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【細い】レジェンドKA7,8を語ろう【長い】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/13 08:44 ID:UesuirYQ
レジェンドはKA7,8が一番カッコイイと思う香具師ら語ってください。
漏れは現在KA8を中心に中古車を買おうかと考え中。
オーナーが語り合ったり、新規購入希望者の情報交換の場となったり
すればいいなと思ってます。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/13 11:18 ID:vR8iXJyn
せっかくですが使われていない番号にかかりました。もう一度番号をお確かめになりおかけ直し下さい。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/13 11:40 ID:Z5B4OsTG
一ヶ月に一回開かれる「MARCH会議」にて
立教「法政、お前はクビだ」
法政「は?」
明治「お前如きが俺等といつまでも肩並べられると思ってるのかよ!」
法政「おいおい、待ってくれよ…」
青学「悪いですね、そういうことです」
法政「じゃあ、俺の代わりはどうすんだよ!!」
立教「彼に入ってもらうことになった」
学習院「よろしく、学習院です。趣味はバイオリンです」
法政「そ、そんな…」
中央「今日から俺たちは“MARCG”として生まれ変わる」
法政「どう読むんだよ!」
明治「うるせぇ!さっさと出て行け!!」
法政「覚えてやがれ、必ず復讐してやる!」
一年後
立教「MARCGは絶好調だな」
明治「ああ、人気は鰻登りだぜ」
青学「少し法政は可哀想でしたがね」
中央「まあいいさ、あいつはあいつで上手くやってるだろ」
学習院「趣味はバイオリンです」
そこへ、法政と謎の男が現れた!!
法政「よう…」
明治「うわ、法政!今更何の用だ!?」
法政「こいつが俺の新パートナーだ」
東大「なんだね、このゴミ蟲共は」
青学「と…東大!?」
法政「俺たちは今日から“東大法”として生まれ変わる」
MARC「“東大法”!?…ま、負けた…完敗だ…」
学習院「趣味はバイオリンです」
東大「なんだね?このボケヅラは?」


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/13 11:52 ID:zCZ9ZHZr
>>3
ワラタ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/13 16:33 ID:HlxZyFu8
KA8を探してるんですか?
私はオートテラスで買いましたが、順調ですよ。
ちょっと高かったけど。
あと細長いとスレタイにあるけど、結構なかは広々してると思います。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 12:29 ID:+ZH20Es7
>5
ありがとうございます。
中古を買うのは初めてなので、ちょっと不安です。
最新で平成8年ですよね。ということは、7年もの。
メンテの年間維持費ってどのくらいでしょうか?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 12:36 ID:gYaUcZze
>>3
学習院の抜けた四大の末路も興味あるな。
成蹊や成城はいいとして必死がる武蔵

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 17:06 ID:559wPbmA
>>6
案外あちこち壊れたりするんで意外とかかります。
フルノーマル&定期点検きっちり受けてますが。
一応バブル時代のフラッグシップサルーンだから部品などもそれなりの値段。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 18:27 ID:uwYC8U8Z
>8さん、
8さんは何年式のレジェンドをお持ちなんでしょうか?クーペ?セダン?
どんなところでかいましたか?結構本気でほしいんで探してるのですが、
そもそも出玉が少ない上に、ノーマルがあまりないんですよねえ。


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 12:48 ID:J7Xio8wz
ホンダ車の中では故障が多い車かと思われ・・・

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 14:45 ID:l2OB6MEx
HONDA終了

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 17:04 ID:tJWhWF8q
>10さん、
そうなのですか?レジェンドオーナーが集まってるHPなどで相談した限り
では、他車と比べてとりわけ故障がおおいことないって皆さんおっしゃって
たのですが・・・。いたわり方がハンパネーっていうことですかね?マニアの方
は。うーん、なかなか玉がないっす。しかも中古初心者だし。悩む・・。

13 :10:03/06/15 17:59 ID:HUAi3TWU
いたわり方?
180キロ巡航は当たり前かな。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 20:14 ID:N7/Z1Ikc
↑すみません、言葉がまずかったですかね。
いたわり方ってのは、普通の人だと「手がかかる」と思うレベルでも、マニア
の方にとっては「普通のこと」と感じるのかな、と思って使った言葉です。

