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アルテ>>>>RX−8でアルテの勝ち!!

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 16:09 ID:d7bFmaFk
じゃない?
アルテ後期海苔のだちと6MTモデルを試乗しに行ったが
いがいに「アレ?」なかんじ。
アルテ海苔のだちは自信取り戻したみたい

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 16:10 ID:fK3X08cn
終了

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 16:10 ID:Y7K07lBv
だな

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 16:11 ID:hdDLVoP0
  υ_⌒_ゝ 
 γ' (Å)  ヨカッタネ
 υυUU  


5 : :03/06/04 16:13 ID:IaDwTUdd
0−100タイムが同じ。どういう事?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 16:14 ID:eKmr8eQb
はいはい
そ−ですか







糸冬 了

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 16:16 ID:npV3V7P9
1はアルトでも乗っとけ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 16:20 ID:3WTbCR3V
どっちもシビックタイプ尺より遅いわけだが。


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 16:21 ID:p/N/qN9E
0-100M何ぼなの〜>アルテ&RX-8

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 16:23 ID:rsf62ifs
遅い、高価い、格好悪いの3部門制覇じゃ、確かにアルテに敵う車はないな(w

ちなみに俺は現ヨタ車海苔です。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 19:49 ID:d7bFmaFk
いや、なんていうか、後期型のアルテ、けっこう良い訳で。
少なくともシフトの入り、でだしの良さはアルテが良いとのこと。
アクセルベタ踏みも、6000位までならアルテが力強いて感じだって。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 19:53 ID:BrMDfq68
感じだけナー

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 19:54 ID:27H1dTX3
>>11
ハァ?その程度の感想でこのスレタイか?煽り見え見えなんだよヴォケ!!
何が「いや、なんていうか…」だよこのクルクルパーが!!

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 19:58 ID:PDPkDI2T
・・・なんていうか、>>1をいじめてくださいって言ってるようなスレだな・・・。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 19:58 ID:d7bFmaFk
>>13
いや、なんていうかさ
アルテとRX-8のデビューて似てなくない?
もちろん、コマーシャルの内容とかはちがうけどさ
過大な期待を膨らませすぎて・・・パンクするてな
感じになるのではないかと
だから、RX-8も、安心はしてられないと思うわけよ
で、漏れのだちはアルテだけど、漏れは旧インテ
だから、どっちともよりも漏れの方が速いと思うわけで
けっこう余裕な訳

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 20:03 ID:ANSuIaHZ
そう焦るな。

>>1をもう少し泳がせてみよう。もしや神の発言
を聞くことになるかもしれないからな。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 20:03 ID:VG3rawa/
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18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 20:04 ID:NU1ZoAHu
アルテヲタも唖然呆然としそうなスレだw

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 20:05 ID:m7d83SLO
発売前の雑誌の評価はRX8>>>>アルテッツアだったのに
発売後は逆にアルテッツア>>>>RX-8になったのは事実だな。



20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 20:09 ID:npV3V7P9
客がアルテに求めていた物って絶対的な速さではなく、
ハチロクの再来とか言われてたので楽しい車を期待していた。
ところが出てきた車は楽しくない上にたいして速くも無い、
デザインはただのオヤジ車だし、だから売れない。
RX-8に予約が殺到したってのはアルテに失望した人達がそのまま
流れた感じじゃないのかな?

4ドアスポーツってのは、速さだけじゃなくて
いかに生活を崩さずに走りを楽しめるかが要求されるのだと思うよ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/04 21:45 ID:1gu/EgB0
おっさんセダンとエイトを比べるな


22 :(゚∀゚):03/06/05 00:08 ID:2Sc3dYno
8はもうダメぽ。。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 00:11 ID:Pn8k65Pk
つまんねースレ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 00:11 ID:ktNFzTrn
もうすぐ梅雨か。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 00:13 ID:jkGAc6Cy
RX8は、雑誌などで見たときは「かっこいい」って思ったけど、
実際街を走っているのを見たら、あんまりよくないな、と思った。

先日、ウチから歩いて1分の所にあるマツダディーラに行ったんだけど、
RX8のところに客が一人も居なかった。
オレが見てたらセールスが揉み手しながら寄ってきたよ。
厳しいのかな、売り上げ?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 00:42 ID:mAQH9X7i
かなり売れてるよ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 00:43 ID:91XqMRoq
あじさいの花がきれいな季節だよね。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 01:03 ID:1oBZulKC
実際落ち着いてからだと、どちらの売り上げ台数が多いのか
気になります。
アルテのメリットは4人ゆったり乗れることです。
それ以外はありません。
なんやかんや言ってアルテのほうが売れそうですね。
悲しい現実です。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 01:08 ID:91XqMRoq
>>28
まあ、8が売れてないっていうことでかまいませんが
それって悲しいかな〜?

8海苔としてはこれ以上売れて欲しくないですよ。
ありふれるのやだ。マジ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 01:10 ID:Dm3gwJDH
悲しい>>1だな。

31 :ぎぼむー:03/06/05 01:16 ID:RggkRC95
禿胴。個性ってそういうものでしょ。漏れもマイナーな車だから。みんなのってるときょうざめ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 01:17 ID:esAIxsXy
>>アルテのメリットは4人ゆったり乗れることです。

所詮、ただの4ドアセダンってことだよw


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 01:17 ID:ek2Bgz51
8だってアルテだって量産品じゃん。なにが「個性」だバーカ。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 01:23 ID:GwZeZ6Hr
量産品でも、それぞれの車種に個性ってあるだろバーカ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 01:26 ID:r95qLm6a
アルテ海苔のだちは自信取り戻したみたい
アルテ海苔のだちは自信取り戻したみたい
アルテ海苔のだちは自信取り戻したみたい



自信だってさ(藁

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 01:27 ID:91XqMRoq
まあまあ。もちつけ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 01:40 ID:oXA+5C2f
( ´_ゝ`) フーン

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 01:45 ID:GwZeZ6Hr
どっちが上でも構わないけど、アルテ並じゃ速くもないし楽しくもない。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 01:51 ID:bE9Ydilv
>>38

はいはい車買ってから言おうねw
免許は持ってる?あ、まだ仮免なんだw

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 01:52 ID:ek2Bgz51
車種それぞれに個性ってのがあるのに、「売れてる車=個性がない」「売れない車=個性がある」って勘違いしてるバカがいるんだよ。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 01:55 ID:pM01zsc8
>>40
 この板の総意としては 
 売れてる車に乗ってる奴=車音痴
 マイナー車に     =エンスー
 
 だからねえw

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 03:16 ID:SYSrAsC0
というとアルテッサはかなりのエンスー車なんだな。w
シビックより遅いアルテッサと8。
なんちゃってスポーツの仲間同士で仲良くやれよ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 03:28 ID:5M5JIrvt
シビックは速くてもカッコワルイんだよな〜

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 03:42 ID:S3OvflnE
シビックってミニバンだろ?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 07:28 ID:j2hZ62O2
もまいら、アルテと8、海苔比べた香具師一人もいないだろ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 07:42 ID:mAQH9X7i
シャア専用RX-8

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 07:55 ID:6jq9HmAo
アルテが最初に発表されたときはカコイイとおもった。
しかし,しばらくすると糞な運転する奴ばっかして欲しいと思わなくなった。
RX-8はまだこれから様子見だね。
シビックはカテゴリー違い。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 09:09 ID:iT4lHL1z
アルテや大衆車のシビックと比較されるとは・・・・8海苔としてはちっと辛い
比較する香具師がたとえガキでも、猫と虎の見分けがつかないガキがいることが許せない。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 12:34 ID:KmbpnYdO
忠犬8公はだまっとけ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 12:52 ID:h7u41N5U
ナニコノスレ…

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 13:14 ID:2pPshRLt
世間でアルテッツァの評価を落としているのは>>1のようなヴァカユーザー
雑誌の記事を鵜呑みにして頭んなか妄想でパンパンにして
期待どうりじゃなかったからって他の車腐して不満解消なんて、どうしようもないお子様的短絡思考
そんなヤシにはアルテッツァもRX‐8も勿体ない、お子様用足漕ぎ車でも乗ってろってんだ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 14:15 ID:PjZmOKX0
8を特別な車だと思ってる人って、本当にいるんだね。

観音開きの話題性だけがウリの車だよ。
本田エレメントと同じで、そのうち「そんな車あったっけ?」となるよ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 14:19 ID:t/RTkgWO
俺のインテRはアルテは8より速いぜ。

ってことを言いたいが為にこんなスレ建てた>>1
(参照>>15

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 14:21 ID:t/RTkgWO
>>53
ミス。
俺のインテRはアルテや8より速いぜ。
だった。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 14:24 ID:pzdf9qE7
俺のFDはインテRyaアルテや8より早いぜ!
このスレ削除キボー

糸冬 了..._〆(゚▽゚*)

56 :スティルウェイ:03/06/05 14:53 ID:cYoGMNbs
俺のエボ7は、FDやインテやアルテRやRX8より明らかに速いね。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 15:26 ID:+tYSz2N/
>>40
視点が違うんじゃねーの?
誰も乗ってないような車に乗ってるヤツぁ個性的には違いないだろ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 15:33 ID:nVB3ZQee
免許取ってからすぐに車を乗り回す人と
しばらくは車乗らなくて、ある時出会った車がすばらしく、走りに目覚める人の2パータンがあると思う
俺は後者なわけで、その車がアルテッツァだった。RX-8は知らない。
興味ないもん。後部座席せまいしね。
アルテッツァのほうが断然後部座席使いやすい。普通にドア開くもんな。
狭い駐車場でもぜんぜん平気なわけで、RX-8はやっぱり日本市場にあってない。
そのへんのこと考えてるのがアルテッツァで考えてないのがRX-8だ。
RX-8買う人はよく考えてからかったほうがいいと思う。
安い買い物ではないし、あとあとのことを考えればアルテッツァに軍配があがるのは当然のことです。



59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 15:45 ID:S42aS7LO
つーか、家にコロナあるから、べつにRX−8でもコマラネ。
あの観音開きドア、二人で買い物とかして荷物放り込むとき便利だし。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 16:32 ID:icmixClA
アメリカのラグジュアリーカー市場

2000年販売台数(台)
1位 Lexus 209,037
2位 Mercedes 205,614
3位 BMW 189,423

2001年販売台数(台)
1位 Lexus 223,983
2位 BMW 213,127
3位 Mercedes 206,638

2002年販売台数(台)
1位 Lexus 234,109
2位 BMW 232,032
3位 Mercedes 213,225
4位 Cadillac 199,748
5位 Acura 165,552
6位 Lincoln 150,057
7位 Volvo 110,670
8位 Infiniti 87,911
9位 Audi 85,726
10位 Jaguar 61,204
11位 Land Rover 40,987
12位 Saab 37,805
13位 Porsche 21,318
14位 Hummer 19,581

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 17:16 ID:j2hZ62O2
ほんっと低次元なスレだな
アルテと8はジャンル違いだろ
でも、気持ち的にはアルテに肩を入れたい(いじめられすぎ
いい車だよ、アルテ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 18:13 ID:pzdf9qE7
どんぐりの背比べだなw(○゜ε゜○)プププー

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 18:48 ID:j2hZ62O2
8で勝てるのはデザインだけでないの?
あとは、意外にアルテの方がいいと思う
8が発売1年後になれば、よくわかると思う


64 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/06/05 18:52 ID:Jl2+T7wG
>>63

そうだねぇ、1年してからが勝負だな。

しかし、のっけからこの価格・・・。
MC後のプライスダウンはどれぐらいになるもんかねぇ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 19:20 ID:t/RTkgWO
RX8はどちらかというと、アルテよりもセリカとインテ方面のジャンルぽいけど・・・。
形で区別するとだけどね。
燃費悪いがFR、ロータリーがいいなら8。
FFだが軽量と燃費重視ならセリカ。
FFだがエンジンフィーリングと燃費ならインテ。
形は個人でいいと思うのにすればいいし、ハンドリングはどれもいい方なんじゃない?

アルテは完全にセダンで使い勝手面ではこれらよりずっと格上だけどね。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 19:30 ID:j2hZ62O2
>>48
RX-8は、昔から見てみればエチュードやら、
アスティナやらAZ−3/プレッソやらランティスやらの
小型車ベースのスペシャリティだよね。
だから、シビックと比べるのも悪くないと思う
てか、傾向としてはインテみたいなのかな?
そう思えば、ドセダン形式のアルテと比べるとRX−8の
悪いとこが見えちゃうのはしょうがないんじゃない?
スペシャルティは、乗るにはある程度の犠牲が必要だしね
マツダは、昔から4ドアでその問題を解決しようとするけど
それがユーザーには中途半端に映りやすい。
結局歴史は繰り返されると。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 20:53 ID:/oDbzBzY
>>48

勿論、RX-8が猫だろ。w

シビックより遅いんだからさ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 21:04 ID:HHlLxK7U
アルテは見た目がどうも・・・
出たときはおっ!と思ったもんだが、見慣れるとやっぱり
ただのオヤジ車な外装!美しさも何も感じられん・・・。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 22:41 ID:nw2/PPbP
>66
>RX-8は、昔から見てみればエチュードやら、
>アスティナやらAZ−3/プレッソやらランティスやらの
>小型車ベースのスペシャリティだよね。
確かに、そのカテゴリーで考えれば、RX-8が遅いだの見掛け倒しだの
言う必要もないな
しかし、ふっとオモタが、いまどき
ス ペ シ ャ ル テ ィ ー カ ー
って、新車で他にあるのか(w?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 22:45 ID:dkX91+hR
>>69
インテのISやセリカなどはそうじゃないスか?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 22:49 ID:nw2/PPbP
>>70
そすか・・・そすね
でも、ほんとに小粒なのしかないのねー・・・
そうみれば、RX-8は、結構大きな方か
いやね、RX-8がアルテやユーロRやレガシーやらと
比較されるの見て、ちょとかわいそうに思ったので・・・
カテゴリーからしてマイノリティーでないですか

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 22:52 ID:/aYBEU/2
>>68
そこが実は一番の打撃だよね。基本プロポーションは悪くないのに、
ディテールをいじり回しすぎて、結局三菱デザインの出来損ない
みたいになってしまった。

73 :(゚∀゚):03/06/05 23:13 ID:9yZS0gAq
8のデザインは禿げしくカコ悪いと思う。。
7の雰囲気をもっと取り入れて欲しかったな。。(´・ω・`)ショボーン


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 23:20 ID:UnPGpvLI
漏れの8ドノーマルだが
アルテはもちろん シビックRやインテRには一度も負けたことないな・・・某0400スポット限定だが
反対にS2000にはなかなか勝てない
2勝5敗くらい


75 :(゚∀゚):03/06/05 23:23 ID:9yZS0gAq
>>74
今月号のベスモを見てみそ。


76 :sage:03/06/05 23:36 ID:TO74XhaA
街道でかつも負けるもないじゃん、麦価じゃない。>74
ドア4枚ついてロータリーならいいんだろ8は。かわんがな。
でも売れないと次期7にも影響がでそうなので皆買ったれや。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 23:41 ID:nw2/PPbP
みんなは、RX-8に、昔のRX-3のようなキャラを期待したのかな?
もし可能なら、MC後にターボつけて、もっとハードに出してほしい
アルテと比べるなら、昔で言うとグランドファミリアのロータリーAP
のような車なんだろうな


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 23:42 ID:Og72DtSR
>>71
淑女乙は立派なスペシャリティだ。
見目佳い、安い、そこそこ速い。

79 :(゚∀゚):03/06/05 23:49 ID:9yZS0gAq
>>77
8はそのうちMPSが出るでしょ?
エンジンと合わせてブレーキも強化して欲しいね!(・∀・)イイ!!!

