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復活　タイバイクスレッド

1 名前： １ 投稿日： 02/07/13 00:47 ID:aYtdqtMM

作っては消え作っては消え・・・・
今度こそ１０００を目指そう。

暑くなってきたしタイバイクには最高の季節ジャ

2 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/13 00:48 ID:YMzqdgsZ

2!!

3 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/13 00:50 ID:LVy6xQGo

ソニック１２５乗ってますが、何か？

4 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/13 00:56 ID:fHqwhZOW

タイカワサキ製売れないんだよね

5 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/13 01:01 ID:LVy6xQGo

ＫＨ１２５はイイんじゃん？

6 名前： １ 投稿日： 02/07/13 01:43 ID:aYtdqtMM

建ててすぐ下がってるーーー（笑）

7 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/13 02:41 ID:K2KUZvkG

ＣＢＲ１５０に心惹かれるものが有る。

国内じゃ絶滅した、スポーツシングルとして。

8 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/13 16:11 ID:WUAfw6Mb

KRR ZX150昨日納車だったぞ！
ナラシだから本性がわからん・・・
早く1000キロ終わらせなきゃ・・・

9 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/14 17:47 ID:FEerc93e

販売店や過去ログのリンク集作ったらどう？

10 名前： アントンマテ茶 ◆ANTONrr. 投稿日： 02/07/14 17:49 ID:TGB9uVPo

ビックリするほどタイヤが細い・・・

11 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/14 17:50 ID:sxvBc4Br

なにこの！

12 名前： 11 投稿日： 02/07/14 17:51 ID:sxvBc4Br

誤爆してしまいました。
すみません。

13 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/14 17:57 ID:+WPF9sh0

CBR150マジでｶｺｲｲね！スゲー欲しくなったYO!

http://www.endurance.co.jp/thaibike/

14 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/14 18:13 ID:+WPF9sh0

適当にリンク捜してきますた。

過去ログ【おいタイのバイクかっこいーぞ。】
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/979/979318515.html

タイの各メーカのバイクが見れる。
http://www.mediaoverseas.com/tmo/

販売店
http://ime.nu/www.endurance.co.jp/thaibike/
http://www.riverside-jp.com/index2.html

15 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/14 20:04 ID:H1Hy/HzI

KRR乗りやすいよ！
トルクあるし、
まだ慣らしだけど・・・

16 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/14 20:07 ID:7pQ8pdFb

>>14
NGRってどうしてカウルにNSRって入ってるの？

17 名前： ；ｐ 投稿日： 02/07/14 22:32 ID:QkskFn1/

CBRは欲しいけど、やっぱり何だか物足りないなぁ
なんで200ccで出さなかったんだろう。
ファントムって最初２ストで出てたアメリカンは４ストになって200ccになったよね？
確か4ストは200ccまでは良かったハズ。勿体ないな。

18 名前： 前スレに 投稿日： 02/07/15 02:59 ID:oucRiEok

秋にＣＢＲ２００Ｒ出るかもしれないと書いてあったけど、本当なら嬉しいね

19 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/15 22:30 ID:R1snnopD

最近日本の中型、小型は腐ってるからな・・・
価格も手頃なタイバイクに期待age！

20 名前： 　 投稿日： 02/07/15 22:32 ID:8wAi9Tir

ＮＳＲ１５０ってどうよ？

９４’ＮＳＲ２５０ＳＥ持ってるんだが、
何か興味をそそってしょうがない。
タイの２ストは規制が緩いのか馬力もかなりあるよね。

21 名前： (　ﾟдﾟ) 投稿日： 02/07/15 23:22 ID:oucRiEok

>>20
どうよって…　もうそいつも絶版だろ。　排ガス規制パスできなかった
出来そこないだ。　在庫分で終了(殆ど無い）　

22 名前： 20 投稿日： 02/07/15 23:40 ID:8wAi9Tir

ありゃまそうだったのか・・・
いくらタイ製でも、排ガス試験パスしなきゃ逝かんのか・・・鬱だ

それじゃ、小排気量２ストスポーツは
もう二度と新車じゃ乗れないって事か
あぁ

23 名前： １ 投稿日： 02/07/15 23:53 ID:vQ6VQnhr

>>22

まだ買えんぞ。結構残ってる。
ただし、今NSR250乗ってるなら乗り換える必要ないと思うよ。

24 名前： (　ﾟдﾟ) 投稿日： 02/07/15 23:54 ID:oucRiEok

>>22

http://www.windjammers.co.jp/thaihonda.htm
ＴａｉのバッタならまだＯＫなんじゃない？　それと125以下も大丈夫なんじゃない？

25 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/16 00:01 ID:IEjn/uzd

↓時代に「迎合」しちゃまずいだろ(w
　ttp://www.endurance.co.jp/thaibike/nsr.html

でも，安かったら欲しくなるな。この手のバイクが国内のラインアップから消滅しているだけに。

26 名前： (　ﾟдﾟ) 投稿日： 02/07/16 00:03 ID:8ZBgNXjT

時代に迎合しちゃうとトラッカー系やデカスクですかね〜　ぷぷ

27 名前： ２０ 投稿日： 02/07/16 00:20 ID:XMdNmuyT

>>24
これいいな。ウイリーの練習とか、
舗装されている狭い山道をぶっ飛ばすのに良さそうだ。
NSR２５０でこれやると、とてつもなく勿体無いので。。。
原付２種で維持費の安さもｳﾏｰだし。

って、そんなら最初から
オン寄りタイヤ履いたオフ車乗った方がええか！？

28 名前： ２０ 投稿日： 02/07/16 00:22 ID:XMdNmuyT

って、NSR１５０じゃなくて、
ＤＡＳＨって言う車種ね。

４ストは燃費良く丈夫で良いけど､
パワー無いからなぁ。。

29 名前： (　ﾟдﾟ) 投稿日： 02/07/16 00:25 ID:8ZBgNXjT

おれもダッシュかソニック欲しいよ〜

30 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/16 00:38 ID:waXXMrSw

NSR150かCBR150Rのどちらを買うべきか迷っています。
NSR150が新車で安い所なら32万8千円。
CBR150Rなら31万8千円。値段もほとんど変わらないんですよね〜。
今年の秋ごろまでに結論出さないと選択肢がなくなちゃいそうでｗ

CBR200は魅力ですが確かタイは150ccが最大排気量じゃなかったですかね？
あやふやな知識で書き込むのもなんですがｗ

31 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/16 19:07 ID:kih6dSpA

KAWASAKI「忍者」150ccは早いぞ

32 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/16 19:11 ID:kih6dSpA

>>14
「タイの各メーカのバイクが見れる。」見たけど、
２〜３年前の車種じゃないかな？　ページ更新してないぞ。ここ

33 名前： 333 投稿日： 02/07/16 19:56 ID:+0ZqHWAP

サンサンサン♪ハッ

34 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/16 20:14 ID:c2zTReRF

しかしZX150にはninjaと書いてない罠、
おかげでついついステカ貼ろうかとおもて、
買ってきたよ〜

35 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/16 23:30 ID:eLlMDNK2

タイは１５０ｃｃが二輪の上限排気量なのか？

金持ちでも､隼とか持っていったら違反になっちゃうのかな？

36 名前： 30 投稿日： 02/07/16 23:49 ID:nbD09t/1

>>35
PHANTOM200とかあるので多分自分の記憶違いですねｗ

ホンダさん、タイで頑張ってないで日本でもレプリカカー出して欲しいよ〜！

37 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/18 00:51 ID:feHLyXsz

>>35
たしか、125までは税金ｽｺｼ。生活に必要なもの。
125〜150は、ちょっと余裕のある人向けで税金ﾁｮﾄ高い。
隼とかGLとか刀とかVmaxとかは、贅沢品で税金がｳﾙﾄﾗマンコｽﾓｽより高いと聞いた。

これで良かったよね。→上限排気量

38 名前： LEO海苔 投稿日： 02/07/18 01:08 ID:hRwHvtNV

お、復活した。

>>27
同じような構成のLEOも簡単にウイリーします。させる気がないのに
リフトして「おっ！？」って感じ。

国内では１２５クラス、スクーターばっかになっちゃったね。CB125Tも
もうすぐ絶滅らしいし。これからはタイ車、イタ車に期待。

39 名前： ＺＸ150 投稿日： 02/07/18 13:08 ID:0QkGG1mp

タイ車スレ復活したんですね。
タイカワＺＸで横浜まで深夜の高速走ってきたッス。
周囲の流れについてくには６速7000回転で巡行しなきゃならないので
長時間はキツイかもです。10000回転ちょいでメーター読み170くらい
出ました。全然怖い感じにならなかったし、もっと出そうだったッス。
あとウインドウスクリーンは完全に飾りでした、ハイ。

40 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/18 19:20 ID:Lfn/Gx8D

新型タイカブに乗ってるが、目立たない。色がガンメタだからか？
マニアが前輪ディスクと扁平タイヤを見つけて、チラっと見るぐらい。

今日・ホームセンター駐輪所で、農家のカブ乗り爺ちゃんから「お・カブの新車だね。転ぶなよ。」と
ありがたいお言葉を頂きました。
どう見ても日本のカブと違うのに、こんなにすんなり受け入れてもらってｲｲのでしょうか？

41 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/18 20:04 ID:0ksvXuYr

おぉ〜ZX150ユーザー発見です！
自分も最近買って１週間で慣らし終わらせたばっかりです。
６速7000rpmだと110キロでしたっけ？
39さんはタイヤどうしてますか？
よろしかったら教えて下さい。

42 名前： 30 投稿日： 02/07/19 00:33 ID:N8dzS0hS

>>37さん、補足ありがとうございます。
ようやくあやふやな記憶が整理できましたｗ

43 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/19 02:01 ID:jHRO8Iwz

ＮＩＣＥの燃費っていくらぐらい？
検索しても出てこない、もーわかんねー

44 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/19 10:30 ID:J2gND57i

>>43
40を切る事は無いと以前のタイ車スレで読んだ気がする

45 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/19 19:39 ID:7ntmvkiF

過去スレ消えてる〜

46 名前： KRR　ZX150 投稿日： 02/07/19 20:16 ID:tMI84PEv

ZX150で国道19号走ってたら、
R1が凄い勢いでスタートしていった・・・
12Rに間違えたか？

47 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/19 22:21 ID:Pql/ceZd

１２R見間違いで本気スタート・・・・間違いに気がついた後とか
はずかしいだろうな

48 名前： LEO海苔 投稿日： 02/07/19 23:01 ID:t6iNCl21

信号待ちでこちらをじろじろ見てるゼファー400のDQNﾊｹｰﾝ!!
シグナルＧＰ余裕で勝っちゃいました（ｗ

49 名前： LEO海苔 投稿日： 02/07/19 23:08 ID:t6iNCl21

と思ったら、メット落としてシールド傷だらけにしてもうた。
型落ちのかなり古いﾔｼ。もう交換用シールド売ってないだろな（鬱死

50 名前： KRR　ZX150 投稿日： 02/07/19 23:35 ID:tMI84PEv

>>47
まぁ〜次の信号で追いついた時
相手の挙動がおかしかったよ

51 名前： ＫＨ125 投稿日： 02/07/20 00:12 ID:WXywd1Rm

ＫＨ125のってるけどチャンバーつけて長距離走ると腰がいたいので無理やりシャリーのハンドルをつけたら昔のマメタン50みたいになった。とても2000年型とは思えない。それにしても音がすごい破裂しながら走ってる感じ。タイのバイクはみんなこうなのか。

52 名前： ＺＸ１５０ 投稿日： 02/07/20 13:42 ID:htDi+YH0

41>>
お〜、慣らし終了ですか〜。私オイラもまだ１３００キロくらいしか
走ってないので最近ようやく全開解禁って感じなんですよ。
＞６速７０００ｒｐｍ＝１１０キロ
そーです、まさに１１０キロ。１２０以上出てないと煽られちまうんですが、
これ以上だとなんか心配です。ずっとパワーバンドキープだとやっぱり
エンジンに良くないんですかねぇ？
タイヤ＞
ノーマルをそのまま使ってます。街中の急ブレーキに弱くてすぐ滑っちゃいますよね。
急ブレーキする奴が悪いんですが…。
チューブレス化したい…でもお金ナイ…。

未だに同じバイクが走ってるの見たことないなぁ…
ちょっと嬉しいけど。

53 名前： LEO海苔 投稿日： 02/07/20 14:26 ID:B4W6KG2L

>>51
LEOもチャンバーの音はじけまくってます。
代車で乗ってたことあるタイカワVictorも凄かった。でも気に入ってます
半分はこの音と元気なエンジンが懐かしくてLEO買ったようなもん。

タイ車云々より、輸入元のツキギがチャンバー換えて売ってるからだろうね。

54 名前： ｋＨ125 投稿日： 02/07/20 16:39 ID:WXywd1Rm

そうそうツキギでチャンバー買ったんよ。すごい音でかい目立つなんか全開にするとひけめをかんじるこれでいいんかな？排気もれしてんのかな？

55 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/20 18:14 ID:8ze/VaaZ

埼玉で買える店ないかな

56 名前： KRR　ZX150 投稿日： 02/07/20 18:32 ID:0d6rKg4P

>>52氏
今日ちょっとツーリングいって高速乗ってみました、
えぇ〜っと、8000rpmまで回して思いっきり伏せて130行けるか行けないかでした、
帰りは100�`位走った後だったので9000まで回し140〜145くらい行けてたと思います
高速のパーキングでは注目浴びてたようです。
走り始めると抜かれてしまいますが・・・