ちなみに、180キロ巡航って激しいですね。私はあの形にほれ込んでいて、
マターリ流す程度にしか使わないと思います。
実は数年前羽田空港付近でカーブをかわしきれずにチェイサーを全損させた
経緯がありまして。運転技術はサンデードライバー並です。
縦列駐車や混雑時の車線変更は馴れてますが(苦笑

15 :8:03/06/16 01:52 ID:K7Kw2YpE
>>9
んー、KA7は親父の車だよ、平成3年に新車購入。
時々乗ることはあるけど、自分はべつの車を所有。
ただし、不具合、修理、点検なんかはすべて自分経由なんで、
それなりに把握しているつもり。
ちなみに昨年の車検は38万くらいだったと記憶してる。


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 11:54 ID:oQt9XFoS
>>15
38万って。。。。。
いったいどこ治したの?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 14:51 ID:IhaE9Hgu
>1
KA9が一番

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 21:05 ID:g1ww/81z
KA9後期型が歴代レジェンド史上最高にカッコイイ。
レジェンドはスピード出して何ぼの車なので、マタ‐リ走る
だけじゃ車が可愛そう。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 22:18 ID:k3pNkPiP
>>15さん
確かに。内訳はどんな感じですか?毎年30万じゃちょっと維持できないなあ。
>>17,18さん
KA9も確かにセル塩をとかに比べて個人的には上品だなと思います。
ただ、KA78のスタイルがどうしても好きなんだなあ。
グリルが小さいところとか。KA9のほうがカッコイイを感じる方は逆に、安
っぽいと思われるかもしれませんが。
KA9型はどうですか?スピード出したときのほうが乗り心地がいいのですか?
興味あります。

20 :8:03/06/17 08:04 ID:pBkZtRh4

>>16
>>19
この代のレジェンドは、ラジエータにクラックが入ることがあります。
ウチのも入ってたようで、この周辺を交換。これがちょっと高かったと記憶。
あとはタイベル等のベルト類換えたりちょこちょこと。
金額が結構いってたんでその時明細見たけど、とくに余計なものを交換して
いる印象は受けなかったよ、そこのクリオのメカは友人だし。
あと、車検とは関係ないけど、ホンダ車は部品が微妙に高いような気が。




21 :8:03/06/17 08:14 ID:pBkZtRh4
あ、98年11月増刊のオートメカニックにKA7の足回り全般の
リフレッシュの記事が載ってるよ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 15:54 ID:IX+35fJv
KA−7・・・良い車だったんだけどね。事故で全損。純正パール探すのに半年
かかったが。私もコーナーでアンダーステア?が出た後、後輪が流される?(FR
乗ったことないし・・・)でドーンとやっちまった。当時総額290万したんだけど
もったいないことしたな。現在は同じエンジン積んだUA−3乗ってるが、静粛性
装備・安定感(高速で直線のみ)はKA−7が俄然↑ですね。しかし、あの事故以来
車の走行性能を過信しなくなったよ。KA−7が帝国ホテルのラウンジと例えれば
UA−3はビジネスホテルのレストランといったとこ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 18:53 ID:zRLqfXe9
>>20さん、
ラジエーターにクラックですか。そらおおごとですね。ホンダオートテラス
が必ずしも逸品を扱っているというわけではないのでしょうが、中古車を見分ける
能力がさらさらない私は、やはりちょっとでも安心(そうな)オートテラス購入かな。
でも高いんですよね〜。100万するし。高年式だと。

>>22さん、
半年かかるとはすごい。どういう基準で絞っていったんですか?静粛性はあるんですね。意外。
昔、パリに旅行に行ったときワインレッドのレジェンドを見て感動してほしくなったけど、
日本の町並みじゃちょっと似合わないかな。
私は濃色系がほしいです。黒か紺メタか。考えるだけでハァハァします。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 19:09 ID:zRLqfXe9
>>22さん、