80 :(゚∀゚):03/06/05 23:51 ID:9yZS0gAq
>>78
もっと普通に書いてくれない?正直、読めんかった。。(´・ω・`)ショボーン


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/05 23:55 ID:Zu9d0aep
このスレ、ンダヲタがイパーイだな(ギャハハ

尺が8やアルテより速いのか、そうかそうか。良かったね。

まあ尺なんて俺のインプに比べたらとてもじゃないけど敵じゃないわけだが。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 00:02 ID:TULe+Llp
またスバヲタか。。
ま、インプも同じ位遅いわけだが。


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 00:04 ID:bChuWjwk
またスバ男多か。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 00:10 ID:kKkAnv71
エレガントさやかっこよさは0点だけどね>インプ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 00:12 ID:NChQpxpz
>>82
>>83
>>84
わーい! 釣れたyo!

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 00:12 ID:lXV3HMOP
>>82
スバオタの騙りだって。(w

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 00:13 ID:kKkAnv71
別に腹は立ちませんて

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 00:16 ID:rk8Ke7r0
まぁニューカーは出来栄えに関係無く叩かれる運命にある訳で

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 00:21 ID:NChQpxpz
>>87
プ

パソコンの前でぶち切れそうになって涙まで流してるくせに…



>エレガントさやかっこよさは0点だけどね>インプ
これには禿道だから、許せ。

ちなみに漏れはアルテ海苔よ。
シビック・インテ尺なんてカコワルイ車に乗ってられるか!
スバル車? ┐(´д`)┌ ウンザリするほど論外だ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 00:30 ID:KRwrsgCQ
>>80
まだ読めてなければ補足・・・淑女乙→フェアレディZ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 00:31 ID:kKkAnv71
だから腹立ってないって
漏れはいま資格試験の勉強中だ、真面目モードよ。
で、漏れの現場ではマツダ車海苔は珍しいから笑われてるが、
意外に裏人気高いぞ。ただ、昼飯時車で食うのが疲れる。
アルテは何年か前は若い衆が何人か乗ってきたがみんな乗り換えた。
ちなみにロイヤルサルーンの中古とかアメ車のブレイザーとかね。
だから、昼飯はそいつらの車の中が多いな。
新車のシートにお茶こぼせないよ。かみさんに怒られるし

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 00:33 ID:RzZ33qOZ
いやアルテもRX8もかっこいいよ

ファミリーカ少し改な車よか全然イイ!
シビック、インテ、エボ、インプ、レガなんてただのファミリーカやんダサ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 00:34 ID:EvqCWi7m
おまいら欲糞べスモなんてみてるなw
ドリキンもいやになってでてこねーじゃねーか。
真剣しみちゃん(清水和夫)のドライブでRX-8筑波1分09秒73ですがなにかw

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 00:39 ID:NChQpxpz
>>91
煽ってすまんかった…ゴメソ。

アルテでさすがに弁当はつらいな。8もきっと…
だけど、うちのアルテは車内で子供がお菓子を食い散らかすんだよね。
もうね、見てられない…

>>92
応援サンクスコ。8もカコイイがアルテもカコイイよね。
遅いのなんて(・ε・)キニシナイ!! どうせ全能力を使いこなせる人なんて
100人に2人いるかいないか…の世界だからね。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 02:24 ID:OdhV5EZ4
>>91
プ工事現場のオサーンが8なんか乗るわけねえだろ
ほんとはシャコタンアルテなんじゃないの?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 04:39 ID:/WcXnnDA
♪シビックがライバ〜ル。

ロードスターとフロア共用するなら、シビックのライバルが妥当じゃん。
まっシビックより遅いわけだが。w

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 04:45 ID:udw3U6V3
つまりシビック尺が最強!
やっぱりホンダが日本で一番クオリティが高いよね。


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 05:41 ID:EvqCWi7m
ついにシビック最強坊がでたYo
ンダ車が日本で一番クオリティが高いプププッ (*^m^)o==3
すこしは他の車乗ってみたら( ^∀^)ゲラッゲラ
偏った意見は通らない世の中だぜw
この先どうなることやら・・

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 09:29 ID:bsc/POCE
速いのがそんなにいいか、この早漏野郎ども
新幹線にでも乗せてもらえ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 10:13 ID:0odZPILi
>>98
いやー、でもシビックのエンジンはよく回るぞー。
だから最強なんてなんのこっちゃではあるが・・・。
まぁどこのメーカーだから乗らないとか思わないからなぁ・・・。
どれも一長一短だから面白いんじゃないか。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 12:08 ID:kKkAnv71
もまいら、8でたの素直に喜べや

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 12:39 ID:vzp1PXTs
インテより重たいシビックなんかいらん。
イギリスからの輸入と言う事でコストカットでブレンボつけれんかったし。
今ならインテ乗ってワンメイクでも走っとけ矢
ミニバンのりが
スレタイ見ろ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 12:40 ID:yU9czCCu
漏れの車シビックRやインテRじゃないけど、ホンダのRエンジンの
性能が信じ難いくらいに高いのは事実だと思うが。まあ、どっち
とも軽量だった旧型のほうがらしさはあるけどね。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 14:33 ID:SLH6mJGJ
トヨタ「レクサス店」、高級車4種投入――新価格体系の導入も検討
トヨタ自動車は2005年半ばから国内で展開する高級車店舗「レクサス」店の概要を固めた。
開業時点では高級車「セルシオ(レクサス名LS430)」などをベースに高級セダン4車種を新規に開発、投入する。
点検など一部サービスの料金をあらかじめ新車価格に含めておく新価格体系の導入も検討する。
レクサスは1989年に米国で始めた高級車ブランドで、現在は8車種を販売している。
国内に投入する4車種はセルシオのほか、「アリスト(GS430)」「ソアラ(SC430)」「アルテッツァ(IS300)」がベースになるとみられる。
価格は未定だが、米国では300万―700万円前後で販売している。
レクサス車投入に伴い、国内で現在売っている「セルシオ」など高級4車種の生産・販売は取りやめる。
[6月6日/日本経済新聞 朝刊]http://www.nikkei.co.jp/car/industry/index.html

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 17:27 ID:z9TQvda8
アルテッツァとRX-8に乗った。

低速トルク AS200>RS200(TRCレス)>RX-8(5MT)>RX-8(6MT)
4千〜5千rpm時トルク RS200>>AS200≧RX-8(5MT)>RX-8(6MT)
6千rpm以上トルク  RX-8(6MT)>RS200>RX-8(5MT)>AS200

RX-8の内装は凝ってはいるが材質が悪い。熱膨張や経年劣化でギシギシ鳴りそうだ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 19:38 ID:OdhV5EZ4
>>105
ネタでなければ、>>11=>>1のいうことは
まんざら嘘ではないな

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 20:37 ID:iD+NkRi1
>>105
臭いがするな…












厨房臭

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 20:38 ID:fFfK5vhg
4000rpm〜8のほうがモリモリきますが?

ロータリーは凄いエンジンだよ・・
回せば本当に凄い・・

例えて言うならNSR500かな

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 20:50 ID:9Xjieb6D
8の方がギヤ比が低いような

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 21:11 ID:ca2IrOhZ
アルテッツァは3500rpmまでを使った発進→加速も可能。
RX-8は全然加速にならない印象。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 02:46 ID:ZQEFywuO
アルテッツァをRX-8並の燃費に改造すれば圧勝。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 03:40 ID:50uuab5i
>>110
ようするにアルテ乗りは3500以下の加速がよければ上がスカスカでも満足で自信を取り戻せるヤシがメインと考えてよいか?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 03:49 ID:GRnKcXRB
RX-8がアルテッツァよりいいのは6000rpm以上。
ただしRX-8が9000rpmまで使ってフル加速をしても
加速自体はアルテッツァとほとんど変わらない。
つまり常用域から上まで扱いやすいアルテッツァに対して、
高回転は若干良いものの、得意の高回転でもあまり差が無いRX-8。
高回転での静かさは有利だとは思う。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 03:52 ID:Zu/3sRwd
ん〜或手糊って低回転域命!
信号ダッシュに燃えているんですね。

115 :直リン:03/06/07 03:53 ID:wcza1UFJ
http://homepage.mac.com/yuuka20/

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 03:55 ID:mQHuu76s
この手の話になると必ず加速云々しか語られないのはなぜだ。
君らは曲がらないのか?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 03:56 ID:GRnKcXRB
9000rpmも回る割りに全然速くないじゃん。
それに軽量だと噂のエンジンの割りにアルテッツァの6気筒と車重の差が無いのはなぜだ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 03:56 ID:GRnKcXRB
エンジンの話

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:00 ID:Zu/3sRwd
8よりもアルテよりも速いと言われてる車はいくらでも有るではないか?
速いのが好きなら其の手車を購入すべきではないのか?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:00 ID:zJU5rZ4Q
>>114
それ間違ってる・・・
アルテも高回転型。
5000以上のパワーバンド使って走らせるのが良い車。


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:00 ID:50uuab5i
まあエンジンとかエキゾースト系の音なんかは8の方が魅力的だね>漏れ的にだが(w
足の感触なんかも8の方が好みだな
アルテは如何にもトヨタのセダンでございというフィールが強すぎ
たまには狭いターゲット相手のクルマ作りをしてもいいんじゃねーかと思うがどうよ
ま、MR−S並に売れないクルマになっちまうんだろうが

もっとも8もターゲットを広げすぎた車作りがマツダヲタ的にはテンション下げる要因になってる気がするけどな

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:02 ID:8uwyPxyq
トルクが無いと言われてたアルテッツァよりトルクの無いRX-8。


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:02 ID:zJU5rZ4Q
>>121
同意。
アルテはトヨタ的だね。
8もトヨタ的になってどうする・・・

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:03 ID:2BDS5Q0n
アルテのほうがRX-8より曲がるよ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:04 ID:80TfSTb4
>>124
脳内運転したのかwたのしかったろうな

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:05 ID:8uwyPxyq
トルクの無い高回転型のエンジンは日常的な運転がダルいと思う。
非日常的な部分を多く求めるならRX-8よりいい車があると思う。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:06 ID:n05ioB/R
日常的な部分を多く求めるならアルテッツァよりいい車があると思う。


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:08 ID:Zu/3sRwd
走るだか曲がるだかよりも、
デザインの奇抜さに引かれて買った俺は漢だろうか?馬鹿だろうか?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:08 ID:2BDS5Q0n
>>125
ところで両方運転したんだよね。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:13 ID:jB212+XO
>>61
が言い当ててくれているにかかわらず、
なぜにここまで比べたがる・・。
登場時期待過剰のセダンという辺りなのか?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:13 ID:zJU5rZ4Q
>>127
アルテは日常使いでも結構良いと思うけど。
サイズは小さいし、小回りも効く。
セダンとしてのパッケージングも優秀だよ。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:17 ID:50uuab5i
>131
問題はそれがちっともウリになって無いというところだな
アルテよりも使い勝手がよくてパッケージングもより優秀なセダンがトヨタにはあるわけだから(w

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:19 ID:zJU5rZ4Q
FR、NA、高回転型、MTがメイン、4人乗れる
サイズが近い、重さも近い、クリアテール、
アイシン6MT、騒音規制で2速−3速が離れたギア比、

アプローチが全然違うけど、結構共通項が多いのも事実かな。

134 :名無しさん:03/06/07 04:19 ID:lILTJPBi
>>114
結局車なんて普段はそんなに回さないからねぇ(つーか車多くてとばせない)
街乗りでストレス溜まって燃費も悪いなんて馬鹿みたいだし・・・
セカンドカーならロータリー最高なんだけど

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:21 ID:n05ioB/R
RX-8にホンダのエンジン積んでトヨタに製造させたら買う

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:25 ID:tO/wnlGI
>>135
なら君はいつ車を買うのかと小一時間(略)

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:27 ID:iRTDLddY
悪いけど、今時新車でアルテッツァ買うヤツって居るのか?
中古車海苔としか見てもらえないぞ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:28 ID:50uuab5i
>133
ユーザーの嗜好も近そうな気がするが(w
少なくとも7乗りはロドスタ乗りで8を次ぎの購入対象にしてるヤシというのは少数派だと思うが

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:33 ID:n05ioB/R
ネガつぶしされたアルテッツァを値引きして今買っておいて、
5年後に次期型やRX-8の末期型を買うというのもいいかもね。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:34 ID:MMd2Szv3
トルクが無いのに嫌気が差してアルテッツァ→RX-8と乗り換えた香具師はかわいそう。


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:45 ID:yZKmVPZ/
アルテはノーマルだとイマイチ感が否めないけど、
その分アフターパーツが充実してるのがちょっと魅力かな。
エンジンもターボ、スーチャー、1J、2JのNA、ターボと何でも載るし。
だから意外と中古市場で生き残るような気がする。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 04:52 ID:MuEBbyJm
加速ほしけりゃシフトダウンすればいいだけでね?

町乗りのトルクとか、燃費気にする奴はそもそも買う車まちがっとるぞ。




143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 05:00 ID:MMd2Szv3
信号発進の1速の加速が悪いので運転がタルい上に
FDより速くもなくロドスタより楽しくも無い。
町乗りのトルクとか、燃費気にしない奴はそもそも買う車まちがっとるぞ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 05:31 ID:F0uB7S6s
>>1
アルテッツアの勝ちだよ。間違いない。おめでとう。
ところで何が「アレ?」で、アルテ海苔が自信を取り戻したのか教えて呉。

・プログレと同等の車内容積+共用部品で勝った
・アクセルベタ踏みの4鬼頭加速感で勝った
・レクサス(日本名トヨタ)値引きで買った(w
・ニッサンGT-Rか、ディーゼルデリカ抜いた(藁
・その他

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 10:27 ID:MC1dt7nm
燃料をたくさん消費する割りにパワーが無いのはなぜ?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 12:30 ID:EHa/ZVbT
歴史に残る希代の失敗作アルテと同列に語られているだけで車の出来がわかるな。


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 12:52 ID:jcl4TrML
RX-8のデザイン、はっきり言ってカッコ悪いと思います

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 14:17 ID:2XxKtblF
カッコ悪さで言えばアルテといい勝負かもね。


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 14:37 ID:tO/wnlGI
でも、漏れはどっちかというと8の方がいいな・・・。

150 :名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/06/07 15:30 ID:bSMsvHuO
このスレアルテ海苔ほんとにいるの?
いないでしょ。8もそうだが。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 15:32 ID:Apqmznaz
ところで、ロータリーは永らくターボのみが売られていたが、
今回のエンジン向けにターボキットは出るのだろうか?