チューブレスにするのっていくら位かかるんでしょう？
タイヤ代+αですよね。。。αはどの位になるんでしょうね・・・
明日は愛知から富山まで行ってきます、
日帰りは辛いかな・・・まぁ〜ZX150はツアラーっぽいポジションだからいいか・・・

57 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/21 14:27 ID:DuvnHs3J

レポレポ・・・

58 名前： watana 投稿日： 02/07/21 18:12 ID:F3N0LZTZ

　一時帰国中のバンコク在住者です。
　SUZUKI Raider ﾎｽｨ。
　油冷!DOHC 2バルブ125cc、F&R Dブレーキ、キャストホイール（チューブ）。
　近いうちタイ人に名義借りて買うからインプレするよ。
　
　>>53 LEO海苔様
　現地カワ車のサイレンサー部に、月木のプレート貼ってありますた。
　月木、タイカワにチャンバーを供給？

59 名前： LEO海苔＠当直中 投稿日： 02/07/21 22:47 ID:bWZzy4QV

>>54
排気漏れではたぶんないです、あの音で正常。ワイドオープンで気持ちいい
音と加速だけど、夜住宅街に入ると気を遣うね。すり抜けでは車に気づかれやすくて
安全といえば安全かと思ってる。
回転あげるとリードバルブか冷却フィンの共振音も混じってにぎやか

>>56
＞チューブレスにするのっていくら位かかるんでしょう？

タイヤ代＋工賃＋チューブレス用バルブ代
つまり、普通のタイヤ交換＋バルブ２個分。ほとんど変わらないよ。
俺もそのうちやってようと思ってます。

>>58
えっ？！そーなの？　またてっきり月木が販促用に個性を出して日本に
輸入したﾔｼのチャンバーを換えたもノとばかりｵﾓﾀ。
つーことは、タイではカワ車はみんなあの炸裂サウンドか？！

60 名前： このスレ見ると､ 投稿日： 02/07/21 23:57 ID:XXtxl7zL

何か､タイって熱い物を感じるな。

１５年ぐらい前の
日本のレプリカブームみたいなのが
起こっているのだろうか？

61 名前： watana 投稿日： 02/07/22 05:01 ID:FKBXZTJC

　>>59
　月木という会社のキャパからして、タイカワ全車種に供給とは考えにくいので…
　�@上位機種のみ供給
　�Aアフターマーケットパーツとして販売
　�Bパチモン（関西弁ｽﾏｿ）
　�Cプレートのみ販売
　…のいずれかでせう。来週or再来週バンコクへ戻るので、詳細調べてみます。

62 名前： KRR　ZX150 投稿日： 02/07/22 07:14 ID:C4eDz7Ny

>>59氏
そんなもんですか、だったら早くやろう・・・
昨日41号走っててステップ擦ったらリアが滑って冷や汗タラタラ・・・

さすがに３時間続けて走ってると、お尻が痛くなります・・・
帰りに高速で最高速チャレンジしたら�@80km/ｈ位でました・・・
でも、ミラーが自動折りたたみ！？

63 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/22 19:36 ID:omv5ayH7

>>62
１５０ｃｃ２ストで
そんなに出したら焼き付き怖そうだな。

まともなオイル入れてれば､
意外と頑丈なんか？

64 名前： KRR　ZX150 投稿日： 02/07/22 20:54 ID:C4eDz7Ny

>>63
オイルは一応
WAKO'ｓの奴入れてます、
↑親の趣味だ・・・
個人的には広島高潤のひましじゃけん入れたいんだが・・・高いから
しかたないでしょ、まぁ〜いいオイルだからいいんだけどね、

65 名前： ZX150 投稿日： 02/07/23 14:56 ID:UIkqS/EZ

>>LEO海苔さん
＞チューブレス化
情報どうもです！そんなにかからないんですねぇ。早いとこやってしまいたい…
でもｵｶﾈﾅｲ…

>>KRR ZX150さん
＞１８０
そこまででましたか！今度もう１回挑戦してみます。
でもスピードメーターがなんか+１０キロくらいになってる気がしませんか？
私だけッスかね？

＞ケツが痛く
私も数時間のったらケツが痛くて仕方なかったッス。
カドが当たるんですよね〜。

＞オイル
私は９８０円くらいのホンダ純正オイルです。安…。
皆さん２ストオイルはどこのヤツがオススメですか？

66 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/23 17:43 ID:sVmVKpAR

カストロールのスクーター用のやつ。もう一つのバイク用のやつは石鹸みたいな匂いする。エンジンぶん回るオイルないかな？

67 名前： KRR　ZX150 投稿日： 02/07/23 18:19 ID:ywme2s+9

>>ZX150さん
自分が軽いからかもしれません、52kg+3kg位
確かに少し多い気もしますね。
2台でツーリング行ってもトリップメーターが
KRRが70キロでもう一台が63キロだったりしましたから。
ちょっとおまけが付いてきてるのかもしれません。

68 名前： なんちゃって野郎 投稿日： 02/07/23 21:53 ID:5TtyRD/G

タイバイクに乗ってこけたら、イ　タイ

なんちゃってｶｸｶｸ

69 名前： LEO海苔 投稿日： 02/07/23 22:45 ID:o6MnIQUn

>>62
I８○？！　思ったよりでるね。高速乗ってもわりと余裕もって走れそう。
でもライダーは俺より１５kg以上軽いんだ・・・

>>65
俺も早めにチューブレストライします。
ところで、タイヤは何にする？リアはKRR-ZXはLEOと同じサイズなんだけど、
ジャストサイズはダンロップのスタンダードタイプしかないみたい。
バッテリーもメンテナンスフリーに出来ないかと思ってたけど、純正が
コンパクトすぎて無理っぽいな

＞オイル
とりあえず今のが減ったらZOIL入れて、その後はカワサキ純正にしようかな。


>>68
冗談じゃなくって、こけて壊したら部品取り寄せに時間かかるから
マジで痛い、ような気がするな。

70 名前： KRR　ZX150 投稿日： 02/07/24 12:34 ID:ps1NDfOC

昨日バイク屋でデイトナとかのカタログ見てきたが・・・
ブレーキパットすら載ってない・・・
漏れ等のバイクはどんなパット使えばいいんだ〜
純正しかないのか！？

71 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/24 15:18 ID:AUw1A27E

CBR150Rの燃費って幾らぐらいだろ、一日32ｋｍは走るから
30km/l位は欲しいなぁ…

72 名前： LEO海苔 投稿日： 02/07/24 15:44 ID:HO/8AuLB

>>70
多分エリミ125の２ポッドキャリパー用で逝けると思う。
NSR50やTZR50と同じみたい

73 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/24 20:08 ID:mKnaFOdp

社外パーツはあんまり手に入らないのか・・・

タイ本国には、改造パーツメーカーが色々あるのかな？

74 名前： KRR　ZX150 投稿日： 02/07/24 20:52 ID:ps1NDfOC

>>72
そういえば、似てる気がしますね、
今度バイク屋さんで聞いてみます。
あぁ〜そういえば、ZX150ってステップの位地が微妙ですね。
もう少し後ろにさがって上がってるといいんですが・・・

75 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/24 21:05 ID:G0Iv2Hbw

一時買おうかとも思ったがあまりにデザインが悪いのでやめた。

特にテールが全体とマッチしてないので

76 名前： 三助 ◆Ptg3rios 投稿日： 02/07/24 22:39 ID:PebDLx5I

先週秋葉でスケベイスカラーのZX150見たな。塗料はZX12Rと同じっぽいね。
あれは素直にｶｺ（・∀・）ｲｲ!!と思いますた。

77 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/25 16:29 ID:+Y5j9DNS

ウェーブ125持ってる人居ないの？
購入ｷﾎﾞﾝﾇなんだけど

78 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/25 22:38 ID:JZMqfHIN

タイの２ストスポーツ１２５〜１５０ｃｃは
エンジンに排気デバイスが付いているのかな？

付いてなきゃ低速スッカスカだよな

79 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/26 23:02 ID:1aXGmGjT

保守揚げ

>>75
煽り、もう一工夫欲しい

80 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/26 23:12 ID:Hmcx0iT8

タイホンダのバイクは日本で言うＨＲＣみたいなパーツ
が多数あります。ＥＮＤＵＲＡＮＣＥ　なら手に入るはず。

81 名前： エール 投稿日： 02/07/27 00:34 ID:vlOgKC5y

ソニックのエンジンチューンのパーツってあるかな？

82 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/27 10:24 ID:ejep/jC1

>>81
ものすごくある。

ｶﾞｲｼﾞｭﾂだが、ここに画像あり


↓みんなに人気のたのしいカブレース。
http://www.geocities.co.jp/NatureLand-Sky/5882/cub01.jpg
↓モノショック＆片持ち＆後輪ディスクだよーん
http://www.geocities.co.jp/NatureLand-Sky/5882/cub02.jpg
↓アップで写してみました
http://www.geocities.co.jp/NatureLand-Sky/5882/cub03.jpg

83 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/27 11:29 ID:u/293Qv/

CT110につづくハンターカブはこれか

http://www.hw-passage.co.jp/m_data/new/xrm.html

まずい、この寄せ集めぐあいがツボだ・・・

84 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/27 13:41 ID:T1fP32ht

アジアンテイストあふれ過ぎ

85 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/27 13:57 ID:+TFEEuqr

＞83

アップフェンダー、(・∀・)イイ!!

86 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/27 14:21 ID:kUf3Kq13

タイバイクはダサすぎる。日本には合わない。
タイで乗れ

87 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/27 14:29 ID:neMkf24d

夏厨のｶﾎﾘ
煽るんならもっとひねって頭使おう

88 名前： エール 投稿日： 02/07/27 23:38 ID:f8SBHHx5

>>８２　　ソニックぢゃない・・・（´ω｀；）
　　　　　タイ本国にはあるんだろうけどね。日本じゃ無理かな〜

>>８３　　あらいかすー

89 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/28 01:46 ID:EzVKudWF

>>88
８２です.....ｽﾏｿ　　ソニックってNOVAソニックだったのね

うちの国ではここの（週刊誌の）HPが人気。その気になれば、日本でも個人輸入
出来るよ。
http://www.motorplus-online.com/artikel/3/edisi146/info-teknik1.asp

それから、この店。バイク屋じゃないけどいろいろ輸入の相談に乗ってくれるはず。
迷惑がかからない程度に相談してみたら？（近くの人は言ってみるのが吉）
http://www.pintu-bali.com/imaginer/

90 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/28 02:00 ID:PLlfDf88

バイク好きにはタイは楽しい国だなぁ｡修理＆カスタム屋なんか、そこら辺に一杯あるし人件費もめちゃ安だし｡警察も賄賂きくし｡

91 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/28 12:17 ID:JVhheojw

83のXRM、ディスクブレーキついてるんだ！
XL230よりイイじゃん(w

92 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/28 16:51 ID:SA2AmBFt

このＸＲＭってのはフィリピン製だっけか？

93 名前： エール 投稿日： 02/07/29 00:20 ID:3xSfMkM3

>>８９　　おお〜。。サンクスです。

>>９０　　ワイーロわしょーい ヽ（´ω｀）ノ
　　　　　今日40キロの道路52キロでパクられたYO・・・（；ω；）
　　　　　

94 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/29 01:02 ID:9S7jW1+2

>>93
パクられたその日は一日中鬱だなぁ…

95 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/29 13:15 ID:4dkIef2w

>>93
免許に1,000円はさんで渡しても、日本じゃだめだしなぁ（鬱

96 名前： KRR ZX150 投稿日： 02/07/29 20:21 ID:sOqf6Cvb

はぁ〜タイヤに何にしよう・・・
リアはTT900GPで。120サイズで行けそうだけど。
フロントはTT900GPのどのサイズ入れるといいんだか・・・
誰か知恵かしてくれ〜

97 名前： １ 投稿日： 02/07/29 20:28 ID:yS6sSyhD

>>96

ZX150は知らないが、NSRのFタイヤサイズは90/80-17
多分一緒なんじゃない？

98 名前： KRR ZX150 投稿日： 02/07/29 20:44 ID:sOqf6Cvb

F　90/90-17なんだが・・・
TT900GPにサイズが無いと思うんで。
どうすりゃいいんだか。。。

99 名前： １ 投稿日： 02/07/29 20:51 ID:yS6sSyhD

ああ、サイズが分からないんじゃなかったのね。
ないならサイズアップするしかねえだろ？

100 名前： KRR ZX150 投稿日： 02/07/29 20:54 ID:sOqf6Cvb

90/80とかにかえてもいいんかな？

101 名前： １ 投稿日： 02/07/29 21:05 ID:yS6sSyhD

扁平率変えるのは問題ないんでない？
バランス悪くナルカモシレナイケドネ。責任はもてん。

102 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/29 21:10 ID:nkDbEeku

>>98
今、手元の資料を調べたんだけど
ダンロップTT900　90/90-17 44P　あり
ブリジストンBATTALAX 90/90-17 BT39SSR　あり
IRC ・・・・なし