追加。私のチェイサーはFRでしたが、ハンドルを切っていくと突然ケツがブニョブニョ
ゆれだして、(これが所謂タコ踊りか!?)と思うとまもなくドカーン。
夜中で車がいなかったから純粋自損でしたが。
後ろ数百メートルにロールスロイスが走ってて、煙噴出してる車に横付けして、
「大丈夫か?」と一言。「大丈夫です」といったら、「そうか」といって走り去っていきました。
クールな金持ちオヤジを呆然と見送る俺であった・・・・。

25 :8:03/06/17 22:29 ID:bdEOzQG4
>>24
ずっとFRに乗ってたの?それならレジェンド購入する時は
エンジンマウントあたりのブッシュをついでに交換しておくと良いかもしれない。
自分の車も10年以上FR車(R32)なんだけど、レジェンドの場合はFFだから
とくにアイドリング時にステアへの振動が次第に大きくなってくるよ。
まだ新しかった頃は気になるほどではなかったけど、それでも
FR車と比べるとどうしても分が悪い。
高級車なんだし、どうせなら余計な振動がないに越したことないでしょ?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 17:30 ID:/6U1IM9P
>>8さん、
なるほど。FRは運転したことないな。あ、新車のインスパイアを試乗したこと
があるや。これは相当静かだったけどね。中古のレジェンドを同列には論じられぬか。

それはそうと、中古って試乗しにくいよね。試乗するだけでメーター回るから其の車の
市場価値を下げてしまうもんね。それに中古やのおっさんいい顔しないし。

R32乗ってんのかあ。折れも性能とかよくわからないけど、デザインでいえば32派だな。
スマートかつメカメカしい。ちょっと傾向がKA78と似てない?細長いし。どう?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 17:32 ID:/6U1IM9P
>FRは運転したことないな

スマソ。FR→FFです。お恥ずかしい・・・。
なお、当方、チェイサー(型番なんていうか忘れた。最終モデルのマイチェン前のやつ)
ツアラーSを4年のってますた。

28 :22:03/06/19 16:18 ID:Appeov9y
>>23
 私の場合、どうしてもKA−7のパールホワイトが欲しくて半年間探し回りました。
パールにこだわった理由ですが、当時ホワイト系のKA−7を街でみることは
ほとんどなかった(オールペンは最近よく見ますが)し、同じ型の車でも
ボディカラーひとつで車の印象がまったく変わるように感じたから。稀にも街中で
パールのKA−7をみると、ハッとさせられることが度々あった。
走行が少なめでオプションは多数ついたものが欲しかったので雑誌、インターネットなど
あらゆる情報を集めたものです。最寄のオートテラスにも行きました。
探し始めて半年後、オートテラスの営業マンからフルオプションのKA−7が見つかったとの
電話をいただき即購入となりました。平成7年式で走行が2万キロだった為に割高感がありました
が、程度も極上の部類に入る良さでしたから・・・納得して契約しました。


29 :22:03/06/19 16:32 ID:Appeov9y
追加
契約した車両は東京のオートテラスから最寄のオートテラスに引っぱってきた
ものらしく、高級そうな車検証のケースには「ホンダ○リオ・新東京」と文字が記されて
ありました。記録簿を見るとどうやら法人名義だったようで、オイルなど
消耗品の交換暦の明細も備え付けてありましたので安心して購入しました。



30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 18:25 ID:8JA4j6cM
>>22さん、
あついですね。こういう体験談読むと、早く自分もほしくなりますよ。
そうかあ、オートテラス全国から引っ張ってこれるのか。

う。早くほしい。来年6月めどに絶対購入しよう。

ところで、中古車は初めてなのですが、ことレジェンドに限った場合、維持するのに
どのくらいの知識が必要となりますか?
以前のチェイサーはそもそも故障しなかったし、ディーラー任せで大丈夫だったので。
あと、教えて君で申し訳ないですが、年間任意保険料どのくらいかかってますか?
すみません。

31 :8:03/06/19 22:13 ID:vnOh4S56
>>30
維持に特別な知識が必要、というのは気にしなくてもいいと思うよ。
なんか不安になるようなことばかりこっちも言ってるけど、気に入ってるから
今も乗ってるわけで(KA7もR32も)・・・
KA7,8は、とくにサイドがすらりとスマートなところが良い。
親父曰く、「KA9は見た目がオッサンだ」 ・・・自分もオッサンのくせに(w
KA9乗りごめん、好みの問題です