昔のNAロータリー向けのターボキットって存在したの?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 15:35 ID:zkXe/m5Y
>>108
>ロータリーは凄いエンジンだよ・・
>回せば本当に凄い・・

>例えて言うならNSR500かな

絶対違う。
400cc以上の2st乗った事あるのか?
低速もかなりあるよ。


153 :名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/06/07 15:41 ID:bSMsvHuO
でるしょ。8のエンジンルームスカスカだもん。
ただ、ロードスターの6速じゃ耐えられなさそう?
210PS版の5速ならある程度いけるかも。パイピングも250PS版より
シンプルみたいだし。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 15:53 ID:cYzgDmkg
>>108
MVX250くらいにしとけ
>>151
それよか13Bターボ換装するドキュソショップが雨後の筍のように(ry

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 16:13 ID:cYzgDmkg
わりとマジレスすれば
小型セダンベースのスポーツタイプの車、レガ、アコ、アルテ、8などなどは
中途半端な小金をぎりぎり使って買う香具師が多く、そのわりに車に変にこだ
わりを持つ香具師が多そうだ。しかも同じメーカーの車を乗り継ぐのも少なそ
うだから、メーカーからすれば扱いにくい客層なんだろうな。だから、潜在
購買層は多いけど、マーケティングしずらいから、こういうとこにあまり積極的
に商品展開しないんだと思う。
トヨタやホンダが、「もまいらみたいな小市民は小型ミニバン乗っておけゴルァ」
といううような消費の誘導をするのもうなずける

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 16:18 ID:3ZowGc+N
このクラスの国産のマーケットは
BMWが買えない香具師相手の市場だと聞いた

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 16:20 ID:i3pxA1ED
マツダに言わせればロドスタとRX-7を作るために
ある程度このシャシとエンジンを売りたい。
開発費回収用の車。

158 :名無し募集中。。。:03/06/07 16:25 ID:1s0JYT95
>>156
世代は?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 16:25 ID:cYzgDmkg
>>157
うんうん、投資回収+フィールドでの問題解決のための実験的な投入でも
あると思うよな。だから、マイチェン後は、カナーリ良くなると思うな
ただ、ハイパワーモデルであっさりターボつけて
「はい、7と同じパワーユニットでリアル4ドアスポーツだよーん」
という、敗北的なものではなく、せっかくだから、NAバージョンを
大切にしてもっと官能的にしてほすぃ。んで、NAのピキピキ版は
ロードスターで楽しんでくださいとかいう逃げも使わないで欲しいよ。
じゃないと、8はアスティナのようにはぁ?という忘却車になってしまう
なんだかんだいって漏れは8の雰囲気好きだからね

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 16:27 ID:/OEK2YrA
ちょっと高級
ちょっとスポーティー
別に4人でフル乗車するわけでもない
ガキ臭くない大人の渋さ
300万円は出せるが400万円は出せない

100円安のBMW目指して国産がことごとく苦戦中

161 :名無し募集中。。。:03/06/07 16:29 ID:N8Nxv+TQ
>>160
なぜBM?
M3あたりがライバルだと思っているのか

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 16:33 ID:cYzgDmkg
>>156>>160
いんや、国内で言えば、仮想BMではないでしょ。購買層からすれば
もっと低目だって。それは、メーカーが自社の車のイメージを引き
上げるために宣伝文句で使ったり、ヒョウウンカに頼んでメディア
で撒いてもらうんだと思うよ。
乗ってる香具師も、「こだわってる」香具師らだから、「性能を
考えたらBMなんか、ふふふのふーん」くらいだと思う。BM自体
400マンクラスで、香具師らの満足を得るような走りはできない
だろうしな
どちらにしろ、苦労のわりにはシェアを取れないカテゴリーではある
と思うよ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 16:43 ID:i3pxA1ED
0-400がどうとか言ってるけど、RX-8もアルテッツァも快適装備を積んでる割りに
それでもインテRと同等の速さがあるんだよ。


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 16:50 ID:80TfSTb4
ここのスレにいるンダヨタとアルテ海苔はさ〜
ンダ車とヨタ車いっぱい買って
ンダとヨタがF1勝てるように
投資してくださいm(。_。;))m ペコペコ…

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 16:58 ID:vhsiq1pT
BMWと海外でくらべらるのはアルテだけ。
レガ、アテンザ、アコードはメーカー、ユーザーの脳内仮想w
8はジャンル違いだな。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 17:06 ID:cYzgDmkg
>>165
ふふ、お宅、アルテ派デスネ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 17:09 ID:Apqmznaz
いいから、8の床を使って4ドア出せよ>マツダ


8も4ドアという突っ込みはカンベン。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 17:19 ID:VD3/tb9K
アルテとRX-8、車造りの「志」が違いすぎるだろう。
比較できると思っている時点で既にイタイョ。

まあ、スープラをスポーツカーといいきるメーカーの
ファンなんてこんなもんか・・・。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 17:46 ID:i3pxA1ED
ミレーニアの後継車としてRX-8のシャシに3Lレシプロを積んだ4ドアセダンが発売になりまつ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 19:24 ID:U2HvvVAm
>>168
志は異でも買う層は近接ないしはかぶってる罠

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 19:30 ID:BglEdfF9
志は異でも性能は近接ないしはかぶってる罠


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:03 ID:xQigNpnz
>>163
ギャグ?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:07 ID:YkMwGiPC
>>163
インテRは日本のNAの最速の車だ。
一緒にすんな。けがらわしい

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:09 ID:xQigNpnz
>>173
それも違うと思うが。

175 :名無し:03/06/07 20:13 ID:Adq03ZBP
NSXの立場ないな(w

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:14 ID:80TfSTb4
>>173
インテRが日本のNA最速( ^∀^)ゲラッゲラッ

名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 03/06/06 04:45 ID:udw3U6V3
つまりシビック尺が最強!
やっぱりホンダが日本で一番クオリティが高いよね。

どれもこれもンダ海苔はこれだから・・・
すみやかに移動せよ↓
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049979476/l50

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:14 ID:UmPH1ZGJ
淫手厨はオナニーでもしてなさいってこった.(・A・)カエレ!

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:14 ID:uPXcw9zi
アルテに魅力を感じるのはスタイルだけ。
ハンドリングもエンジンからのインフォメーションもセダンが全面に出すぎだよ。
俺に言わせりゃ、クレスタと大差の無いハンドリングと、同じぐらいのエンジンからのインフォメーション
オーナーによって求めるモノが違うからだけどRX−8と比べるのは無理があるでしょ
比べるならレガシー、アテンザ、BMWだろ。
スポーツを求める俺なら
レガシー(旧しか知らない)>アテンザ>>>>アルテ>BMW(6発の安いヤツ)
デザインなら
アルテ>>>>>>アテンザ>>>BMW>レガシー
頭の悪いヤツが乗っていそうな順
BMW=アルテ>>>レガシー>>>>>>>>アテンザ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:17 ID:xQigNpnz
アテンザは殆ど走っていないから比較対象としては適してません。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:18 ID:BglEdfF9
レガシィの常用トルクはRX-8に通ずるものがある。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:21 ID:K7b0LT2Y
アルテvsシビRvsシルビアS15vsインテRvsS2000

国産NA2g車を、速い順に並べてください。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:23 ID:80TfSTb4
どんぐりの背比べだなw

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:26 ID:BglEdfF9
サーキットでの速さ
インテR>S2000>シビR>S15(ターボ)>>アルテ>RX-8>>>S15(NA)

トルクの無さ
RX-8>S2000>シビR≧インテR>S15(ターボ)>>>>>>S15(NA)>アルテ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:26 ID:xQigNpnz
ステージといじり加減で話は全然違うけど。
取り敢えずジムカーナなら、
 4駆勢>>>S2000>インテR>シビックR>>>それ以外
だな。
決してどんぐりの背比べでは無い。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:28 ID:aijf8Xbk
181はスレ違い
スレタイの車の話だろ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:29 ID:xk0cvlWg
10代でもあるまいしインテRみたいなちゃちな車に乗れるかよ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:30 ID:YkMwGiPC
結局NAではマツダの出る幕じゃないんだよ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:40 ID:xk0cvlWg
S2000をベースに2+2を280マソで作れ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:56 ID:YkMwGiPC
>>188
ホンダがそんなマツダ見たいなことするかよ。


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 20:58 ID:hubh8ARU
>>183
トルクの無さ
S15(ターボ)>アルテ
本当か?
アルテのエンジンはOHVか?OHVでも無理だろ。

>>187
マツダのターボはNA以上にダメダメだよ。
アテンザのエンジンは良くできてると思うぞ。速くはないけど。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 21:10 ID:9iR8CpND
どっちが上でもいい。のろまなアルテとRX−8には変わりなし。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 21:41 ID:Zv7wk5cv
そうだね

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 21:46 ID:9/VgdLxt
>>183
FTOはどこに入りますか?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 21:49 ID:KH4WebHR
RX-8に乗ってるとカーオタに見られる。
アルテに乗ってると若オヤジに見られる。
どちらが良いのか?


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 21:57 ID:Smf1/xbT
カーオタ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 21:59 ID:Q83SbiiA
>>194
オレはアルテッツアかな。
エイトは一寸派手すぎて引く

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 22:23 ID:p0VQC8lp
完成度の高さではやはりアルテッツァかな。
振動、異音系の完熟度でかなり差があると思う。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 22:59 ID:U2HvvVAm
うーむ、旧アコRだが・・・乗り換えを検討してるけど
いまより遅そうじゃなー・・・

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 23:01 ID:U2HvvVAm
そういえば、あんなに騒いでた
アテンザスレ、叩き、海苔はいずこへ?
街中でもそんなに見ないな、アテンザ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 23:02 ID:cL2MpqA7
FRはプロペラシャフトでトルク食われるからね。
FFの2Lの方が常用域は明らかにトルクあろだろうな。
コーナリングや0-400は別としても。
多分試乗したら「あれ?」って思うはず。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 23:06 ID:zoSnejUZ
>>194

RX−8スレによると、8はオヤジ車なんだそうだ。
俺にはガキ車に見えるけどな。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 23:16 ID:tSG74kum
熟成されたアルテは買う価値有り。
糞パーツの寄せ集めで出来た8は乗る価値すら無し。

203 :名無しさん:03/06/07 23:40 ID:Adq03ZBP
NAのスポーツセダンなんてみんな糞って結論でいいじゃないですか

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 23:58 ID:HujNsE4k
>>203
極論だね。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 00:16 ID:2054wZhQ
>>178
>スポーツを求める俺なら
>レガシー(旧しか知らない)>アテンザ>>>>アルテ>BMW(6発の安いヤツ)

(゚Д゚)ハァ?
喪前の脳内じゃアテンザ>RX-8なのか?
後期アルテ≒RX-8>>>>>アテンザ。
DQN度:レガシィ>>>>>それ以外。 これ定説

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 00:30 ID:R2ZrXMHz
>>205
いや〜
残念ながら8はアテンザ、アルテより全然スポーツ性低いよ。
運転してて楽しくないし。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 00:33 ID:HWpW2+D/
8買って後悔してるのか?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 01:04 ID:VA2wCGDW
なんか此処もお国自慢レベルになってきたなー電波厨が湧いて

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 04:51 ID:igf5D1/y
ヨタ馬力のアルテよりパワーウエイトレシオがいいのに、ゼロヨンでアルテより遅いのは異常だろ。


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 09:48 ID:Mr77BBV4
アルテッツァのデキが良いという噂もある。。
そもそもFR、6MT、NA、4ドア、乗り心地が良い
という組み合わせの対照となる車が無かったわけで。


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 09:52 ID:M6GTIxvK
アルテにバリバリのスポーツを求める奴こそが一番痛いと思う。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 10:55 ID:1LLe5KNU
出、具体的に、何が「勝ち」なんだ?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:39 ID:biq/g8H5
乗り心地の良いセダンだから勝ちなんだろ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:43 ID:DneHhpIT
>>202
>糞パーツの寄せ集めで出来た

アルテのことだよね?
8はすべて専用の新設計だが・・・。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:45 ID:SgGVRYY5
>>209
別にぜろよんなんてどうでもいいんじゃねーのか。
まさかそんなことで騒いでいるのかい。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:46 ID:Mr77BBV4
RX-8のパーツの設計自体は超古い。新しいのはシャシぐらいじゃないのかな。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:49 ID:CiAyNEuT
>>214
そーいや車バラす仕事に就いているヤツがRX-8の事そー言ってたな

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:49 ID:cPCwelnw
>>216
プロトタイプで長年温めて(市場に出せないでいた)から、
初期設計は結構古いはずだね

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:50 ID:CiAyNEuT
あ、どこかのスレでそーいうのを見たという意味で

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:50 ID:Mr77BBV4
何で?RX-8はエンジンもミッションも化石では?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:51 ID:Mr77BBV4
13B=いつから使ってるんだ
ミッション=FCからの使いまわし(それ以前かも)

基本設計は変わっていない。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:55 ID:SgGVRYY5
設計が古くても、たいした問題が無ければ使いまわすのもありだと
思うぞ。
8については別として。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:57 ID:Mr77BBV4
設計についてはアルテもRX-8もめくそはなくそ。
というより完全新設計の車というのはほとんど無い。。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:58 ID:l+C09+rQ
しかし、アルテのインパネデザインは一昔前のものだな。
なんか古臭い。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:59 ID:MKLogdRi
来年モデルチェンジしたらRX-8より新しくなるぞ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 12:00 ID:SgGVRYY5
>>225
そして高級セダンの仲間入り?

227 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/06/08 12:04 ID:sKzWcvIX
両方、正直、ほしいと思う人は止められない車だけど
積極的に「なんかいい車無いかなぁ?」と考えている人に
薦めることができる車ではない・・・。


と思う。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 12:06 ID:MKLogdRi
>>226

RX-8も快適セダンですよね。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 12:19 ID:O0KRroVo
まあたとえ全部新設計だとしてもあの値段だったらコストをバリバリに削ってる部品でも使ってんだろ?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 12:42 ID:HBvz3nQO
>>229
藻前の車程じゃ無いがな

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 18:22 ID:yfQhAaOp
フィー、子どもにかまけて試乗できなかったよage

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 18:54 ID:qIl4/2I1
アルテッツアとエイトって目指してる方向が違うと思うから比較すること自体が
一寸間違ってるのでは?というのはオレの考えであります。

エイト=4人乗りのピュアスポーツカー   アルテッツア=スポーツセダン

というようにオレは両車を捉えております。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 19:59 ID:RjbNBqoe
IS300が出れば本当にアルテッツァ>>>>RX-8になると思ふ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 20:10 ID:RjbNBqoe
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/toyota/IS300.html

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 20:47 ID:JiwP3f97
他の掲示板を見たら、たまたまアルテから8に乗り換えたという奴の書き込みを見た。

自動車雑誌は、いつもスポーツの記号をもつ車の登場に熱狂し、初めだけは大絶賛している。
たとえばアルテでは、トヨタが作る4気筒FRと言う以外何の共通点もないのに、86の再来だ!と書き立てたが、数ヶ月もしたらアンダーが強いケツが出ないと手のひら替えし。
S2000だってハンドリングが凄いと言いつつ、後でサスのバネレートを落としたVが登場すれば、実は初期モデルはスイートスポットが狭く走りにくかった。とかね。
実際アルテはアンダー強いし、エンジンの吹けも悪いしたいした車じゃない。
でも実際には、雑誌の受け売りを信じて買っちゃう奴もいたわけ。

でっ話は初めに戻るが、アルテ乗りだった奴が8に乗り換えたってカキコを見るにつけ、同じ様な奴がまた反応しているんだなぁとしみじみ思う。

雑誌の記事に大きな影響を受けている奴が選ぶ車という点で、アルテとRX−8の2台には共通の物がある。
だから、比較の対象にはなるんじゃないか、というのが実感だ。
アルテのデビューの時と同様にRX−8も、またレガシィの前に敗退していくのだと思う。価格を含めた走りの性能と実用性でね。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 20:55 ID:RjbNBqoe
レガシィは4WDターボなんだからそもそも違うだろ。