だぞ

103 名前： １ 投稿日： 02/07/29 21:16 ID:yS6sSyhD

>>102

それどれもリア用なんじゃないの？フロントに履いても問題ないんかな？

104 名前： １ 投稿日： 02/07/29 21:21 ID:yS6sSyhD

http://210.150.208.203/cgi-bin/bikemaint/maint/maint.cgi

ここにフロントの扁平率を下げて起こりうる症状の書き込みがあったよ。

105 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/29 21:23 ID:nkDbEeku

>>103
あー！！！ブリジストンはそうだった。ｽﾏｿ
でもTT900は共通じゃなかったけか？

106 名前： １ 投稿日： 02/07/29 21:24 ID:yS6sSyhD

>>98

あ、そういえばTT900GPに再生産されたサイズのタイヤがあると聞いたこと
あるんで、それですかね？

107 名前： １ 投稿日： 02/07/29 21:25 ID:yS6sSyhD

違うみたいですね（＾＾；

http://ridersnavi.com/tire/onroad/tt900gp/
残念ながら90/90-17 49Pは前後輪共通ではないようです。

108 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/29 23:06 ID:/FE+YrjK

>>108
完全敗北ﾃﾞｽ

109 名前： LEO海苔 投稿日： 02/07/29 23:08 ID:HUhOD7ip

> 90/80とかにかえてもいいんかな？

リアがワンサイズアップ（１２mmリア上がり）＋フロントがワンサイズ
ダウン（９�@フロント下がり）だと、ハンドリングバランス崩れそう。
多分切れ込みでやすくなるよ。
あと、もしフロントサイズアップするなら、フェンダーとタイヤの
隙間確認してみてね。ヘタするとフェンダーに当たるよ。

110 名前： LEO海苔 投稿日： 02/07/29 23:16 ID:HUhOD7ip

フェンダーとタイヤの隙間、余裕があるならF:100/80-17の方がいいと
思うよ。前後の車高バランスからするとね。

111 名前： LEO海苔 投稿日： 02/07/29 23:22 ID:HUhOD7ip

おっと、失礼！

>>109
×　１２mmリア上がり
○　　８mmリア上がり

それでも９mm前下がりと合わせたら絶対ハンドリングおかしくなる。

112 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/30 01:37 ID:AOsKHDgU

今NSRに乗っていたら原付と間違えられたのか右側ハンドルスレスレのところを
古い型の貧乏そーなヤシが乗ってそうな１ＢＯＸに追い抜かれた。マジで頭きた。

こういうＤＱＮは相手にしないのが一番なんだろうが、俺はそんなに優しくない。
まあ、その後はご想像にお任せします・・・（ミラーぶっ壊したり車体蹴ったりそういうことはしてないよ（藁

113 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/30 01:51 ID:mOjhu8qF

ナイス、ウエイブのマフラーって、後につくと顔面に
ガスが直撃するので嫌い。

114 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/30 01:57 ID:cCB+Ug32

>>112
＞右側ハンドルスレスレのところを
そういう輩には、最低でもクラクションだな。

無茶な追い越しとか幅寄せとかしてくるやつって、事故ったら過失割合で車が負けるの確実なのに・・・。
特にフルスモークとかクリアテールとかエンブレムを金色に変えてる車とかに限ってバイク舐めてるよなぁ。

＞その後はご想像にお任せします・・・（ミラーぶっ壊したり車体蹴ったりそういうことはしてないよ
平和的解決法となると、アクセルコール数回＆パッシング連発。そして追い抜き。
抜いたあと、目の前でアクセル開けたままブレーキかけて
ブレーキランプを点けてパニックブレーキを誘う程度と見た。

115 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/30 16:14 ID:A4Lc+Xvm

古い型の１ＢＯＸ＞
車体が小さいのですり抜けられると思っているのか変に抜きに掛かられます
まぁ赤信号待ちでそいつの７〜８台先まで簡単に抜き返せるのだけれどもね
…

116 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/30 18:29 ID:xQlAEm5e

>>113
昔は2stの後ろにつくと、チャンバーからオイル混じりの汚い水が飛んできたっけ...
ﾅﾂｶｽｲ

117 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/31 00:49 ID:WObs2A64

なぜか古い１ＢＯＸやエスティマに乗る輩は、追い越そうとすると無理に
追い越されまいと頑張ってみたり、追い越した後すぐ後ろに迫ってきて
クラクションを鳴らしたりと、頭の足りないﾔｼが多い気がする。
タイ車なんかの小型バイクばっかじゃなくって、リッター乗っててもそう。
てきとーにやり過ごしてるけどね。ま、車降りて向かってきたら
格闘技の練習の成果を見せてやるけど・・・（ｗ

118 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/31 01:22 ID:ztEELkBn

>>117
日産のエルグランドなんか、隣の車と目が合わないようにシートの位置を
高く設計してるらしいな。買う人間は威嚇するのが目的なんでしょ。

119 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/31 01:24 ID:RHtFqh3P

ソニックホスィ。。
どこかにいい中古ないかな？

120 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/31 01:47 ID:v1PBQ+bR

>>119
4月にはYahooオークションで、程度のｲｲのが18万だったんだよね。
正直欲しかったよ。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=e9304115

121 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/31 04:45 ID:2Cj7Iz5U

>>119
ぐーばいくでさがしてみたけど、
大阪に１５万の中古あるでよ。
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700206B20020318002
交通の便も最高だ。日本どこからでも飛行機でひとっとび。（ｗ

122 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/31 14:03 ID:Epg39meT

>>121
こりは安い！
ってことはタイバイクの下取り値はタダ同然ってことかい。（ｗ

123 名前： watana 投稿日： 02/07/31 20:05 ID:3bx7n1Vn

>>78
　漏れが知ってる限りでは、ヤマハ車にはYPVS付いてると思う。
　スポーツモデルのシートカウルにデカール貼ってあったし。

>>90
　タイで交通違反で捕まった場合、本来警察署まで行って反則金支払い手続きをしな
きゃならないのだそうで、多くの人は面倒臭がって数百円程のお金を渡すのだそうな。

　土曜からしばらくタイ逝ってきます。
　タイでは飲酒運転がお咎め無しだから、飲みに逝くにはバイクが最高なのら。

124 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/01 00:15 ID:US0/3sAN

>>123
ﾊﾟﾀﾔ逝き1名様ご案内ぃ〜　ﾊﾞｲｱｸﾞ○忘れるなよ〜

125 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/01 00:25 ID:PZb8DCMr

>>123
帰りにＣＢＲ150買ってきとくれ！
タイ語が読めないのでスペック、燃費等さっぱりわからん車種だが。
細くてカコイイ！

126 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/01 01:17 ID:OhChxxf6

>>125
現地では18万円位だが、航空便2週間で運賃15万円。
船便2ヶ月でも5万円．．．．その他ワイロや日本のお役人にペコペコしなくては
ならないから、あまり勧めない。（経験者）

127 名前： watana 投稿日： 02/08/01 09:22 ID:0r7FEc8p

　>>124
　来週、友人とパタヤでタイバイクを借りて、ﾁｪｿﾏｲまで走る予定。
　ﾘｯﾀｰﾏｼｿも借りられるけど、タイ走るならタイバイクってことで。
　あまりパタヤ好きくないので、とっととﾁｪｿﾏｲ向かいます。北方美人ﾏﾝｾｰ！
　
　>>125
　126さんの言われる通りだと思います。あまりに面倒…。
　ｶﾞｲｼｭﾂですが、スペック＋日本での価格はエンデュランスのサイトで確認できます。
　ttp://www.endurance.co.jp/

　日本でのThaiバイク純正部品価格（OILフィルター・Bパッド・レバー・ペダル等）ってどれぐらい？
　タイでの仕事の片手間に、純正部品を通販（タイ発送）できないかなぁ。
　郵便小包使えば、かなり安くできそう。

128 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/01 12:08 ID:McpTDEgs

田舎でエルグランド乗るぐらいならコースターでも買え

129 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/01 14:56 ID:svhU5ofN

暑くて、俺のタイカブ絶好調！　
やっぱりこれぐらいの暑さで、調子よく走るように作られてるのかな？
皆さん、いかがですか。

130 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/01 15:56 ID:FQxjn16s

>>129

暑さで調子よく走れるようにってか、タイでは年中こんな気温だから当たり前

131 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/01 16:00 ID:KAPgOv9N

以上
痛い130のいるスレであった

132 名前： エール 投稿日： 02/08/02 00:18 ID:dUS5RoRz

ホントに熱いと調子いいかも。
漏れのソニック（吸気だけパワフィルMJ5番あげ）最高速135キロ記録♪
冬は１２０ぐらいだった

133 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/02 00:55 ID:bxz4+cIY

>>126
一回、個人輸入したい様なしてみたくない様な

名称： CBR１５０R
車体サイズ： 1.910×652Ｘ1065　（ｍｍ）
乾燥重量： 115　（ｋｇ）　
エンジン形式： 水冷DOHC4サイクル単気筒
総排気量： 149　（ｃｃ）
最大出力： 20以上/未発表　（ＰＳ/ｒｐｍ）
最大トルク： ---/----（ｋｇ/ｒｐｍ)　
変速機： クラッチ式６速ミッション
うーん…

134 名前： 130 投稿日： 02/08/02 02:21 ID:zCwQ34BT

>>131

何か間違ったこと書いたか？あくまでタイのバイクでタイの気温に合ったセッティングになってるんだから
気温が上がれば調子が良くなるのは当然だろ？

間違いがあるなら指摘してくれ。

>>133

ビミョーだな（藁　漏れは4stに価値を見出せない。ましてや150ccじゃあねぇ。
メリットあるのかな？NSRは2stだから買ったようなもんだし。
これだったら2st125ccでも買うな。俺なら。保険高いし。

135 名前： 130 投稿日： 02/08/02 02:22 ID:zCwQ34BT

あ、でもあの外見は魅力的だね。
それだけだけど（藁

せめて200ccならなぁ。

136 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/02 11:39 ID:rCqI4VcR

>>132
セッティング薄すぎたりしない？！

137 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/02 15:53 ID:wiu9p9h9

>>133
個人輸入は送るのは簡単だけど、日本の港についてからが面倒だぞ。
俺のバイクも（たぶん）日本に1台しか無い奴だけど、通関大変でした。

あと、パーツ供給が無いから現地に買いに行かなきゃならないし。
渡航する度にパーツ探すのも大変。（タイヤが一番大変）

138 名前： LEO海苔 投稿日： 02/08/02 18:06 ID:rCqI4VcR

ぐへぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁーーーー！

仕事場の駐輪場でLEO号アールズブレーキホース前後盗まれた。（怒
ブレーキ液垂れ流しでホイールの塗装やメーターカバー逝ってるし。
フェンダーまで割られてる。
アルミ製のバルブキャップまでご丁寧に盗んでるし・・・

珍は興味なさそうなタイ車でもパーツは盗られます。気をつけようね。
ｼｶｰｼそれにしても、通勤スペシャルが完全復活までパーツ取り寄せで
１月かかるっつーのはイタイ！！！
こうなったらいっそチューブレス化もしてパワーアップして復活だー

現場に居合わせたら珍２-３人くらいならボコってやるんだが・・・（悔

139 名前： LEO海苔 投稿日： 02/08/02 18:14 ID:rCqI4VcR

ちなみに、その後雨に降られてキャリパー＆マスター水浸し
というおまけ付き（泣

140 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/02 19:03 ID:zCwQ34BT

>>138

ご愁傷様。ヒドイね。タイ車でもパーツ盗まれるんだ。
気付かないで（気付くとは思うが）そのまま走らないで良かったね。
カバーかけてないの？

141 名前： LEO海苔 投稿日： 02/08/02 20:10 ID:pWqdK/M5

>>140
優しい言葉あんがと。（ｗ

自宅ではカバーもしてるけど、職場に置くときは警報器付きバーロック
だけです。今後また対策考えんとな。
にしても、LEOで通勤はじめてから２カ月半しかもたなかった。ホイール
粉体塗装でもして（ノーマルの塗装は国産と違って弱い）、TT900も
入れてやろうかと考えてます。でも復活に時間かかるのがイ・タイ！
レンタルバイクでも借りようかな？！

くそー！！！　おかげで今日の予定も狂いまくり・・・

142 名前： 140 投稿日： 02/08/02 21:11 ID:zCwQ34BT

>>141

まあでも車体ごと盗まれないで良かったですな。それが夜で気付かないでそのまま走って事故ってたりでも
したらもっと大変な事になってたし。

あ、パーツは何処のショップに頼むつもり？リバーサイドとか、直接タイまで買い付けに
行っているショップに頼むのが良いですよ。普通のショップに頼むと送料だけで２〜３万程取られます・・・。

143 名前： タイ中 投稿日： 02/08/02 21:53 ID:LmgAvylu

>>120
７７４ＲＲさんへ
えーと、私がそのソニックの出品者です^^;
初めは２２万円ぐらいからの出品だったんですけど、
中々売れなくて１８万円でやっと買い手が見つかったんです。

今度はＷＡＶＥ１２５を持って来ようかなー。
でもＷＡＶＥ１００なら日本では１台も走ってないハズ。

144 名前： エール 投稿日： 02/08/02 23:36 ID:s6vGfkBU

>>136　　え・・・やばいかな！？
　　　　　それって今の季節にとって薄いってことかな？

145 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/03 00:15 ID:1cskSIc5

>>144

今の時期が適正　冬が薄いってこと。
寒くなると混合気が薄くなるのは知ってるでしょ？
だから冬になったらセッティング変えたほうがいいよ。最悪焼き付くから。

146 名前： エール 投稿日： 02/08/03 00:19 ID:46L7LBLQ

>>145 なるほど・・・ありがとさんです♪

147 名前： LEO海苔＝136 投稿日： 02/08/03 00:43 ID:qaxXwrke

>>144
理由は１４５のいうとおりだけど、今の時期でもうちょっと濃くしてみて
反応を見るべきだと思う。冬で薄すぎるなら、今の時期でも適正より
薄い可能性もある。
そういう方向で探った方が季節の影響を受けにくいセッティングになると思う。