>>28
ウチのもαフルOP仕様(濃緑)、トータル600わずかに超えた。
>>22氏のパールはシリウスホワイトパールのことだと思うんだけど、
ウチが購入したディーラーで展示してた車がその色だった。
その頃はまだレジェンドみたいなスッキリ系デザインが定着していなくて
(ともに末期だったが、他社はまだ初代シーマ、Y31セドグロ、MS系の白いクラウンなど)
ホワイトパールのレジェンドはでっかい白クジラみたいに見えたんで
白系カラー以外で検討しました。実際白系は全く人気がないと聞いてました
KA7だと後期以降に少し出始めたんじゃないかな、
R32なんかもちょうどそんな感じだったよ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 03:42 ID:La41iU+8
>>8さん、
レスありがとうございます。「サイドがスマート」まさにそのとおり。
リアもいいですよね。ゴテゴテしてなくて流麗。

ちょっと今日仕事でかなりへこむことがあったので、取り急ぎお返事まで。

33 :22:03/06/21 17:31 ID:urz8dMHK
>>31
>でっかい白クジラみたいに
なるほど。そう言われてみればそんな気がしますね。私的にはKA−7のパールは
「白馬」を連想してしまうのですが・・・。KA−9は確かにおじさん好みのスタイル
ですよね。次期レジェンドも来年あたりに出るとスクープされてますが、KA−7
のようなデザインに回帰しないものかな・・・・
>>30
税金は少々割高ですが・・・私の場合特に目立ったトラブルはありませんでした。
オイル交換は走行距離で2500kに一回の割合で交換してました。
燃費は7km/l位を維持していました。ちなみにハイオク仕様なのですが、私の場合
ほとんどサンデードライバーなものですから頻繁に使用される方にとってはつらいでしょう
ね。あと、年一回ポリマーシーク加工を業者に依頼してました。レジェンドクラスの価格は\48000也


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 22:01 ID:fsD6FHJK
>>22さん、

ちょっとホンダのHPのぞいたらレジェンドがトップにあったのでびっくりしました。
ただのマイチェンだったんですが。次期レジェンド期待ですが、最近のアコード、
インスパイアの流れをみるとどうもドテッとした感じがデフォルトになってそうですね。

周囲の話では、次期レジェンドはBMW5シリーズをターゲットとするとか何とか。
本当だったらまた以前のスマート路線回帰かなあ。

いずれにせよ、新車で買う金ないのでまたシコシコ中古情報集めます。

35 :22:03/06/22 15:42 ID:WzHS/XBy
>>34
あ・・・本当だ。外観は少し変わってるのかな?フロントマスクとアルミホイール
が違うような。全グレードにナビゲーションが標準装備でユーロの価格が340万代とは
すごいよね。月間目標の台数は100台・・・中古で最終型探そうとしたらかなり苦しいのかな。
木目パネルも2タイプの中から選択できるのですね。新型インスパイアが発売になったと同時の
マイナーチェンジではありますが・・・中古で最終型狙いの人達の為にも売れてほしいものです。
ところで、いい中古情報何かありましたか?私の場合、見つけている時の過程が結構楽しかったかな。
いろんな販売店に見に行ったり、ディーラーの人に情報もらったり。ちなみに入荷予定の
車のリスト見せてもらったことあるな。

36 :8:03/06/23 23:04 ID:zayBGQNP
>>33
大切にしていたようですね。
あくまで91年当時の印象ですよ、
白馬ですか、それもわかるような気がしますね。
逆スラント気味のせり出したグリルから受けるイメージは
ユニコーンっぽいとも思ったから。
燃費は街乗り5,8km/l、高速8km/lあたりでずっと変わらず。
街乗り主体で7km/lだったらわりと良いほうではないでしょうか。

>>34
KA7の対抗として検討していたのはE34型のビーエムでした。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 18:28 ID:8jThoTia
>>22さん、
そうそう。値段はいいけど、月間目標100って。
で、情報だけど、インタネットでGOO、ホンダの知り合いのディーラーマン
に調査依頼。そんなところですね。飛び込みで中古車ショップに入ったりする
のもいいかもしれないけど、めぼしすら付かないのでこんなところかな。
確かに調べるときは妄想が膨らむから非常に楽しい。遠足前日系。