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 21:08 ID:YxR4UbEr
>価格を含めた走りの性能と実用性でね。

レガシィ海苔ってのは、いつも「価格」とか「お買い得感」とか
金を中心に車を考えてるんだな。夢が無いよ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 21:17 ID:RjbNBqoe
レガシィは商用車出身って感じだよな。実際そうなんだけど。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 21:18 ID:KBEbzunm
♪よ〜〜く考えよ〜。
♪おカネは大事だよ〜。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 21:19 ID:4ECeiGay
うーう
うーう
ううう〜♪

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 21:21 ID:8OFFjg9b
>>235
オーナー像が重なるっちゅうのは同意。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 21:33 ID:8Cr+QLnM
俺はアルテも8もどっちが好きということはないから客観的に判断すると、
新車状態の車両をどっちかあげると言われたらアルテを貰うな。

アルテはスポーツ色は出してるけどセダンとして割り切ってるから、
町乗りでも楽そうだし荷物もそこそこ詰めて4人ゆったり乗れそうだし。
スタイルもマスクは締まってて、スタイリッシュだし飽きなさそうなデザインだし。

8は4人乗るには息苦しそうだし、スポーツカーっぽい格好してるのに
見た目に反して遅いし。アルテは見たからに速そうではなくて、実際そんなに速くないから構わないけど。
8は見た目がやっぱり一番痛い。あの半笑いのマスクはエロオヤジかとら河豚にしか見えんし( ;
車高調組んでフロントを社外に交換すればまだかっこよくなるのかな、、、。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 00:15 ID:fct9dz+0
8はペガッサ星人に似ている。


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 00:23 ID:hD+IUBwS
買いたくない奴は買わなくて良いんじゃないの?
松田の開発も、一社で開発してるからレシプロより進化は遅いと明言してるし、性能でいまいちなのはしょうがないかも。
コレまではターボでどうにか繕ってきたからな。
ま、絶対性能で買う車じゃない、Willやビートル買うような変わったもの好き用の車なんだろ。
ターゲットは、変わった物好きだけどかみさんや子供が...というパパさんだろ。フツーの車好きな奴はフツーの車買ってろよ。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 00:30 ID:oXgEBPYd
まあ確かにアルテはセダンとして割り切ってるクルマなわけだが
ドライバーはあまり割り切ってないヤシが多いようでつね(w
飽きなさそうなデザインをわざわざエアロdqnで固めてたり・・・

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 00:31 ID:vKsL+LWW
貰えるのだったら8
買うんだったらアルテ。

普段の生活には8ではやっぱ不便でしょ。
遊び車にするならアルテではつまんない。8のほうが断然楽しそう。
これが買える立場の人がうらやましい。



247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 00:32 ID:BNilYRDk
>>245
>飽きなさそうなデザイン
8はもう飽きたしね エアロとか出ないのかなぁ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 07:29 ID:5+vC7+jn
トヨタらしい4ドアセダンとマツダらしい4ドアクーペ、
どっちが上なんてキャラが違いすぎて比べられないでしょ。。
例えばミッションだけど同じメーカーが設計したんじゃないのかな?
アルテとロードスターの6MTは同じだから多分一緒。
アルテのミッションはとってもスムーズ、これがFRのミッションか?と思うほど
マツダが注文すると抵抗が多く機械的感覚を要求。
これが物語るようにストレスを取り除いたアルテ
ステアリングインフォメーションの多さ  RX−8>アルテ
アクセルの反応  RX−8>アルテ
人車一体感   RX−8>アルテ
スムーズな運転か出来る    アルテ>RX−8
運転による疲労の少なさ   アルテ>RX−8
アルテの設計をトヨタがして最終的な味付けはマツダがやったら
理想的なアルテになったと思うのはアルテオーナーにも多いのでは?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 12:06 ID:PMWnktdq
>マツダが注文すると抵抗が多く機械的感覚を要求。

想像力が豊かだ。w
アイシンの6MTはアルテ用をそのままロードスターに納入。
その後S15に搭載される際、いろいろと手が入ったのは事実だがな。


250 :RX-8最新資料:03/06/09 13:28 ID:FCaP1dab
ナイトスポーツRX-8開発日記
http://www2.odn.ne.jp/~aad41130/A%20DIARY%20OF%20RX-8.htm
筑波2000 1分7秒台 (車高調、ブレーキパッド、AD07、オイルクーラー) 
**********************************************************
ホットバージョンvol.63 エビス東 
ノーマルRX-8・・1分12秒703
藤田RX-8・・1分10秒073 (車高調、ブレーキパッド、AD07、LSD、GTウイング)
圭オフZ33・・1分9秒606
PHAZEユーロR・・1分11秒280
TRDアルテッツァ・・1分13秒196

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 13:57 ID:T57kFWJH
結局いじらないと速くならんのはアルテといっしょかなー
それを考えたら、インテやユーロRのホンダ勢はノーマルでも
たいしたもんだね(ヲタではないですよ)

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 13:57 ID:T57kFWJH
おっと,追加。マイチェン後はいいかもね>8

253 :RX-8最新資料:03/06/09 14:00 ID:FCaP1dab
タイヤがタイム出しに向いていないんだと思う。
まあ、標準装着でグリップの高いタイヤを履かせなかったのだとしたら、
メーカーもサーキット厨を相手にしていないということなのだろうけど・・

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 14:09 ID:7AjpcWNp
>>250
TRDアルテがやたら遅いのだけど・・・
どういう仕様なの?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 15:24 ID:x27T/V44
アルテ VS RX−8 より
アルテ VS アテンザ の方がしっくりくるんだが・・・。

同じスポーツカーになり切っていない車としてね。
実用性考えるなら8は買わないなぁ。後部座席降りにくいし、
トランクルームはせまい。
それに俺の腕では8は乗りこなせないと思うから、もったいない。

でも、あの低い位置にあるボンネットがスポーツ感を刺激されて・・いい。
家族を無視するなら8だな。
4人乗りといっても、後部座席は+αって感が否めないから。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 16:14 ID:hDSCjkFN
>>255
アテンザはスポーティーですらないと思う・・・

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 17:00 ID:1TBylRVI
アルテはレクサスブランドになって生まれ変わるから
そうなったら2ちゃん厨とは客層ががらっと変わるから
そう叩かれんだろ
8は、これからが勝負。たのむ、一代限りになんらんでくれ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 17:06 ID:6Q+aUiAB
つーか8ってあんだけ割り切ってて重量配分が50対50じゃないんだよな。
アルテってどれくらいだっけ?アルテにも劣ってたら終わってんな。
日産の技術者がZの重量配分についてワザと理想的なややフロント寄りの
重量配分にしましたとか苦しい言い訳してたが、理想的なのは50対50で
ベターはややリア寄りだろう。フロント寄りは糞。ポルシェがRRに拘るのも
ブレーキング時にタイヤに掛かる荷重の配分が理想的になる上に立ち上がり
のトラクションが良いからだしなぁ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 17:09 ID:MwoGItl3
>>258
おっさんがベスモに出てきて加速時に50対50になるのが理想だと言っていたな

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 17:20 ID:cqtZ6bek
バカか? 安い量産車、かつそんなに上手い人間ばかり乗るわけ
じゃないんだから、ややフロントよりなのは当然のこと。
本気で書いてたら香ばしい奴だぞ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 17:21 ID:43knmBWM
レガシィはウンコ
           レガシィはウンコ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 17:29 ID:L+g0KOhA
1.カローラ    15,783
2.フィット     14,777
3.ウィッシュ   14,248

25 3,123 スバル レガシィ
27 3,002 マツダ RX-8
38 2,045 マツダ アテンザ
39 1,989 ホンダ アコード
40 1,790 トヨタ カルディナ

46 1,399 スバル インプレッサ
47 1,369 三菱 ランサー
69 487 トヨタ アルテッツァ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 17:31 ID:+oTv0yBg
>>260
ややフロントよりの重量配分=アンダーステア
って思ってないか?あんたの車ののアジャスタブルロアシートをいじってみなよ
ロアシート触れないなら可変式の人のいじらせてもらいなよ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 17:32 ID:L+g0KOhA
3,123 スバル レガシィ
3,002 マツダ RX-8







487 トヨタ アルテッツァ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 17:58 ID:FCKZA1zx
まあ八もアルテもスペ厨向きではないってこった。
大人の車だ 大人のクルマ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 18:33 ID:IPb11nYd
もっさりレガシ買うくらいならアテンザ買うけど。


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 19:05 ID:6Q+aUiAB
>>260
なんでFDよりエンジンを後方に移動させてマウント位置も
下げてるのに重量配分が前よりになるのか?不思議だな。
マツダもFDと比べてコーナー云々って事を言い出さなければ
良かったのにな。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 19:09 ID:ae1mrjD4
アルテってそんなにすごい車か?オイラの認識では、
トヨタのラインナップの間を埋めるスキマ車でしかない。

大体雑誌なんか見ても、8のライバルとしてさえ登場して
いないと言うか、相手にもされていないて感じ。

土屋圭一氏によれば8は「アルテッサに裏切られた人にお勧めの車」
だそうです。


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 19:12 ID:gfJhVCwB
>>266
ここでよく出てくる四車種
8 アルテ レガシ アテンザならルックスはぶっちぎりで
アテンザだと思う

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 19:16 ID:g0puewqU
アルテッチャって親父セダンなのに、変にムキになる人ばっかりが乗ってるのが笑える。
さらにあの玩具みたいなメーターに苦笑

見た目はオッサンで中身は幼児といった所か・・・ 


271 :RX-8最新資料:03/06/09 19:18 ID:9ZTY1fZ8
>>254
バトル車種のなかでは一番いじっている車だと思うんだけど、遅いね・・
8が250無いのと同じく、アルテも210ないんでしょ。

マフラー、フライホイール、1-3クロスMT、4.778ファイナル、LSD、
車高調、サスブッシュ、メンバーブレース、ブレーキキット、RE01 215/45R17

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 19:27 ID:6Q+aUiAB
>>271
それタイヤがまずいからじゃねーの?
例えばGC−8のインプですらノーマルの16インチから
17にインチアップしたら遅くなるのに、アルテにハイグリップの
17インチなんて入れたらパワー喰われてタイム出ないと思われ。

273 :RX-8最新資料:03/06/09 19:45 ID:9ZTY1fZ8
>>272
なんかこの頃「タイヤのサイズは小さい方がいい」って
主張しているレスをたくさん見るんだけど、そんなこたないだろ。
アルテにもっとハイグリップのSタイヤを履かせたらタイム落ちるの?
RX-8やユーロRは225の18インチ履いてるんだからね。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 19:51 ID:+oTv0yBg
何事もバランスが大事
タイヤはでかけりゃイイってもんでもないでしょ
ちなみにユーロRは17インチだよ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 19:55 ID:2Yj2hXI8
>>272
インチアップでのタイムダウンの原因は
グリップ感うんぬんより、ホイール・タイヤの重量増じゃないのか?

276 :RX-8最新資料:03/06/09 20:06 ID:9ZTY1fZ8
>>274
ユーロRの18インチってのは、>>250のチューンドね。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 20:13 ID:zlktqJwf
>>270
糞レガシィB4は当たり前にムキになってるからな。
ついでいうとアテンザ乗ってる馬鹿どももやけにムキになってるやつ多いな。
新アコード乗ってるはかなりマッタリしとる。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 20:15 ID:43knmBWM
>>277
お前アンチホンダだろ?(プ
お前の陳腐な誘導には誰もひっかからねぇよ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 20:16 ID:zlktqJwf
いや、素直にアンチスバル。
アテンザも馬鹿が多いから嫌い。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 20:23 ID:43knmBWM
>>279
アテンザもバカが多い、って計測したのか?あ?
お前の主観でバカが多いって決められちゃアテンザ乗ってる奴が余りにも不憫だがネェ。
とりあえずお前は消えたら?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 20:23 ID:PMWnktdq
まぁ、RX-8がなんちゃって馬力の250psには変わりはない。


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 20:30 ID:zlktqJwf
>>280
アテンザに拘るあたりお前はマツダオタかアテンザ乗りか?計測だって。(プ
いやもしかしたらスバオタかな。計測だって。(プ
頭の弱いクズの相手は疲れるんでお望みどおり消えてやるよ、計測だって。(プ
お前はこの世から消えたほうがいいけどね(プププ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 20:51 ID:43knmBWM
>>282
一気に崩れたな、さすが厨房(w
アテンザ擁護しただけでマツダヲタ扱いとは、脊髄反射の見本だね。
これくらい素直なバカなら平和でいいんだが。
おっと、本人はもう消えたみたいだから、死人に鞭打つのは止めておこう。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 21:02 ID:ae1mrjD4
>>283
どうでもいいけどID惜しい、もう少しで神。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 21:42 ID:/9FwkVOn
そしてあなたはステキなD4エンジソ。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 22:25 ID:I7LH+Rtv
>>284
コロナ海苔でつか?(プ
まあ冗談はこれだけにしといて…

アルテもRX−8もイイ車だと思うけどね(俺はアルテ海苔だったりする)

RX−8で惜しいのは、リアデザインと、カタログの出来かな…(藁

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 22:50 ID:T57kFWJH
おまいらプリメラのことは全く無視ですか

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 22:52 ID:/0O9H0Dp
RX-8に2.3Lレシプロエンジンが載っていればと思うアルテッツァ海苔が多いようですた。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 22:55 ID:I7LH+Rtv
>>288
思わないが、何か?

/■\ ←おにぎり = ロータリーエンジン が、RX−( )のセールスポイントでしょ。

レシプロの8なんて(゚听)イラネ

逆に、アテンザにロータリーが積んでいればそれはそれで面白そうだけど

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 23:02 ID:/0O9H0Dp
じゃあ、ロードスターの2+2でいいや

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 00:11 ID:5FjNKE15
なんかこのスレタイトルを見るたび
なべしま部屋のTバックじゃんけんが思い出されてしょうがないのは
漏れだけでつか
「グーとパーで、パーの勝ち!」

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 01:09 ID:oo2fX3Pr
カプチーノから乗り換え考えてんだけど、
どっちがいいのかな〜?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 05:11 ID:bPyhaykh
なんちゃって兄弟

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 06:54 ID:L18BldYj
>>258
重量配分が50対50ってただの言葉
重量配分が良ければ、良い車なんて妄想だよ。
クラウンのリヤバンパー内部にバッテリー、ウオッシャー液、CDチェンジャー、その他
リヤバンパーの上にスペアタイヤ置いたら50対50になるんじゃないか?
こんな重量配分でもコーナーで速いと思うか?
マスの集中の方が理想だよ。
ちなみにアルテの重量配分はどうやって稼いだんだ?
燃料タンクを後に下げたか?ホワイトフレームのリヤ回りが重いのか?