>>142
確かにまだ修理ついでにカスタムだーなんてわめける元気が残ってる程度の
ダメージで済んでるからよかったけどね。
バイクはすでになじみのショップに引き取ってもらいました。
いままでいってみたいろいろなバイク屋のなかで、一番整備のウデを
信用してるところなんで・・・。
タイ独自の部品はツキギに頼んで、１月に１回の買い付けの時に買って
きてもらうみたい。ま、ツキギからの送料はかかるかもしれんけど
同じ関西圏内だから知れてるでしょ

148 名前： (　ﾟдﾟ) 投稿日： 02/08/03 01:01 ID:8Lf76t2K

やっぱりタイカワの部品供給は駄目駄目か…　そうなるとタイホンダしか
選択肢無いよなぁ〜　あぁ迷うね。

149 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/03 01:50 ID:1cskSIc5

>>148

タイカワもタイホンダも同じじゃないかな。時期が悪いと最悪どちらもパーツが届くまで
一ヶ月以上はかかる。

150 名前： (　ﾟдﾟ) 投稿日： 02/08/03 06:17 ID:8Lf76t2K

タイホンダはある程度の部品ストックがあると聞いてるが…
実際のところはわからんのでオーナーさんドウよ？

151 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/03 09:08 ID:vMsXcQAp

KH125で事故った時ツキギでライト回り治したけどパーツとかある程度ストックしてるみたいよ。

152 名前： LEO海苔 投稿日： 02/08/03 15:24 ID:tiXY212z

LEO復活作戦、ホイールの粉体塗装も手をつけちゃいます。
ノーマルの塗装の弱さ気になってたもんで、この際・・・です。
ついでにチューブレス化だ！
はっ！！いかん、どうしてもちまちまいじってしまう（汁

パーツの納期は月曜以降に分かるはずです。足バイクないと町中不便なんで
レンタルバイク当たってみます。

153 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/03 19:30 ID:8yI/Ju38

>>150
○ンデュランスはなーんもストックしてないと思われ
バイクが国内との共通部品がそれなりにあるのかあそこの作ったパーツリストは
途切れてる部分がある、そこのところはうちに廻さずホンダに注文しろということだな
オリジナルの部品についてはまだ売れてないバイクの部品取り外してると
過去ログにあったな

154 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/03 21:50 ID:Op+HKb3r

タイバイクって、日本語の整備解説書あるのかな？

155 名前： エール 投稿日： 02/08/03 23:15 ID:04uwuqZ2

エンデュランスはエンデュランスが輸入元の車両じゃないと純正部品売ってくれないんだよね・・・
月木は大丈夫みたい。

タイホンダのパーツなんかは困ったらナップスみたいなお店の‘ツテ’を使ってかうといいと思う・・・。
エンデュランス以外の輸入してるとこから仕入れてくれるよ。
一月待ちはしょうがないみたいだ・・・(´Д｀；)

156 名前： ７１９ 投稿日： 02/08/04 04:11 ID:n3/veNGx

>>154

ある訳ねえだろ。

157 名前： ７１９ 投稿日： 02/08/04 04:12 ID:n3/veNGx

でもHRCのNSR150用のマニュアルがそのまま使える。
細かい部分は異なるがな。

ところでNSR150って150SPベースなんでしょ？
普通逆だよね？NSR150がレプリカになるのか？

158 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/04 22:52 ID:+WrhIlbN

オプションガソリンタンクと箱積めるリアキャリアあったらDASH買うのに。
どっか作ってくれよ。

159 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/04 23:43 ID:p/sYe5Xa

>>158
リアキャリアは図面ひいて町工場に持っていけば作ってくれるかも

160 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/05 00:02 ID:EF7r2vbW

>>158 リバーサイドにあるよん

161 名前： KRR ZX150 投稿日： 02/08/05 00:40 ID:M2mEg8Vd

あぁ〜8耐行ってきました・・・
結局1台も同じバイクが発見できなかった・・・
NSR150は2台も居たのに・・・

162 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/05 19:30 ID:Ct19cHrL

CBR150Rって、NS-1とかTZR50ぐらいの大きさですかね？
エンデュランスの更新された写真みると小さめに見えるもので、
原付サイズで高速走れるならｶﾅﾘﾎｽｨ、、、

163 名前： KRR ZX150 投稿日： 02/08/05 20:19 ID:M2mEg8Vd

見てきたけど、NS-1がひと回り大きくなった感じですかね、

164 名前： KRR　ZX150 投稿日： 02/08/05 21:36 ID:M2mEg8Vd

＞162
うそうそ、見てねーや、
写真見ただけだ、NSR150の話しかと思った。

165 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/06 11:14 ID:EtMDQ+Dj

＞164
NSRとほぼ同じくらいの大きさだったよ。
NS-1と比べてどうかはﾜｶﾗｿ。TZR50よりはでかい

166 名前： 痛いいタイ 投稿日： 02/08/06 21:39 ID:FSjtga3a

タイって二輪の死亡事故
かなり多そうだな。

みんな運転荒そうだし、
ノーヘルだよね？

167 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/06 22:04 ID:qfTRposV

タイに近い国に居るけど、事故は毎日みるよ。
譲らないので交差点で衝突・
前の車は必ず抜くので、追い越し正面衝突・
が多い。　ヘルメットはプラスチック製のペナペナです。（約300円）

168 名前： KRR　ZX150 投稿日： 02/08/06 22:35 ID:DByNfF9c

>>167

うわぁ〜こわ！
そんなのでは。。。走る気になりませんね・・・個人的には

169 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/06 23:04 ID:FVJUnqwS

昔、残酷ビデオなるものが一時期流行しましたが、そこに出てくる
交通事故（頭カチ割れや内蔵まき散らし）の殆どがタイで撮影され
たものでした。

「報徳善堂」と書いたジャンパーを着た兄ちゃん（警察？ボランテ
ィア？）が素手で脳ミソ拾ってたのを思い出します。

170 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/07 06:15 ID:lJQv8wCz

事故現場の写真ばっか飾った店があったっけなあ。
もう凄いの。人間ってつぶれるとこうなっちゃうんだぁ、人間って
中身はこうなってるんだぁ・・・の連続で呆然としながらも全部見てしまった。
その数は２、３百枚はあったと思う。

なんか死に対する考え方が違うのね。死んでしまうと単なる物体と化すのか。
医学博物館の解剖死体なんかデート感覚で見に来てるもんな。

171 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/07 06:18 ID:lJQv8wCz

>>166
一応は義務化されてるみたい・・一応は。

最近は車のシートベルトもうるさくなってるみたいだし、横断歩道では
歩行者を譲る車もだんだん増えてきてる。少しづつ先進国を意識し出したのか。
でも都会の一部の良識人だけなんだろうね。

172 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/07 12:24 ID:mzRXYOUx

>>169　　>>170
新聞やTVでグチャグチャ死体写真（カラー）が大きく写るのは日常茶飯事。
みんな、感覚が違うんだと思う。生活が死と隣り合わせなので、受け入れられるのでは？

1年前ぐらい前、東チモールの報道写真で
「縦半分に切り裂いた敵兵士の死体を、足にロープを結んで市中を引きずり回すカブ乗りオヤジ」
を観たときには、（今でも思い出す度に）背筋が寒くなったよ。　

173 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/07 13:03 ID:hoAA+NZl

誰かグロ貼って！！

174 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/07 19:17 ID:obKNsQhi

>>173
絶対ｲﾔだ

175 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/07 19:20 ID:BSv3489S

昨日ブラックバードに後ろに並ばれてウザかった・・・・。
横に出るスペースがら空きなのに・・・。

はよ抜けやゴルァ！！と思いながらも何故かアクセル開けまくりな漏れ・・・。
ああ・・・「なにムキになってんだコイツ」とか思われたに違いない。
恥ずかすぃ。

176 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/07 21:12 ID:aSgqoAv0

無謀なレプリカ小僧が派手にクラッシュしていそうだなぁ。タイでも。

177 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/07 21:39 ID:9w5AbSic

向こうのレプリカは日本製品レプリカか。

なにかで見たけどタイには死体の雑誌があるんだね。
どこかでスキャン画像見ちゃってしばらく飯が食えなかったよ（；´Д｀）

はぁ〜KH125かっこいいなぁ。タイカワサキのと、日本製のKHの見分け
方ってなにかありますか？

178 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/07 23:59 ID:Pl0p7PG1

>>177
こっちの国では「忍者125」って言うけど、デカール？に漢字が混じってる＞見分け方

179 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/08 00:28 ID:8hJLpon9

ソニック

セカンドとして買ったが・・・
とり回しの良さと
隣県くらいなら楽勝の走行性能つうことで
走行距離がメインに肉薄してきてる

これで高速乗れたらメイン手放しちゃうだろうな（ｗ
左側斜線ならＴＷよか高速巡航ワケないのにー

180 名前： タイ中 投稿日： 02/08/08 08:18 ID:+DvYg3pe

タイバイクってシート硬くない？
ソニック乗ってたんだけど、ケツが痛くて・・・。

181 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/08 10:21 ID:M4t+Q/7N

シートが細くて堅いのは、
　細い＞子供がまたがりやすくする。
　堅い＞親子4人乗ったり冷蔵庫運んだりするので、重さに対処するため。
　ケツ痛い＞タイのオカマはきれいだからな（ｗ

と、現地人に言われたことがあります。

182 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/08 10:29 ID:tVM2gYBt

>>172
タイのテレビの人気番組に「今日の死体」っつーコーナーがあるとか。
事故とかの現場をお茶の間に放送して、
家族でそれ見ておお盛り上がりするのがタイだ、と
サイバラ先生が書いておられますた。

183 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/08 11:28 ID:gD2PBJ3p

>>177日本製ったって７０年代の旧車だよ。とっくの昔に絶版になってます。日本製は前ディスクブレーキでタイカワはドラム。

184 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/08 20:56 ID:fmQy5HBb

>>179
ちなみにメインはなに？

俺はセカンドバイクの方が常に「メイン」より走行圧倒的に多いよ。

>>183
日本製のKH125ってあったんだー
タイ製もディスクにしてくれたら・・・

185 名前： watana 投稿日： 02/08/09 00:29 ID:aSguOdWx

　バンコクの部屋から送信です。
　カワ車のチャンバー、月木製はアフターマーケットと思われ。付いてないカワ車が
圧倒的に多いので。
　あと、HRC製？（メタルプレート有）のサイレンサーが近所のソニックに付いてますた。

　死体については、最近ではモロなのは自主規制されています。
　新聞だとモザイク、TVだと手足だけとか血糊だけとか。
　でも、日本では考えられないって感じ。

186 名前： 179 投稿日： 02/08/09 01:07 ID:fc+zgH5o

>>184
国産ツインのネイキッド
だす
これ以上はスレ違いなんで御勘弁くだせぇ

ソニックだが
街乗りバイクだが前述の通り
一日中乗りつづけてしまうこともある、と
ビミョーなポジションにつき肩が凝ってしまいます。
バーハン化してポジション改善、
チューブレスにしてキャリアつければ
最強ツアラーになるかな・・・

187 名前： 184 投稿日： 02/08/09 01:33 ID:GDrvXpK1

>>186
いや、ﾔﾊﾟｰﾘメインはホンダ車なのかと思ってちょっと聞いてみた。
ちなみに俺はメイン（？）：カワサキ、セカンド：タイカワ。
アクシス90、TZR125と比較検討した結果。
スクーターのポジションより背中が疲れなくて楽。

>>185
やっぱツキギチャンバーはオプションorアフター物ね。
ツキギったらこんな所に商売の手を広げて・・・（ｗ
血や屍体は仕事がら俺は平気ですよ。

188 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/09 01:43 ID:Ewdhc69P

仕事どんなやねん

189 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/09 10:51 ID:sk7X//OL

>>187
仕事はなんだい

190 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/09 11:43 ID:Ri2j8FdQ

タイには何度も行ったが、ここ見てるとおれの見たタイは幻だったのか・・・
と思えてくるなあ。なんか凄いんだもん（ｗ

２，３年前、バンコクの伊勢丹でバイクショーをやってて
各国の小型バイク（とはいえほとんど日本車）が展示されてて面白かった。
あっちじゃ１５０ｃｃのレーサーっぽいイメージのスクーターが売れてる
みたいだけど、あれ８０ｃｃとかにして日本でも売れるんじゃないかなあ。

あと個人のバイクがズラリと並んでて、その中のＮＲが・・・！
バンコクにＮＲ・・・日本で盗まれたやつじゃないのかなあ〜。怪しいなあ。

191 名前： KRR ZX150 投稿日： 02/08/09 17:01 ID:fQa5J+29

最近思ったんだが、ZX150は
2stオイルの減りが異様に少なくないかい？
3000km走ってやっと約1Lなくなったんだが・・・
同車種の情報希望・・・

192 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/09 21:19 ID:TlqnMzXl

タイ車って台数の割に事故率高いような・・・気のせい？

193 名前： タイ中 投稿日： 02/08/09 21:31 ID:Z2HkjcOY

タイ車だから(ﾜﾗ

194 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/10 19:20 ID:VO1tLyfv

タイカブ2年目で初めてホンダ純正ｳﾙﾄﾗU様10w-30を入れたら絶好調・ﾏﾜﾙﾏﾜﾙ！
取説に20w-50って書いてたから今までキチンと守ってた私は何だったの？