ところで、あんまり人きませんね。このスレ。そんなにレジェンド人気ないのかな。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 21:49 ID:+uIpVp8W
レジェンドKA7といってもピンとこないでしょ。あの細長いやつ
か・・・とは思わないと思うな。来年FMCだというのに、14年以上前
の車のスレにこれだけ書き込みがあればいい方なんじゃない?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 01:46 ID:CQH44L02
>>38
納得。
14年前のクラウンやシーマじゃ、もう乗っている香具師すら少ないと思われ。
KA-7やKA-8のデザインは、古さを感じさせないな。

40 :8:03/06/27 02:07 ID:MfAj2wjC
確かにKA7(8)とか言われても、オーナー以外にわかる人は少ないでしょうね。

他車種だと3回モデルチェンジしていても不思議ではないのですが、
レジェンドとしては、これでも先代モデルなんですよね。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 05:35 ID:bB6U7ZNA
1です。確かに皆さんの仰るとおりですね。実は古い型ですしね。
私もレジェンドが好きだからKAとか言ってるけど、他の車の型知りませんし。

実は、出張で今パリにおります。街にはトヨタ、ニッサンよりホンダ車が
多いです。レジェンドはまだ見かけませんが、相当古いシビックとかが
普通に走ってます。
東京の車は本当にみんな新しいなあと感慨深いです。では。
レジェンドと関係ないレスですみません。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 06:58 ID:4LvUCdFe
レジェンドクーペの後席横の小窓が開くコトに激しく萌え。。。


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 16:33 ID:xjwUBD0q
先月までKA-7に乗ってましたが事故で廃車。今は日産のショボ4区に乗ってます。
乗り換えて思ったことですが、KA-7最高でした。速いし、薄いし、実はでかい。
思いっきりドレスアップしてオールブラックでした。フルエアロにフルスモ。
シャコタンのレーシングマフラー。僕は今大学生ですが、あんなにリーズナブル
でカッコイイ車はないですね。来年就職したらまた買いなおそうと本気で思ってます。
古いせいかいつも故障してましたがそれもいい思い出ですね。もし今から買う気がある
人には是非お勧めしときます。燃費もよく1Lで8kmぐらいは走ってました。

44 :22:03/06/29 16:53 ID:zfGVqZRd
お久しぶりです。8さん・34さんご無沙汰しています。
KA−7のスタイリングについて触れてありますが、個人的には現在の車に
ない個性(オーラ・・・言い過ぎかな)と世界を持ってますよね。
以前も書きましたとおり現在UA−3を所有していますが、KA−7を
街で見る度に心惹かれてしまう自分がいます。UA−3には申し訳ないが
、もう一度KA−7を所有したいという願望が強いですね。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 22:49 ID:8GOyl8Bk
KA7/8はかっこよくていい車なんだけど、14年前の設計というハンデもあるが
故障が多すぎ。バブル期の車だから丁寧に作ってあるはずなんだが、不思議だ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 23:04 ID:so3un2Wj
漏れのka7は全然壊れないよ。
7年乗ってて故障といえばABSランプつきっ放しと
ブレーキディスクを挟みっ放しになった事くらい。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 00:00 ID:De8SwaBh
故障の話がでていますが、たとえば平成7、8年式なんてのはどうですか?
まだ十年たってないわけですし。
10年目からでしたっけ、毎年車検が必要なのって。

買うとしたら上記の年式かな〜。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 21:02 ID:5DxgC7wM
>>47

今は10年越えても車検は2年おきで欧系だと思うよ。
年式は新しいに越したこと無いけど最低でも後期型の方がいいと思う。
それと販売店の保証かな。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 22:53 ID:4YUaB+ke
>>48さん、
ありがとうございます。さっき、レジェンドでググってみたらいろんなところに
オーナーズサイトがあって面白かったです。
みんな細かいところにこだわってて笑えた。足元が光るのがイイ!とか。
バブル期の車だけあっていろいろと細かい仕様があって調べてみると面白いですね。

50 :age:03/06/30 23:48 ID:EGL/hkjo
車検で23万掛かった!
4年式のKAー8 走行5マソ`
タイベル、フルード類交換、ウオーターポンプの部品、ATF、ステアリング交換、
等々、これで5年は安泰?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 02:50 ID:xr0ayMul
たわけ!