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 07:22 ID:bzdnEuMR
>>294
アンチトヨタの典型のような書き込みだなw


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 19:27 ID:+zl1Dn7i
アルテッチャの名前、消えちゃうらしいね。
再来年まで、ほったらかしらしいね・・・。
V6専用だって。大きくて,立派になるんだろうね。



297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 19:58 ID:NQR0JV6m
年末のMCで次期型に積むV6を先行搭載

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 20:05 ID:vfpahquq
アルテっていう言い方やめてくれる?
レクサスIS300ていうのが本名だから
アルテは日本でしか通用しない仮の名前だよ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 20:20 ID:wv2SA34M
何が気に入らないって、ボンネットにつっかい棒があること。
初めてボンネットを開けたときは、棒を探しちまった。
変なところにあるんだよな、あの車。
レクサスを名乗るなら、ダンパーにして欲しいもんだ。
次期では、ダンパーにしろ。


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 20:30 ID:MK7qS/Q8
新リコール王トヨタキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
糞菱を一気に抜き去り見事にリコール王を(σ・∀・)σゲッツ!!
アホンダなんか目じゃないZE!!!
マズダ(プ、仏産(プ、ひれ伏せや、カスども!!!!
大トヨタ様がリコール王を独占する!!!!

リコール対象台数(リコール届出件数)2002年6月〜2003年5月

1位 トヨタ 121万4788台(5回)    2位 三菱 113万6388台(11回)
3位 ホンダ 24万4981台(5回)    4位 マツダ 24万1552台(8回)
5位 日産 14万1875台(8回)     6位 スバル  9万2689台(1回)
7位 DC  6万7388台(10回)    8位 ダイハツ 4万769台(2回)
9位 スズキ 3万5387台(3回)    10位 オペル 2万8台(3回)
11位 ふそう 1万4448台(1回)    12位 BMW 1万1677台(7回)
13位 日野   9749台(4回)    14位 ルノー  7562台(4回)
15位 GM   6352台(1回)    16位 いすゞ  5127台(5回)
17位 プジョー 3512台(3回)    18位 日産D  3456台(5回)
19位 サーブ  1504台(2回)    20位 ローバー 1440台(1回)

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 21:28 ID:YK+QJ4iW
アテンザっていう言い方やめてくれる?
MAZDA626ていうのが本名だから
アテンザは日本でしか通用しない仮の名前だよ
せめてカペラってよんでくれないか?




302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 21:36 ID:b3mxXLPH
>>301
アテンザでいいじゃん。

というかアテンザの語源がよくわからない…(知らないだけ)。

誰か知ってる人いる?

303 : アテンザは:03/06/10 21:38 ID:MbQ2dgAG
MAZDA6ですが何か?

304 : アテンザは:03/06/10 21:39 ID:MbQ2dgAG
アテンツィオーネでイタリア語で「注目」とかそんな様な意味ですが何か?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 21:42 ID:YK+QJ4iW
すっげいっぱいツレタ
カペラの意味もきぼん

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 21:42 ID:dD39FoS8
だれか>>300を販売台数で割ってくれ。
ホンダ、日産が少ないような気がするな。
それに誤魔化してリコールしてない可能性もあるからな。


307 : アテンザは:03/06/10 21:43 ID:MYbAFt13
夜空に燦然と輝くカペラ。の様に。

星の名前だ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 21:43 ID:wI6gMKme
http://www.pornstarguru.com/page.php?x=219536&m=2

309 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/06/10 21:43 ID:NvlBgSM3
イタリア語じゃなかったっけ?アテンザ。

まちがってたらすまんこ

310 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/06/10 21:45 ID:NvlBgSM3
>>304

さすがだ・・イタリア語辞書探している間に・・・。

El athenza とかなんか単語を見た気がしたけど、間違いじゃなかったのね。

311 :セリカ糊:03/06/10 21:45 ID:i4E69pFK
土屋圭一氏によれば8は「アルテッサに裏切られた人にお勧めの車」
だそうです。



312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 21:47 ID:YK+QJ4iW
8に裏切られた人にお勧めの車を教えてください。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 21:57 ID:MK7qS/Q8
BCの国沢さんは、アルテの2の舞にならないかと心配しています。

どうでもいいけど、新型車が出るたびマンセーする自動車雑誌はアテにならないな。
今回はレガマンセーだったけど、アコードが出たときも、アテンザが出たときもカルディナの時も
いつだってマンセーしてるから。もちろんアルテ登場時もマンセーしまくり。

314 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/06/10 22:09 ID:NvlBgSM3
>>312

セブンしかないでしょ。ロータリーで選ぶと。

315 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/06/10 22:10 ID:NvlBgSM3
アコードなんてとくに誉められた車ではないと思うのだが・・・。

どっちにしても、のってみればすぐわかること。

雑誌に躍らされるより、まずは試乗あるのみなのだ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 22:21 ID:r0IDkS8U
>>249
>アイシンの6MTはアルテ用をそのままロードスターに納入。
いや、マツダはアルテ用のFF的なシフトフィーリングを嫌って
アイシンに機械的なフィーリングに変更させている。
試しに乗ってみ。


誰かアルテの重量配分のなぞを教えてくれ。
電子制御された重いエンジンをあの短いボンネットの中に収めて
どうやって50対50にしたんだ?
軽いエンジンを積んだロードスターですら、エンジンを目一杯中央に寄せて
アルミボンネットにして2名乗車で50対50だぞ。
パーツのレイアウトを偏らせた以外に50対50にならんと思うが?



317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 22:49 ID:gVoSeCOX
>>299
しかもつっかい棒のキャッチが折れるんだよな
下についてりゃ折れる事も無さそうだし折れてもどうってこと無いが
上からぶら下げてあるから折れると非常に困る

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/10 23:08 ID:gWm1Pjb3
>>316
アルテは50:50でないよ。
4気筒は結構重いし、6気筒の方がバランス良かったと思う。
でも、アルテの全長から見た、セダンとしてのパッケージングやバランスは良いと思う。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 02:02 ID:KWGDNmCg
たしか53:47だっけ?アルテ。まぁまぁバランスはいいよね。
技術としては、エンジンをギリギリ後ろに搭載して燃料は後席下に。
バッテリーもエンジンの後ろにあったはず。
とにかくできるだけ真中に重いものをよせて、さらに前後オーバーハングを
切り詰めているはず。だから旋回性はけっこういいんだよね>アルテ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 02:05 ID:Rhgxndry
アルテのFオバハンの短さは国産でも白眉だろ
構造的に難しいとはいえ 漏れのインプレッサにも
見習って欲しいぞ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 07:43 ID:Z1djT/XC
53:47よりもっといいぞ。IS300で54:46。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 08:04 ID:yUGZseRe
エンジンだけはアルテのほうが良いかな?
ステリアングの重さ、ハンドリングは8のほうが優れているよ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 10:17 ID:wkidKLzy
>>322
電動ステアリング、アコが叩かれ、8が叩かれないのは解せん


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 11:45 ID:g/Z7VjUs
FFとFRじゃぁ、味付けに差が出るだろ・・・


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 17:41 ID:VkPq7UiW
>>324
同じ部品使ってなかったっけ?>アコと8

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 17:48 ID:ytnuRmqq
>>325
同じ部品使って8の評判が良いって事は、マツダの技術が優れてるって事じゃん。

単に駆動方式が違うからだと思うが。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 19:17 ID:Z1djT/XC
FFは操舵輪の前輪が駆動しているのでステアリングフィールが悪い

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 19:21 ID:W8OY1ZB7
>>327
そんなのは遥か太古の話。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 19:25 ID:Z1djT/XC
>>328
ファミリーカーはね。インテRなんかはトルクステア出るよ。
発進加速でハンドルに手を置いてないと曲がってしまう。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 19:43 ID:7urXswJa
アコード=ファミリーセダン
RX−8=スポーツカー

ハンドリングセッティングへの情熱が違うに決まってるやん!!
ファミリーセダンとスポーツカーを一緒にすんな!!

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 19:50 ID:Z1djT/XC
スポーツカーは長い時間乗ると疲れる。
そこら辺のバランスをどこにもってくるかだな。
アルテッツァも悪くない。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 19:51 ID:5z+WZ+08
アルテなんて乗る香具師は趣味最悪だな

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 19:51 ID:5z+WZ+08
馬鹿が顔に出ている

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 19:52 ID:VkPq7UiW
アコードユーロRはファミリーセダンなのにトルクステアがでる罠

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 21:19 ID:wBEJ3S31
>>317
俺も折った・・・鬱
一体モノの樹脂パーツだから接着で直せるか?と思ったが、
熱に晒される上に、接着剤を選びそうだからやむなく交換。
樹脂コートした金属爪なら良かったのに・・・

何となく、棒を収めるときに折ることが多いみたい。
俺も収めるときに折ったし。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 21:58 ID:wkidKLzy
8は、オーナーのブーたれ不満がまだ出てないから
オーナーは忍耐強いいい人たちだと思う

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 22:02 ID:Rd5p8Zc/
アルテって先代キューブの特別仕様車ですか?

http://www.nissan.co.jp/CUBE/Z10/0105/ALTE/



338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 22:02 ID:wBEJ3S31
ちょくちょく、見るけどな>8
リアドアは別にして、後半分のバランスが??
S2000のクーペがあったら、あんな感じなのかも。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 22:06 ID:jeaHeLhX
>>336
不満を言ってるのは実際に乗ってない人が多い。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 22:14 ID:MB6mak01
基本的に、アルテとRX−8って比べる対象になるのか?
オレはならない。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 22:39 ID:JP2R3Kq1
アルテはスポーツカーじゃねーだろが!!8と比べるなんておまえら変。
しかし速さはあんまり変わらないんだけども…w

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 22:39 ID:KLziF0Md
レガとRX-8よりは、レガとアルテ、アルテとRX-8は比べる対象になるんじゃないかな。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 22:41 ID:JP2R3Kq1
しかし8ってヴィッツターボより遅いなんて…

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 22:46 ID:PHfi1WUN
>>341
アルテってGTカー?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 00:02 ID:Wm8QLxsM
>>344
アルテにGTていうグレードはないよ!!
超スポーツタイプでRSていうんだよ。厨房は中途半端な知識出さないでよ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 00:12 ID:pSiKaMFy
>>345
で、>>341に対してはどう答えるの?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 01:12 ID:UTM61YZO
>>346
アルテはスポーツカーじゃないよ、セダンカー
セダンカーのアルテの超スポーツタイプがRSなんだよ。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 01:21 ID:HVD9mQ7f
フロントガラスの模様、タイヤの下の・・・なんだろ
アンテナの有無はあるし、セダンとクーペの違いもあるが
比較してもいいんじゃない?

客層が似てるのかな???

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 01:23 ID:HVD9mQ7f
タイヤの下じゃないな・・・うーん、タイヤの前の・・・あれ何???


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 01:28 ID:r9bA5O8R
>>348
客層は違うだろ(w

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 01:29 ID:OHAJN9w0
でさぁ、実際アルテ、RX-8に乗ってるやつはこのスレにいるのか?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 01:39 ID:FmRfoZel
アルテヲタキモイ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 01:57 ID:0S0j95LS
>>351
免許すら持ってませんが、何か?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 02:45 ID:A04OgK+n
>>352
たぶんモマエほどキモくないと思うガナー

とお約束レスしてみる

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 19:11 ID:UTM61YZO
たしかに、ASのマターリ感は8には出せないだろうな
もし、8のおしゃれさ+ASのようなマターリ感が
ATミッチョンであれば、バッチリな気がする。
髪の長い美人が赤や青の8に乗る、みたいな
ぞくぞくしてハァハァです

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 19:14 ID:4X2/lmiv
とりあえず、ファミリーカー仕様RX−8海苔は、どこかひねくれた子供と同じ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 19:26 ID:kBSQ2J+g
その昔、アルテベースのクーペが出るって聞いたんだけど、いつでるのかな?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 20:15 ID:8aqcjzYg
>>357
次期スープラになります

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 21:40 ID:Wm8QLxsM
>>355
いま、8を買って乗ってるのは、中年前後の走りに色気走ったオジサン連中?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/12 23:56 ID:UTM61YZO
>>359
ガキが乗り回す車ではない

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/13 00:11 ID:iopWC4Hz
若者はお金ない。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/13 01:39 ID:2Zw9eQC1
乗りたい車に乗れば良いだけ。
自分が嫌いで乗らない車を他人が好んでも批判する必要もないし。
速さがどうのっていうけど、実際Kに乗ってても場所によっちゃ
速い香具師もいる。誰がなんと言おうと好きな車に乗る。これが幸せ。




363 :ミニバン強し!:03/06/13 01:45 ID:mqI+rIAI
アルテ カコイイ、好き!パケージイイ!!試乗イクナイ(怒)ナニよコレ?
RX-8 カコ・・・?、パケージイクナイ!試乗イイ!!(210PS特にイイ!!)
ユーロRカコ、まぁまぁ。パケージイイ!、試乗デキナイ!!!!!!!
B4  カコ悪。   パケージ狭い。  試乗んー、Rは今ひとつ(足フニャ)。
家族に拒否権使われまつた・゚・(つД`)・゚・
(´-`)○○○(ミニバンがイイらしい、スポーツ系、セダンイラネ(゚听))とさ。
S2000黙って買おうかな・・寝よ


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/13 01:53 ID:gTAD9GZ9
>>363
頑張れ、マジで。
けど、間違ってもスポーツ系ミニバンなんてクズこれ以上増やさんで。
資金貯めて、セカンドで思い切ったスポーツ買ってyo

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/13 01:56 ID:iopWC4Hz
>>363
アルテASのAT試乗しる。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/13 02:03 ID:1zZf57Mm
>>58
走りに目覚めた割に自分の車の走りのことを比べず、使い勝手だけ
書くのはいかがなものか。

そもそも8は速さを求めた車じゃないでそ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/13 17:51 ID:4Rp3U1DT
>>363
スイフトスポーツがオススメ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/13 22:14 ID:flgw9cqT
8の210馬力ATはマターリできるのかな・・・

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/13 22:49 ID:4kDblNMv
スポーツカーをサーキットのタイムでしか計れない
というのは、ちと情けないくないか?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/13 23:57 ID:Rri8jZ2Y
>369
禿胴!あと、何かと言うとドリフトって言うのもなんか貧しいよな。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 00:38 ID:s2DJ+SGO
>>370
禿同!スポーツカーと言ったら、加速と最高速だよな。
あと見た目のかっこよさ、これがスポーツカーだよ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 00:43 ID:x96b4em7
>371
それはどうかと思うが‥

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 00:49 ID:mkWRjShk
>371
加速と最高速ならGT系の方に軍配があがりそうだが
二行目は禿同

374 :366:03/06/14 00:52 ID:2wq6GrD6
7を運転してて思うけどスポーツカーって、車とスポーツできる車だと
重います。
運転しててドキドキして、運転したあとの爽快感が残るのとかスポーツしてるな〜
って感じます。
逆にうまく運転できなくて悔しいのもスポーツならでわ。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 00:54 ID:ES4BAIcB
サーキットのタイムも一種のスポーツだと思うけど、それだけで車を見たくないな。
スポーツカーの命といえば、スタイル、エンジンだと思う。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 01:22 ID:de79dupL
HotVersion DVD Vol63で、8 vs Z vs アコードユーロR vs アルテ
をやってます。
最下位はアルテ、トップは8
まぁ、Zは本気を出してればトップでしょうが...
アルテは...