壊れないよね（・∀・）

195 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/10 20:02 ID:dzmSUiR1

>>194

ミッションオイルは吹けに関係ないのでは？

196 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/10 22:28 ID:jcLMsxpT

たいしゃーたいしゃーたいしゃーたいしゃーにまたがるとー♪

197 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/11 00:40 ID:tF7TgqR5

>>195
もわーーーーーと加速してタンですが、
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━と吹け上がるようになりました。

ミッションオイルと言うよりは、全部潤滑のエンジンオイルではないでしょうか4tですし。

198 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/11 01:07 ID:PG3SYiMe

みなさんのタイ車はミッションスコスコ入りますか？オレのＫＨ125は買った時からずっと3速から４速に入りにくい。オイル変えたのに。組み付けが悪いんかな？またツキギに持っていかなくちゃ・・

199 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/11 14:38 ID:f9G/Lzs/

これどうよ？
http://www.goobike.com/present/honda.html

200 名前： 187 投稿日： 02/08/11 15:36 ID:vO4DsMi6

>>188、189
病院関係。
救急室で事故でボロボロに壊れたヒト、よく見る。

でもいちおー救急車で運ばれるわけだから、いきなり警察送りの
だれがどうみても死体っつーのよりはましかもしれんな。

201 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/11 16:48 ID:oelPUgmv

>>199
厳正な抽選って何をどーすんだ。

202 名前： LEO海苔＠パーツ待ち 投稿日： 02/08/12 00:07 ID:1IdiJXkl

>>191
LEO120SEは600kmで350mlでした

>>198
オイルの量が多すぎるとか、クラッチワイヤーの遊びが多すぎるとか
そんなことはないか？！　その辺正常ならオイルの銘柄変えてみたり
添加剤入れてみたりしてみ。
ミッション開けるのはそれからでいいよ。

203 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/12 01:14 ID:bNIYVWCd

添加剤入れてみよう・・・

204 名前： KRR ZX150 投稿日： 02/08/12 08:53 ID:NNcJZZPw

>>202
ってことは、やっぱり消費少ないよな〜・・・
今度バイク屋で相談してこよう・・・

205 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/13 19:46 ID:lO1DIlTl

あんまりネタないなぁヽ（ ´ー｀）ﾉ

206 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/14 13:40 ID:2upwcv+n

イッカーン！こんな所で削除されるわけはイカンカキコ

207 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/14 19:28 ID:cMVofEZi

昨日初めてCBR150Rが走ってるの見た。
うん、ｶｺｲｲ。でも、音はちょっと色気がなかったかな。
すとととと、って感じで。

208 名前： KRR ZX150 投稿日： 02/08/14 20:47 ID:n028uPfJ

あぁ〜知り合いについて走っていったら・・・
2ookm/h！まぁ〜少々下りだったからかな・・・でも・・・
やばい・・・焼きつく・・・
まぁ〜焼きついたらその時さ・・・

209 名前： LEO海苔＠ﾓｩﾁｮｲでﾌｶｰﾂ 投稿日： 02/08/14 21:48 ID:4Wduo9XC

>>208
200かよー！！！実測でも180は逝ってるだろ
いったい何回転してんだ？！エンジンは？

210 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/14 23:59 ID:Z0GoKoAq

>>208 sinimasuYO

211 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/15 01:24 ID:KnduhjU2

前輪ロック（フェンダー落ちてタイヤに刺さった）は、前に飛ばされただけだったけど。
後輪ロック（シュー押さえのカムが戻らなくなった）は、超蛇行状態になってすごく恐かった。

どっちにしてもﾍﾀすりゃ死ぬけどね（・∀・）ｵﾎﾞﾝﾆﾊｶｴｯﾃｸﾙｿﾞ

212 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/15 06:43 ID:DfzDFb7b

お盆に帰ってくるって・・・え、、、ま、まさか・・・。
命大切に。

213 名前： KRR ZX150 投稿日： 02/08/15 10:56 ID:DqQyZHEx

>>209
え〜っと・・・11200rpmくらいだったかな・・
やはり大型と一緒に走ってはいけませんね〜・・・
ついていこうとすると・・・ついつい・・・

214 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/15 18:23 ID:KGk4VXlq

>>207
CBR150R(・∀・)ｲｲ。
あの細いデザインが堪らん、
細い分ケツが痛くなるかもしれないが。
エンデュランスでしか売ってないのが残念。

215 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/16 02:19 ID:H4eS/Lv0

ケツは痛くなる。それは確かだが、子供も載せなきゃいけないので細くしてあるんだよ。

売ってる国ではツーリングなんてないし、あの手のバイクは若いﾔｼの乗るミエバイクだから。
でも実用も欲しいからいろんな所妥協してる。　
工具も無いような田舎のバイク屋でも開けられるようなケースと汎用性有るパーツ仕様。　
俺の行きつけの店には、エアポンプもゲージも無い・エアガンでバルブから空気入れて、大体の堅さで見分ける。

216 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/16 02:21 ID:H4eS/Lv0

あ・言い忘れた．．．．

（・∀・）ｵﾎﾞﾝﾀﾞｶﾗ ｶｴｯﾃｸｷﾀｿﾞｰ

217 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/16 19:18 ID:+4QpHjo1

>>216
おかえりー！！
まぁゆっくりしてけや・・・つーか今日帰る日じゃなかったっけ？

218 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/16 19:34 ID:1+ODObNz

ＣＢＲ１５０って結局お馬さん何頭ぐらいなの？
エンデュランスのＨＰには二十頭以上としか書いてないし。

219 名前： トムヤムクン 投稿日： 02/08/16 21:31 ID:ejamWKPs

タイ本国のバイクの乗られ方は、
やっぱ見栄と実用性重視なのか？

峠を攻めるレプリカ小僧みたいのや
長距離をツーリングするライダーは居ないのか？

220 名前： タイ中 投稿日： 02/08/17 07:49 ID:mbQ5YFAj

悪路が多いからね。
バイクは庶民の足ってことでしょう。

221 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/17 17:10 ID:ha9aPeg4

タイでは2ｽﾄより4ストのほうが人気があるって聞いたことあるよ。
それはもちろん燃費がいいからってことなんだけど。

222 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/17 17:42 ID:mfyBRAb+

>>221
おれ隣の国にいるんだけど、ガソリンが高いので4stが人気。
壊れにくい・オイル消費しない・燃費がｲｲ・トルクがある．．．がその理由。

鈴木で125cc・２st・６速リターン・ﾌﾙフローターｻｽ・前後ディスク・２８馬の
とんでもなくｶｺｲｲのが「カブ」と同じ値段。でもみんなカブ選ぶ。
なんでも3倍近くも燃費が違うそうだ。

223 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/17 23:07 ID:3cFtDR8D

バリバリの２ストスポーツがカブと同じ値段なんだ・・・
それでもカブを選ぶとは、やっぱ実用性重視なんだな。

224 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/17 23:09 ID:8evZ5JTR

そりゃそうだろ。経済状況考えろよ。あっちじゃ２０マンちょっとのバイクでも大金だろ？

225 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/17 23:15 ID:3cFtDR8D

そりゃそうだわな。経済状況を考えれば。

しかし、タイを侮りすぎてはいないか？

日本メーカーがタイで実用性のあまり無い
２ストスポーツバイクを作っているんだから
それなりの需要はあるんだろ、やっぱ？


って、２２２を良く読んでみると
タイの隣の国の話なのね。

226 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/17 23:17 ID:3cFtDR8D

１２５の２ストスポーツなんて
海外じゃあまり需要は無いと思われるから
輸出がメインだとは思えないしな。

やっぱタイの若者の間では密かに人気なんだと思うけどな。

227 名前： 222 投稿日： 02/08/18 10:36 ID:6ER23xwG

>>226
一般市民はバイクを５年ローンで買うんだけど、お金に余裕があって2台目を
買える家では、子供のために2STスポーツ（でもアンダーボーンだよ）を買う。

若い人たちの間では、やはりｶｺｲｲ速いバイクが人気だぞ。
ベスパを改造しまくって珍走するクラブもあるくらいだから。

228 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/18 13:32 ID:gmwI5hA5

東海地方でタイバイク（狙いはDASH125）を買えるショップって知りませんか？

229 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/18 13:42 ID:d+DiEl38

エンデュランスのリストには…
http://www.endurance.co.jp/frame.html

ないね。一番近いのは大阪かな.

230 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/18 19:42 ID:UAxW84UG

輸入バイク買うのは覚悟いるそｫ
パーツ1個でもその国に行かなきゃならない。＜でも日本に1台の優越感ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!

正直・10萬のバイクにいままで500萬以上つぎ込んでる。馬鹿か？折れ

231 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/18 21:40 ID:JNqur2if

>>230
「馬鹿だなぁ」と思うが、それを自覚しちゃ駄目だぞ。

まあ、誰かれ似たような事はやってるし、折れも自覚しないようにしてる。寧ろ

232 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/18 22:40 ID:btW+mvYQ

>>230
１０マソのタイバイクのどこに
５００マソも注ぎ込んでいるのですか？

エンジン、足回りフルチューンしたって
そんなに金掛かる物だろうか？

233 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/18 22:40 ID:btW+mvYQ

やっぱ特注のカスタムパーツとかなんでしょか

234 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/18 22:41 ID:q8REEr9d

>>232
買い付けに行く旅費とか、輸送費とかも入れてじゃないですか？

235 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/18 23:18 ID:eNzVNdvB

>>230 そこまで愛させるバイクはなんていうの？

236 名前： (　ﾟдﾟ) 投稿日： 02/08/19 00:24 ID:7ZM1AuvL

>>235
猿？　

237 名前： 230 投稿日： 02/08/19 11:09 ID:Nch2oDxZ

>>234
ﾋﾞﾝﾎﾞｰﾝ正解！　
バイク代10ﾏｿ＋航空便輸入50ﾏｿ＋税金ほか10ﾏｿ＋現地お役人にワイロ10ﾏｿ=80ﾏｿ
パーツ買い付け旅費1回2週間20ﾏｿ。年に5回程度
実は自営業なんで、2週間休むと30ﾏｿの収入が飛ぶ・・それも計算に入れてるの。ｽﾏｿ

バイクの名前言っちゃったら身元バレルから教えない・・・・日本ではカブと呼ばれてます。

238 名前： タイ中 投稿日： 02/08/19 17:21 ID:d6Et6yO/

>>237
何処の国の何てバイクだかわからんが、いくらなんでも掛かりすぎでしょう。

239 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/19 17:35 ID:rjNHa+sc

タイとカンボジアじゃあ雲泥の差があるよね｡

240 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/19 17:54 ID:v7EjSYAa

>>237

貴方のバイクをターゲットに定めました。

241 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/19 19:24 ID:RGm31b0S

ｽﾅｲﾊﾟｰ　ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

242 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/19 22:20 ID:sQZyxdNk

先々週、NSR150が東北道走ってました。
オーナーに話しかけると、原付が拘束入っちゃいかんと言われると苦笑してました。
暑いので木をつけて！といって見送りました。

あれ欲しいなぁ、あれなら梗塞の80km制限守れる自信あるぞ。

243 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/20 08:53 ID:sOrXPJdh

漏れのCBR150は有料道路は原付料金で
走ってまふ、富士山の麓まで高速で行って、
五合目までは、往復320円の原付料金で突撃してきますた。ｳﾏｰ

244 名前： 散弾太郎 投稿日： 02/08/20 11:51 ID:Z9HTL+Vj

ＣＢＲ150欲しいな・・・・・

１８０ぐらいに、ボアアップって出来るのかな？？？
それと、アップしても車検がないから別に改造申請とか出さなくても良いんだよね？

245 名前： ＣＢＲ150に興味のある男 投稿日： 02/08/20 12:10 ID:nwdAdiCI

おぉ、CBR150のりがいましたか！
CBR150はスピードどの位出るのですか？
燃費は？
ぜひインプレを聞かせてください。

246 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/20 16:31 ID:guuiRx6v

>>244

http://www.goobike.com/present/honda.html

247 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/20 16:45 ID:xgAqabD+

カンボジアでは今、赤いスクーターがはやっているそうです。
１日８ドルでレンタルしましたが、嫁さんと二人乗りして快適ですた。
レンタル屋の親父に「２００２年モデルだから転かすな」
「どんなに遅く走っても、３速以上で走ってくれ」と注意された。
現地で買うと１４万円ぐらいだそうです。

248 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/20 18:43 ID:QYdAQc2V

>>247
快適な旅で良かったですね。
1日8�jはとても高額ですが、どんなやつでした？

249 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/20 19:33 ID:VD3qukBs

>>245
とりあえず、ちんちんいじって大人しく寝とけ。

250 名前： 243 投稿日： 02/08/20 19:47 ID:sOrXPJdh

深夜の国道で、
友達のGSX-R750に並走してもらって、150ｋ出たことは確認しました。
ビビリミッターが効かなければもうちょいいけそうです。
燃費は正確には、測ってませんがリッター30ｋぐらいだと思います。
原付からの乗り換え、CRM50→NSR50→TZR50→CBR150の為、パワー的な
不足は感じませんが、4st250からの乗り換えだとパワー不足、窮屈さが
あるかも知れません、ポジション的にはTZR50と比べると、ハンドルの
レバーの角度がキツクないので長距離走っても、そんなに負担がありません
でした。原付のようなすり抜け、100ｋ程度での巡航、原付並の燃費に
魅力を感じれば買いだと思います。
中免なし、ミッション原付所有の友達に家の前で乗らせた所、
「楽でいいね〜、中免取って、冬のボーナスで買おー」と言っていたので、
CBR150海苔が増えそうで、嬉しい感じです。

