31T/j
前から思ってたんだが、32と34のスレは全然エアロの話は出てこないけど、
33関連のスレだと、すぐにエアロとかエクステリア関係のパーツの話になるな。
何でだろ


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 23:02 ID:jX9qPP2P
かっこわるいからだよ
33の内装なんかサニーみたいだもんな

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:05 ID:GwIuSdJ5
34は、ひどすぎて整形しようがないから

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 07:44 ID:xBsvSVXN
意外な事実をひとつ。

女はどちらかというと
33の方が好きらしい。



546 :34V:03/07/20 09:33 ID:c8F3BGUx
>>545
車ヲタでない一般人にBCNR33は受けがよい

34はガンダムチックで32はやや古いらしい

悪かったなガンダムで(笑


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 11:28 ID:5UWPsBNi
>>545
そんなことしか考えられないから女ができないんだよ

548 :33:03/07/20 11:56 ID:KAO9v+27
女受けね…。
まぁそんな悪くもないかな





走り出すまでは

549 :545:03/07/20 12:54 ID:xBsvSVXN
>そんなことしか考えられないから女ができないんだよ

いるってw


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 12:54 ID:5UWPsBNi
2chの猛者たちよ、
金のかかってそうなポルシェを炎上させてみませんか?

○日時・・・8月10日(日)
○時間・・・昼
○場所・・・応募者のみ、お知らせ致します。関東です。
○ルール・・応募者のみ、お知らせ致します。
○応募資格・・・ポルシェ964ターボ2改に勝ってやろうと思い、車でのレースが可能な方
 ※車種制限などは無し。
○負けたらば、ボンネットを燃やします。
 【重要】
 どなたからの応募でも受け付けますが、
 応募者の方が負けた場合は、貴方の車を燃やします。
 洒落ではありませんので、納得できる方のみ、
 ご応募ください。

○応募が多数になった場合は、タイムを競う形にて行わさせて頂きます。

応募、質問のメールはこちらまで → yamaki@tanteifile.com

チャレンジャーが揃い次第、締め切らさせて頂きますので、お早めに!

詳しい話は以下のURLでご確認を!
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop/0307/19_01/index.html

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 13:11 ID:3/TMcTPa
>>550
商売がらみの話題作りね

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 13:38 ID:4+VuEFFI
 こんな所で申し訳ありませんが,皆さん教えてください!
34GT−R標準車乗ってますが,車速センサーの場所が分
かりません!ソニーの取付情報見ても,書いてある場所にコ
ネクターが見あたらないんです・・・
 MFDの裏から出てる赤・黄のケーブルが車速だと思い,
それに結線しましたが,車速を拾ってくれません。どなたか
助けてください・・・

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 13:39 ID:5UWPsBNi
こんな所で悪かったなw

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 13:44 ID:dHl9kif9
>>552
わからんからって適当に配線してみるようなお方にアドバイスしたら
あとでトラブルになるので誰も教えませんよ(w

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 17:35 ID:6jWWQjYS
ディーラー逝けば確実に教えてくれる
資料お願いすればその部分コピーしてくれる


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 18:08 ID:370K4c24
こんなのが34R乗ってるのかよ…
嫌な時代になったな…

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 19:54 ID:cop1MaKR
え?34ってお金持ちの車でしょ?

558 :ワンダフル:03/07/20 20:06 ID:h/zaZuJy
誰か教えて下さい。
R32GT−R前期フルノーマルに乗ってます。
この頃、高速道路で100km走行しようとすると。
ハンドルが「ス〜っと」左に曲がったまま真っ直ぐ走ります。
なぜに勝手にハンドルが動くんでしょうか?

怖くて乗ってません。
こんな経験した方いますか〜?
直した方いますか〜?

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 20:19 ID:IB2nh1PZ
そこかしこでBNR32とER34 R34のGT-tは性能的に近いとか
発言があるんだけど・・・どんなもんなのか
駆動方式が違う時点で優劣決めるのも

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 20:23 ID:uViPZVdh
>>558
直し方

ハンドルのナット外しておいて高速にのってハンドルまがったら一回抜いてまっすぐな位置にはめなおす

100km以下でまた曲がったらまたハンドル抜いてさしなおす

な、簡単だろう


561 :おにゃ??:03/07/20 20:28 ID:IP5QaUPB
558>
そなたの車・・
神が宿りだしますたね。


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 20:56 ID:DgCAnzSU
>>558

ハイキャス壊れてるよ。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 22:21 ID:KaaLcdO9
>>560
あぼーん