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 01:39 ID:mHuqH+lN
☆巨乳☆佐藤江梨子お宝画像☆(;´Д`)ハァハァ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1054917920/276


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 01:40 ID:L03sOVIl



379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 01:57 ID:AuY9z64B
>>376
雑誌によって遅かったり速かったり不思議な車だねー
当りはずれあるんかいなw 

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 02:43 ID:mkWRjShk
>ドライバーの当たり外れだったりして(w

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 07:11 ID:nS2RGzqJ
>>379
エンジンの当たりはずれは有るんだろうね。
広報車ってノーマルエンジンじゃないらしいし

しかし、サーキットタイムを意識している人って
サーキットを走っている人なのかな?
走らない人に限ってこだわっているような気がするのだが・・・
こだわる人は「速い=高性能」「速い=楽しい」なのか?


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 07:40 ID:6xesuzKu
サーキットタイムなんて気温とか車のコンディションで平気で5秒前後は変わってくるぜ?
それにサーキットタイム云々言う香具師ってドライバーの腕を無視するのはなんでだろ?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 08:37 ID:3Y+1ihpv
RX-8って雑誌とかCMではすごくかっこいいのに
実写をみるとがっかりする車の代表だな・・



384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 10:22 ID:ES4BAIcB
>>383
ホイール16インチの方だからじゃない?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 10:31 ID:qQ//hUrh
>>379
改造車同士のバトルだから。RX-8はどうも標準装着のタイヤがしょぼいみたいよ。
>>250に詳しくタイムを載せてあります。

>>382
どこのサーキットで五秒も変わってくるの?ミニサーキットなら走るけど、
全然そんなことないよ。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 11:14 ID:iMNHM71u
うちの爺ちゃん、アルテ乗ってるよ。
選んだ理由「小さなセダンだから」

387 :晒しAGE:03/06/14 11:23 ID:iMf/0MLu
>>385
どこのサーキット?w
そういう問題じゃなくて
藻前みたいな素人のタイムなんかどーでもいいっての。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 11:25 ID:wol/N17G
アルテッツァは古いのによくがんばってると思うよ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 11:26 ID:04ihCP3+
>>381
ノーマルだけど、オイル大量投入セッティングなだけ
あと、ならしをテストドライバーが丹念に行うから、調子が良いだけ。


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 11:32 ID:5O7CZQBc
広報チューンって、NAじゃ大した事出来ないんでない?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 11:36 ID:wol/N17G
アルテッツァ速かったよね。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 11:42 ID:gd9+/MBC
>>384
そゆう問題ではない。(゚∀゚)


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 11:45 ID:iMf/0MLu
>>383
アテンザとかもそう。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 12:46 ID:qQ//hUrh
>>387
じゃあどこのサーキットで誰が運転したら5秒も変わるの?
教えて。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 12:49 ID:l2USRJZw
はぁ?アルテ???
漏れの100チェイサーに勝てるの???

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 12:52 ID:qQ//hUrh
>>387
プロのデータがなかなか見つからないんだけど、筑波素人最速クラスの
タイムを追うと五秒変わるようには思えないんだけど。せいぜい2秒とか。
http://members.jcom.home.ne.jp/ktsk/circuit.html

プロが乗ると違うのかな?富士や鈴鹿の話かな?
教えて。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 13:58 ID:8/dRycb+
サーキットタイムがどーのこーの言ってるやつらって
プロドライバーを運転手に雇って
8やアルテを町乗りに使うつもりなの? 贅沢だねえ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 14:27 ID:qQ//hUrh
>>397
本気で書いているのだとしたらアホだな。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 17:11 ID:QQgBAEK5
本気で書いていない上にアホなんだろ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 17:12 ID:kZKFt2tP
アルテって、キューブアルテ?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 17:13 ID:kZKFt2tP
http://www.nissan.co.jp/CUBE/Z10/0105/ALTE/

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 17:19 ID:QQgBAEK5
で、俺にどうしろと。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 17:26 ID:a9n/44qo
すーぱーヒ斗シ君人形でいきます。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 17:43 ID:CU1sztpK
>>389
基本的にはノーマルなの?
三菱がランエボの事を「市販車と広報車は同じです」って自慢してたぞ。
だから少なくともスバルはノーマルじゃないみたい。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 17:51 ID:HEQ9Ia+3
>だから少なくともスバルはノーマルじゃないみたい。

どういうこと?


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 17:52 ID:trNw9liV
>>386
そうやって買う爺にとっては結構イイモンなんだよ。
時期アルテにはその辺りで勝負の?
かなりイイモンになりそうだが・・。

餓鬼に変に期待されすぎた?車ゆえ失敗風味な印象が強いアルテ。
あの様な真面目な中身ある目にも見えにくいような
昧チェンを繰り返しているような、まあ言ってみれば真面目な車は
そうは無いと言うことを
餓鬼でも知っておいてイイとは思うよ。

社内的にも世間的にも
期待がある程度あっても売れなかった失敗作は
次にはまともになるというのが、これまでのヨタの流れ。
売れた車だと、とんでもない後継車に成り下がるのもトヨタの常套。
ということで、
少し期待してみましょう。次のアルテ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 18:36 ID:NsB8SMLl
>>405

>>404は三菱の工作員ってこった。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 20:08 ID:N/p37fqV
>>395
いまだにどっかんターボ?ププ
現状でいいコンディションで乗れてる100マーク2兄弟なんてあるの?
多分シビックの方が速いな

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 20:11 ID:6SeCxQLK
アテンザはアルテの名前を真似てるようで恥ずかしい。


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 22:33 ID:2BCXxTDf
そろそろ三菱にもがんばって欲しいもんだが
ギ ャ ラ ン 復活キボンヌ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 22:36 ID:NlUJ3faH
>>410
誤爆?
ギャラソもさることながら
レグナムこそ復活キボンヌ。
あと、ブーレイどっかいけ。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 22:53 ID:5wcOk65a
>あと、ブーレイどっかいけ。

200%同意。
あれは三菱にトドメを刺す為に送り込まれたのか?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 22:57 ID:lsZtbtdJ
なんだかんだ言ってもホンダ最強。
ボディ剛性も国産で一番だしね(^ε^

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 23:09 ID:yRtFMUAy
ヤバイ。ロータリーヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
ロータリーヤバイ。
まず高回転。もう高回転なんてもんじゃない。超高回転。
高回転とかっても
「S2000と同じぐらい?」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ余裕で9000rpm。スゲェ!なんかバルブとか無いの。DOHCとかクランクシャフトとかを超越してる。そんなの無いし超単純。
しかもオニギリ入っているらしい。ヤバイよ、オニギリだよ。
だって普通はエンジンとかオニギリ入んないじゃん。だって自分の車の端々にだんだんオニギリ入ってきたら困るじゃん。
ディーラーオプションでピラーとかにオニギリ。超困るっしょ。
だんだんオニギリが増えてきて、一年目は1個だったのに、三年目のときは足の指までつぶつぶオニギリとか泣くっしょ。
だから普通の車はオニギリしない。話のわかるヤツだ。
けど8はヤバイ。そんなの気にしない。オニギリ入れまくり。よーくみたらヘッドライトにまでオニギリが入ってる。ヤバすぎ。
オニギリっていたけど、もしかしたらレシプロなのかもしんない。でもレシプロって事にすると
「じゃあ、あの燃費の悪さナニよ?」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと8は超狭い。頭上はコブシ0個分。サイドエアバッグに頭が触れている。ヤバイ。意味ない。エアバッグ膨らむ瞬間に頭打つ。怖い。
それに超トルク無い。超スカスカ。それに超エンブレ効かない。17inchブレーキとか平気で使う。17inchて。ホイールでもでかい方だよ、最近。
なんつってもロータリーは排気量が凄い。654x2ccとか平気だし。
うちらなんて1998ccとかたかだかナンバー区分で出てきただけで上手く扱えないから2リッターにしたり、5ナンバーと言ってみたりするのに、
ロータリーは全然平気。1ローターの排気量を1ローターの排気量のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、ロータリーのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイロータリー8を見ずに買った予約者とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。





415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 00:56 ID:Ne2t2pKr
>>414
ヤバイね。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 01:23 ID:FaaYtote
それにしても414はやけにロターリについて詳しいようだな
マツダヲタの釣り記事か?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 04:10 ID:Hw8+jql+
>416
お客さんてんぷらですよ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 06:45 ID:sXzrffku
っつーかローター自体の回転数は激しく低いわけだが…

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 08:28 ID:kwgaZvUE
ええっ!?
回転数もなんちゃってなの????

420 :sage:03/06/15 08:42 ID:+Kh5xDAB
654x2cc?ってw
おにぎり2000cなみに大きくんらんの?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 08:58 ID:yl7Imahr
>>414
原文。

ヤバイ。宇宙ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
宇宙ヤバイ。
まず広い。もう広いなんてもんじゃない。超広い。
広いとかっても
「東京ドーム20個ぶんくらい?」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ!なんか単位とか無いの。何坪とか何fとかを超越してる。無限だし超広い。
しかも膨張してるらしい。ヤバイよ、膨張だよ。
だって普通は地球とか膨張しないじゃん。だって自分の部屋の廊下がだんだん伸びてったら困るじゃん。
トイレとか超遠いとか困るっしょ。
通学路が伸びて、一年のときは徒歩10分だったのに、三年のときは自転車で二時間とか泣くっしょ。
だから地球とか膨張しない。話のわかるヤツだ。
けど宇宙はヤバイ。そんなの気にしない。膨張しまくり。最も遠くから到達する光とか観測しても
よくわかんないくらい遠い。ヤバすぎ。
無限っていたけど、もしかしたら有限かもしんない。でも有限って事にすると
「じゃあ、宇宙の端の外側ってナニよ?」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超寒い。約1ケルビン。摂氏で言うと−272℃。ヤバイ。寒すぎ。バナナで釘打つ暇もなく死ぬ。怖い。
それに超何も無い。超ガラガラ。それに超のんびり。億年とか平気で出てくる。億年て。
小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても宇宙は馬力が凄い。無限とか平気だし。
うちらなんて無限とかたかだか積分計算で出てきただけで上手く扱えないから有限にしたり、
fと置いてみたり、演算子使ったりするのに、
宇宙は全然平気。無限を無限のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、宇宙のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ宇宙に出て行ったハッブルとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。



422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 12:20 ID:sBS671WO
>>421
これ、何板の神なんだ・・・?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 17:43 ID:jcy27h2c
アルテッツァの方が安い

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 19:00 ID:A1az2JLh
安かろう悪かろう
昔の日本製品のようなあるてっさと八


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 19:09 ID:rvDcq71P
>>424
アルテも8も買えない貧乏人のレスでした(藁

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 10:04 ID:F2VFxOuy
アルテも8もベーシックモデルの方がお買い得で性能と価格がマッチしてるな
8がこなれてきたら、ベーシックモデルを安く買い叩くってどうよ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 19:08 ID:bOnrRahg
レクサスISが出たら相当値引きできると思われ。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 15:05 ID:4+jiVeOW
アルテっていう名前が痛いよな
なぜ最初からISにしなかったんだと
ISは世界の評価超高いのにね

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 19:29 ID:594HaSsp
>>428

そう?
オレはISよかaltの方が好きだな。

430 :教えて:03/06/17 19:45 ID:r3CGcVt7
≫421 その神はどこにいけば会える?久々ワラタよ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 21:41 ID:n1Gcc3sU
どっちにしても半年後には忘れ去られる運命の車ということでは同じだとおもう。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 21:56 ID:1gsmxmgu
>>421
バナナで釘が打てるってエピソード。今の10代は知らないだろうな・・・

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 23:00 ID:18B9Cipa
>>432
モービル1だっけ?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 02:57 ID:q0du7Ycr
約1ケルビンにwarota。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 07:31 ID:+ufKTbyN
飽きたね。
そろそろ終わりにしようか?

まとめ
アルテは4ドアセダンの王道を走っているのに速い車(4ドアセダンなのに)。
8は4ドアスポーツの王道を走っているのに遅い車(スポーツなのに)。
どちらが好きかは好みの問題でアルテと8は比べるべき車じゃない。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 07:58 ID:cEbWaJJ0
7割以上の人にはアルテのASあたりの方が扱いやすいと思う。
残り2割がアルテのRSで、最後の1割がRX-8

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 07:59 ID:Qo9vlhw8
RX-8買って、やっぱりアルテッツァにしとけば良かったと後悔している。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 08:12 ID:PAfjhQjP
おにぎり1回転でシャフト3は回転するだからだろうが。ロタリ乗りでなくてもそれくらい知ってるのに。
釣りか?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 08:15 ID:ZtSBqBnp
438は>419に対してな

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 10:12 ID:MvQej+Cf
ってか、RE搭載車はほかのどんな車種と比較しても意味が無い。

全く別世界の乗り物だろ。速い遅い以前に。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 11:35 ID:lD5kCBj+
>>440
そーでも思わないとやってられんのは分からんでもない。
ってかやっぱ分からんかモナー

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 11:38 ID:MvQej+Cf
>>441
やってられんというかさ、私鉄と路線バスを比べるようなものだ。
結果的に同じ「車」ではあるが、目的も手段も違うものを比べるのは無意味。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 11:43 ID:toW48gXt
>>435のまとめはどこかおかしい気がするのだが・・・。
アルテは4ドアセダンの中で速い?
RX8は4ドアスポーツの王道を走っている?
最後の1文は同意。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 12:23 ID:Jma5qpMb
しかし、就学前の子供一人もちの
家族にとっては、充分競合車種になるのだ罠

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 19:16 ID:ej4V1AQ3
>>444
やせ我慢しないでミニバンにしれ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 21:13 ID:uWGvsZDi
4ドアスポーツ自体がRX-8しか存在しないから、435は間違い

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 21:22 ID:DfKQRcS1
ってか、RE搭載車はほかのどんな車種と比較しても意味が無い。

全く別世界の乗り物だろ。速い遅い以前に。
全く別世界の乗り物だろ。速い遅い以前に。
全く別世界の乗り物だろ。速い遅い以前に。
全く別世界の乗り物だろ。速い遅い以前に。
全く別世界の乗り物だろ。速い遅い以前に。
全く別世界の乗り物だろ。速い遅い以前に。
全く別世界の乗り物だろ。速い遅い以前に。
全く別世界の乗り物だろ。速い遅い以前に。


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 00:33 ID:u7pdoAad
エンジンは重要だけど、あくまでクルマの魅力の
一部に過ぎないと思うがね。
クルマはスタイルとかパッケージングとか、TOTALで評価するもんだろ。
RX-8を買った奴、もしもRX-8がレシプロで、たとえばアテンザが
ロータリーだったとしたら、アテンザにしてた?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 00:35 ID:4g7X+bDZ
>>447
ロータリーバスでも乗ってろこの糞

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 00:38 ID:29mfvmc7
RX-8買うのやめてアルテッツァにしまつ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 00:43 ID:8T2Vo9sO
アルテッツァはおわってます。中古車のアルテッツァでも買ったら!!

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 00:49 ID:Oy5uMp/W
>>448

8買ったけど
純粋にそれだけの条件だったらアテンザ買ってる。
厳密に言うとNAのロータリーだったら。

8がレシプロだったら動力性能がもっと上でも
買ってないです。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 00:51 ID:29mfvmc7
RX-8がレシプロで、ロードスターの兄貴みたいな感じだったら即購入。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 13:07 ID:nqv3dmTV
>>453
そりゃあS2000でいいんでないかい?
レシプロ、250馬、FR、オープン・・・4人乗れないけど・・・。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 19:02 ID:ouu0kMYr
>>453
つーか、お前みたいなヤツはクチだけ。
S2000が出ちゃって、言い訳できなくて大変だな!