私自身はPC持って無いので、友達邸からのレスなので
遅れてｽﾏｿ。

251 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/20 22:00 ID:aByFnmsZ

NSR150とCBR150のどちらかを今度買おうと思っています。
どちらがお勧めですか？

252 名前： 私ならCBR150だな 投稿日： 02/08/20 22:32 ID:nwdAdiCI

週一で峠に行く人ならNSR150でよいかと思うが、
日常ユース＆ちょっとしたツーリングならCBR150だね。

253 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/20 23:00 ID:aByFnmsZ

>>252
ご意見ありがとうございます。
NSR150のレプソルカラーと後輪の片はり車輪が琴線に触れまくりなんですが
ご意見+実用性とかメーター周りとかでCBR150にしたいと思います！

254 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/21 06:41 ID:U7iIFNMG

NSR１５０のネコ目ヘッドライトもかわゆいぞ。
片持ちもかっこいいぞ。２ｓｔパワー全開だぞ。

と、NSRサイドに誘惑してみる。

255 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/21 19:33 ID:CZWAEJcf

>>251

絶対NSR150SP

256 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/21 19:34 ID:CZWAEJcf

どちらも乗ったことのある俺が言うんだから間違いない

257 名前： 253 投稿日： 02/08/21 19:49 ID:D3IUqujU

>>254
>>255
折角ついた決心がｗ
NSR150SPがCBR150に勝ってるっ点ってなんですが？

258 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/21 19:58 ID:TYZsG04G

2stでパワーあるからだろ
最高速が同じとしてもそれまでの加速が全然違うし

259 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/21 20:13 ID:CZWAEJcf

>>257

まあ私の場合なんであまり参考にはならいかもしれませんけど、NSR150SPのほうが
乗って面白かった。ソレダケ・・・・

それに2stって言うのが一番の魅力なのに4st単気筒（しかも150cc）じゃ魅力に欠ける（あくまで私の場合）

街乗り限定ならCBR150も良いかもしれない。
NSR150SPは低速トルクも2stにしてはあるほうだけど、やっぱり4stのほうが楽っつーちゃ楽だしね。

もうこの際どっちも買ッチマエ

260 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/21 20:17 ID:CZWAEJcf

２５８さんも書いているけど、加速はNSR150SPのほうが全然良い（当たり前だが）
今まで乗っていた車種にもよるけれど、NSR250に乗っていた自分でもNSR150SPは
十分満足いく加速性能。CBR150はチト物足りない・・・まあ4st150ccにそんなの
求めるほうが間違っているが。

261 名前： LEO海苔 投稿日： 02/08/21 21:51 ID:NC1hMWpE

LEO号帰宅しました。盗難パーツの修復ついでにチューブレス化も完了。
あと細かいパーツはまだないのがちょっとあるけど･･･
ちなみにタイヤはダンロップのOEM用スタンダードバイアス。
TT900も考えたけど結構値段が違ったのと、ジャストサイズがあったので
こちらにしました。プロファイルの違いかハンドリングは安定感が
まして穏やかに。個人的にはこの方が好き。
バイク屋によると、ノーマルのホイールは表面がざらついているので
あまりチューブレス化には向かないとのこと。今回は塗装も一緒に
やっちゃったので表面が滑らかになって、エア漏れなどに対しては安心
とのこと。


>>251
この辺の小排気量クラスは２ストを薦めたいなぁー
２スト１５０なら加速勝負なら体感上４スト４００に匹敵する。
実用上不満を感じることはあまりない。
４スト２５０だとちょっと不満感じる俺の個人的意見。

262 名前： 最終的には個人的好みであるが 投稿日： 02/08/21 22:38 ID:JC5cYMds

CBR150は４ｽﾄなので加速を除けば
NSR150より良いと思う。
　NSR150…加速重視。
　CBR150…標準(≒万能？)。
例えばツーリングで
「じゃぁ目的地はココね」と言って、ﾌﾞｵﾝと先に行っちゃう人はNSR150、
その他の人はCBR150。　
なんかNSR150はヤマハのSDR200とかぶるんだよな。
しかもSDR200のほうが多分速いし、峠でもやりやすそうだし。
(NSR150海苔の方ゴメンなサイ)
てなことでCBR150に一票。

263 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/21 23:04 ID:5EE1c6c5

CBR200がでたら欝だNE

264 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/22 01:02 ID:0LVjD/5F

メットインCBR150がでたらもっと欝だＹＯ

265 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/22 02:35 ID:7yrX3gjJ

>>262

CBR150のほうが似ているバイク一杯あると思うんだけれど・・・

266 名前： 253 投稿日： 02/08/22 22:38 ID:BQtqfRnX

うわーますます迷っていまう･･･
2stでエコからエゴに走るのも良いなｗ
低速トルクなんて半クラで前輪浮きかけで走り出せば気にならないし＜馬鹿

実際の話、100km/ｈ到達時間はどのぐらいの差があるのでしょうか？

267 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/22 23:13 ID:xeetiQrt

SDR乗りだが、NSR150SPをちょっと借りて
峠で乗り比べたのでそのときのインプレを少し。
１．加速はさほど差がなかったよ。
２．直進安定性は断然NSR。
３．ハンドリングは判定できなかった。だってNSRはバンク角が少ない。
　　ただ、あのがっしりとしたフレームとスムーズな足回りからするとSDRよりよさそう。
､､､こんなもん？
ちなみにNSRはIRCのかた〜いタイヤはいてた。
ハイグリップで、バックステップならSDRより絶対速いよ。

268 名前： 267 投稿日： 02/08/22 23:18 ID:xeetiQrt

追記
４スト125cc空冷DOHC４バルブエンジンのバイクにも乗ってるんだけど、
加速かったるいよ。
ので、CBR150がだからどんなもんなのか、すごく気になる。（水冷だしね）
ついでにバンク角も（笑）

269 名前： エール 投稿日： 02/08/22 23:34 ID:99O7XX+g

壁｜ω・）
・・・NSR150はまだ「新車で２ST」が買える。しかも手ごろ。これ。
でも、生産は終わっちゃったみたいだけど・・・。

270 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/23 01:02 ID:L8y9x3i2

250の単気筒でも結構かったるいからね。
CBR150といえどもかったるさからは逃れられないかと･･･

271 名前： タイ中 投稿日： 02/08/23 11:01 ID:Wn8Pf4TU

NSRとCBRで迷ってるなら、
環境のためにCBR。

272 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/23 16:36 ID:cobMn7z4

バンク角はNSRもCBRも一緒。すぐにサイドスタンド＆ステップ擦る・・・。
峠走るんならバックステップ必須だね。あとサイドスタンドも取っ払っちゃうか
曲げるなる切るなりしたほうがいい。

CBR150の加速はハッキリ言ってかったるい。でも別にそこまで苦労はしない。

273 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/23 16:37 ID:cobMn7z4

でも150ccの２ストならリッター４ストより環境にゃ良いんだろーな・・・

274 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/23 20:23 ID:gcM/dWuL

FSX150ホスィ

275 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/23 23:27 ID:dpuadk/P

タイは排ガス規制しっかりしてるよ

276 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/24 21:00 ID:kLetoSok

ZX150とNSR150のどちらかを買おうか迷ってるんだけど。
どっちが（・∀・）ｲｲ?
皆様のご意見をば・・・。

277 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/24 21:08 ID:J4WzBIM+

>>276

カスタムパーツの豊富さ（タイバイクの中ではね）でNSR150SP
改造する気ないならどっちでもいいんじゃない？

性能に差は無いと思うよ。ZX150のほうがタンク容量が１リッター多いぐらいかな。

278 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/24 21:16 ID:kLetoSok

>>277氏
ｻﾝｸｽ!
やっぱタイバイクってパーツの取り寄せとか時間かかるんですかい？
こけそうだから心配・・・。

279 名前： エール 投稿日： 02/08/24 22:18 ID:NqVxkeNe

やった♪やった♪てにいれた♪
０（・ω・０）（０・ω・０）（０・ω・）０きゃあきゃあ

これでまたカストロの香りを味わえるぞ！
壁｜ω・）＜ｺｿｰﾘﾜｼｮｰｲ

280 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/24 22:35 ID:oEe9GVPt

>>278
時間はかかるよ、やっぱり。
ただ、軽くて取り回しも足付きも良いから、コケる心配は少ない。

281 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/24 23:22 ID:fXUr1nda

原付しか持ってないｱﾌｫですが、NSR150&CBR150に惹かれまくりです。
でも中免取りに行くのが少し怖いような…
今乗ってるのはNSR50初期型。

282 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/24 23:26 ID:J4WzBIM+

>>278

最悪の場合一ヶ月〜二ヶ月は見たほうがええやね。
自分は今この期間ですタイ・・・ええ・・・。

どちらを買うにせよ、攻めるならブレーキとタイヤ替えるタイ！
スカイラブハリケーンタイ

>>281

なーにが怖いんだ？試験落ちても試験官はお前の事殺したりしないぞ。

283 名前： KRR ZX150 投稿日： 02/08/25 00:05 ID:sLGwvbva

ZX150は案外国産カワサキのパーツが使えそうです。
そんなわけで合うパーツを探せれば1週間でOKでしょう・・・
今のところわかったのはステップ＆タンデムステップ、
Fブレーキパット、バーエンドと燃料タンクのキャップですかね・・・
あとはいま調べ中です・・・
個人的にスプロケがわかればな〜・・・

284 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/25 00:08 ID:oaiU2LQf

>>282
試験に落ちると試験管に殺される・・・

不覚にもﾜﾗﾀ

285 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/25 00:12 ID:L83MmaIn

>>279
ん？
ダッシュ手に入れたの？！

286 名前： 281 投稿日： 02/08/25 01:33 ID:ISW9oeDz

>>282
レスサンクスです。前述の通り原付しか持ってないので試験が怖い気がするのれす。
　>試験落ちても試験官はお前の事殺したりしない
　正直、励みになります。ｶﾅｰﾘ気が楽になりました。
でも現状ではNﾁﾋﾞで手一杯だったりするので、Nﾁﾋﾞ潰れたら中免逝きます。

287 名前： (　ﾟдﾟ) 投稿日： 02/08/25 05:06 ID:EJ//pOkF

ダッシュが１５０なら激烈に欲しいんだけど…

288 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/25 21:11 ID:G19v12+p

どなたか、ＣＰＩってメーカーのバイク知っている人おしえて、見た感じデザインがいいと思うのですが

289 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/25 21:19 ID:5DAT0S5H

>>279
KH125 dousita?

290 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/25 22:31 ID:lQlJsOj5

ＬＥＯの中古買った。
走ってて、注目度かなりのもんです。

291 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/25 22:33 ID:lQlJsOj5

ＬＥＯの中古買った。
走ってて、注目度かなりのもんです。

292 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/25 22:33 ID:lQlJsOj5

ＬＥＯの中古買った。
走ってて、注目度かなりのもんです。

293 名前： ２９０ 投稿日： 02/08/25 22:36 ID:lQlJsOj5

ごめんなさいｐｃの調子悪。

294 名前： LEO海苔 投稿日： 02/08/26 00:00 ID:oxeSdzgC

購入おめでとさん！ちなみに何年式？

>走ってて、注目度かなりのもんです。

激しく同意。

295 名前： エール 投稿日： 02/08/26 01:05 ID:g76BKE+u

>>289 ｺｿｰﾘｳｯﾀ｡ﾃﾞﾓ､ﾏﾀｶﾜｻｷﾉﾂｰｽﾄﾀﾞYO

296 名前： 290 投稿日： 02/08/26 21:43 ID:MMk6MpEo

２９３＞９９かな。資料無くてよくわからないです。
リバーサイドＨＰの中古で出てるやつの色違いなので、たぶんそうかと。
ところでこれ、加速もすごいが振動もハンパじゃないですね。
いろんな意味でシビレるです。

297 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/27 23:50 ID:RCjJCKNw

age!