まだまだでるぞい。

らじえた割れる。リアウィンドシールからあまもり。オートロックガチャガチャ。
カー捨てボタンきかなくなる。CDちぇんじゃだめになる。車夫とブーツ破ける。

んで、なんで5まんきろで対ベル交換なの?10万で交換したけど・・・。このとき白金プラグ交換。

52 :50:03/07/01 12:23 ID:EosJDpY3
51>
劣化が怖かったのでつ。
自分もオートロックガチャガチャはたまになるが、気にしない事にしてる。
ところで白金プラグってどうなの?

53 :8:03/07/01 23:30 ID:dd4s0Nqe
ドアロックの挙動不審は2回交換しました、これは修理しておいた方がイイよ。
狭い一本道の住宅街で、トランクの荷物を出そうと車から降りた時に勝手に集中ロック・・・。
エンジンかけたままで乗車不能になりました。
狭い道だが車の往来は多く、30分くらい道を完全に塞いでしまい大ヒンシュクだった。
>>47
H3年車で、ちらほら不具合ではじめたのは6年くらい前からかな。
走行系ではなく、主に快適装備系。ドアロックも最初に発症したのはその頃です。
H7、8年式のモデル末期でも現時点で8年落ちくらい。
相対的に見ると、故障個所が出てきても不思議ではないですね。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:15 ID:9x5skIRC
51だす。

kA8、7はもともと白金プラグのはずだよ。

あと原稿レジェンドはキーの色で自動的に座席ポジションがかわらないみたいだね。

エクスクルー支部はなるのかな?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 10:49 ID:YCflWrkh
なるほど。走行系でなく、快適装備系に不具合が生じるって話なら
そうかもな、とよくわかります。

故障具合を比較するのもどうかと思いますが、以前ジャガーの中古
に乗ってた友人も、装備系がボロボロいくといってました。
致命的な欠陥ではないのだけど、細かいところがダメ(アンテナが
収納されないとか、計器類が常時点灯してたりとか)だとストレス
がたまるらしいです。

トヨタのなんもしなくていい車のってるとそうかもなあ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:43 ID:Sn+SuszJ
あげ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 00:53 ID:xcgdAvwQ
最近、中古でKA7を購入しました。
みなさま、宜しくです。

58 :57:03/07/05 01:13 ID:xcgdAvwQ
私が購入したKA7の状態です。
年式:平成5年
グレード:αツーリング
色:ブルーパール
走行:8万キロ
購入時にあった故障:助手席側後ろのドアロック不調、CDチェンジャー故障、後バンパー下部に傷

とりあえず、ドアロック修理、オーディオは他メーカーに交換しました。
まだ車幅等の感覚がつかめてないので、バンパー修理はもう少したってからします。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 22:59 ID:Cte+P2J/
いくらで購入しましたか?保障はつけましたか?

60 :57:03/07/06 08:37 ID:Re6ZMiWY
>>59
諸費用込みで約40万です。
トヨタに下取りに出された車をそのまま購入しました。

とりあえず1年間の無料保障がついてます。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 03:18 ID:DVJAGNs1
>>57
40万か。いい買い物ですね。他ディーラーから買い取るってのも一つの手ですね。
なかなか賢いやりからかも。参考になりました。
私もトヨタのディーラー知り合いいるんで話聞いてみよう。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 21:55 ID:LM6CNE7z
これからKA-7を買おうと思ってる者ですが、何年以降のものが後期型になるのでしょうか?
また前期型との違いをどなたか教えてください。
自分で調べたところKA-7は90年発売から三回マイナーチェンジしてるみたいなんですが
当方素人なもので全く同じに見えてしまいます><


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 23:30 ID:krgRa7Uj
平成4年に一回。あと一回ツートンがあったが、これは構造的には後期方に入る。
後期方はアイドリング字の振動が少ない。あるファーツーリングという235馬力のグレードが作られた。
その場合はフロンとグリルが立てメッシュになったが、ウィンドウのスイッチの木目は廃された。

64 :62:03/07/10 00:08 ID:7clCk6PG
>>63
なるほど
勉強になりました ありがとうございます


65 :57:03/07/11 23:18 ID:PHXNvd9t
>>63
ん?
自分のαツーリングのウィンドウスイッチは木目ですが・・・・
もしかしたらOP扱いだったのでしょうか?