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 23:13 ID:vTEyD/Z8
RX-8がレシプロで、なんちゃってグリフィスみたいな感じだったら即購入。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 23:37 ID:dqAXt+yU
まじレシプロってどういう意味でつか?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 23:40 ID:sfNx4f0C
レーシングプロフェッショナル

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:01 ID:MbSUmvJK
近所の中古車屋でアルテ2003年式 130マソ
RX8typeS 260マソ
ですた・・
アルテって8の半値の価値しかない?

460 :へたれBG海苔:03/06/20 00:03 ID:7lQLH+MS
混じれ酢
レシプロケイティッド エンジン
往復運動の内燃機関を指す
対してロータリーエンジン
回転運動の内燃機関を指す
マツダのロータリーエンジンは
向うの方ではどうも
バンケルエンジンというらしい
ディーゼルみたいなもんだ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:06 ID:5dLQXSMh
アルテの購入を考えているのだがやめたほうがいいかい?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:07 ID:2wLJrNeP
アルテ新車で買うのかい。中古安いだろ!!!


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:12 ID:5dLQXSMh
なんで安いの??
この車はスポーツを期待して買った人は失敗だが
マターリ走る人にはオススメできるかい?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:16 ID:3S0sELR2
>>463
いいんでないの。

自分が気に入って買うんだから、自信を持つ。


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:18 ID:2wLJrNeP
うんどうだろう デダマ多すぎ、中古市場が安すぎて新車かうのばからしい。
売れるけど、離れるユーザーも多いんじゃー


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:19 ID:5dLQXSMh
気に入ってというか金がない。
背中をおせてくれ。
激しく反対な意見も期待。
俺は23歳なのだが若者に受けるかな?
やはり走りにさほどなヤツはミニバンでも買ったほうがいいのかな?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:34 ID:2wLJrNeP
>>463
またリーはしるんだったらいいんじゃない。
でも次回新車乗り換え時、売るときは超安いと思ってください。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:35 ID:FYV+DX0S
>>465
アルテ買ったヤツはFRのコロナと判ってスグ離れてくのよ。。。
>>466
ミニバンは止めとけ。おっさんなったら嫌でも乗らなきゃならん(T△T)

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:38 ID:neRXp2z4
2台とも、乗って感動できますか?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:44 ID:PbAoZtWO
おまいら全員馬鹿!
300万クラスの国産車ごときで論議するなよ
オーナーが良いと思っているクルマを他人が否定するのは無意味


471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:47 ID:5dLQXSMh
>アルテ買ったヤツはFRのコロナと判ってスグ離れてくのよ。。。

うわ〜それやだ〜・・・・・じゃあなにかえばいいんだろ
なにかいいのおしえてくれよ。若者うけがよければなんでもいいや。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:47 ID:2wLJrNeP
おいおい外車でも本国いったら、300万クラスだろ
AMGとかロザリナー、アルピナとかだと別だけど!!!


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:51 ID:D+nWd8CW
>>471

なんかすげえ選択理由だけど、20代前半ならそんなもんかな。
個人的にはコペンなんかいいと思うけど。
軽では一番ほしい車。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 00:53 ID:5dLQXSMh
計でチロチロはしりたくないだ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 02:53 ID:EleUzwXJ
いや、アルテは普通にいい車だと思うけど・・・。
スタイルが気にいったらなんでもいいと思う。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 06:58 ID:/qmigOS9
>>469
>2台とも、乗って感動できますか?
無理。
俺も感動できる車が欲しいよ。
誰か感動した車ってない?
俺が感動したのは
・アルピナB3
・ケータハムスーパー7(BDR)
・旧シビックR(FFの進化に感動)


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 08:05 ID:6rPA/nNO
つうかRX-8もロドスタやMR-Sに比べたらつまらん車だ。
俺から見ればRX-8もアルテッツァも大して変わらないね。


478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 16:55 ID:s/YJpLRD
カプチ ビートにくらべれば・・・。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 18:18 ID:+iMWERjh
つうかンダオタもヨタオタもAZ1オタに比べたらつまらんヤシだ
俺から見ればMR-SもS2000も大して変わらないね

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 00:44 ID:5oflvtuP
>>479
勘違いもいいところだね(プ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 00:55 ID:Am2kNZnx
動力性能が同じなら実用性に勝るアルテッツァのほうが良いという人もいるかもな。
でも、それならアルテッツァよりも動力性能も実用性も上のアコード買ったほうがいいかも。
ユーロRでもアルテッツァと同じ値段だし。
もしくはフィットとスーパーブラックバードの2台を買っても安いんだよな。
実用性でいったらフィットのほうが上だし、スーパーブラックバードの動力性能を超える車は
そんなにないぞ。
スーパーブラックバードはもうすぐモデルチェンジしてしまうから買い時ではないのが問題か。
ならワゴンRとR1000もしくは隼という作戦もあるかな。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 01:19 ID:K3WLfaN6
>>481
やっぱりFRって人もいるかと。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 01:26 ID:RpfQJfnR
おれもアコードのFFならアルテのFRの方を選ぶ
いくら糞でもFRのフィーリングにFFは絶対勝てない

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 05:17 ID:dI2ZQhMB
6気筒のフィーリングに4気筒は絶対勝てない


485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 05:33 ID:dJWg/wQT
バイブのフィーリングにチンコは絶対勝てない。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 05:44 ID:Sc4DUKRC
>485
随分と粗末なモノをお持ちなようで・・・

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 08:49 ID:GcCGnq51
>>483
アルテが普通にFR感覚あると思ったら大間違い。
FRのおいしいとこをあんまり出せてない。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 09:05 ID:9trvtOzo
>>476
”山道”でスーパー7にあっというまにぬかれました。

_| ̄|○

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 09:17 ID:ijJs9L+y
>>481
アコードはFFだから、FRのアルテッツァのきもちよさにかなわない

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 10:35 ID:cpMAGMfw
>>476
峠で乗ったことがあるけど面白かったよ。
俺が乗ったのは直進安定性がなくてストレートでカウンターが当たった。
コーナーとコーナーの間がカウンターって面白いよ。

>>489
昔はサーキット走行までやっていた車好きだけど
最近のFFってきもちいいよ(アコードは乗ったことないけど)
旧シビックRで峠を走ったけどFFでも十分。
むしろ峠でシビックより楽しいFRってあるの?って思う。
峠限定の話だけどね。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 10:48 ID:GcCGnq51
FR厨に対するナカナカの撒き餌

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 11:10 ID:JlHA2hDH
シッビックのハンドリングはアコードには出せない

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 11:11 ID:RpfQJfnR
シッビックのハンドリングはアルテにも出せない

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 11:22 ID:dI2ZQhMB
でもシビックの内装は安っぽ過ぎる。

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic-r/photo-lib/photo4.html

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 11:45 ID:Ey44lk2K
>>490
FFってドリフトできないじゃん

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 12:23 ID:QC/SwAUQ
FRなんてトルクステアねーじゃん(プププ

497 :セリカ糊:03/06/21 12:31 ID:s81MXQP8
昔はサーキット走行までやっていた車好きだけど
最近のFFってきもちいいよ
セリカで峠を走ったけどFFでも十分。
むしろ峠でセリカより楽しいFRってあるの?って思う。
峠限定の話だけどね。


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 12:49 ID:hPr2HGnt
>>497
ロドスタ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 12:57 ID:GcCGnq51
昔はサーキット走行までやっていた車好きだけど
最近のFFってきもちいいよ
ekスポーツで峠を走ったけどFFでも十分。
むしろ峠でekスポーツより楽しいFRってあるの?って思う。
峠限定の話だけどね。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 13:11 ID:UZ1eRzgu
>>499
パジェロミニFR

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 14:03 ID:aDbfbC3Y
まだまだGTO神のコピペには到底及ばないな…w

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 16:09 ID:2+shwdFn
昔はカップ麺でオナニーやっていた自慰好きだけど
最近はこんにゃくがきもちいいよ
人肌のこんにゃくで何度もイったけど常温でも十分。
むしろオナニーでこんにゃくより気持ちいいオナニーってあるの?って思う。
オナニー限定の話だけどね。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 04:02 ID:HA3Dj0q5
昔はスカトロまでやっていた風俗マニアだけど
最近のAFってきもちいいよ
池袋で何店もはしごしたけどAFでも十分。
むしろ池袋でAFより楽しいファックってあるの?って思う。
池袋限定の話だけどね。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 22:33 ID:HscXfF3L
昔は同人イベントに毎回通ったコスプレマニアだけど
最近のイメクラって気持ちいいよ
池袋で何店もはしごしたけどイメクラでも十分。
むしろ池袋でイメクラより楽しいプレイあるの?って思う。
池袋限定の話だけどね。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 23:18 ID:XHj2PDcG
>>487
>FRのおいしいとこをあんまり出せてない。

パワースライドでつか?プ


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 23:19 ID:lpGIFd9/
アルテはVVT-iだから、VTECののアコードきもちよさにかなわない

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:32 ID:rivqO6dB
>>506
違いがわかるのかすげーな。
もしかして、i-VTECエンジンの切り替わるポイントとかわかったりするの?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 00:35 ID:TRfgD90T
>>507
乗れば誰でも大体判るて…。っつーか判らんヤシは何乗っても一緒。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 00:57 ID:0pBTokud
アルテはFRセダンの王道を進み、コストとの兼ね合いに苦しんだ車。
6気筒2.5Lがベストのはずだが米英の関係上実現せず。
8は新しいカテゴリに挑戦、裏を返せばセダンの王道を避けている。
その割には突出した個性もないのが残念。
ロータリーだから、なんてのは浅すぎる。
いまどき4ATだとかなんちゃって250PSも大人気ない。
もう一回、出直して欲しい。
エンジン

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 01:29 ID:5oHFWAdg
 ロードスターロータリークーペ > RX-8
 かっこいい17インチタイヤを履きたかったトヨタ車 > アルテッツア

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 11:04 ID:getOs5CV
べつに、ニッチマーケットを掘り起こしただけだし、イーンジャネーの?

どっちかってと、プレリュードとかシルビアとかああいうデートカーだろ、RX-8

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 11:08 ID:SUZsBv5Z
多分おっさんの方が買うと思う。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 18:57 ID:B3kX4Wv5
おっさんかヲタだと思う

514 : :03/06/27 19:06 ID:JbbBapOt
アルテは育てれば凄く良いクルマだと思う。開発止めるなよトヨタ。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 19:10 ID:B3kX4Wv5
8月に小改良する

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 19:12 ID:kZu9UziD
とりあえず2ドアにしる

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 00:08 ID:R3Rz0et7
8に速さ期待して買った香具師は痛いな。
シビックどころか、プレリュードVTECより遅いから。
だいたい、(ほぼ)おんなじエンジンにターボついてる7があるのに速いと思うか?フツー?
ありゃ、オッサンが乗るためのスポーツカーだろ。買っちゃったけど。
革シートにサンルーフつけてチンタラ流す車なんだよ。

アルテッツァ? ああ、コロナをFRにした車ですか?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 20:30 ID:XRV0fm4G
>>515
小物入れが増えるそうな。(w

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 20:31 ID:9mypqSqg
>>517
>アルテッツァ? ああ、コロナをFRにした車ですか?

そうですが、何か?


520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 20:41 ID:bbQdKjOF
「コロナをFRに戻した」と書けないところが
ガキ臭くていいな。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 21:13 ID:CyK19WeE
走る愉しさはどっちが上よ?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 21:16 ID:Aj1S7V4W
FRのコロナみたいな車なんて、もうどこのメーカーも作ってないYO

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 22:05 ID:86VCLDbX
>>520
20前後だろうから、RX−8を買ったと言うのもぁゃιぃ。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 23:21 ID:qVMLI1bv
アルテは何故素直に3リッターをセダンに載せないのだろう。。
時期型はV6らしいね。M3とまでは言わないが必用充分以上のトルクは欲しい。

RX−8はそう簡単にトルクを上げられないから辛いよな。。
前輪をモーター駆動でもしてみるかね。



525 :517:03/06/29 22:22 ID:U4XRuRJf
>>520,>>523
アフォか! もうじき30だよ。
で、キミたちFRコロナオーナーなわけね。
可哀想に。発売と同時に飛びついて買って、残債がまだ1年残っているんだな。
発売時の新車価格、当時のランエボWの中古より高かったからなw
ボキは先週タイプSをキャッシュで契約したが、何か?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 22:37 ID:Sk8mBY2U
>>525
随分遅レスだな。20年前のコロナはFRだった、つーかその年代の車は
ほとんどFRだったんだ。それなのにFRのコロナと表現してしまうのは
リア厨以外ありえんのだよ。
20年前は10歳だからって言い訳は通用しない。アンタが20歳の頃は
まだ10年落ちの車がゴロゴロ走っていた訳だからな。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 22:39 ID:tMdchP35
>525
もし本当にもうじき30才で、その発言だとしたらあまりに情けない。
もう少し大人になりなさい。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 23:25 ID:0zrkd6Wu
>>527
RX8乗りにこんなアホは居ません。


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 23:37 ID:fPV2tatw
>>528


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 00:04 ID:Zse0gjMO
なんだ、ただの箱物屋好きか・・・。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 00:08 ID:ZIzFv6iS
アルテなんか中古車で買う車。
売るときはダダだよ。マジでだま多すぎ。
すぐ飽きる車。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 00:11 ID:ZIzFv6iS
H10年で88万終わってます。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 00:15 ID:ZIzFv6iS
H13で99万から終わってます。


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 00:16 ID:9+0aqbch
MCで大幅に改良されたからか



535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 02:06 ID:/Hz/c99B
>>534

 ちゃんとボディは補強した?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 20:23 ID:kO6UOMTY
>>531
誰もかまってくれなくて寂しそうにしてるからレスしてやるか(w

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:55 ID:esszEEgR
オレのステップワゴンスパーダが140キロでプレリュードVTECを追い越した。
個人的には満足です。

538 :517:03/07/01 01:01 ID:WCDie5QV
>>526
>20年前のコロナはFRだった、つーかその年代の車は
>ほとんどFRだったんだ。

ずいぶんと木を見て森を見ぬ発言ありがとうございます。
いや、そんなことは誰だって知ってる。昔は車を仕事にしていたし。

じゃあ聞くが、アルテッツァは昔のコロナを目指した原点回帰の車なのか?

俺の言いたいことはそれだけなんだが?
自分で恥ずかしくならんか? そんな間の抜けた突っ込み入れていて?
ちなみにレスが遅いのは、仕事のせいだ。



539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 01:03 ID:WZFR5YEs
神にへの道を歩まれますか。

540 :517:03/07/01 01:03 ID:WCDie5QV
>>537
140キロでかけっこすんな! いや、した気になるなよ。
どんな車でも200キロは出る。知らんわけではあるまい。


541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 01:07 ID:esszEEgR
>>540
このコピペをしらんのか?