298 名前： LEO海苔 投稿日： 02/08/28 07:54 ID:k4dSXj5M

＞296
基本的に折れとの00モデル01登録と同じ型みたいだね。ﾖﾛｼｸｩｰ
加速は確かにｲｲｯ!! パワーバンドでは体感的には400マルチくらいの感じ。
すぐフロントリフトするしね（ｗ
振動は気にしてないけど、ミラーの視界がぶれるのでそれなりに･･･

後方確認しにくいミラー、俺は真っ先に換えました。
右は逆ネジなので注意よ。

299 名前： 290 投稿日： 02/08/28 22:34 ID:c3a4pltj

＞２９８
へぇそうなんだ。こちらこそよろしくね。

あの、きいていいかな？
このバイクのことよく知らなくて。
まず馬力っていくつなんでしょ？
それと標準のタイヤのサイズ。
Ｆが９０／８０／１７、Ｒが１１０／８０／１７ついてるんだけど、
よそのよりだいぶ太いような気がするんだよね。

300 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/28 22:39 ID:kZLqsOW0

300げとー（ｽﾞｻｰ

NSR150SPに（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

301 名前： エール 投稿日： 02/08/28 23:05 ID:xWYBg2hl

>>LEO海苔　２９０さん

漏れもLEO海苔になりますた。旧型だけどよろしゅう〜

302 名前： ２９０ 投稿日： 02/08/28 23:37 ID:u0CrofUx

＞エールさん
よろしゅ〜

303 名前： LEO海苔 投稿日： 02/08/29 13:51 ID:UrxeDlW3

LEOのり増殖中！ちゃんとハンドル考えんとｲｶﾝですな･･･
俺の00型はイージーメンテと使いやすさを狙って、前後ブレーキホース交換
シールチェーンに交換（ノーマルはシールなし）、チューブレスタイヤ化
ミラー交換など手を加えますた。
パーツドロの被害からの修復にホイールの粉体塗装もしましたが。


＞299
馬力は22.5psらしい。チャンバーがアレだからツキギ輸入分は
もうちょっと出てるかもね。
タイヤは俺のも同じでした。タイ製IRCのチューブタイヤ。

＞エール氏
旧型っつことは俺や２９０氏と同じかな？LEO-SEってﾔｼ
こちらこそよろしゅぅ〜！！

304 名前： ２９０ 投稿日： 02/08/29 21:04 ID:PR14EGv6

＞ＬＥＯ海苔さん
れすありがと。
そっか、タイヤはあれがふつうなのか。
よく止まるし、バンクさせてもそんなすべんないし、たのもしいっす。
カスタムどうしようかな。
手がしびれるんでグリップかえようかなぁ。

305 名前： エール 投稿日： 02/08/29 23:25 ID:skWfKTPo

漏れのLEO君５速135キロくらいから伸び悩んでしまう・・・。
これって調子悪い？>>LEO海苔のみなさん

タイヤはＢＳ・バトラックスＢＴ３９ＳＳなんだけども・・（・ω・；）

306 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/30 11:38 ID:HZNuvLxG

tu-ka
135ｋってどこでだしてんのさ。
カウルなしでよく耐えれるな。

307 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/30 14:03 ID:TZjM54UN

CBR200に期待あげ

308 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/30 14:23 ID:03iLJsjQ

ファントム２００ってどうよ？

309 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/30 15:07 ID:IyYKt1f/

タイバイク欲しいのですが、
ウィリーやジャックナイフできますか？

310 名前： ２９０ 投稿日： 02/08/30 19:34 ID:XfSL/lcq

＞エールさん
へぇ、５速で１３５キロでるんだ。
あ、うちのはまだそこまで試してませんが。
あの、質問いいすか？
ＬＥＯのオイルフィルターってどこにあるんでしょ？ないのかな。

311 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/30 19:36 ID:yo8zXr5p

>>309

ウィリーは余裕です。ジャックナイフはやったことないのでしらにゃい。
ジャックナイフはＦブレーキの制動力高いほうがやりやすいの？
タイバイクのブレーキはどれもコントロール性も制動力も悪い（特にコントロール性）
からそうなら難しいかも。

312 名前： １ 投稿日： 02/08/30 19:40 ID:yo8zXr5p

ここの１だったりする。

>>310

２ストにオイルフィルターはないよ（笑）

313 名前： ２９０ 投稿日： 02/08/30 21:09 ID:W8b5/7+n

＞３１２
そ、そうなんですか、、。（照）

314 名前： KRR ZX150 投稿日： 02/08/30 22:24 ID:+IYzaIKR

ZX150ですが、ブレーキパッド替えずにジャックナイフはできます。
肝心なのは…もし壊れたら！を考えないことですね(藁
でも、ZX150のFブレーキは結構いいと思うんですが。。。
まぁ〜KSRと比べるからかな〜・・・

315 名前： DASH125 投稿日： 02/08/31 11:23 ID:9BOGhFBU

>>312
２ストオイル用のオイルストレーナー（オイルフィルター）のことでは？

316 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/08/31 17:25 ID:CFFWTw2C

保守安芸

317 名前： ２９０ 投稿日： 02/08/31 19:13 ID:P84WSKOt

＞ＤＡＳＨ１２５さん
すみません。２スト歴短くて基本がわかってないんです。
４ストにあるようなオイルフィルター（定期的に交換が必要なもの）が
２ストにもあるんじゃないかと思っての質問でした。

318 名前： DASH125 投稿日： 02/08/31 21:31 ID:xpYLRlYT

>>317
４ストの様なオイルフィルターはないですよ。
２ストオイルは切れる事のない様、補充が必要です。
ミッションオイルはたまに交換した方がいいです。

319 名前： KRR ZX150 投稿日： 02/08/31 23:30 ID:VCsrQswo

昨日KRRで近くの峠に行ったら、
めずらしいね〜って何人もの人に声かけられました、
やっぱり珍しいんですね〜
しかし峠行けば行くほどFブレーキパッド換えたくなります・・・

320 名前： LEO海苔 投稿日： 02/09/01 00:07 ID:kUHgf+fE

＞エール氏
> 漏れのLEO君５速135キロくらいから伸び悩んでしまう・・・。

もう135まで出したの？
俺は通勤専用なんで6速110までしかだしてない。もろ町中で車の間すり
ぬけながら110もどうかと思ったが（ｗ
また場所をみつけて試してみます。

> タイヤはＢＳ・バトラックスＢＴ３９ＳＳなんだけども

それって、もうチューブレス化されてるの？
それとも中にタイヤチューブ入ってる？
俺のはジャストサイズのダンロップK730でチューブレス化しまつた。


＞ウイリー＆ジャックナイフ
ウイリーはフロントが軽いうえ２スト車なのでする気がなくても
なってしまう。
確かにFブレーキのタッチは良くないけど制動力から想像すると
ジャックナイフも多分大丈夫。

321 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/01 00:11 ID:6Je2cuwB

>>319
Ｆブレーキきかねえって相当怖くねえ？止まれねえじゃん

322 名前： LEO海苔 投稿日： 02/09/01 00:18 ID:kUHgf+fE

＞２９０
日常メンテとしては、エンジンオイルの補充、ミッションオイルの交換
バッテリーの液量確認＆補充、エアクリーナーの掃除、チェーンの給油
＆調節、タイヤ空右気圧調節、点火プラグの交換、などが主なメニュー
ではないかな？あと、ブレーキ液とかパッドとかの点検もね。
ノーマルではチェーンもバッテリーもメンテに手間のかかるタイプが
ついてます。
２ストは、エンジンオイルはガソリンと一緒にエンジン内に吸い込んで
燃やしながら潤滑。なので減ったら補充するだけ。
エンジン右サイドに点検窓があるのがミッションオイルです。エンジンと
完全に分けられた潤滑系。定期的に交換しましょう。
どちらにも定期交換をするようなフィルターはありません。

323 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/01 00:19 ID:862OKu+Q

>>321

制動力自体はそこまで悪いってワケじゃあないのよ。
コントロール性が最悪なの。

普段通りに握ってたら止まれん（笑）それこそ普通のバイクが前輪ロックするぐらいまで握る必要ある。
これは言い過ぎかな？でもかなり強く握らんと止まらないのは確か。

ブレンボ入れたい・・・

324 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/01 00:22 ID:6Je2cuwB

>>323
ふむふむ。参考になりますた。サンクス。ＣＢＲ２００のインプレ待つかな。
しかし今時２ｓｔってのはかなりそそる・・・

325 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/01 00:23 ID:862OKu+Q

Ｆブレーキも最悪だが、Ｒブレーキも最悪。Ｆとは逆にすぐにロックする。
９：１でブレーキかけるような感じになるやね。

でもおかげでリアを軽くロックさせながらコーナーを曲がるテクがついたり。

326 名前： LEO海苔 投稿日： 02/09/01 00:24 ID:kUHgf+fE

＞319
俺の年式のLEOはブレーキディスクもキャリパーもKRR-ZXと同じみたい
だけど。（年式によってはブレーキディスクが小さかったりするみたい）
効き以上に、とりあえず雨になると全然効かないのが実用上は欠点。
たぶんただのノンアスパッド。セミメタルかシンタードのパッドにしたら
よくなるハズだよね。

327 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/01 00:25 ID:862OKu+Q

>>324

え、CBR200出るんですか？初耳です。

CBR150には乗ったことはないけれど、他のタイ車もブレーキは同じような
感じだったし、タイバイクの性質なんじゃないかな。

CBR150乗ったことある人、ブレーキはどんな感じですか？

328 名前： LEO海苔 投稿日： 02/09/01 00:28 ID:kUHgf+fE

＞323
激しく同意。
手持ちのブレンボキャリパー付けたバイクと比べてしまうと致命的に
コントロール性が悪い。でもパッドの幅がありすぎてタイカワの
ディスクには合わないかも。
マスターを換えるのがタッチ改善の近道かもよ。

329 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/01 00:29 ID:862OKu+Q

おかげで最初のうちは止まらないで前車にアタックしそうになったり
信号赤なのに止まれないで突っ込んで行ったこともしばしば（汗

Ｆブレーキを親の敵のように握れば止まると知ったのは300kmも走って
からですた（遅

330 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/01 00:29 ID:6Je2cuwB

>>327
150の間違いでした。ｽﾏｿ

331 名前： KRR ZX150 投稿日： 02/09/01 01:09 ID:Nw1pxtzH

>>LEO海苔さん
同じキャリパーなんですか〜
シンタードかセミメタル・・・
projectμのHyper Carbonでも入れてみます、
ま〜コントロール性はそんなに変わらないだろうけど、
絶対的安心感ってやつですかね、

332 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/01 01:28 ID:8PaP6mGY

ＬＥＯってどれぐらいで買えるんですか？

333 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/01 02:21 ID:eHiJOEDH

After making a fool of themselves by introducing the awful Phantom
Custom, Honda's second try at a serious four stroke tiddler in
Thailand's the grandly named CBR150R, although they have been
highly successful with a large number of four stroke step-thru's
(known locally as family motorcycles as the Thais fit as many as
six people on to them!) - one based on a bored out C90 mill, the
other a similar watercooled motor to the CBR's. As far as I can
work out from Honda Thailand's dreadful website, the new model
sports a 149cc, four valve, watercooled thumper motor that revs
like crazy due to its ultra short stroke nature - no power is quoted
but I would guess somewhere in the 25-30hp range. 255lbs dry mass is
highly competitive with the NS/LS strokers it replaces and styling
is a touch more modern with its twin headlamp fairing. Despite its
sporting nature, relatively sensible bars are fitted and the seat
has more padding than most such devices; Honda's ergonomic
sensibilities winning out against its styling department.
Tougher pollution controls in South East Asia will eventually
banish all the strokers and Honda have stolen a march on their
competitors, being by far the most dominant motorcycle producer
in the region - however, they could easily be beaten by one of
the other Big Four creating a much larger thumper-based sportster
as capacity limitations in home produced bikes were rescinded
a year or more ago. A touch under 1500 US dollars on the road
in Bangkok. Given the high quality of Honda Thailand's products,
the CBR150 is likely to turn up in many Western markets, albeit
at twice the price.

334 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/01 02:23 ID:eHiJOEDH

恐ろ?ｵい幻習慣の導入により馬鹿をみた後に、
ホンダの第2はタイで重大な4つのストローク幼児で試みます、
それらは多くの4のストローク・ステップ-thru(タイ人としての
家族オートバイが彼らの上への6人もに適合するとともに、ローカルに
知られている!)で高度に成功しましたが、雄大に指定されたCBR150R
である―上に基づいたもの、1つの、C90ミルを穿つ、他方、CBRへの
同様のwatercooledモータ。私がホンダ・タイの恐ろしいウェブサイト
から出てくることができる限り、新しいモデルは149ccを誇示します、
4つのバルブ、回転を増すwatercooledされたごつんと打つ人モータ、
のように、そのultraにより正気でない、短いストローク自然―力は引用
されません、しかし、私は、25-30hpのどこかに推測しましょう、及びます。
255lbsの乾燥した多量は、それが交換するNS/LS漕ぎ手で高度に競争率が高く
デザインしています、その一対のヘッドライト整形でより現代的なタッチです。
そのスポーツの性質にもかかわらず、比較的知覚可能な棒は適合されます。
また、座席は大部分よりもっとそのような装置に詰め物をして持っています;
そのデザインする部に打ち勝つホンダのエルゴノミックスの感度。
南東アジアのより困難な汚染制御は?給ﾇ漕ぎ手およびホンダをすべて取り除く
でしょう、それらの競争者の優位に立った、地域ではるかに最も支配的な
オートバイ生産者であること―しかしながら、家の中のキャパシティー制限
がバイクを生産したとともにはるかに大きなごつんと打つ人に基づいた
スポーツカーを作成する別のビッグフォーのうちの1つによって容易にそれらを
打つことができるかもしれません、無効にされた、一年、あるいはもっと前に。
バンコクの路上の1500米ドルの下のタッチ。ホンダ・タイの製品の高品質を
与えられて、価格の2倍でとはいえ、CBR150は多くの西洋の市場で
出てくるでしょう。

335 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/01 04:11 ID:7VGxt0aR

>>332 あまり市場にでない。16万から２０ってとこ。

336 名前： ２９０ 投稿日： 02/09/01 04:22 ID:/WGo3jfU

＞３２２
アドバイスさんきゅです。
ＬＥＯのブレーキ、オフ車とくらべると激キキなんですけどね。
もうこわいぐらい。

337 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/01 06:26 ID:/aiXaMan

>>334
笑い転げた。

338 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/01 11:56 ID:wu6fLvm1

とりあえずage

339 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/02 02:08 ID:hiA5knCg

>>334
上から四行目に
家族オートバイが彼らの上への6人も…



タイっていいなぁ。

340 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/02 02:36 ID:dCdcRFUy

ねえねえ。
タイバイクのアフターパーツで、
ロンスイとか代マグ風ホイールあったら欲しいと思う？
ナイス、ウェーブ、ソニックのトライバル風マフラーなんかもあるよ。

341 名前： エール 投稿日： 02/09/02 02:45 ID:NkFBe+ZH

>>LEO海苔さん

　タイヤはチューブレスです。フロントフェンダーぎりぎりですけど（´ω｀；）
　でもパンクのときを考えるとすこしは安心かな。
　タイヤが太くなると乗り味変わりますね〜。わいわい。