皆さんに質問です。
トランク部分の「ホンダのエンブレム?」「レジェンドのエンブレム?」ありますよね。
あれって購入するといくらぐらいなんでしょうか?


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:31 ID:9brWuFRX
後期と前期ではエンブレムの位置違うよね
前期の方が( ・∀・)イイヨー

67 :8:03/07/12 00:07 ID:Agr+2Cjg
>>65
後期は93年のカタログしか手元にないので断定はできないが、
αツーリングは木目、見た目そっくりなツーリングが木目ではないみたい。
ツーリングは走りの仕様以外の装備はβやβ2に近い。

リアのLEGENDエンブレムは後期の方が好みかな
初代ハードトップを彷彿させるので。
まぁ、KA7(8)の外観は前期も後期もさほどイメージ変わらないから
どちらでもかまわないけど。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 06:21 ID:3llEDzIj
2ドアクーペで後期型探しているんですが、スーパーステージとかベータとか、
どういう基準で型がつくられているのかようわかりません。
アルファとベータならわかるんですが、スーパーステージって??
すんません、どなたか教えてください。

69 :8:03/07/12 20:53 ID:v7MxAg8h
>>68
α>αII>β>スーパーステージ≧βII
タイプIIエンジン搭載車は、αツーリング>ツーリング

〜IIは、α βそれぞれのちょい簡略化グレード
〜ステージは、他のホンダ車でもよく見かける
比較的廉価グレードベースの装備充実仕様では。
当方4ドアですが、大体こんな感じではなかったですかね、違ってたらごめん。
下のグレードでも充分満足できる装備は付いていると思います。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:07 ID:UbDwdAco
スーパーステージはbUよりしたなイメージだな俺は
ステアリングがそのままプラスチックむき出し。
クルコン、cdスイッチもステアリングに付かないので、ステアリング
左右スカスカです。



このパンフを見てそのスカスカな装備に、「も、もううらないでくれ〜」
とおもったよ。出た手の豪華装備とはチガウもうぜんぜんお寒い車に・・・。
色も黒とシルバーしかなかったような。
出たては黒、深緑、紺、赤、ワイン、白、ガンメタ、グレーパール(NOTガンメタ)、茶
、薄紫と沢山色があった。

スパステを買うときは、お寒い内装が見えるので黒フィルムは必須ですな。違反だけど。

71 :山崎 渉:03/07/15 11:10 ID:qcBRJoSX

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

72 :山崎 渉:03/07/15 13:20 ID:NmISjrt1

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:16 ID:zjLmY+Fw
age

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 14:44 ID:YO778VdS
女子中学生の
つるつるオマ○コが見れたぁ!(*´Д`)<ここ最高ぉ!
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 04:18 ID:/49a3v5W
何の変哲もないSOHCだけどエンジンもいいですね、
それなりにまわすと「カーン」とそれらしい(らしからぬ?)音がする

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 05:01 ID:JtN7SzgO
平成6年のKA-8に乗ってるよ。故障が多いってレスがあるけど、
漏れのは順調だけどなぁ・・・一度、カマ掘って修理に出すときにディーラーと民間工場、
それぞれで見積もりとったけど、ディーラーはボッタクリだね。

ちなみにこの前車検だったけど、11万8000円でした。前のブレーキパッドを変えただけ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:02 ID:r1aFF2Au
>前のブレーキパッドを変えただけ。

だからじゃないの?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:34 ID:JtN7SzgO
>>77
<前のブレーキパッドを変えただけ>は、漏れのは故障という故障はないよ、という意味のレスでつ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:37 ID:JtN7SzgO
車検時に23万かかったっていう>>50のような人がいたので・・・

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