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。



542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 14:37 ID:I1fxZdmR
>>541
それはGTRがあなたに譲ってあげたのです。
勘違いしないでくださいね。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 14:53 ID:FEN1U8YY
>>542
これは神に対する冒涜(w
と釣られてみる

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 15:00 ID:+6++zZJ8
>>542
新しい釣り方ですか?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 15:11 ID:qaaMH2mu
オレは6段ギヤの自転車で25キロでR32を追い越した。
それだけでも個人的には満足です。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 15:30 ID:H3OoGB3l
オレは徒歩で信号待ちしているR32を追い越した。
それだけでも個人的には満足です。


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 15:45 ID:ZDb6PxRk
>>542が顔を真っ赤にしていたたまれなくなるのはいつだろう?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:49 ID:QOI7Cqrr
542がGTO神をしらないというだけで個人的には満足です。


549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 22:06 ID:vCMe4BVr
>>542
夜釣りも釣果はいまいちでしたな。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 22:10 ID:M47irXQF
以後
GTO神と>>542のカキコをセットでコピペすることを
推奨いたします。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 15:04 ID:ySbew6s0
神への道を絶つつもりですか。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 13:59 ID:9MG27eZl
アルテッツァってFRのプレミオだろ。
オヤジ車と同じ程度のプアーなパワーとひたすらアンダーステア。

物の善し悪しがわからず、FRでスポーツというメーカーの宣伝を鵜呑みにしてしまう奴が買ってしまう車。
後に、世間から蔑まされ必死に取り繕わなくて異いられないほどの失敗車。
BMWを表面だけパクるので、重量バランスは直4モデルで55:45とBMWとはかけ離れたものになっている車。


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 17:13 ID:Nop6Wf2J
>>552
3000ccのIS300で54:46。
RS200は51:49〜52:48ぐらいだぞ。
ちなみに6気筒のAS200の方なぜか51:49とバランスが良い。

アンダーっていう言葉の使い方間違ってるしな。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:03 ID:JSWWcGFA
>>552
大体どの車も弱アンダーのセッティングだよ。
要はドライバー次第。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:07 ID:m6mUSZ/T
アルテって最近ほんとに見ないな。やっぱりB4に乗り換え中かな。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:13 ID:AFzt1rGc
アルテはコンセプトはまぁまぁだったがトヨタには育てられなかったな。(合掌)

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 06:18 ID:ASC3d8LB
ボンネット開けたときの、プラスチックヘッドカバーがしょぼくて泣ける。
エンジンさえもう少しマシなものを積んでくれたら良かったのに。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 14:33 ID:UF6ssGra
あるてなんてくそだ。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 15:37 ID:7MY+Or5m
アルテはくそだが、そのくそより のろまなRX-8 である事に気づきたまえ。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 15:48 ID:CqBSME58
マンモス西

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 15:52 ID:fXWWQuQv

937 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 03/07/09 14:54 ID:7MY+Or5m
席を並べて2ちゃんねるに書き込みをしている広島の諸君。
代々RX-7はアンダーパワーでAT車をラインナップしていたが、次もトルコン4ATでいくのかね?
日産のジャトコがらみでNSKのローラーとディスクを譲ってもらったのに、いつになってもトロイダルをモノに出来ないのは、広島の諸君が開発しないでインターネットをやっているからじゃないのかね?
そもそもRX−7=ヲタ向けバカ車。
嬉しいかね?広島で席を並べて2ちゃんねるやってる諸君。w

489 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 03/07/09 14:58 ID:7MY+Or5m
DQNなRX−7と8海苔は、筑波スカイラインを走ってナカツレッカーのお世話になりなさい。

481 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 03/07/09 15:10 ID:7MY+Or5m
225サイズのタイヤなのに、215のアコードユーロやアルテと同じ程度の速さという基本性能の低い車を欲しい人は、もう少し待ちたまえ。
アテンザ、デミオの様に大幅値引きか、以前のRX-7の様に大幅価格ダウンのお買い得仕様を待って乗りつぶしなさい。
もっとも耐久性は昔のままだがね。w

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 18:53 ID:FvGtCQXc
それで、RX-8はアルテより糞な事に反論できないとコピペに走る末ヲタ。 それとも同意してるのかな?w

563 :nanasi:03/07/11 22:34 ID:oKaUjRrZ
アルテは不人気車だからRX−8と張り合う価値なし。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:15 ID:4W/Mlho6
ところで、RX-8も、すでにアルテ化の道をたどってると思うが何か?

565 :nanasi:03/07/11 23:22 ID:oKaUjRrZ
そうか?RX-8は売れてるぞ。
アルテは最初BMWを本気でカモるとか痛いこといってたな。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:59 ID:3ixrygTM
RX-8が売れてる??
発売してまだ間もないんだから
当たり前だろ!!
馬鹿かお前は!!

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:14 ID:KQMnM/4I
【2002年までの販売台数】
アルテッツァの
2002年国内登録台数は1万4620台
2002年までの国内累計登録台数は9万7471台
2002年国内生産台数は4万7897台
2002年までの国内累計生産台数は23万0430台

LEXUS IS200/300(アルテッツァ)の
2002年輸出台数3万3992台
2002年までの輸出累計台数13万0136台

そろそろ売れてないって認識改めたら?
雑誌に踊らされるなよw

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:43 ID:r0U+Djdq
>>567
売れてねぇ〜
セダンで月販1200台程度って
同じトヨタだとヴェロッサ並じゃない?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:58 ID:YY3gQFmw
アルテって結構売れてたんだね。
バカ売れって言われてた先代B4が7万9千台だったんだよねぇ・・・
もしかしてこのクラスで最近一番売れたのってアルテでない?

570 :nanasi:03/07/14 02:14 ID:SOPG2ELD
レガシィはワゴンがあるから・・

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 18:58 ID:7GvWPTDc
アルテッツァもワゴンあるよ

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:13 ID:akOa45JF
1店舗あたりの販売台数なら圧倒的にレガシィの勝ちでは?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:23 ID:1Hiotzv7
先代B4は7万9千台かもしれんが
>>567って、ジータと併せた台数でしょ?
ジータ抜きでもそんなにかわらんか・・・?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:39 ID:Ubam/dbH
>562
大方がネタスレは相手にしていない事に気付いた方がいい。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:43 ID:RNVlYElS
ここには (V)o\o(V)さんはいないのでしか?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:44 ID:ddGSInoj
RX−7もRX−8もたったの2気筒かよ。幻滅しました。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:46 ID:RNVlYElS
>>576
2気筒≠2オニギリ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:51 ID:gT8wZG2A
アルテッツァの類似商品アテンザ
発音が似ているのはアルテッツァと間違って買ってくれるかもしれないという、
マツダのパクリ精神の表れ。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 03:08 ID:7JbLAWnL
なんかここのスレって、「・・に勝った」とか他人の車を卑下して
自分の車をなんたらイイと勘違いしてるオタクが多そう。
乗っているチョウ本人は、その車と釣合いがとれているほどイケてない
んじゃないかしら。アルテも8もどっちも結構イケてるわよ、車わね。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 03:09 ID:pnA1mTtw
実際にオタク多いもんね!
闘争といじめが大好き(笑い

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 05:12 ID:sjozkod/
ホントこのスレ8海苔やアルテ海苔がおらんな〜
結局どのスレにもムキになって荒れてるンダヲタやスバオタだけ。
2ちゃんねらーにはンダヲタとスバヲタしかおらんのか。
おれも仲間にいれてクレヨ。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 05:17 ID:XsDfugGo
さっきなス−プラのところでアルテの事で
しつこく絡んで来る香具師がいたわ!!
何で良くないかとな!!
リアサスの件で質問だしたら答えないでやんの!!
確かにリアサスでアルテは損しているけどけど
俺はアルテは良いと思う.今のやつが一番良いよ!!
ス−プラ乗りだから言える
あれでもう少し馬があれば・・・。
禁句だね。スマン!!

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 08:40 ID:RNVlYElS
 
アルテも8も6MTが・・・チューンするにも300PS位が限界だし。あと車重が重すぎ。


584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 10:00 ID:Dwr3qfSq
>>583
チューンするならそう言った弱点をつぶしていくのもチューンでしょ
確かに最初から強度もあり、軽量なら手間もお金もかからないけどね。

585 :山崎 渉:03/07/15 10:31 ID:qcBRJoSX

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

586 :山崎 渉:03/07/15 13:41 ID:NmISjrt1

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 13:59 ID:zkIafV6C
正直、RX-8全然見かけないんだけど。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 16:42 ID:uqcyhfPm
ペスモ筑波ラップ

三菱ランサーエボ[GSR   1分5秒23
スバルインプレッサWRX STi 1分5秒56
日産R34GT−RVspecU  1分7秒39
ホンダS2000     1分8秒94
日産フェアレディZ    1分9秒56
スバルレガシィTW2.0GT  1分9秒61
日産シルビアスペックR   1分9秒67
ポルシェボクスター     1分11秒00
ホンダアコードユーロR   1分11秒88
マツダRX−8タイプS   1分11秒90 ←このへん
日産スカイライン350GT-8  1分12秒63
トヨタカルディナGT-FOUR  1分12秒68
トヨタアルテッツァRS200  1分13秒55 ←このへん
マツダロードスター1.8RS  1分13秒90
日産シルビアスペックC   1分15秒78
マツダアテンザスポーツ23S 1分16秒86
ホンダフィット1.3     1分17秒33
ダイハツストーリアX4   1分18秒07
マツダデミオスポルト1.5  1分18秒58

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 19:04 ID:Lvh00mmd
ベストモータリングより
1999年1月号 筑波 ドライ
アルテッツァ RS200 ドライバー 中谷
バトル中最速タイム 1分11秒57
タイムアタック  1分11秒59


590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:22 ID:p/ZKChYV
ここでぐだぐだ文句たれてるやつはエボ勝っとけ。
アルテなんて買ったところで後悔しまくりだろうに

591 :元FD乗り:03/07/15 22:25 ID:Npv0FJG4
後発の優位は8にあるだろうね。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:09 ID:C7k+ud6P
>>588
は乗り心地の悪いランキングでもある。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:25 ID:DgbH+oQY
どちらも、なんちゃって馬力の初心者が買う車。


594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 18:36 ID:hYDCQj88
age


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 18:48 ID:0ktP1smf
俺様は250PSだぜ。






なんちゃってー

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 18:54 ID:jncMsMq5
8はGTO並にスポーティだね。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:03 ID:vyFq+cuT
98年発売ということを考慮すると
アルテもなかなかがんばったね。
あと2年はちとつらいかのぉ。
8はMCの度にスバル並みに進化したりして。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:09 ID:pJEBIGAX
アルテ:オヤジカーの皮を被ったスポーツカー
RX-8:スポーツカーの皮を被ったオヤジカー

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:17 ID:94n7jZSW
アルテはボンネット開けると萎える。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:51 ID:GTFwO+fK


い ま さ ら ア ル テ な ん て お め で た い で す ね (藁

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:22 ID:vKYgItsR
0−400mタイム

インプWRS STi        12秒95
ランエボ8             12秒99
フェアレディZ(6MT)      14秒21
レガシィB4 2.0GT(MT)    14秒50
アルテッツァRS200(MT)   14秒83
RX-8 タイプS(MT)      14秒97


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:24 ID:Iz2tkSQm
何度そのコピペがクダラナイものだと議論してきたかわかりませんな。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:24 ID:tVDbsvh9
スレタイ、8を追っかけるアル鉄に見えなくも無い

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:43 ID:4XoozF8s
>>603 禿同。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:49 ID:nPkS7Obt
BMWに並ばれるとアルテ海苔は涙目になるけど、
RX−8海苔はあまり気にしていない気がする。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 23:55 ID:1dNg5WYg
ナイトスポーツ流RX−8チューニングガイド
騎士のホームページで見た人いる?
漏れのPC見ようとしたらシステムダウンしてしまうから
見た人いたら詳細教えて

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 23:36 ID:63mEIifp
しるかぼけ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 01:10 ID:EMubblbI
け?け・・・け・・・
ケントデリカット

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 02:04 ID:xRDcieCF
と?と・・・と・・・
トイザラス

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 02:29 ID:rYQT/4i2
アルテってどこで作ってるの?
関東自動車の車でマツダが開発に関係したのがあるらしいのだが

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 08:21 ID:WNNR8bPb
百済ないスレ発見

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 08:32 ID:kdFFVQBY
圧縮比
1.▼ルテッツァ 11.5
1.◆ガシィNA 11.5
2.●テンザ 10.0
3.■コード 9.8
出力
1.▼ルテッツァ 210ps
2.◆ガシィNA 190ps
3.■コード 155ps 
4.●テンザ 150ps
トルク
1.▼ルテッツァ 22.0kg・m
2.◆ガシィNA 20.0kg・m
3.■コード 19.2kg・m
4.●テンザ 18.6kg・m

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 11:17 ID:qkcysAfz
>>610
アルテは岩手かどっかだったような。


614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:28 ID:VUJCOFhI
>>610
>>613
アルテかベロッサだな

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:46 ID:wDFyl8i9
馬力はあんまり関係ないでつ。
実測勝負で逝きましょう

☆ゼロヨン参考値

10.8 マクラーレンF1
11.1 911GT2
11.9 F50
12.8 エボGSR2
12.9 360モデナ
13.0 NSX−R
13.2 エボRS5
13.6 BMW M3
13.8 エボGSR7
13.8 RX7
14.2 シルビアR
14.4 インテR
14.5 S2000
14.5 シビックR

以下、15秒以上
15.2 アルテRS200
16.8 (軽)カプチーノ
17.2 アルテAS200

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:52 ID:wDFyl8i9
↑↑↑
RX−8は確か15秒切るくらいだったのかな?
ということで、相手にしないほうが無難でつよ。


617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 09:44 ID:FzT9PreT
>>613
ウチの近く(マジ
金ヶ崎に関東自工の工場あります。

>>614
両方作ってる。
ついでにマークUもね。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 09:45 ID:BAqPxt/4
12.8 エボGSR2
     ・
     ・
13.2 エボRS5
     ・
13.8 エボGSR7
・・・・・・ランサーはエボ2が最強?


14.5 S2000
14.5 シビックR
・・・・・・・以外にも同タイム?

なんか間違ってね?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 10:48 ID:wDFyl8i9
>618
CGからのデータ転記でつ。エボは7までのしか載ってなかったけど
そうあったのよ。S2KとシビックRも漏れ自身おかしいと思ったが
まあ雑誌の実測ということで。こうみるとカタログスペックと実測は違うね。
とくにトヨタは多めということで。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 12:03 ID:deVtPwsE
>>619
エボUって280PSなかったよな。絶対無理じゃね?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 13:29 ID:epYlI2Tt
CG別冊のRX-7(255PS)のタイムは13.5って書いてあったが

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 16:32 ID:i6nVS8J4
8はアルテと比べる程度の車だったんだね。


623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 16:53 ID:gMiYNJxQ
>>619
軽さや駆動損失ロスの差じゃない?


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 13:42 ID:y2MaSWhg
>>622
価格帯、カタログ値、駆動方式、どれを取ってもドンピシャ競合する相手ですが、何か?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 13:42 ID:jyDrETPA
なんちゃって馬力もね

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:50 ID:ckbcfvBr
>>625
いいじゃないですか。二人(2社)とも、まだ子供なんだから。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:18 ID:MyRFCNMH
>>615
フェラーリ550バルケッタが12.5秒なんだけどね

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:30 ID:TNiDXWSS
アルテはシビックより遅い。
8もシビックより遅い。


629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 23:58 ID:MJ46F/ON
>>628

    ∧_∧
   ( ・∀・) <またきたね。
   ( つ旦)
   と__)__)


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 14:58 ID:/kxPjkKr
LEXUS IS(アルテッツァ) のCM
http://www.teamlexus.com/movies/lexuscom.wmv

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 10:53 ID:N+RLxxJB
レクサスIS300のエンジンは
2JZ−GEだ

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