　やっぱり5速１３５キロくらいで伸び悩んでしまう・・・。スプロケ変えようかな（´ω｀；） 　

342 名前： LEO海苔 投稿日： 02/09/03 01:40 ID:lCbbmyq+

＞フロントフェンダーぎりぎりですけど（´ω｀；）
サイズは90/80-17なの？
俺のはこのサイズでギリギリって感じじゃないけど・・・

たしかに、LEOの５〜６速はやたらとハイギアードですね。
スプロケかえてもうちょっと回すようにした方がエンジン特性には
あってる気がする。

高速テスト、出来たらまた報告するね。

343 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/03 23:36 ID:UrqeCLZI

タイバイク欲しいのですが、
タイカワサキとタイホンダではどちらが良いのでしょうか？
あと２メーカー以外にあるのでしょうか？

344 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/04 01:55 ID:GCdZgSvv

>>343

一言で言うと「好きな方買え」
ZX150とNSR150SP乗ったけど（内、NSR150SPは所用）変わりゃせん。
改造するならまあカスタムパーツがZX150より多少豊富なNSR150SPの方が良い。
しない＆チャンバーぐらいの交換程度ならZX150でも。

まあ、デザインが気に入った方買うのがいいよ。ZX150もオーナーに聞いた話じゃ
カワサキと言っても国産と違って壊れないらしいし（笑）

タイヤマハもあるし、タイスズキもある。けど輸入してるところ少ないよ。
タイ車に限らなければベルカルダヤマハ（イタリア）とかイタリアホンダとか。

345 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/04 02:09 ID:GCdZgSvv

あ、ごめん。別にNSR150SPとZX150のどちらかとか何も書いてなかったね・・・（笑）
NSR150SP以外はどれもせいぜいチャンバー/マフラーが出ている程度。

なので、やっぱり「好きな物」を。

346 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/04 11:04 ID:3AlEVTfI

>>343
タイヤマハってのを聞いたことがあるけど
…いま買う方法があるかどうかは不明

347 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/04 19:39 ID:Yqf91Wr+

>>343
タイカジバを世田谷の店が輸入してる。
SONICなんかに比べて燃料タンクの容量が大きい。
本家イタリアのカジバ自体日本では稀少車だが。。

348 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/04 22:28 ID:upqXEy9r

俺、今年の2月に足用にタイカワ・チアー112を購入。4stのカブ型。
新車で車体188,000でした。タイの在庫対策用にＫＭＪがいれたもの
なので、一応カワサキ正規モデル。

最高速は、メーターでぬわわキロ。
燃費いいし、丈夫そうなので下駄バイクにはおすすめ。

349 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/04 22:39 ID:tPLB7ZJC

LEOを買おうと思ってるんですが一回の給油でどのくらい走りますか？
あと、壊れやすいとこなどありますか？

350 名前： エール 投稿日： 02/09/04 23:25 ID:nNIlPC7h

>>349 漏れのは・・・いっかいの給油で８０キロくらいだね〜
　　　　しょっちゅうスタンドに逝くよ（´ω｀；）積載スペースもぜんぜんなし 　
　　　　
　　　　はっきりいって不便。
　　　　でも、いいのさ。たのすぃから〜♪

351 名前： エール 投稿日： 02/09/05 01:29 ID:E+4kGv23

壁｜ω・）＜リバーで出してるレオのレーシングチャンバーってつけたひといます？

加速重視のほうが萌え〜・・・かな？

352 名前： tomochi 投稿日： 02/09/05 21:51 ID:ifx+BxOG

ご無沙汰の間にＤＡＳＨのクラッチワイヤーは二本目が切れ、
ヨウ水ホテルに頼んだタイヤは８／２０過ぎと言われてたのが八月末とされ、
サイズを間違えて仕入れたからと九月末だと言うことで、どーいうわけだ。
ワイヤーの品質は日本のと同じ、チューブレスタイヤにチューブ押しこむのはアリ、
サイズは違っても履けるタイヤは国内のそこいらで売られておる。
だそうです。
どのサイズならいいことやら。

353 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/05 22:38 ID:hPaQtCn4

age

354 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/05 22:44 ID:hPaQtCn4

test

355 名前： エール 投稿日： 02/09/05 23:12 ID:5IXNSmE8

>>352 あ、おひさし。また切れちゃったのね。。。
　　　　夏が・・・（´ω｀；）

356 名前： LEO海苔 投稿日： 02/09/06 13:17 ID:8Obft0eB

>>349
航続距離はきっちり見たことないけど、80-90kmみたい。
キャブと燃料コック整備したんでもうちょっと逝けるかもしれない。
前スレだったか給油は100kmごとにしてるっつーﾔｼもいた。
足は短いけど、エンジン楽しいよ

壊れ易いところは特になさそう。
ホイールの塗装があまりにちゃちでロックをかけたりするときすぐに
欠けるなんて事はあるけど。
中古で買った俺のは、長期在庫だったみたいで、最初はキャブが
婦長だったがね。

LEOに限らずタイカワ（ツキギチャンバー仕様？）のワンポイント！
キャブのエアスクリューのセッティングをしましょう。
低速域が扱いやすくなります。
ちなみに俺はフィーリングを確認しながら1/8回転ずつ回してあわせまつた

357 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/06 22:18 ID:z7VtmNl8

>>352
前250-17　後275-17です。
dashはじめ、タイカブの基本サイズです。

358 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/07 20:37 ID:Hr4BKLIw

保守

359 名前： tomochi 投稿日： 02/09/07 22:00 ID:FnhM6uML

>>355 今回は一気にではなく、ワイヤーの八割がたが切れて、
残りが辛うじて繋がってたから、交換品が来るまで動けはしました。
>>357 情報ありがとう。
とりあへずは注文したタイヤを待つとして、
次の次のために見ときます。

360 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/08 20:43 ID:R7N2LS3z

保守

361 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/10 03:11 ID:3hPyOQ2v

Nise110燃費が良さそうで２種登録なもんだから
買おうかなと思っていたが
独特のデザインのためか本人は慣れても厨房たちにイタズラされそう。

用事が終わって駐輪場に戻ってみたらミラーが、タイヤが、ヒィィ！
なんて事に。でもメットインだし…ええなぁ

362 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/10 10:36 ID:j4hgvQ/H

ＷＡＶＥ、中国でも売るみたいだね。

363 名前： LEO海苔 投稿日： 02/09/10 22:30 ID:9ZsG4s+j

ZOIL入れたら調子いいです。
効果はアリ。

>用事が終わって駐輪場に戻ってみたらミラーが、タイヤが、ヒィィ！

俺は先月ブレーキホースを前後ともやられまつた。（泣
夏厨だとｵﾓｳ

364 名前： エール 投稿日： 02/09/11 01:41 ID:vsfIDEJl

>>363　　ま、また・・・！
　　　　　お気の毒です・・・。

365 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/11 14:46 ID:+mmskjAp

タイバイク安い店、都内で教えてください。お願いします。

366 名前： watana 投稿日： 02/09/11 15:05 ID:KllnNTzG

　バンコクから打電。
　バイク屋のおばちゃんが言うには、タイでも、もうすぐ(時期不明)2スト車の生産が
中止になるらしい。

　CBR150Rの実車見た。
　10Lタンク、チューブレスタイア、いいねぇ。
　Suzuki Raider買う予定だったけど、こっちにしようかな。

367 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/11 15:06 ID:xzm1HX8u

行きつけの古くてでかいバイク屋の社長の話によると、
「中国からのカブ輸入が、来年から始まるようだ。」とのこと。
県内売り上げ上位の店なので、あながち嘘だとは思えない。
（このあいだの中国製・安スクーターの情報もかなり早かった。）

タイカブと同じ仕様で輸入されたらどうなることか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

368 名前： エール 投稿日： 02/09/11 23:08 ID:tlx//mUd

2stがなくなるのはさびしいねえ(´･ω･`)
NSRも今が買い時なのかなー

タイヤの注文なんかは月木に頼むと在庫があればすぐおくってくれるらし。
エンデュランスは系列店で買ったものじゃないと売ってくれないからねー・・・。

369 名前： LEO海苔 投稿日： 02/09/12 11:47 ID:GueuQGz1

>>364
また。じゃないんです。とりあえずやられたのはまだ１回だけです。
あれ先々月（７月）でしたっけ？
厨房の興味なさそうなバイクを・・・と思ってわざわざ選んだだけに
ショックだった。本体に興味なければそう来るかー、って。

＞もうすぐ(時期不明)2スト車の生産が中止になるらしい。

せめて小排気量クラスは２スト残って欲しかったんだけどなー
いくら改良しても４ストであの加速はだせんでしょうね。

370 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/12 11:52 ID:6lqVwQ4J

所沢のＳＯＸで、タイカワZX150ｼﾙﾊﾞｰ新車、298,000円でした。
これって安くないですか？

371 名前： エール 投稿日： 02/09/12 23:36 ID:jMJ8v7au

>>369 あれれ。勘違いでした。
　　　　ブレーキホース変えたらカックンブレーキ解消されます？

>>370　　ZX１５０はけっこう値引きしてますよね。その辺がNSRより魅力的。

372 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/13 01:27 ID:XQ0ZUUGQ

NSR150SP乗っているんですけれども、フロントカウルにラムエアの口？
みたいのありますよね。あれってダミーなんですか？

あの部分が転倒して割れてしまってカウルの穴に収まらないのですが、パーツ買ってつけたほうがいいですか？
ダミーならそのままにしておくつもりです。

373 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/13 03:05 ID:XQ0ZUUGQ

age

374 名前： 散弾太郎 投稿日： 02/09/13 09:34 ID:Dd7oFyqx

改造パーツが豊富に出てればネエ・・・・
ＺＸ150　

カスタムバーニングとかで
ショップカスタム紹介コーナーにでも載ったら
流行るのか？？？

金が有ったらカスタムするんだけどね。

375 名前： 散弾太郎 投稿日： 02/09/13 09:43 ID:Dd7oFyqx

光輪が中国製バイク（金城製？）のカスタムやり始めたようだから
カスタム素材としては行けそうな気が・・・・

一般ユーザーに売れないんだったら
ボルティー見たいに、バイク便が大量に使ってくれればな（藁

先ずは、弾数を増やしてくれれれば・・・・

376 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/13 23:41 ID:XMW3MVFt

保全上げ

377 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/14 11:17 ID:n6SfpYvU

昨日･東北はﾄﾃｰﾓ寒くて、久々にノッキング出たよ。
やっぱりﾀｲバイクが調子ｲｲのは気温40度ぐらいかなぁ
キャブの調整面倒だし、冬なんて来なくてもいいぞヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!

378 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/14 19:09 ID:kGN16wfZ

>>377
ダクトを半分くらい板で塞いだら

379 名前： KH125チャンバー 投稿日： 02/09/14 20:15 ID:p7YoLGR+

>>356エアスクリュー回して濃い目にするということですね？高速ではメインジェットをあげればいいんでしょうか？

380 名前： タイ中 投稿日： 02/09/14 23:46 ID:r38+9AGL

>377
まー、タイでも最北端辺りは気温０度近くになる時期もあるんだけどね。

381 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/15 00:06 ID:xAj34EjG

NSR150SP乗っているんですけれども、フロントカウルにラムエアの口？
みたいのありますよね。あれってダミーなんですか？

あの部分が転倒して割れてしまってカウルの穴に収まらないのですが、パーツ買ってつけたほうがいいですか？
ダミーならそのままにしておくつもりです。

382 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/15 01:04 ID:aGM4P5iR

タイ製のアルファロメオはイタリアからほとんどパーツを持ってきて、
手作りで作ってるそうな。日産８台。

タイカジバもその手法でよろしく(w

383 名前： LEO海苔 投稿日： 02/09/15 13:03 ID:DojEpja+

>>371
> ブレーキホース変えたらカックンブレーキ解消されます？

解消とまでは生きませんが、ｶﾅｰﾘましにはなります。
あの握り込んでから一瞬遅れて効いてくる感じが改善されるので。

遊び（無効ストローク）の大きさ、握り込んでも制動力が立ち上がって
来ない感じは残りますな。
この辺、パッドとマスターをやらんと解消されないと思います。
とりあえず雨が降ると途端に効かなくなるのでパッドをそのうち
何とかしようと思ってます。

>>379
いままでタイカワ車は２台乗ったことあるんです。KR150-VictorM（代車）と
今のLEO。
Victorは、アイドリング不安定・低速トルクまるでなし、でエアスクリュー
を締めて低速を濃くしました。低速域の扱い易さは別物になりまつた。
LEOはしばらくパーシャルで走っていると、つぎに加速するときえらく
もたつくという症状で、エアスクリューを閉めた緩めたりして反応をみた
結果、低速が濃すぎるという結論になり、結局5/8回転開けました（薄く）。
LEOなんかは、エアスクリューのところだけドライバーがつっこめるように
外装部品に穴が空いていて、適宜調整しろと言わんばかりの造りです。

どちらもワイドオープンでは調子良かったので、メインジェットはいじらず
です。

384 名前： 290 投稿日： 02/09/15 17:44 ID:wP2K9m3b

うちのＬＥＯ、ブレーキフルード交換しました。
前のオーナーが全然交換してなかったようで、液はきつね色で
エアもかなり入ってました。
中古の整備ってそんなもんなんだねぇ。

ついでに燃費計算したので報告。
街乗り１００％で３０キロ／Lでした。

385 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/09/16 13:09 ID:70e3G/Fi

タイカワのVictor-SE（中古）を買おうと思っているのですが、
オー