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 22:38 ID:g3QLvIi9
.       f                   
       \                  _| ̄|○  
         \__         // 
     ,へ /   | ̄ ̄\__    从
== 〔 ̄    | ̄ ̄ ̄|  ̄''''ーュ (  ドーン
==   `-◎──────‐◎一'"

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 22:55 ID:dHl9kif9
>>559
別物。まず、エンジンが大違い。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 00:26 ID:K2it+Mm3
圧縮比アップした人いませんか?
今度ヘッド降ろすついでにメタルの薄いのにしようと思います。
8.5から8.7くらいになるんですが
体感して変わるもんでしょうかね?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 20:52 ID:KhlPp+Wz
>>560
うちのBNR34でも試してみるよ
ところで、此間R32GT-Rにちぎられたけど。R34Rとの重量差何キロあるの?

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:59 ID:DniiIN/g
十勝、ついにGT−R破れたね・・・
今まで、ポルシェカップカーの市販状態からほぼ改造が許されてなくて
しかもバラスト積まされてたポルGT−3のレギュが甘くなったみたい・・・
まあ、エンドレスGT−Rは実質ニスモワークスで、レイマックス2.8リッターだの
別物ボディだのインチキと言われようが日産の意地でやってるだけだし
他はもう、ポルとはお金が桁違いにかかって生産終了してスポンサーに逃げられちゃったし
もう潮時かね・・・


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:00 ID:2KOZwnYM
カタログ上60〜80(Vspec)kg

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 00:08 ID:HaYWNR+l
ここのスレでランエボが速いっていうけど、ブーストアップのGT−R(オレ)とブーストアップ(友人)でゼロヨン&高速バトルしてもおれが勝ってしまうんですが・・・。
ほんとに、ランエボの方が速いんですか?
もしそうなら、おれの腕がいいから勝つのかな。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 00:09 ID:HaYWNR+l
友人はランエボね。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 00:12 ID:8JjDWaqJ
↑車交換してもう1回やってみ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 00:20 ID:LGhSEKAE
>>570 ゼロヨンなんて車が良かったら腕なんて関係ないと思われ。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 00:47 ID:cGpJLSWZ
速いにも色々あるだろうに

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 00:48 ID:X0Qt27un
もまえら、もう夏休みなんだからネタに簡単に釣られるなよ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 01:36 ID:vOLICA4l
もっとGT−Rを楽しもうぜ〜


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 01:39 ID:nJiuMTei
ゼロヨンや高速ならばGT−Rの方が上だろ。
サーキットはエボだけど

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 01:49 ID:6Rq6Dpap
>>577
やっぱり、そうなんだ。
だって、オレいつも勝つから、絶対Rの方が速いと思ってた。
ランエボって速いけど、頭のけぞる程も加速しないからな。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 02:20 ID:Dd4pgu9w
Rの燃費って5くらいだろ?
インプ乗ってる奴が言うには、インプも5くらいらしいわ。
何で排気量と車重が全然違うのに、燃費は同じなのか知りたい。
あと、アリストってそんなに速いもんなのか知りたい。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 02:23 ID:Dd4pgu9w
アリスト、マーク2、アスリートスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056041593/l50
ここで、アリストが速いって書いてたんで気になったんで。
Rが国道最強と思ってたのに・・。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 02:40 ID:elJdMWfD
国道最強?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 03:00 ID:nJiuMTei
アリストは知らないが
スープラは速いよ
速度が乗ってからが速いんだよ。
トルクの差だね
ゼロヨンならGT-Rが最速ですよ
フルチューンで言えば最高速はスープラでしょ
そして止まった状態からの加速ならGT−R
同じエンジンのアリストも最高速は速いのかもね

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 03:04 ID:nJiuMTei
今ふと思ったが
スープラって4駆ならめちゃ速かったかもしれない。


584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 07:20 ID:3MCYicho
>>570

1台目の32Rを買った時…オークションで買ったので、落札してくれた
知人の自動車屋サンにそのまま点検を頼んで置いてきた。
しばらくして電話があり…
「スゴイですよ! この車! 柏から池袋まで15分ですよ!」

2台目の32Rを買った時…やはりオークションで買い、点検を頼んだ。
しばらくして電話があり…
「この間友達の車屋の納車に付き合って、それがランエボ(IVかVらしい)
だったんで高速で100km/hからヨーイドンしてみたんですけど…
スゴイですよ、相手が米粒のようになりましたよ!」

いずれにせよ

人 の 車 で 遊 ぶ な

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 08:08 ID:3ORcBX0x
俺のチンポはV SPEC

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 09:00 ID:QxIdwXTV
>>583
四駆にすれば、車重が増すのでどうなるか・・・

>>585
アクティブOOO?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 09:47 ID:bUnG99d8
コウでしゅ
浩二でしゅ おひさで〜す。38歳独身の浩二でしゅ。
連休中は実家かえって車みがいてみますた〜
ほんのりテカテカでし〜

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 10:44 ID:sL9ztHM6
>>580
湾岸とか第三京浜にいけば、たまーにいじってるアリストがいる。
強化ATとかMTに載せ変えてるような奴は結構速いです。

でも首都高は苦手らしい…

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 13:46 ID:iNRieAZ9
>>584
ワラタ

GT−尺ってはやいんだね。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 15:58 ID:bUnG99d8
コウちゃんのくるまのライトとウインカーにお水がたまってましたよぉ〜


591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 18:43 ID:6cpGBNVl
>>578
エボインプはブーストが1.2s〜1,5sかかってる。
モデルによって違うが、すでにギリギリまでブーストアップされてる。
それに比べて日産などは古いターボなのでブーストは低め。
32GTRはノーマルでブースト0,7sぐらい。
34Rで1,0sでトルク40sになってる、スープラは0,7sで46s。
つまりノーマルが低いほどブーストアップの余地が大きい。

ヘビー級マシンにおける600t〜1000tもの排気量差は伊達ではない。
率直に言ってエボインプはポテンシャルが低い。
タービンの負荷が大きいので、もちろん耐久性が低くなります。
ポルシェターボなどがブースト0,8sどまりなのはタービンの耐久性を
重視してるためで、しかも定期交換を指定してる。
良くも悪くもスバルや三菱の製品というところでしょうか。
日産やトヨタのような大メーカーでは、耐久性もあって真似できない。

最近のインプは1450sぐらいまで重くなっちゃってるし・・・やはり
6気筒の4駆であそこまで仕上げたGTRは凄い。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:03 ID:jI3DfmBj
>>567
>R34Rとの重量差何キロあるの?

それぐらい調べろよ!

少しウンコ・・・いや、ウンチクをたれてやる。
32って軽い軽いってもてはやされてるが、軽いのは初期型のみだよ。
中期・後期型は、結構重たかったりする・・・・
32のVスペUと、33のVスペ初期型の重量差、あんまり無いんだよね。

32の初期と、34の初期型では、(素ノーマル)結構重量差を感じるよ。




593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:18 ID:nZGTSM7B
すべてのRについて言えるが,ここの板は改造至上主義か?
そればかりではないと思いますが。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:23 ID:jjJ+BfEX
>>592

32にカーボンボンネットと軽いアルミにするだけで34と偉い差が
出ると言うことでしょうか。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:27 ID:jjJ+BfEX
>>593
そうです。Rは如何なる時も最速でなければなりません。
だから筑波に3000万円も改造費を掛けたGTRを出しているチームがあるのです。
費用とは裏腹に改造費300万円のIボに1秒負けたようですが。


596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:34 ID:iUJs/qWT
突然ですが、N1エンジンってBoAとメタルはノーマルと違うのですか?
メタルってnismoもありますよね!?
あれとN1って一緒?それとも別物かな・・・と

昔のGマガあさったら、N1リンク(Fr.ロアアーム)ってのがあった(w

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:40 ID:jjJ+BfEX
GTRは狙われますね。負けられない車も大変ですね。

あのTヨタでさえも
「名前だけのGTは道を空ける」
とTVCM流すほどですから。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 02:01 ID:HrbhIfmo
ところで、トヨタF1撤退記念車と、どっちが早いのかね?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 08:35 ID:KBxDD90R
F1に関しては板違いだが、ホソダよりトヨタに未来を感じるけどなぁ…

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 08:55 ID:pIvFWhbA
600   

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 10:01 ID:SgkbOXf7
>>597
いや、あれ対象がGT-Rじゃねぇしw

どんな雑誌読んできたんだい?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 10:53 ID:1naprlSy
森浩二で〜す。ぽっくんの車はGTだよ〜〜〜〜ん

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